töprengenem. A szezon megkezdése előtt kilenc futamot céloztunk meg csapatfőnökömmel, ahol számomra a Mitropa Light Trophy-n lett volna a hangsúly. Épp ezért esett erre az autóra a választásunk, hiszen a Light Trophy-ban csak RC4-es autók mehetnek, kivéve az R2-esek. Egyelőre még nem tudjuk, hogyan lesz tovább, hiszen még maga az FIA, vagy az MNASZ sem tudja, mikor melyik versenynek mekkora a kockázata ilyen körülmények között. Remélhetőleg minél hamarabb és annál több versenyen tudunk idén részt venni. Korábban versenyeztél már Rallye2-ben Kia Picantoval, Rallye3-ban Suzuki Swift-tel, Opel Astra ... OPC-vel, sőt turbós Opel Astra F-el is. Mesélnél róluk, melyik miért tetszett?- Főleg a tavalyi évben versenyeztem nagyon sok autóval. Abban a szerencsés helyzetben vagyok, hogy mindegyiknek meg volt a maga varázsa. Az első raliversenyeimet a Suzukival teljesítettem, aminek a lassúsága sokat segített. Soha nem volt olyan érzésem abban az autóban, hogy innen nincs visszaút, hiszen a kezes futóműve és az alacsony végsebessége elültette bennem a raliversenyzés alapjait. Az igazi bónusz az volt az egészben, hogy ezeket a tapasztalataimat egy igazi legendával, Szántó Szabival oszthattam meg. A Suzuki ... után a Rallye2-es Kia Picanto Kupában kaptam lehetőséget az utolsó két versenyen. Habár jól sikerült a bemutatkozásom, egy kategória második hellyel, nyilván jobbat akartam, ami sajnos a korai kiesésemet eredményezte az eső áztatta pécsi pályákon. A negatív hangulatú befejezés ellenére is szerettem a kupasorozatban menni. A versenyt nagyon profi szintű munka előzte meg, mind a versenyzőtársaim és a szerelők, felkészítők részéről. A pécsi esést egy kis szünet követte, majd a Szilveszter ralin köthettük be magunkat újra versenyautóba navigátorommal Skroby-val. Ott a Fa-Ze Rally Team Opel Astra OPC

    Franz Wittmann             A          Opel Kadett, BMW 2002 t    Franz Wittmann             A          Opel Kadett GT/E    Vanni Fusaro                 I            Fiat 131 Abarth    Luigi ... Battistolli               I            Fiat 131 AbarthFritz Unterbuchberger    D          Opel Ascona i2000    Mario Aldo Pasetti          I            Fiat 131 Abarth    Franco Corradin            I        ... ;     Fiat 131 Abarth    Franco Ceccato             I            Fiat 131 AbarthMatthias Moosleitner     D          Opel Manta 400Matthias Moosleitner     D          Opel Manta 400    Armin Schwarz              D     

Kertész Krisztián - Velezdi EszterOpel Astra OPC - FA-ZE Tyre Repair Kft.TAXI4 Székesfehérvár Rallye - 2018.06.15-17.Pénteken prológgal melegített be Eszter és Krisztián az Opel Astra OPC-vel a Baranya Kupára. Mennyire feküdt nekik és az opelnak a vizes aszfalt?- Krisztián szereti, ha csúszik az út, így fekszik neki nagyon. A látvány mellett az idő is nagyon jó lett.Délután kétszer mentek a Vasas - Hosszúhetény szakaszon szinte tized másodpercre egyforma időt. Ez ennyire bejött nekik?- Az első vasas még világosban volt, a második sötétben lámpasorral. Az idő így elég egyforma lett

