Keresés

Találatok száma: 484
Előző 21 / 25 Következő
  • 2014.08.07.
    mondás a raliban és érvényes: „Nyugtával dicsérd a napot”. „Készülünk-készülünk, hogy a francba ne készülnénk már?! Fejben szépen rakom össze, hogy merre jártam, merre nem, és pár videó segítségével arra jutottam, hogy azért itt is lesz egy-két ismeretlen szakasz. Sebaj, ezért van a pályabejárás…nem?! A lényeg, hogy a Citroen tudja a dolgát, nagyon ment már Veszprémben is, egyre inkább érzem az autót, és nincs mese gyorsulni kell, mert a méregzsák tudja a jó eredményeket hozni. A Pirelli tesztre meghívást kapott a csapat, aminek nagyon örülünk, hisz számunkra fontos a precíz felkészülés. Ehhez Tiba Anita Rallye2
  • 2014.07.25.
    Teszt a lelke mindennek A Bakó Rally Team kis méregzsákjai ismét bizonyítottak a Mátra RS-en. A bal 1-be visszatérő Bakó László elégedett mosollyal az arcán nyugtázta, hogy nincs miért aggódni. A rajthoz álló két Citroen C2R2 tökéletesen muzsikált a hegyi szakaszokon. Ideális tesztelési lehetőség volt Komló előtt. Kicsit félretetted a csapatvezetői posztodat, és nem te diktáltál, hanem neked diktálták a hétvégén a tempót. Milyen érzés volt? - Ezt a kettőt nagyon könnyű összeegyeztetni. Nem kell ahhoz nagy tudás, hogy csapatvezető és pilótaként is megállja az ember a helyét. Pár egyszerű Tiba Anita Rallysprint
  • 2014.07.18. 20:26
    sajnos elkezdett melegedni a motor és mire teljesítettük a szakaszt, addigra teljesen túlhevült. Még vissza tudtunk vele menni a szervizig, reménykedve abban, hogy a fiúk orvosolják a problémát. Részben sikerült is; a hűtőt kicserélték, de a motor olyan károsodást szenvedett a túlhevüléstől, hogy sajnos fel kellett adnunk a versenyt.Gőzerővel csináljuk az autót, ugyanis július végén, a Formula-1-es Magyar Nagydíj ideje alatt lesz egy rendezvény, ahova mi is megyünk, megautóztatunk pár személyt. A következő állomás Kassa, az ORB soron következő futama lesz.Kovács Szabolcs:A felkészülés jól sikerült

    Rally OB

  • 2014.04.29. 17:51
    22 Formula versenyautó volt a rajtrácson vasárnap délután.Szemmel láthatólag egy biztonsági rajtot vettél és igyekeztél kimaradni a csete-patéból. Ezt így tervezted?- Igen ez a verseny is még a tanulásról szólt, próbáltam biztonságosan túlesni az első pár kanyaron. A rajtot szerintem most is olyan átlagosan sikerült elkapni, se nem jól, se nem rosszul, pont első hétvégének megfelelő volt. Biztonság volt a fő cél, célba érés, hibamentesen és a gyakorlás. A 3-as számú versenyzővel az első körökben nagy csatát vívtál. Feltartott, vagy csak ki voltak egyenlítve a küzdelmek?- Igen egy külföldi
  • 2014.04.15.
    végezni. A múlt hétvégén a Drifted Országos Bajnokság első verenyhétvégéjének adott otthont a tököli katonai repülőtér, amelyen a Tomracing Motorsport Team két versenyzője – Radák „Radír” János és Simon Csaba – is rajthoz állt. Radír egy komoly fejlesztéseken átesett Nissan Skyline-nal szállt harcba a győzelemért. Nyerni ugyan nem tudott a korábbi magyar bajnok, ám egy percig sem búsult a negyedik hely miatt, hisz tudja, jó irányba indultak el. „A szombati nap problémamentesre sikerült. Elvégeztünk pár finombeállítást az autón, elsajátítottam a pálya nyomvonalat, majd részt vettem egy kis Molnár Ádám Drift
  • 2014.03.07. 19:51
    kategóriámban. 2010-2011-ik évben a Duna Kupa sorozatban vettem rész közép kategóriában. Mindkét esztendőben hajszállal maradtam le a bajnoki címtől. 2012-ben OB futamain indultam Touring kategóriában egy Nissan Sunny GTI-R -el és pár CEZ versenyen vettem részt. Egy-két futamon EVO III-as versenyautóval indultam. Autósportban előzményem nem volt. Az autósportok közül ez állt hozzám mindig a legközelebb.” Mondhatnám, szerelem első látásra”.   Ausztriában is letetted a névjegyed 2013-ban, ott is bajnok lettél! Milyen kategóriában és hogy érezted kint a "sógoroknál" magad?- Legnagyobb

