autó és motor tűnek fel a versenyeken. Milyen erőket mozgósítanak meg ezek a szerkezetek? Mivel kíván másabb vezetési stílust, mint az utcai jellegű technikáknál?- A drag autók kategóriánként változó teljesítményűek és nem ritka a 2-3000 lóerös vas sem errefelé. Mindenképpen tisztelni kell a technikát, hiszen ezek a járművek fegyvernek is nevezhetőek. Jó reflexszel, és pici bátorsággal érdemes rendelkezni.Most ugyan nem indulsz, de technikai tanácsot szívesen adsz a jelenlegi és a leendő gyorsulási pilótáknak?- Persze, mindenkinek segítek, ha tudok. Nézd, ott van Kiss Gyuri pont az én régi ... versenyautómmal neki is sokat segítek.Végszóként mennyire korfüggő ez a sport? - Már mondtam, hogy nem az!Szurkoljuk nézőként és versenyzőként is akár, az április 23-i Dragracing Kupa autós-motoros-drag gyorsulási versenyen!„Eleged van már a hétköznapok monotonitásából? Eleged van a munkából, a stresszből, a problémákból? Gondolatban kösd őket egy batyuba és fuss el tőlük messze. Fuss egészen a kiskunlacházi reptérig, ahol nem vár más rád, csak a színtiszta kikapcsolódás”. forrás: https://www.facebook.com/events/201653310240554/- Hajósi Miklós -  2017 Április 23-án Kiskunlacházán kerül megrendezésre Dragracing Kupa autós-motoros-drag gyorsulási verseny.

; 9.5 egy nap egymás után ötször futottam 9,5 öt, tehát stabil lett az autó! Sebesség 236, legjobb 60 láb 1.34. Ismét jött a kihagyás, és elkezdődött a dragster 2.8 V6 12v mindössze, egy hatalmas Borgwarner turbo. Egyenlőre tesztfutamok voltak, és lesznek. Csak szép lassan.Mi alapján lettél gyorsulási autóversenyző? - Már az óvodában a matchbox keréktengelyét beolajoztam, hogy a lejtőn gyorsabb legyen a többiekénél.Ezen a versenyen milyen céllal is állsz rajthoz? - Mindenképp az elsődleges szempont a tesztelés, mivel új a technika, ráadásul egy teljesen egyedülálló váltó került beépítésre ... , - több fokozatú váltót kapott - aminek rengeteg funkciója van, elérhető, állítható. Próbáljuk hangolni elsősorban a váltót, a rajtot, váltásokat stb. Nem az időrekord a cél, hanem az egymáshoz szokás és a tesztek. Ezért relatív kis teljesítménnyel fogok menni.Jelenleg mi a legjobb időd, van-e esélyed megjavítanod azt?- 9.5 sec a legjobb időm. Mindenképp szeretnék javítani rajta. A dragster 11,4 et futott idáig.Mit tudhatunk a jelenlegi verseny járművedről?   - Top turbo dragster 228”, Audi 2.8 v6 12v 80mm turbo, metanol.Kinek is és miért ajánlod a dragracing.hu-s gyorsulasi versenyeket

Mesélnél az eddigi autóversenyzői  pályafutásodról? - 2013-ban még csak egy-egy versenyen indultam. 2014-ben éves összetettben OB 3. helyen, a dragracing kupában is 3. helyen végeznem Street 2-es kategóriában. A kunmadarasi Toyota Road Service-t pedig megnyertem. Tavaly év elejére turbós lett az autó, ezzel a konfiggal már Semi Pro-ba kellett indulnom, év végi összetettbe az Ob-ba 2. helyen, Dragracing kupában 4. helyen, a Toyota Road Service-ben is 2. helyen végeztem.Ebben az évben hogy állsz a dragracing.hu-s bajnokságban a kategóriádban?- Idei szezonom nagyon jónak mondható, az autó ... hibátlanul működik, jelenleg az MNASZ OB-t vezetem, most fog kiderülni, hogy sikerül e tartanom az előnyöm. Kemény autók az ellenfeleim. Dragracing.hu kupában 2. helyen állok, ott is szoros a verseny.Mi alapján lettél gyorsulási autóversenyző?- Első autómként vettem meg a "Cuki-t" (így hívják :D) 2012-ben. Abban az évben voltam Lacházán évadzáró Honda találkozón, ahol először indultam gyorsulási versenyen. Már akkor megfogott ez a fajta verseny. A hondás srácok is jártak ki versenyekre, valamit mindig alakítgattak az autójukon, és én is kedvet kaptam hozzá. Belevittek a rosszba. Következő ... GT28-as Garrett turbóval. Kapcsolható a turbónyomásom, versenyen 1.5 bar a max, ezen a nyomáson kb 300 lóerő, de padon nem volt mérve még.. A motoromat HHC Kiss Gyuriék csinálták. Kinek is és miért ajánlod a dragracing.hu-s gyorsulasi versenyeket?- A gyorsulási versenyeket ajánlom a páromnak, és anyukámnak, akik mindenben, és mindenkor támogattak és támogatnak az év során.Szurkoljunk közösen Fabók Fanninak Nemzetközi Évadzáró Honda Találkozó + Évadzáró Gyorsulási versenyen 2016.10.1-2.-án Kiskunlacházán!- Hajósi Miklós -www.hajoka.hu Nemzetközi Évadzáró Honda Találkozó + Évadzáró Gyorsulási verseny 2016.10.1-2. Kiskunlacháza!Fabók Fanni gyorsulási autóversenyzőt kérdezem, az október első hétvégéjén megrendezésre kerülő dragracing.hu-s gyorsulási verseny előtt.