. Lesz kis kézifék húzogatás is, vagy időre mentek ott is? - A superspeciálon nem szabad kárt okoznunk az autóban, ha már odáig eljutottunk, szeretnénk vasárnap versenyezni. De azért picit színezzük majd.Vasárnap jó pár gyors vár a rátok. Milyen szakaszok is ezek, mennyire fekszik ez az Opel Astrának?- Az oroszlányi gyorsot én nagyon szeretem, az a verseny legjobb szakasza. A többire sincs panasz, szeretem, ha nem öt kilométeres gyorsaságikon kell mennünk. Az autónak nem tudom, mennyire fekszik, mert itt még nem mentünk vele, de remélem jó lesz!Milyen eredménnyel lennél megelégedve a vasárnapi

kinek és miért is ajánlja?- Mindenkinek ajánlom, aki szereti az autósportot, szerintem nagyon jó csapat gyűlt össze Kecelen. Kemény versenyek vannak, de mégis barátságosak egymással a versenyzők. Szerintem azért jó, mert technikás, gyors verseny, és nem törnek össze úgy az autók, mint a roncsderbiben. Úgyhogy mindenkinek ajánlom, fiataloknak, időseknek egyaránt.Mit lehet tudni a jelenlegi versenyautóról?- Ez egy épített szöcske, 2000cm3 Opel Calibra motor az erőforrás benne. Amennyire tudtuk, meghegyeztük, kb. olyan 240 LE most. Négy nagyon jó gátló van benne, meg egy tolókerekes váltó. A többi

Kertész Krisztián - Velezdi EszterOpel Astra OPC - FA-ZE Tyre Repair Kft.HELL 24. Miskolc Rallye - 2018.04.27-29.Először is gratulálok a kategória I. helyhez és az abszolút 31.-hez. Az első gyors kivételével az összes gyorsasági szakaszt győzelemmel teljesítette Eszter és Krisztián az Opel Astra OPC-vel. Tudtuk, hogy a "hazai pályából előnyt fog kovácsolni a ralipáros, de hogy ekkorát azt ki gondolta volna. Miként is sikerült ez a ralipárosnak, most a nyilatkozatokban el is olvashatják. Körkérdés: Megosztanátok a portálolvasókkal a hétvége történéseit, élményeit, kalandjait, miként is ... élvezem a kihívásokat, és Krisztián is profi módjára terelgeti a kis Opel útját. Egyre összeszokottabban dolgozunk együtt, úgy vélem ennek az év végén is meg lesz az eredménye.Nagyon sok biztatást és szeretetet kaptunk mind a pályaszélén etapon, és a szervizben is. Mindig nagyon megható! Köszönöm a támogatást a HELL-es kollégáknak és főnökömnek, a FA-ZE Team-nek, Krisznek valamint mindazoknak, akik hittek bennem, és azoknak is akik nem! Veletek együtt sikerült ezt elérnünk!  Kertész Krisztián: Szia! Köszönjük Szépen. Nagyon boldogok vagyunk az elért eredménnyel.Jól láttad, igen ... hiszem jól sikerült.Szombat reggel sajnos rögtön várakozással kezdődött, ami rá nyomta a bélyegét a napra, és nagy nagy késések alakultak ki, a sok sok baleset miatt. Így etap lett az első gyorsasági.Utána lehetett versenyezni, és próbáltam a lehető leggyorsabban menni, amit a kis Opel csak bír. A pályák nyomvonala ismerős volt a Gagyvendégi kivételével, de az mindenkinek új volt, az állapotuk viszont hagyott némi kívánni valót és eszméletlenül felhordásosak lettek, amik így okoztak meglepetéseket a kanyarokban. Az esti körön lett egy generátor csavar törésünk, így elkezdett csúszni az

Berényi László - Pap TamásSztárt Alkot Kft - Opel Adam R219. Szilveszter Rallye - 2017.12.27-29. Hajóka: Hogyan készültetek az év utolsó és legnagyobb lélekszámú rally megmérettetésre? F. Kálmán: Röviden vagy hosszan? Hajóka: Röviden.F. Kálmán: Sehogy! Hajóka: Na, jó, és hosszabban? F. Kálmán: Mindenképp menni szerettünk volna, mert hiányzik a légkör, és mégiscsak 250 csapat mutatja meg a tudását, ami ugye nem semmi. Az ADAM géppel, ahogy beálltunk a csarnokba Eger rally után, úgy álltunk fel a trélerre. Meg kellene mosni, és benzint cserélni, mondták, aztán annyiba maradtunk. A ... technikaira persze szépen megtakarítottuk ott a helyszínen! Hiszen egy OPEL SOSEM KOP-EL! Ezzel a pénteki nap el is telt nagy nehezen. Még hátra volt két nap a háromból. Mert ugye, borzasztó sajnálatos, hogy három napra sikeredett ez a verseny. Hajóka: Második nap hogyan tetszett?F. Kálmán: Megtanultuk, hogy ha nincs megfelelő spéci gumid, ami fog egy kicsit a hideg, esős időben, akkor bizony jön a kiszámíthatatlan „HOPP-HOPP-HOPP”!  De a legények lélekjelenléte, profizmusa sokat segített. Az első nap épségben beértek, szinte gond nélkül! Ekkor még 33db H7 kategóriás autó ért célba, és úgy gondolom

