Tiszák a Micut kipipálta a bakancslistán Az elmúlt hétvégén, Kiskunlacházán már megint egy újabb típusból vigyorgott kifelé a Prígyeni Tiszák Péter – Apkó Andris kettős. Úgy néz ki, hogy a srácok nem szeretnék egy bizonyos márka mellett letenni a voksot. Lehet, hogy van egy bakancslistájuk? Peti! Az idén nem igazán bírtál magaddal, és hajszoltad az élvezeteket, legalábbis versenyautók terén. Lada, Citroen, Micu. Van még valami a bakancslistádon? - Van hát. Már párat kipipáltunk, jöhet a többi. Mind a három teljesen mást nyújtott, ezért nem akarok, és nem is tudok 100%-osan voksolni egyik ... mellett sem. Nagyon szuper volt velük menni. Olyan, mintha két arcod lenne a versenyen. Az egyik a bohóc, mikor kiszállsz a kocsiból. A másik pedig a full komoly. Hogy is van ez akkor? - Jól látod. Kint haverok, buli, Fanta. Belül pedig navigátor, autó, és én. Ketté kell tudni választani, ha eredményorientáltak is vagyunk. Mi pedig azok lennénk. De szerintem, aki versenyzik, mindenki győzni megy nem? – kérdezte röhögve. Gratulálok az abszolút és kategória 1. helyhez. Tudtok valamit, nem? - Köszönjük szépen. Mi is elégedettek vagyunk, mert egy tényleg jó kis verseny van mögöttünk, ahol elsők ... lehettünk úgy, hogy először ültünk a Micuban. Megtisztelő volt olyan ellenfelekkel csatázni, akik régóta terelgetnek Mitsubishit. Ez az embert valahol motiválja is, és hát ettől lesz tök jó hangulat. Meg természetesen kell hozzá egy jó autó, egy jó csapat, meg egy jó navigátor. Ennyi a titok. Általában a dobogós helyezés minden alkalommal sikerül, hajtástól függetlenül. Tök mindegy milyen verdát nyomsz? - Egyesek szerint tényleg nem számít, hogy első, hátsó, vagy összkerekes autóba ülök, de ez azért nem így van. Lehet, kívülről úgy tűnik, hogy nincs bennem semmi félsz, csak nyomom, mint süket a ... csengőt. De komoly koncentráció van ám kérem szépen. A versenyautón belül, kapcsolunk egy resetet és már kívül is maradt a vicces Tiszák. Ez nálam így működik. Aztán mikor letoljuk a körünket és kiszállunk, újra megy a töménytelen móka. Idén milyen versenyen akarod még megmutatni tudásodat? Na, meg persze a nagy kérdés, hogy milyen autóval, mert nálad nem lehet tudni. - A Szilveszter Rally az tuti biztos. Már háromszor is lecsúsztam a kategória első helyről a Hungaroringen, amiért idén foggal-körömmel harcolni szeretnénk. A típusról pedig annyit, hogy aki kíváncsi, hamar megöregszik. Maradjon ... meglepetés. Andris! Van olyan kocsi, amiben te még nem navigáltál? - Vaaaaaan. Hogyne lenne már, viccelsz, szórakozol?! Igaz, hogy sok autóban, és sok embernek diktáltam már a J1-ből, de azért még van pár autó, amibe szívesen beülnék bármikor. Dupla kupások lettetek az elmúlt hétvégén, Kiskunlacházán. Valami gyorsítót vettetek be rajt előtt? - Igen, kupával távoztunk. Semmi mást nem tettünk, mint máskor. Írtunk egy jó itinert, aztán pedig a szlogenünk az volt, hogy „Szemed a pályán.” Persze ennél azért több van benne, mert mint tudjátok, ültem Micuban már nem egyszer, és próbáltam Petinek segíteni Küldő: Tiba Anita

Az első helyről rossz kiesni Az Iseum Rally előtt kétesélyes volt Hodosi Gábor és Holló Barnabás indulása a futamon, de végül összehozták. Határozott célokkal érkeztek a versenyre, ahonnan viszont sajnos egyáltalán nem úgy távoztak, ahogy szerették volna. Kicsit fáradtan, de mégis jókedvvel jártátok a pályát, és bíztatok a legjobbakban. Milyennek éreztétek a szakaszokat? - Mint általában, most is úgy érkeztünk, hogy beestünk a pályabejárásra, mert nem tudtuk, hogy kész lesz-e az autó vagy sem. De csütörtökön mindentől függetlenül útra keltünk Gabóval, és lebeszéltük a srácokkal, hogy ... a Zsiguli Székesfehérvár előtt? - Ahogy hazaértünk Hús