, ebben az évben már sikerült elhozni a bajnoki trófeát.2014-es év egy fejlesztéssel kezdődött. Az 1.6 Vti motort egy 1.8 Integra Vti motorra cseréltük így kategóriát is kellet váltanunk.Sajnos az első három versenyre nem készült el az autó így akkora lemaradásom keletkezett, hogy a bajnoki címre sajnos már nem volt esélyem. Ezért sajnos csak az év végi második helyet tudtam megszerezni a kategóriámban. A fejlesztéseknek köszönhetően az autó teljesítménye jelentősen megnőtt így 2015-ben versenygumit váltottunk. KUMHO-ról AVON-ra hogy a nagyobb teljesítményt le tudjuk vinni az aszfaltra.Az első ... vettem.Az idei év elején nagy fejlesztéseket hajtottunk végre a Hondán  az autóba egy új váltó került, és megszabadítottuk közel 250 kilótól. Az autó teljesen megváltozott sokkal gyorsabb lett. Ha jól tudom eljutottál a Hungaroringre is mégpedig egy Suzuki Swift pilótája lehettél pár napig.- Nem csak pár napig, hanem két teljes versenyhétvégén  is tudtam menni a Swift Cup Europe-ban. A 2016-os év elején rendezték a Slovakia Ringen egy Nemzetközi Tehetségkutató versenyt. Ezúton is szeretnék köszönetet mondani a TOP Driver School csapatának és Benyó Miklós-nak, hogy lehetőségem nyílt a ... autónak mondható. 1.8 Vti Integra motor egy ötsebességes TOPBOX váltó van benne, ami kifejezetten szlalomra lett építve. Az autó kb. 850 kilógramm. Könnyített elemek vannak a fém borítások helyett. kb 200 lőerős a kocsi. AVON versenygumikkal indulok a versenyen.Természetesen a biztonságom érdekében Bukócsővel, hatpontos versenyövvel, HANS-sal. versenyzem.Ha már szlalom, hogy állsz az éves bajnokságban, és miért is szlalom lacházán?- Az éves bajnokságban betegség és technikai problémák miatt az év első felévben négy versenyt hagytam ki így sajnos Nekem még keményen kell csatáznom , hogy évvégére fel ... tudjak állni a dobogóra.Biztonságos jó minőségű a pálya, a rendezés mindig nagyon színvonalas és látványos hisz a reptér területén több szakág, gyorsulási és szlalom versenye zajlik majd egy időben a nézőknek már csak ezért is érdemes kilátogatniuk.A Szlalom szakágban szoros csaták várhatóak, mivel ez az év utolsó előtt versenye és több  kategóriákban is még nyitott a bajnokság az állása.Szeretettel várunk mindenkit a depóban a HRT sárga sátra alatt. Mik a 2017-es terveid?- Mindképp a Magyar és  CEZ Szlalom bajnokságban fogom folytatni a versenyzést . Szeretnék egy technikai gond mentes Nemzetközi Évadzáró Honda Találkozó + Évadzáró Gyorsulási verseny + Szlalomverseny 2016.10.1-2. Kiskunlacháza!Ifj. Hefler Róbert autóversenyzőt kérdezem, az október első hétvégéjén megrendezésre kerülő 12. Dragracing Kupa szlalomverseny előtt.