Berényi László - Pap TamásSztárt Alkot Kft - Opel Adam R2Veszprém Rallye2017.07.07-09.Az első Kislődi gyorson, egyből kategória és abszolút első helyére kormányozta be a Berényi - Pap rally páros az Opel Adam R2-t. Ez szép kezdés volt. Ennyire jól sikerült behangolni az Adamot és a pilóták is képben voltak?- A beállítások valóban közel álltak a jóhoz, erős kezdésnek mi is örültünk. Rögtön kihoztuk a gépből a maximumot. No és ez a pálya tetszett nekünk. A beállítások is leginkább az 1-3-4-6 gyorsokra voltak alkalmasak. Hegyesden már mély nyomokban haladtak a fiúk (rallylive.hu). Mire is jó, ha ... tudtunk bődületeset javítani, de rontani sem. És ne feledjük, első Veszprém rally volt, ezzel a kicsike, de sokkal erőtlenebb Opellel. Ha a Hondának odarúgtál kilőtt, mint akit seggbe rúgtak. Ebben a formában az Adammal nem így működik. A eső mennyire segítette vagy hátráltatta a versenyzésüket Laciéknak? - Hála az égnek elkerültük, bár a fiúk azt hiszem most ezt ki tudták volna használni. Adtak-e a fiúk munkát a szervizcsapatnak, vagy csak lemosni kellett az Opel Adam-ot?- No látod itt a lényeg! Hála az égnek semmi dolguk nem akadt, mint néha azon bizonyos Mici Mackónak. Ezt szeretem bennük

Berényi László – Pap TamásSztárt Alkot Kft - Opel Adam R2HELL 23. Miskolc RallyIdén már teszteltétek a versenyautót, sőt a Szilveszter Rally-n már csapatott is vele Laci. Mit is tudhatunk róla? Miként sikerült a teszt? - Köszönöm kérdésed, valóban egy Szilveszter Rally-t teljesítettünk a kicsikével. Azt hiszem jól is, mint az eredmény mutatta. Azt hinné az ember, hogy egy teljesen gyári autóval nincs semmi dolgunk. Valójában nem igaz. Más pályára tervezték kis mokány autót. Nyugaton az aszfalt valóban sima, és nem értették a németek mit akar mi csapatunk a gátlókkal. És más ... Type-R nagy köbcentis erős, de nehéz autó. Azt hiszem felfelé nincs sok ellenfele, ha közepes erősségű kanyarokkal tűzdelt a pálya. Az igazi rally pálya, viszont az Opel Adamnak kedvez. Mondhatom, megnyerte a tetszésem, a visszafordítókba. Igazi élmény vele jól menni. Nem is tudom, hol van nála az a bizonyos JUJUJJJJ pont. Talán a gumi a határ. A motorerőt viszont pótolni kell lendülettel a Hondához képest. Nincs az a HŰ-VAZE érzés. Ezzel már el is árultam, hogy a súly-lóerő arányba a Type-R verhetetlen. Még talán az N-es is egy kis ECU okosítással. Ezt majd eldönti ez az év ... helyen végzünk, akkor sincs semmi baj, nem szorítjuk a végtelenségig, hosszú lesz ez a 2017-es bajnokság. Végül is a jó hangulat is fontos. Ha van a csapatba összhang, akkor megvan az esély a jó helyezésre. Miért éppen Opel Adam R2?- Miért is? Több oka van, nem csak egy. Egyrészt a menettulajdonságok győztek meg. Több R2-nél teszteltünk, és ez tűnt igazi rally autónak, ha érted mire gondolok. Ezzel az adammal lehet a legtöbb lehetetlen dolgot megcsinálni. Csak egyet mondok, ha nézed a külföldi videókat ez ugrik a legszebben, nem esik orra. De olyan pilótára szabott beállításokat is lehetővé