    Autocross

  • 2014.02.17. 15:56
    egy 3-4bar-os olajnyomást, aminek hatására a nem túl fiatal turbó csapágya mellett sikerült is utat találnia magának. Ezért amíg be nem melegedett rendesen úgy füstölt mint amit felgyújtottak, de ezzel sajnos nem tudtunk mit kezdeni. - A nagy versenyzői létszám hatására egész komoly sorállás alakult ki a rajtoltatóban ezért nem is sikerült az összes edző kört lefutni de nem bánkódtam mert addigra már sikerült pár tiszta kört menni.- Már az első futam előtt látszott hogy bár 12 kereket vittünk ki felszerelve kevés lesz ha nem spórolok egy kicsit a gázzal ezért így is tettem, amikor is az első
  • 2013.10.07.
    világ legjobbjaival versenyezhetünk. Pár évvel ezelőtt voltam kint nézőként, és akkor eldöntöttem, hogy ha lesz rá alkalom, akkor indulok rajta. Ez a pillanat idén jött el. Igazi rallye élmény. Nyílik az embertömeg előtted, változnak a gyorsasági szakaszokon az útminőségek (aszfalt-murva), és nem utolsó sorban egy festői környezetben élhetjük át ezt az egészet. A cél az, hogy átguruljunk a célvonalon, és természetesen a közönségnek is autózzunk. Úgy gondolom, életünk egyik legnagyobb élményét élhetjük majd át Itáliában! Varga Sándor: Amikor kiderült, hogy végül is megrendezik a Budapest Maricsek Racing Team Rally
  • 2013.10.01. 17:56
    pályákat, és az autónknak is kedvez. Viszont számunkra is meglepő volt az idők közti különbség, ugyanis minden gyorsasági szakaszon bent hagytunk pár másodpercet, mert a sok csúszás miatt hideg gumival és hideg fékkel tudtunk csak rajtolni, és nem éreztük úgy, hogy a legjobb formánkat hoznánk. A prológon jól poroltatok. Nektek, hogy tetszett a laktanyai parádé?- Támogatjuk a prológokat a versenyek alkalmával, mert ráhangolódunk a másnapi viadalra, de sajnos az ilyen jellegű, és parkolókban megtartott prológok nem kedveznek az autónknak, ezért a kötelező köröket teljesítjük, de sem a nézőknek