Interjú Tamással a hétvégi gyorsulási verseny előtt.Kedves Tamás!Először mesélj kérlek az eddigi autósportos életedről.- Saját autóval a 90-es évek végén álltam rajthoz utoljára, még a hőskorban, a Hungaroring-i  kedd esti/éjszakai futamokon.  A kék Pontiac Trans Am volt az első gyorsnak mondható saját autóm, kb. 600Le volt benne. Gyakorlatilag azóta folyamatosan voltam/vagyok jelen  a drag környékén, már évek óta a megélhetésem is az amerikai autók és ezzel együtt a drag sport körül forog a Tuboly Tech Kft. révén, amelyet ketten az öcsémmel alapítottunk és vezetünk.  Mára ... a cég oda fejlődött, hogy  gyakorlatilag a mai magyar mezőnyben található versenyautók közül majdnem mindhez valamilyen módon köze van a Tuboly testvéreknek.  Saját versenyautóm eddig nem volt, de nyilván mindig is akartam egyet. Most végre lesz egy, ez is évek óta készül, idő hiányában  innen-onnan ellopott szabad órák, esték, hétvégék  stb. felhasználásával.  Suszter cipője szindróma. A versenyen milyen autóval indulsz, és mit tudhatunk róla?- Ez egy  NHRA homológ Spitzer  FunnyCar/Altered váz-futóműre épülő autó, amelyet én a Ford 23 T karosszéria ... és  a dragosok egy jó közösség. Lesz-e hasonló Drag jármű kint a versenyen?- Úgy tudom, hogy lesz, ez az autó a doorslammerek-től külön, a  dragsterek kategóriájában indul, és van jó pár dragster idehaza, és a szomszédos országokban is.   Lesz kivel versenyezni!Milyen titkolt céllal érkezel a versenyre?- A titkolt célom az, hogy  be tudjam üzemelni a vasat, és ne  törjem össze magam  és másokat közben. Tudjak egyenesen menni, ne essek le a pályáról, jó legyen a kormányzás, fékek, biztonsági berendezések pl. ernyő.  Nagy sebességnél legyen stabil, ne ... emelkedjen  a nyomatéktól stb.  Nagyok sok dolognak kell klappolnia.  Elméletben már nagyon jól tudom vezetni, és atomgyors is vagyok vele.  A valóság viszont az, hogy eddig  50 métert gurultam vele összesen, 25-öt előre és 25-öt tolatva. A többi most jön.  A munkánk révén naponta megyek  nagyon  erős autókkal, de ez egy másik liga. Ez nem egy 10 másodperces utcai autó, amiben a pálya végén már csak nézelődik az ember. Erre semmi sem készít fel. Ilyenkor felveszi az ember a barna alsógatyát és go. 2016-ös versenyzéssel kapcsolatos terveid?-  Atomgyors akarok ... lenni,  mint mindenki. Támogatóid?- Fő támogatóm a Tuboly Tech Kft. és a családom. Szurkoljunk közösen Tamásnak a Poco Loco Gyorsulási verseny OB-n!- Hajósi Miklós - www.hajoka.hu Pilóta:Tuboly TamásDrag autó: Tuboly Tech ChevroletVerseny neve: Poco Loco Gyorsulási verseny OB + FIA-CEZ + Smoke&Charm Országos Diesel Találkozó - 2016.05.14-15. - Kiskunlacháza

versenyeken és biztonsággal, stabilan a lehető legjobb eredményeket hozni.  Köszönöm a támogató családom segítségét!Szurkoljunk közösen Balázsnak a hétvégi Poco Loco Gyorsulási verseny OB-n!- Hajósi Miklós -www.hajoka.hu Interjú Vida Balázs dragversenyzővel a hétvégi gyorsulási verseny előtt, aki közkedveltté szeretné tenni a Drag Goofree-Camaro-ját, a sporttársak és a nézőknek egyaránt!Pilóta: Vida BalázsDrag autó: "Goofree-Camaro”- dragsterVerseny neve: Poco Loco Gyorsulási verseny OB + FIA-CEZ + Smoke&Charm Országos Diesel Találkozó - 2016.05.14-15. - Kiskunlacháza

 De, mielőtt erről a versenyről kérdeznélek, mesélnél a portálolvasóknak az eddigi  pályafutásodról?- Mit is mondjak, már olyan sokszor és olyan sokat meséltem erről, hogy biztos mindenkinek a könyökén jön ki, de akkor tőmondatokban.2002 írunk T6 Volvo Hungaroring, majd következő évben ugyan itt egy Mercedes. Aztán elkezdődött az az időszak, ahol már egyre jobban a gyorsulásra épített autókkal próbálkoztam, jött egy SRT 10 Viper, majd egy Chevy Nova, aztán egy Eagle Talon (ez az egy autó volt öszkerék hajtású, a többi mind hátsó kerekes). Majd egy kis kicsapongás VW Polo diesel ... és utána megint vissza a V8 bűvkörébe jött a Dragacs többféle motor változattal és a mai napra eljutottunk az eddigi csúcshoz a Predator nevű Camaro autóhoz.  Ezen a versenyen milyen járgánnyal indulsz, mit lehet tudni róla?- Predator a neve és egy teljesen gyorsulásra épített autó, 8600 ccm 2500-3500 Le (beállítástól függően), 3000-4000 Nm nyomaték (beállítástól függően). Ez egy ProMod autó, ami nagyon gyors lesz és szerintem szép is, végsebessége 412 km/hKinek is tudod ajánlani ezt a sportot és miért?- Bárkinek aki kicsit többet szeretne mint amit az utcán kipróbálhat az ... autójával, itt van adrenalin, siker élmény és jó társaság. A versenyzők segítik és tisztelik egymást, van egy nagyon jó társaság és nem utolsó sorban egészséges küzdelem. Mi az, ami az álmod a gyorsulási versenyek terén?- Magyarországon egy Európa Bajnokságon részt venni és esetleg ott megnyerni a kategóriát, ehhez már csak pálya kell itthonra.Hol szeretnél indulni vele a magyar pályákon kívül?- Német országban és Angliában az Európa Bajnokságon.Mik a 2016-os versenyzéssel kapcsolatos terveid? - Stabilan gyorsnak lenni, mindenféle műszaki gond nélkül.Támogatóid?- Poco-Loco, Tomracing ... ,Szurkoljunk közösen Zolinak és a sporttársainak a 2016-04-23-24-i - Poco- Loco Gyorsulasi versenyen! - Hajósi Miklós -www.hajoka.hu Interjú Kohári Zoltán dragversenyzővel a 2016-04-23-24-i - Poco- Loco Gyorsulasi verseny előtt ami Kiskunlacházán lesz.