ugyan a bajnokságba csak év közepén csatlakozott be, de a nyírádi futamon megmutatta, hogy képes lehet akár futamgyőzelemre is. Hazai vizekről nem hiányozhat Balu Kapitány, azaz Révész Bálint (Skoda), aki simán riogathatja még a fiatalokat.SuperTouringCars+2000-ben a megszokott módon Tajmel (BMW)-Csendes (Opel)-Tóth Attila (BMW) baráti trió szolgáltatja majd a showt, reményeink szerint a driftből érkező Nagy „Biggy” Robinak (BMW) is lesz egy két szava hozzájuk.SuperTouringCars-2000-ben a Csehországból érkező Roman Castoral (Opel) már eldöntötte a bajnokságot, de a dobogó további fokaiért még ... folytatódik a küzdelem Csirmaz Brúnó (Honda), Góth Viktor (Opel) és Varga Mátyás (Ford) között.A Magyar Kupa kétség kívül a legnagyobb indulószámmal büszkélkedhet. A fiatal tehetségek sorra jelennek meg és rendre nyújtanak óriási izgalmakat a publikumnak. A tabella élén Pleiveisz Tamás (Suzuki), Siebel Balázs (Toyota) és Lakatos Lénárd (Suzuki) állnak, de a nyíregyházi fiatal tehetség, Vaskó Dominik (Peugeot) hazai pályán szerzett már futamgyőzelmet, így ezt megismételve könnyen a dobogósok között találhatja magát az év végi elszámolásban. Az Astra kategóriában a dobogó mindhárom fokáért szoros

kigyorsításokban is egyaránt. Az utolsó bemenet előtt átbeszéltük a Csapatommal, hogy vezetéstechnikailag egy-egy kanyarkombinációban hogyan tudnék még gyorsabb lenni.Összességében, miként értékeled ezt a bronzérmet érő versenyt?- A 2016-2017-es szezonban már nem az eddig megszokott versenyautókkal indulok a Kupasorozatban (Kupás Opel Astra és Opel Tigra), hanem egy Ford Pumával, amely a versenyzői múltját tekintve sem hétköznapinak mondható eredményekkel van felvértezve. Jelenleg a harmadik sikeres versenyt teljesítettem vele az FRT Rallye-n, az előző kettőben is közel voltam a dobogóhoz. Úgy gondolom, hogy

meggátolta ezt. A családoddal is szoktam találkozni a versenyek szervizparkjában. Hogyan élik meg a te hobbydat?Feleségem ezzel kapott és szereti is a rallye-t . Szerencsés vagyok. Köszönöm neki, hogy mindig velem van, talán nélküle már nem is versenyeznék. Mesélj kérlek a 2016 -os esztendőről mik a tervek?Lennének nagy terveink, azonban a realitások talaján maradva az ORB-ben indulunk 2016-ban is! Az autó természetesen OPEL ADAM R2!!!! És végezetül kik azok az emberek akik végigkisértek a pályafutásodban és segítették a versenyzésed?Természetesen, mint említettem is a feleségemnek

Mind a ketten az Opel Tigra volánja mögött róttuk a köröket felváltva. Az időjárás megfelelő volt számunkra. A pálya sokkal nehezebb és technikásabb volt, mint az eddigi megmérettetéseken. Nagyon erős volt a mezőny is.  Minden adott volt egy tartalmas versenyhez.Két edzőkör és négy mért futam várt rátok. Miként segítettétek egymást a szabadedzésen?- Fejenként két-két edzőkörünk volt. Megbeszéltük az elején, hogy felváltva megyünk végig úgy, hogy mind a ketten bent ülünk a versenyautóban. Megnézzük, hogy ki hogyan teljesíti az akadályokat, utána pedig kielemeztük mind a kettőnknek a ... érzem, hogy a Kupasorozat nyitó versenye nagyon jól sikerült számomra. A hatodik helyen végeztem. A verseny végén a Csapat Főnököm és a Csapatom is nagyon meg volt velem elégedve és nagyon megdicsértek a teljesítményemért. Az Opel Tigrával álltál most rajthoz, viszont eddig az Astrával mentél. Nehéz volt átszoknod?- Nagyon szeretem mind a két versenyautót. A tavalyi évben többet vezettem az Astrá-t, mint a Tigrá-t, viszont mind a kettő kezelhetőségét, viselkedését már megszoktam. Az autók felépítésileg és technikailag is hasonlóak, így nem okozott problémát a változatosság. Legközelebb