    RTE, Rali Túra Bajnokság, Rallysprint

  • 2013.09.30.
    nagyon megterhelte a versenyzőket és ette az autókat is. Itt sikerült abszolút 11. időt autóznunk, amire nagyon büszke vagyok. A rendező egyébként nagyon kitett magáért, látszott, hogy jó versenyt akar rendezni. A célban ott volt az FIA elnöke, Jean Todt is, aki velünk is váltott pár szót, megkérdezte, honnan jöttünk és hogy hogy tetszett a verseny. Összességében nagyon nehéz, de igazi raliverseny volt. Örülök, hogy eljöttünk. A Rali-Európa-bajnokság szériaautó kupa állása, versenyzők: 1. Aigner 138, 2. Orsák 117, 3. Bonnefis 95, 4. Arai 66… 10. Vizin 38 A Rali-Európa-bajnokság szériaautó Vizin Rally Rally
  • 2013.09.25.
    elsődleges az, hogy a debütáló évében kiforrja magát a Z4, minden gyermekbetegsége előjöjjön, hogy aztán újult erővel, magabiztosan vághassunk neki a következő szezonnak. Toma József „Csimpike”: Azt most nem mondhatom, hogy remek versenyhétvégénk volt Vácott. Jó hangulatban telt el ez a pár nap, ám sajnos igen rövidre sikeredett a menetelésünk. A Z4 fogadtatása most is a megszokott volt, habár Kőváry Barna szerint nem olyan formájú, ami rallyra való lenne. Ám miután látta, hogy hogyan közlekedtünk és milyen időt értünk el vele a prológon, megváltoztatta a véleményét. A prológon egy igazán jó ízűt Dynamic Rally Team Rally
  • 2013.09.06.
    előttem van, most mögöttem végzett..." Nagyon szoros az idei bajnokság, sok esetben egy-két pont különbség van csak a versenyzők között. Nemcsak azért lesz különleges az utolsó futam, mert csak ez dönti majd el a dobogó három fokára álló versenyző sorsát, hanem azért is, mert még soha nem rendeztek városi drift versenyt Magyarországon. Ne Tököljetek, gyertek Egerbe és nézzétek végig, ahogy tőletek pár centire színezik át az aszfaltot a pilóták az Eszterházy téren. A belépés ingyenes! A jelszó továbbra is: Kilinccsel előre! Részletes programterv: 2013.09.14. Szombat • 15:00-16:00 depóba Drifting.hu Drift
  • 2013.09.03.
    dolgunk, hogy átállítsuk a BMW-t a Hankook gumikra, s bízunk benne, hogy most már igazán versenyképesek tudunk lenni. A Baranya Kupán történt esetből tanultunk: inkább vizes gumikkal megyünk ki a száraz pályára, nem pedig fordítva. Az előző futamon nagyon elgumiztuk magunkat, rossz taktikát választottunk, aminek következtében jó pár másodpercet bennhagytunk a gyorsaságikon. Ez az eset mély nyomot hagyott bennem, de legalább egy tapasztalattal gazdagabbak lettünk. Kassán azonban egy másik, kicsit harcosabb stratégiával állunk majd rajthoz – háborút akarunk nyerni, nem csatát. A gumiválasztás ismét Dynamic Rally Team Rally
  • 2013.07.31. 12:37
    egy speciális kulcs hiányzik akkor megáll a versenyzésünk, és minden hiába való az eddig befektetett energiából. Három hete készülünk erre a versenyre és még az utolsó napokban is fogunk az autón dolgozni. Pár szám ami talán a laikus embernek is mond valamit, 400 liter üzemanyagot és 100 liter motorolajat kell kivinnünk erre a versenyre. Rengeteg pótalkatrészt, szíjakat, tömítéseket és még nagyon sok mindent.Mesélnél a Hockenheim-i pálya tulajdonságairól:- Ez a pálya Drag versenyek szempontjából egy Kánaán, mindennel rendelkezik, ami egy jó Drag pályát jellemez, megfelelő a biztonság 402 méteren