futamokat?- Az biztos hogy megyünk mind a két nap, és az is biztos, hogy megpróbálok indulni is, majd meglátjuk, hogy a kezeim mennyire bírják! Nyilván óvatos leszek, hiszen az a legfontosabb hogy meggyógyuljon! Sajnos az autó fejlesztése így most elmaradt, de remélem a következő versenyre már teljes kapacitással indulok!Kinek is tudod ajánlani ezt a sportot és miért? - Elsősorban azoknak akik fanatikusok, elszántak, bátrak, szeretik a sebességet, és kihívást éreznek megmérettetni magukat más autókkal, más pilótákkal  szemben!Szurkoljunk közösen Gyurinak és a sporttársainak a 2016.04.23-24-i ... Poco- Loco Gyorsulási versenyen!Köszönjük Partnereinknek: Mirelit Mirsa Zrt., Balogh Szerviz-Trans Kft., Meda-Press Kft., Jégszilánk, Zeljenka, Prior, GPsped Kft., Kozák-Ker Kft., Gulf, Local Design Kft., Alox Kft., Bátori Kert-Plusz, Lajkó Tibor fényező, Honda Gyuri, Honda Heart Club, Röplap Bt., Wave COM, Gamma Modul Kft., Honda Thunder, Flaute, Bervent, Selmeczi és Tsa Mérnöki Kft., KBT Dekor Hungary Kft., Galvox Felületkezelő Kft., Miklós-Inter Bt., Mega LKW Kft., Twolex Kft., PSL Hungary Kft., Hardox CNC Kft., Kereken-Pálya Kft., BG Transport Hungary Kft.- Hajósi Miklós -www.hajoka.hu Interjú Kiss György gyorsulási autóversenyzővel az április 23-24-i Kiskunlacházi Poco- Loco Gyorsulási verseny előtt.

Nem unatkoztál az utóbbi hónapokban, a szerelőiddel. Mit is alkottatok, mire is lesz jó a Drag versenyjármű?- A tavaly már pár teszten látott 2012 Chevrolet Camaro-t fejeztük be illetve alakítottuk át egy kicsit a tél folyamán az eddigi tapasztalatok alapján. Ez egy csővázas autó amit a legmodernebb tervek alapján építettünk meg chromoly csövekből úgy, hogy alkalmas legyen a legkomolyabb igénybevételre is. Ezzel szeretnék versenyezni az elkövetkező években, rám van szabva teljesen, minden eszerint készült. Egy Tubolytech Chevy BBC 540 cui Twin Turbo motor hajtja, ezt próbálgattuk ... már 2015-ben a szezon végén, nagyon ígéretes volt.Lesz-e hasonló Drag jármű kint a versenyen?- Egyre több hasonló paraméterű autó épül, ezért is igyekeztem lépést tartani. Érdeklődéssel várom Erdős Csabi korábbi Morris-át, illetve Kohári Zoli új, valamint Tuboly Csabi megújult autóját is. Sőt ma hallottam, hogy esély van arra, hogy egy rég nem látott altered is rajthoz áll majd szombaton Tuboly Tamással, ennek drukkolok a legjobban, hatalmas show lesz ha sikerül.                      ... és mi az amin változtatnunk kell még. Nyilván cél az éles versenyzés és a pontverseny de még csak reménykedni tudok abban, hogy ez már a hétvégén indulhat. Ha a tesztek jól sikerülnek délután akkor a döntőben már természetesen nem fogom kímélni az autót és az ellenfeleket sem.Fogsz-e esetleg nézőt autóztatni? Alkalmas-e rá?- Nem, ez az én esetemben teljesen kizárt. Az autó felépítése nem szimmetrikus, a jobb oldala pálcikákból áll, csak a karosszériát tartja lényegében, minden cső a harmada méretezésben a vezetőoldalihoz képest, tehát utas szállítására nem alkalmas, felelőtlenség lenne oda Poco Loco Gyorsulási verseny + Évadnyitó Opel találkozó Kiskunlacháza + Szlalom OB 2016.03.26.Kedves Olivér!Idén egy nem mindennapi Drag szörnnyel állsz rajthoz a Poco Loco Gyorsulási versenyen.

!Lecseréltük a váltót is, egy új 2 sebességes automata Power Glide-ra, mely 2000 fölötti lóerőig is kiszolgál.Fel lett újítva, és át lett alakítva még jó pár alkatrész, elektronika és kiegészítő is tavaly ősz óta.Mi a jelenlegi legjobb időd, és mivel lennél kibékülve 402 méteren?- Mint időt és sebességet szeretnék javítani, a cél minimum 8,3-as idő és 270 km/óra!Bízom a technikában és a csapatomban, erre az évre nagyon felkészültünk!Mi az, ami az álmod a gyorsulási versenyek terén?- Idén mi is tervezünk nemzetközi színekben versenyezni. A Németországi Hockenheimi Nitró Olimpix-on.A cél hogy ... bejussunk a döntőbe!Támogatóim: Autó és Motor építés: Szentesi István és Lantos András valamint Csapatom " Fenstermen Drag Racing Team: Németh István, Ács Máté, Fekete Krisztián, Tóth Csaba, Tesch András, és jómagam Révhelyi Péter valamint családjaink, akik támogatnak minket!- Hajósi Miklós www.hajoka.hu Interjú Révhelyi Péter Gyorsulási versenyzővel.Eljött a 2015-ös Gyorsulási verseny évad. Kiskunlacházán kezdődik a POCO LOCO Autós - Motoros gyorsulási verseny.- Hát igen nemsokára megkezdődik a 2015-ös szezon, március 28-án a Kiskunlacházi Repülőtéren.