neki is állt tényleg az autónak, és azóta már meg is gyógyította a kocsit. Mindenesetre jobban jártunk, hogy kiálltunk, mert így nem lett más gond vele. Az autó tehát igazából már most versenyképes, de úgy határoztunk, hogy nem megyünk most pár versenyen. Székesfehérváron amúgy sem akartuk, mert tavaly sem élveztük, és lebombázta a rossz minőségű murva az autót. Illetve úgy döntöttünk, hogy a büdzsé most az autó felújításai miatt csak kisebb futamokat tesz lehetővé. Akkor legközelebb hol láthatják a Lada fanok, hogy csapatjátok neki ... szombaton jönnek a géppel utánunk. Így is volt minden. Hibátlanul felírtuk a gyorsokat, amik amúgy sem voltak idegenek számunkra, és vártuk, hogy elrajtolhassunk. Amit még ennél is jobban vártunk, az az, hogy lássuk majd a célt is. Nem így lett. Az első napon, szombaton minden oké volt. Mi történt vasárnap az autóval? - Szombaton a három kiírt szakaszból egy etap lett, de a másik kettőn nagyon jól éreztük magunkat. Meg hát igazából, míg versenyben voltunk, minden remekül ment, az autó is, Gabó is topon volt, meg én is. Ez az eredményünkön is meglátszott, mert végig kategória első időket autóztunk, és ... ez azért adja menet közben nekünk a lendületet. Aztán a második napon még reggel ugyanúgy minden happy volt a koránkelés ellenére. A baj csak ezután jött. A negyedik és az ötödik gyorson mentünk ismét egy első időt, de az ötödik szakaszról már éppen csak hogy lejöttünk, és furcsa hangja lett a Ladának. Etapon belelestünk, és tudtuk, hogy ismét nagy a probléma az autóval. Eltört a motorban a láncfeszítő, és nem szándékoztunk több anyagi kárt okozni a motorban, ezért ismét feladtuk a harcot. Nem kellemes kiesni az első helyről. Akkor most Husi ismét tornázik azon, hogy minél hamarabb kész legyen Küldő: Tiba Anita Kategóriák: Historic

Négy autóval támad a Korda Racing az Eger Rallyn Beindul a nagyüzem a Korda Racing számára az előttünk álló hétvégén sőt, az eredetileg tervezett három mellett egy negyedik páros is a csapat színeiben száll harcba az Eger Rallyn. Tovább bővül a szezonkezdetre a Korda Racing fiatal Rallye2-es csapata, a Szabó Árpád/Borsfai Dávid (Citroen C2 R2Max), a Vizelli Károly/Nagy Péter (Lada VFTS) és a Régi Péter/Ferenci László (Suzuki Ignis) duók mellé egy újabb fiatal és tehetséges páros csatlakozik, Czézinger Kristóf és Szőke Nikolett egy Suzuki Ignis fedélzetén csatlakozik a csapat Rallye2-es ... tagozatához. A fiúk természetesen nem ölbe tett kézzel várják a bajnoki rajtot, miközben Vizelli Károly és Nagy Péter az utolsó simításokat végezte a Lada VFTS-en, a többiek a minél sikeresebb szezonkezdet reményében egy egész napos teszten hangolódtak az Eger környéki pályákra. A srácok egy héttel a szezonnyitót megelőzően az écsi Rábaring felé vették az irányt, hogy idén először kipróbálják a 2015-ös szezonra szánt autókat és gumiabroncsokat. A teszten a csapatfőnök Korda Erik mellett Vingler Attila is hasznos tanácsokkal segítette a fiatalok felkészülését. Korda Erik: Már mindannyian nagyon ... minél több tapasztalatra tegyünk szert. Szabó Árpád/Borsfai Dávid: Nagyon örülök, hogy végre alkalmam nyílt kipróbálni az idei autónkat. A Szilveszter Rallyról van némi tapasztalatom egy hasonló autóval, de ez egy kicsit más. A Citroen fantasztikus, teljesen más világ, mint azok az autók, amikkel eddig versenyeztem. A DMack gumik is újdonságot jelentettek a számomra, így a nap az ismerkedés jegyében telt. Néhány ilyenkor szokásos apróságtól eltekintve az autó hibátlanul üzemelt, sokat tanultam róla, valamint a gumik viselkedéséről is. Úgy gondolom, pozitív napot zárhattunk és bizakodóan várjuk az ... jót autózni. Czézinger Kristóf/Szőke Nikolett: A Rábaringi aszfalt kivételével