    Drag

  • 2013.07.16.
    szórakoztatassuk az autósport kedvelőket (és a szurkolóinkat) akik megtisztelik azzal a versenyzőket, hogy kilátogatnak a pályákra. Becskei Mikivel azaz Bendegúzzal, illetve Márta János, Janával sokat szoktatok rosszalkodni? Néhány titkos bevetés fellehető rólad a videó megosztókon… Hogyan alakul ki egy-egy ilyen autós móka? Van egy baráti társaságunk, akikkel éjszakánként ide-oda kinézünk pár kör erejéig autózni, - természetesen rádiózva a civil autósokat tiszteletben tartva. Ez leginkább arról szól, hogy aki kijön velünk azok közül a lehető legtöbb ismerősnek és barátnak lehetőséget adjunk arra, hogy Hegyi Drift Drift
  • 2013.07.15.
    után elkezdett melegedni a motor és vészprogramra kapcsolt. Nem volt ALS-ünk, ami miatt óvatosabban mentünk, egyszer le is fulladtunk. Mivel nem volt szervíz a két gyors között, ez a probléma a második gyorson ismét előjött, az utolsó pár kilométeren pedig elszakadt a bal hátsó fékcsövünk, ezért csak az első kereket tudtuk fékezni. Ez nemcsak amiatt baj, hogy hiányzik a hátsó fékerő, hanem az autó viselkedése is megváltozik: rálépsz a fékre, és azonnal elkezdi tolni az orrát. Ennek ellenére a második gyorsaságin harmadik időt futottunk és a negyedik helyen álltunk. Másnapra kicseréltük a MHH Rally Team Rally
  • 2013.06.20.
    az itinert. Szabolcs emiatt három kanyart is egyedül, információ nélkül abszolvált, s a negyedik kombinációra tettük helyére a dolgokat. A hiba egyben rávilágított arra is, hogy a pilótám 100%-ig rám hagyatkozik. Benn maradt így pár másodperc abban a szakaszban, de még így is megvolt a célul kitűzött 5. pozíciónk. Persze az ember ilyenkor egy kicsit azért bosszankodik, hiszen mennyivel szebb lett volna, ha nem 5.-ként, hanem 4.-ként intenek le bennünket… Ennek ellenére maximálisan meg vagyunk elégedve az eredményünkkel, hiszen a tervünket teljesíteni tudtuk. Szabolcs egy kicsit Maricsek Racing Team Rally
  • 2013.05.21.
    Subaruval, és egyre gyorsabban tudok menni vele. Ahogyan az első nap, ma is megnehezítette a dolgunkat az időjárás. Három gyorsaságira kellett gumit választanunk, és teljesen kiszámíthatatlan volt, mikor esik le az eső. Ezért én a biztonságosabb kemény gumira szavaztam, nem bíztam benne, hogy a lágy kibírja. Tegnap a hetedik helyen zártuk a napot és úgy gondoltuk, hogy ha minden jól összejön, akkor két helyet tudunk előrelépni. Ez sikerült, úgyhogy nagyon boldogok vagyunk. Az autó és a szervizcsapat kiválóan működött. Volt pár apró hibánk, de csak olyanok, amiket azonnal korrigálsz és a következő Vizin Rally Rally
  • 2013.05.09. 13:04
    ;    Nagyon szeretek Miskolcon versenyezni, szeretem szinte az összes pályát, és mondhatom jó is a hely ismeretem. Nem emelnék ki külön egy pályát sem ezek közül mert mind szeretem. Az igazi nagy kedvencem az a Kánói gyorsasági, ami sajna jó pár éve nincs már a miskolci pályák közt, Talán három éve mentünk ott utoljára. Na az igazi kedvenc!A Szombati éjszakai gyorsokat mennyire várod, mentél-e már éjszaka a Ladával?-          Az éjszakai versenyzéssel nincs bajom, nem azt mondom hogy nagyon szeretem, de az is verseny, teljesíteni

    Rally

  • 2013.04.05.
    , mindent kicseréltünk benne, s minden időjárási viszontagságra fel van készítve. Tavaly 5 navigátor cserélődött az anyósülésen, most azonban Nándi helye fix marad. Ő az a versenyzőtárs, aki szakmailag tökéletes, és segíteni tud nekem a fejlődésben. A tanulás érdekében ahol csak lehet, rajthoz fogunk állni. Az előzetes versenynaptárunk szerint az összes ORB futamon, pár külföldi és RTE versenyen is részt vennénk majd. Így biztos, hogy 2013-ban nem fogunk unatkozni, s rajtunk nem fog múlni a fejlődés. Egerben sem versenyzőként, sem nézőként nem jártam még, Nándi viszont többször is. A pályaismerete Rallye
Előző 21 / 25 Következő