Sziasztok!Te, mint sokszor, a gyorsulási versenyen indulsz. Ha jól értesültem még fejlesztés alatt áll a Drag Ford. Azért kicsit hallhatják a kilátogató nézők a brutál hangját? - Igen az autó folyamatos fejlesztés alatt áll, és fog is azt gondolom.A Hungaroringi gyorsulási rész hosszabb lesz a megszokottól. Mennyi is az annyi és kiknek is ajánlod ez a pályahosszt? - Általában 201m-es (1/8mile) versenyek vannak a Hungaroringen, de az idén már láthattunk 402m-t is, és ez a tendencia az utolsó versenyünkre is így marad.Ami egy picit nehezíti a "gyorsabb" autók helyzetét, hogy a fékezőzóna picit

Te, mint sokszor a gyorsulási versenyen indulsz. Ha jó tudom egy brutál Forddal fogsz nevezni. Mit is lehet tudni róla? Ezzel a technikával az abszolút első helyre pályázol? Kovács Szabolcs: Az autóm egy csővázas Drag. Évek óta finomítgatjuk. igazi bevetése még nem volt.Tavaly márciusban sikerült felborítanom, ami nem is annyira anyagilag mintsem időbe terhelt meg nagyon. Tudtuk az autó gyerekbetegségeit, de azt gondoltam majd év közben szépen rendbe rakunk mindent.Hiba volt.Egy év kihagyás és fejlesztgetés után idén júliusban tudtam az autóval gurulni, mert a rajtja nem volt megprogramozva Poco Loco Magyar-Szlovák Autós és Motoros Gyorsulási Verseny OB.2014.09.13.Kiskunlacháza. Repülőtér.Szeptember 13-án a Kiskunlacházi repülőtér területe ad ismét otthont Poco Loco Magyar-Szlovák Autós és Motoros Gyorsulási Verseny OB -Yankee Cars Amerikai autós találkozó - Szlalom OB-nak.

Mit jelent számodra a Gyorsulás mint sport?- A tökéletes ön és sajátverenytechnika / autó ismeret, adrenalin, motiváció, koncentráltság, kitartás, sikeresség fogalmait. Gyorsaság, koncentráció, tökéletesség pár másodperc, az időegység töredéke alatt. Technikai sportágat ahol ha lassabb is az autód, de te jó vagy akkor bárkit, bármikor megverhetsz. Nyerhetsz itt amatőr és profi bajnokságot, összetettet, EB-t, King of Europe-t...bármit amire készen állsz! Én már megcsináltam ebből sok mindent a Dragracing és MNASZ szervezés alatt.Milyen érzés tölt el közvetlen a rajtban?- Adrenalin bomba ... DCS edition, 2003-as.2.3 Stroker, GT35R turbó, 2 bár turbó nyomás, 1350cc-s befecskendezők, E85 üzemanyag közel 700LE.201 méteren 6,6sec alatt van és 175KM/h-val, 402 méteren 10.02sec és 220km/h-t tudott 2013-ban.2014-ben 9.99-et fog menni az autó, velem együtt, de még a 10.01-et és a 10.00-át is meg szeretném csinálni versenyen :-)))))) (Bubka style)AWD P4-es profi kategóriában versenyzek az autóval, nyertem már amatőr kategória összetett bajnokságot, profi kategória összetett bajnokságot, King of Europe kategória EB-t, EESLC AWD under 12 sec kategória EB-t, második voltam MNASZ/Dragracing ... Superfinale összetett bajnokságban is.Mi lenne a 3 kívánságod a Dragracing.hu Gyorsulási versenyeivel kapcsolatban?- Még több nézőt szeretnék a Frankie által speakerelt rendezvényekre is, versenyzői szponzoráció segítést / lehetőségeket a gyorsulóknak, minél több városi versenyt hivatalosan megrendezve közúton - idén talán lesz 1 rakparti.(Andrássy úton is szeretnék 1-et!Mennyire figyeled a sporttársaid verseny közben és máskor?- Verseny közben magammal foglalkozom hogy a leggyorsabb legyek 402 méteren. Versenyen kívül tartjuk a kapcsolatot a helyszínen is, jó a hangulat, mindenkivel jó ... , ügyes kamerás kisasszonyunk Tivorán Vivien rögzíti az eseményeket.Ezek a Dragracing gyorsulási rendezvények és a Kunmadarasi 2db autós gyorsulási versenyek.Köszönöm a lehetőséget, jó versenyzést kívánok mindenkinek 2014-re és egyéni rekordokat, sok győzelmet.ÜdvözlettelFapuma- Hajósi Miklós -www.dragracing.hu Kiskunlacházán Március 29.én elkezdődik a Poco Loco gyorsulási verseny.Ezen alkalomból pár kérdést intézünk versenyzőkhöz.Aki kérdez Dragracing.hu, aki válaszol Fapuma.Fapuma (Vanó Gábor)