melyik versenyautót fogod be versenyre?- A mostani versenyen az Opel Tigrával fogok menni. Köszönet Fekete Lászlónak, a Mogul Racing Team-nek, illetve a NIVO Motorsportnak, hogy rengeteg élménnyel gazdagodtam, és egyre több lehetőséget kapok tőlük.Köszönöm Turák Lászlónak, aki egyben a csapattársam és a legjobb barátom is, a sok biztatásokat, a sok-sok hasznos versenyzői tanácsokat.Köszönöm az Interjút!- Hajósi Miklós -www.hajoka.hu

a fináléban!A show elemek, köztük Erdős Csaba extrém motoros stunt show-ja, a vidámpark és az egész napos családi programok az idei palettából sem hiányozhatnak. A házi gazdák idén is, a már jól ismert és méltán népszerű műsorvezetők Kőváry Barna, valamint Batai János lesznek.És íme a legjobbak:KATEGÓRIÁK: SuperCars - Super1600 – SuperTouringCars – Magyar Kupa – Opel Astra Kupa – Junior Kupa – Országos Amatőr VersenysorozatA király kategóriában, azaz a SuperCarsban mindenki az immáron kilencszeres magyar bajnok Harsányi (Mitsubishi) skalpjára vágyik, akit Máriapócson valamiért szinte ... kétségtelenül a rallye szakágból ismert Szijj Zsolti „Jolly” (Suzuki), aki rögtön egy futamgyőzelemmel mutatkozott be a nyitó futamon. Új autóval vág neki a szezonnak Marton Gergő (Skoda), aki autója még az első futamra nem állt össze, de húsvétkor már szeretné bizonyítani tehetségét az ifjú titán.SuperTouringCarsban, nem kisebb név, mint a többszörös Európa Bajnok Roman Castoral (Opel) egyértelmű favoritnak számít. A külföldi túlerővel szemben LUIGI (Ford) veheti fel a kesztyűt, aki nem kis meglepetésre a két kategóriában is indul ezen a hétvégén. Az ifjoncok közül akár dobogóra is kerülhet ebben a közel ... 20 fős mezőnyben az új Hondával szereplő fiatal tehetség Csirmaz Brúnó.A méltán népszerű Magyar Kupában rekord számú nevezéssel indul a szezon, hiszen több mint 20 pilóta jelezte részvételét.  Még megjósolni is nehéz lenne a verseny végkimenetelét.Az idén új kategóriaként említhetjük a gyorsasági autóversenyből már jól ismert Opel Astra Kupát, ahol nyolc pilóta, azonos technikával küzd a tizedekért.Az abszolút juniorok, azaz a legkisebbek Junior Kupája tavaly már bebizonyították, hogy felnőtteket megszégyenítő módon is képesek versenyezni.Az Országos Amatőr Versenysorozat résztvevői ismét

Március 15.-én a Honda CRX versenyautóddal rajthoz állsz az Autós Salakshow-n. Mielőtt erről kérdeznélek, mesélnél az autóversenyzői pályafutásodról?- Köszönöm kérdésed. Versenyezni még valamikor 2000-ben kezdtem, minden előzmény nélkül. Volt egy utcai Opel Mantám, és egyszer csak Béci barátom poénból mutatott egy hirdetést a Képes Autóban, egy rallycross Opel Mantát. Én meg, máig sem tudom milyen indíttatásból, elmentem Pestre és megvettem. Nem tudtam, hogy hol fogok vele indulni, hol fogom tartani, ki fogja szervizelni. Mindenesetre így alakult, hogy a harmadik autóversenyen ahova életemben