minden új volt. Most ülhettem be először a Suzuki Ignisbe, most hallottam először Szőke Niki hangját a jobb oldalról és a DMack gumikkal sem volt még tapasztalatom. A fő célunk a mai napon az összecsiszolódás volt. Az autó nagyon jól viselkedett, sokat tanultam a viselkedéséről. Nagy segítségünkre volt Vingler Attila, aki rengeteg beállításokkal kapcsolatos és vezetéstechnikai tanácsot adott. Niki is nagyon hamar felvette a ritmust, gyorsan megtaláltuk az összhangot, úgyhogy nagy izgalommal várom életem első Rallye2 ... megteszünk, hogy már az első versenyen megháláljuk. A Korda Racing Rally2-ben érdekelt versenyzői az Eger Rally vasárnapi napján szállnak majd ringbe, ahol 6 gyorsasági és csaknem 80 gyorsasági kilométer várja a másodosztály mezőnyét. Az Eger Rally programja, Rallye2: 2015. 03. 29. vasárnap 09:53 - Gy1 Egerbakta-Sirok /1, 8,8 km 10:18 - Gy2 Terpes – Egerbakta /1, 17,6 km 11:08 - Szervizpark 12:48 - Gy1 Egerbakta-Sirok /2, 8,8 km 13:11 - Gy2 Terpes – Egerbakta /2, 17,6 km 14:01 - Szervizpark 15:39 - Gy1 Egerbakta-Sirok /3, 8,8 km 16:04 - Gy2 Terpes – Egerbakta /3, 17,6 km 16:44 - Céldobogó http

szakaszok jóval technikásabbak, kanyargósabbak. Nem adjuk könnyen magunkat, annyit ígérhetek! Az autó jó, bízunk benne, hogy hibamentesen teljesítjük ezt a versenyt és tudunk egy jót autózni.” Kovávcs Antal és Istovics Gergő 2007-ben már indult a Waldviertel Rally-n, igaz akkor nem ezek a szakaszok szerepeltek a verseny programjában. A legutóbbi két bajnoki nem úgy sikerült a kaposvári kettős számára, ahogy azt eltervezték, így, végre szeretnének egy gondmentes versenyt teljesíteni az EVO 6/9-es Lancerrel. Istovics Gergővel beszélgettem a verseny előtt: „A bajnokságot egy műszaki és vezetéstechnikai ... Az utolsó felvonás A hétvégi Waldviertel Rally-val véget ér a 2014-es Országos Rallye Bajnokság. Az ausztriai szezonzárón négy egység képviseli a Maricsek Racing Team-et. A Grafenegg és Krems központú versenyen hét szakasz és 118 gyorsasági kilométer vár a résztvevőkre. Az Osváth Péter - Farnadi Ágnes kettős a 3-as géposztály második helyéről várja a mindent eldöntő, utolsó fordulót. A balatonfüredi pilóta lemaradása 4 pont a kategóriát vezető Matics Mihállyal szemben: „Matematikai esélyünk van arra, hogy megnyerjük a bajnokságot, de nehéz a helyzetünk. Nyilván nem feltartott kézzel ... megyünk Ausztriába, megteszünk érte mindent, hogy jó helyen végezzünk. Gondolom Matics Miska a bajnokságot szem előtt tartva fog autózni, de bárkinek lehet technikai problémája, bárki hibázhat, nekünk ott kell lennünk és ki kell használnunk a kínálkozó lehetőséget. Rongits Attila lehet a fekete ló, ő az, aki meglepetést okozhat. Helyzeti előnyben lesz velünk szemben, hisz minden évben indul a Waldviertel Rally-n és azon túl, hogy nagyon gyors, jobban ismeri az ottani pályákat, mint mi. Az osztrák szakaszok hasonlóak, mint a Bükfürdő Rallye pályái. Minőségre szinte ugyan olyanok, de az ausztriai ... , hogy ezért a bajnokságért annyira nem kapaszkodunk. Ettől függetlenül a Waldviertel Rally-n a kategóriagyőzelmet szeretnénk megszerezni! Csütörtökön Ausztriában tesztelünk, reméljük sikerül jól beállítani az autót. Pénteken pályabejárás, ahol igyekszünk egy pontos itinert készíteni, szombaton pedig verseny. Röviden ez vár ránk a hétvégén. „ Maricsek Miklós a Mecsek Rallye után visszaül a jól megszokott Mitsubishi Lancer EVO 6/9- be és ezúttal Magyar Gábor diktálja az itinert a kaposvári pilótának. „Alig várom ezt a versenyt, mert a horvátországi Porecben is csak kettőt lehetett menni a pályákon ... , akár csak a Waldviertel Rally-n, és kíváncsian várom, hogy az ottani tapasztalatainkat, azt, hogy egy felírásból és egy ellenőrzésből írunk fel egy gyorsaságit, mennyire tudjuk kamatoztatni. Ausztriában már régen versenyeztem, kíváncsian várom ezeket az új szakaszokat. Ha viccelődünk vele, akkor azt mondhatom, hogy van külön navigátorom aszfaltra és külön murvára. Most a murva navigátorommal megyek, de félretéve a tréfát, kellemes volt Szabolccsal versenyezni remélem, hogy ennek van jövője! Év elején Gáborral találtuk ki azt, hogy 2014-ben megyünk négy versenyt a meghirdetett Murva Bajnokságban Küldő: Maricsek Racing Team Kategóriák: Rallye