látogatása, 2005 elején egy rábaringi versennyel, azóta kisebb kihagyásokkal járok ilyen versenyekre. Mesélnél az autódról?Az autó, amivel jelenleg versenyzem egy Fiat x1/9 1982-ből. Gyakorlatilag a sírból mentettem meg, amikor egy idősebb tulajtól megvásároltam 2012 őszén. Ekkor már 3 éve állt egyhelyben egy udvaron és várta szomorú sorsát.Ilyen autóra már az Uno turbós korszakomból vágytam, majd 2012 nyarán elhatároztam, hogy a nyugdíjazott 1.8T helyett kellene egy olyan autót építeni, ami valóban ütőképes az adott kategóriában és nem hétköznapi autó. Mivel a barátaim közül páran Fiattal ... versenyeznek, kézenfekvő volt nekem is újra visszanyergelni az olasz márkához. Egyetlen hátulütője ezeknek az autóknak, hogy viszonylag régi konstrukció a motor a 8 szelepes SOHC hengerfejjel, így hatalmas teljesítményeket nem lehet elérni. Ennek ellentételezésére döntöttem az RWD autó mellett. A megvétel után egy szeptembertől áprilisig tartó felújítás/építés kezdődött, mivel a karosszéria elég korrodált állapotban volt.Természetesen a gyárilag 1.5-ös 85 lóerős motorral szintén nem lehetett nagy sikerre számítani, a tervezésnél eleve a turbósítás jöhetett csak szóba. Mivel ezek a motorok az 60-es évek ... óta viszonylag kevés módosításon estek át, gyakorlatilag szabadon lehetett összelegózni a megfelelő alkatrészeket. Így került bele nagyobb löketű főtengely egy 1.6-os Fiat Tipo-ból, illetve ehhez a típushoz gyártott kovácsolt dugattyúk. A hengerfej is átalakításra került, a maximális teljesítményt szem előtt tartva. Mivel a Fiat váltók nem a tartósságukról híresek, a kezdetektől fogva úgy terveztem, hogy egy VW váltó lesz összeházasítva a Fiat motorral. Természetesen sokan mondták, hogy ez sosem lesz jó, ennek ellenére egy teljes szezont futott az autó váltó vagy hajtás hiba nélkül.Építettem ... bele programozható elektronikát, befecskenzedősre illetve E85 üzemre lett alakítva.Jelenleg a teljesítménye valahol 250 lóerő körül lehet. A hátsókerék hajtásnak köszönhetően hihetetlen rajtokat lehet elérni vele, ez 1.7s-et 60 lábat jelent. A 2013-as szezonban sikerült minden bajnokságot megnyerni a kategóriámban, legjobb elért idő pedig  a 12.15@178 lett. Mi lenne a 3 kívánságod a Dragracing.hu Gyorsulási versenyeivel kapcsolatban? - felpörgetni kicsit a futamokat, mert ha sok versenyző van, órákig kell sorban állni - Időkijelző 50-100m-nél ahogy régen volt. A ... kapu feletti sokszor nem látszik - Lehetne 2 napos verseny is KKL-en egyszer egy évben Mennyire figyeled a sporttársaid verseny közben és máskor?  Figyelemmel kísérem a sporttársak futamait, eredményeit, illetve versenyen kívül néhány versenytárssal tartom a kapcsolatot, konzultálunk a fejlesztési lehetőségekről az autókat tekintve. Zavar-e a rajtban, ha másik versenyző autója hangosabb? - Általában nem zavar, mivel a saját autóm is elég hangos, de sikerült már olyan autó ellen menni, hogy abszolút nem tudtam koncentrálni. Fel dob-e a sok néző látványa a pálya Kiskunlacházán Március 29.én elkezdődik a Poco Loco gyorsulási verseny.Ezen alkalomból pár kérdést intézünk versenyzőkhöz.Aki kérdez Dragracing.hu, aki válaszol Radics Ákos.

- A kétezres évek elején csapott meg a gyorsulás szele, kezdetben nézőként, majd 2005-től már utcai versenyzőként látogattam a pályákat. Igazán 2007-ben csaptam a lecsóba, mikor megszereztem a Novát. Az első évek az ismerkedéssel és tanulással teltek, az autó is átépítésre került több fődarabjában, és ami nagyon fontos, a hazai pályák tapadásához kezdtük hangolni. Több száz futam, és sok ezer munkaóra lassan meghozta a gyümölcsét, 2009.ben már 9,0 másodperces idő nagyon örömteli volt.Ettől kezdve véget ért a tanuló korszak, keménynek kellett lenni, mint az autónak, mint nekem. Szép lassan, de ... közelébe bevinni a Novát a lacházi betonon is!Ha hármat lehetne kívánni és teljesülne is, melyek lennének azok? 1. Természetesen annyi pénzt, amennyire szükség lenne a gondtalan versenyzéshez2. Több megbecsülést a Drag sportnak3. Több sikeres versenyzőtTámogatóid? - Kifejezett szponzoraim a recesszió óta nincsenek, mint ahogy versenyzőtársaimnak sem. Viszont sokan segítenek, tanáccsal, bíztatással, barátságukkal, és ez lehet többet ér, mint egy pénzbeli támogató, aki megszabja a feltételeit!Szurkoljunk közösen Petinek Kiskunlacházán, Szeptember 7-én a dragracing.hu gyorsulási versenyen Káldy Peti a gurgulázó V8-as ura!Interjú Káldy Péter Dragversenyzővel, a POCO LOCO gyorsulási verseny előttElöljáróban, kérlek mesélj az eddigi gyorsulásos pályafutásodról és eredményeidről.Alfa Találkozó Gyorsulási