” – mondta Wirtmann Ferenc.A D korcsoportot, az idén csak egy versenyen induló Kövesdán–Varga kettős nyerte Porsche 911 SC-vel. Ők végig motorproblémával küzdöttek. „Nem forgott hatezer fölé a motorunk, a Porschéról pedig tudni kell, hogy hat- és nyolcezer között jön meg az erő, úgyhogy nem is erőlködtünk” – mondta Kövesdán András.A D csoport második helyét szerezte meg a Lévai–Csányi kettős Opel Kadett C Coupéval. „Ez volt a negyedik versenyünk az autóval, mostanra állt össze olyanra, amilyet szerettünk volna. Ahhoz képest, hogy egész életemben elsőkerekes autóval versenyeztem én is hamar megszoktam ... ;  C3    1:26:26,32. Kövesdán András–Varga László    Porsche 911 SC    D4    1:28:21,63. Lévai Ferenc–Csányi Botond    Opel Kadett C Coupé    D3    1:29:50,64. Kenderesi Árpád–Gyors László    Lada 2101    D2    1:40:15,15. Tóth István–Bruckner Viktor    Skoda S120 S    C2    1:42:23,96. Kátai Tamás–Sárdi Zoltán    Fiat 131 Abarth Gr4    D3    1:42:25,87. Lukács Zsolt–Gulyás Katalin    Skoda 110 L Rally    C1  

versenyünk. Rally Túraban egy Kupás 1,3-as Suzuki Swifttel kezdtünk, 2010-től Opel Astra Gsi-re váltottunk.-Salgó rally apropóján kerestünk meg téged, hogyan emlékezel vissza aSalgótarján környéki versenyekre? Jártál oda nézni és indultál-evalaha ezen a híres versenyen ?Salgó Rallye és azok a régi szép idők!  Bár nem vagyok öreg a 30 évemmel, de elmondhatom, amióta rally versenyekre járok (1987 óta), szerintem minden Salgó rally-n ott voltam. Még mindig nagyon bennem élnek, ezeken a versenyeken nőttem fel édesapám révén, aki rally versenyző volt a nyolcvanas években és a kilencvenes évek elején ... sprinteken elindulni. Így visszagondolva nagyon merészek voltunk,  „fiatalság bolondság”  Emellett 2008-as RTE bajnokság egyik futamán szerepelt a Zagyvaróna-Cered és a Kazár-Salgótarján szakaszok, amelyen egy kupás Suzukival vettünk részt.-Milyen autóval versenyzel és hol, kérlek mutasd be nekünk a típust.A ”versenyautónk” egy 2000 köbcentis 92-es Opel Astra Gsi, amely sokkal közelebb áll az utcai autóhoz, mint egy rallyautóhoz, amely 150Le (reméljük).  N/3-as kategóriában küzdünk vele a Rally Túra bajnokságban. Legjobb tulajdonsága, hogy mindig célba visz minket, muszáj is neki, mert a

Egy folyamatosan meg-megújuló Opel Corsával indulsz a hétvégi Sporganizer KFT Vevőtalálkozón. Erre a versenyre is készülsz valami újítással az autóval kapcsolatban? Mütyi:- Igen a mostani versenyen is egy újabb pro változás kíséreltünk meg az autón.A hengerfejet módosítottuk kicsit és új programot töltöttünk fel. Ezen a versenyen is "Örök" második leszel, vagy megmutatod, hogy Mütyi is megelőzhető?Kori:- Az új évadba is megpróbálom a nálam erősseb autókat megfogni, ami tavalyi évben nem sokon múlott.Milyen nyomvonal kialakítású pálya tetszik neked a Kiskunlacházi Repülőtéren?Mütyi:- A

versenyen.A Saharun-i megmérettetés után azonnal, Monte Carlo felé veszi az irányt  Kőváry B!arna, aki Tóth Zsolt-tal a jobbján egy elektromos Opel Ampera típusú autóval indul a RALLYE MONTE-CARLO DES ÉNERGIES NOUVELLES.Kőváry-ék 2012-ben a Trabant 601-esel írtak Monacóban sport történelmet. Az idén pedig a jövő felé veszik az irány a fent tartható mobilitás felé. A Rally Március 20-tól 24-ig tart. Kisebb apró csemege hogy a versenyen induló autó „klónja”, megtekinthető lesz az AMTS Tuning kiállítás MY-CAR standján. - Hajósi Miklós -