. 600 kg. A meghajtás BMW speer difivel van megoldva. Teljesen más világ, mint az eddigi elsőkerekes autók, most újra tanulunk versenyezni. Az autó nagyon erős és rengeteg benne a lehetőség, de hátsókerékhez nem csak ügyesség, hanem sok bátorság és gyakorlás is kell!Támogatók: A támogatók mi vagyunk saját magunk, bérből és fizetésből próbálunk fejleszteni és versenyezni, úgyhogy párommal köszönjük egymásnak a lelki és anyagi támogatást. www.szlalomverseny.hu        -       Hajósi Miklós –www.hajoka.huAlfa Találkozó Gyorsulási

Kedves Péter!Mit jelent számodra a gyorsulási verseny? - Maga a gyorsulási verseny számomra "Adrenalin Bomba".Szeretem csinálni és ez számomra fontos! Élvezem versenyt, de nekem a gyorsulás a lényeg , abban az adott pillanatban nincs más, csak a pálya, az autó és én!!! Amikor kint vagyok a pályán elfelejtem minden hétköznapi gondomat, csak a gyorsulás számít és minden arról szól. Az a 10 , 9, vagy 8, másodperc leírhatatlan érzés, azt ki kell élvezni mert csak akkor és ott a tiéd! Kiélvezem minden pillanatát annak a pár alkalomnak, ami egy versenyen adatik.Úgyhogy, nekem évente az a 8-10 ... verseny kikapcsolódás a hétköznapokból , feltöltődés és újratöltés, egy olyan drog ami legális és nagyon felpörget.Mióta és milyen járművel gyorsulsz?- Gyorsulási versenyekre már vagy 12 éve járok, csak 4 éve indult el a dolog, de még nagyon gyerek cipőben .2009-ben indultam először akkor még csak egy Dodge Ram Pick up furgonnal, várható is volt a 16-os idő. A nagy súly párosult 400 lóerőhöz, volt gumiégetés a rajtnál és jó reakcióidő de ennyibe ki is merült, én így is nagyon élveztem. Jött az ősz és a tél gondolkodtam hogy jó lenne valami gyorsulási V8-as autó és 2010 januárjában szól ismerős van

Ha jól tudom egy több száz lóerős szörnyeteg pilótaülésében küzdesz majd az idő és a sporttársak ellen. Bemutatnád a szörnyeteget a portálolvasóknak?  - Azzal kezdeném, hogy a Dragacs (Z 28 Camaro) nem több száz lóerős, hanem 2000 lóerő felett van a gép, és ehhez hozzá jön az a 2400 Nm nyomaték ami még kamionokban is ritka. Az autó egy Pro Mod kategóriás Amerikában készült csővázra épített autó. A téli fejlesztésnek köszönhetően az autó teljes burkolata 4 réteg szénszálból készült és így a kaszni súlya 35 kilogrammot nem haladja meg. Az autó egyébként velem együtt 1205 kilót ... : 25.0/5.0-15Első futómű Strange McPhersonHátsó futómű: 4 lengőkarosKaszni: 4rétegű szénszál (Carbon) 35 kgÜzemanyag tank: 55 literesGyorsulás: 0-100 ig 1 másodperc körül 0-200 ig 4 másodperc körülMax sebesség: 365 Km / h Előzetesen mesélnél az eddig gyorsulási pályafutásodról. - Az egész 2002 ben kezdődött egy Volvo T6 ami megvolt chipelve, aztán folytatódott egy közel 600 lóerős utcai autóval egy Mercedes 600 biturbó, ez volt a oioio-1. Mindezek után már tényleg elkezdtünk az utcai autókból speciális drag képeket faragni és jött a Viper SRT/10. Rengeteg jó élmény és szenvedés ... köt ehhez az autóhoz.A Viper után a következő autóm egy VW Golf 1,9 PDTI ami egy méltán elhíresült hátsókerék hajtású kis mérges diesel autó volt. Csodálatos eredményeket és könnyű kezelhetőséget párosítva magában, sajnos egy fejlesztés és kipróbálás alakalmával történt vele egy kis baleset és totál káros lett. Ezután egy pár hónapig nem is versenyeztem, de egyszer csak megint bejött az a kis zümmögő bogár, hogy sebesség adrenalin és gumifüst, valahol vidékről jöttem haza és Szentesi Pisti barátommal beszélgettünk, hogy már nagyon hiányzik a gyorsulás élménye. Mit nem ad isten éppen volt ... egy másik barátunk, akinek Pisti elkezdett építeni egy autót, de különböző okok miatt nem lett befejezve az autó, de maradt egy komplett új motor, na, én még ott hazafelé felhívtam a másik barátunkat és meg is egyeztem vele egy 1200 Le motor árában. Hazaérve rádöbbentem, hogy van egy nagyon jó motorom, de nincs váltóm és nincs kaszni fölé. Pár nap keresgélés után rájöttem, hogy ez megint egy olyan projekt lesz, ami nem áll meg a betervezett pénz mennyiség duplájánál se, de ha már belekezdtünk akkor fejezzük be. Mivel külföldön se volt annyira olcsó a kaszni és még a hazaszállítást is ki kellett ... tesók) és még sokan mások segítsége mellett rekord idő alatt (három hónap) elkészült az autóm  egy Z 28 Shevrolet Camaro. Mindezek után a jelenlegi fejlesztés következett ahol is egy Pat Musi által épített kompresszoros motor került az autóba és a teljes kaszni át lett alakítva üvegszálról szénszálra. Ha a Gyorsulási verseny nevét megemlíti számodra mi jut eszedbe? - Számomra a dragracing.hu jut eszembe, mert több mint 10 éve ezt csinálom és az a sok öröm, és izgalom amit ez a sport adott, hazai és nemzetközi szinten az kifejezhetetlen szavakban. A május 18. Kiskunlacházán Hétvégén újra feldübörögnek a motorok!Beszélgetés Kohári Zoltán gyorsulási versenyzővel, versenyszervezővel, a május 18-án megrendezésre kerülő, Poco Loco Szlovák - Magyar Országos Gyorsulási Bajnokság Kiskunlacházi futama előtt.

Az előző versenyen nem indultunk az időjárásra való tekintettel (1c° volt aznap), és tapadás nélkül, nem szivesen indulnék a mostani test & tune 700 lóerőmmel.Most 3 napos rendezvényünk lesz az előző éveket visszanézve az év egyik legkomolyabb összejövetele lesz a nemzetközi Hondatali jóvoltából. Idén először fogunk menni új futómű beállításokkal, rendes burn out, rendes rajt procedúrákkal elemezni fogjuk az autó által adott adatokat (logok) és próbáljuk a letehető legjobb beállításokat megtalálni a futómű terén.A motorunk kb 70%-on pöfög, a teljes teljesítmény csak a nyár folyamán fog Kovács Szabolcs, Ford Escort RS 2000Szabi beharangozója a hétvégi Poco Loco Gyorsulási verseny előtt.

egyedül nem sikerült volna. 2013 -ban szeretném, ha továbbra is a dobogóra állhatnánk, és újabb és jobb eredményekkel lephetnénk meg a magyar és európai dieseleseket. Az autó kapott néhány új alkatrészt, mely reméljük, meghozza a várt eredményt.Gyakorlat teszi a mestert, mondják az öregek, melyben hiszek én is és továbbra is, próbálom majd a legjobbat kihozni a mi GOLF 1. versenyautónkból.Köszönöm a riportot, és találkozunk március 23-án Kiskunlacházán a Poco Loco gyorsulási versenyen!Ui. a füldugót ne hagyd otthon!-       Hajósi Miklós –www.dragracing.hu ... döntöttük amellett, hogy irányt váltunk és megpróbálunk egy sor4 motoros csővázas autóval beférkőzni a V8-ak közé.Az új autó teljesen csővázas 100" tengelytávval.2.0 16V Zetec motor pillanatnyilag 700Le 1.6bar nyomáson.Jerico DR4 Clutchless váltó, Ford 9" hátsóhíd, RS2000 100% üvegszálas bódé.A tervem az idei évre, a 8mp 402 méteren... Azt gondolom ez nem lehetetlen, hiszen 2012-ben 350Le-vel futottunk tesztfutamban 10.8-at mindenféle rajt forszírozása nélkül.Kiss György, Honda Civic 1.9- 2013-as célom, hogy ugyanazt elérhessem, amit tavaly! Minden versenyen, első helyen végeztem, és az összetett ... pontversenyt is megnyertem a Drag Kupában, és holtversenyben első lettem az OB-ban is! A technikám nagymértékben nem változott, némi finomítást végeztünk az autón! Büszke vagyok arra, hogy igen szép nagy csapat és szurkoló tábor áll mögöttem, és minden támogatást és segítséget megkapok tőlük.2011-ben, Street kategóriában versenyeztem, akkor is első helyen végeztem a kategóriámban, de lehetőségem nyílt, hogy 2012-ben profiban indulhassak, és szerencsére a legjobb sikerekkel végeztem. Az autó egy Honda Civic 1.9-es szívó ethanolos első kerék meghajtásos, 306LE. Legjobb eredményem 402 méteren, 11.208mp és a Március 23-án újra feldübörögnek a lóerők a Kiskunlacházi repülőtér betonján. Indul a Dragracing.hu gyorsulási bajnokság.Gyorsulási versenyzőket kérdezek a Poco Loco verseny előtt.