  évek  óta,  ahogy  mondod,  egy  Citroennel  indulunk,  most  viszont  autó  hiányában  vállaltuk  be  a  Ladát,  és  bíztunk  a  szerencsében.  Nem  hogy  szerencsénk  nem  volt,  inkább  pechesek  voltunk  végig.  Kora  reggel  nem  indult  a  szervizbuszunk,  aztán  a  szervizbe  végül  mégis  sikerült  beérnünk  egy  kis  segítséggel.  Aztán  a  parc  farmébe  újabb  csalódás  ért  minket,  mert  a  versenyautó  sem  akart  beindulni.  Ott  a  sportbírók  segítségével  sikerült  beröffenteni  a  gépet,  és  eljutni  a  szervizbe.  A  srácok  tudatták  velünk,  hogy  a  generátorunk  tönkre ...   ment  és  az  aksi  sem  fogja  kibírni  a  versenyt.  Abban  a  pillanatban  minden  kedvünk elment az egésztől, de a Kiscsatári Imiéktől kaptunk egy generátort, és így végül el tudtunk  indulni,  még  ha  nem  is  jutottunk  sokáig.  Ezúton  szeretnénk  megköszönni  a  segítségüket,  mert  nélkülük elrajtolás nélkül adtuk volna fel a versenyt.    Az első gyorson még lehetett látni benneteket. Mi történt utána?  ‐  Igen  az  első  gyorson,  úgy  ahogy  végig  gurultunk,  de  a  második  gyors  rajtjában  már  esélyünk  sem  volt arra, hogy beinduljon az autó. Hiába kaptunk új generátort az ...  nem úgy alakult, ahogy terveztük.  Reméljük,  hogy  készen  lesz  az  legifjabb  Citroenje  a  Bakó  Rally  Teamnek,  és  akkor  újra  egy  jól  összerakott, és felkészített autóval versenyezhetünk, és ha minden jól megy, talán még Fortuna is a  kegyeibe  fogad  minket.  Veszprémben  már  ismét  Növényi  Norberttel  fogunk  autózni,  és  úgy,  ahogy  eddig is tettük, beleadunk anyait‐apait.      Köszönet a támogatásért: Livewire Energy Kft.; Infopress Group Hungary Zrt., Print Profi, Piramis Építőház Kft., László Racing Kft.; Bakó Rally Team; Citroen Orbán; Medipost Kft.; UK Geotherm Kft.; KZ Küldő: Tiba Anita Kategóriák: Rallye2

Historic a főcsapás Dupla versenynapból szimplával kell beérnie a Veréb Zoltán, Papp Tamás, Lada VFTS triónak a 2014-es Székesfehérvár Rally-n. A versenyzőpáros a versenykiírás megjelenése óta azon izgult, hogy megkapják e az esélyt, hogy szombaton murván, vasárnap pedig aszfalton száguldozhassanak, a két külön bajnokság versenyein, de sajnos az Országos Murva Rallye Bajnokságban 14-es kategóriájában nem jött össze az induláshoz kellő minimális öt fő, aki másnap Historicban indult volna. A srácok kicsit csalódottak, hiszen a pár héttel ezelőtt több kategóriatárs is ugyanezt szerette ... pályák közül csak az oroszlányi pályát ismerjük, legutóbb tavaly versenyeztünk rajta, de a többi szakaszt nem ismerjük, talán még átutazóban sem jártunk rajtuk.” – mondta Papp Tamás, majd folytatta: „Tíz autó van a kategóriánkban, talán ilyen erős mezőnyben még nem is versenyeztünk, de ez a nehézségek ellenére örömre is ad okot, hiszen így szép a játék. Természetesen a célunk az, hogy a Miskolcon megszerzett előnyünket Székesfehérváron tovább növeljük.” A csapat együttműködő partnerei: Miczo Kft., Ambrózia Cukrászda, Rolling Wash - A Gördülő Autómosó, Mirage étterem és kávézó, Vents Hungary Kategóriák: Historic

erről a versenyről és szeretem az itteni pályákat. Sokat készültünk és teszteltünk, majd a versenyt megelőző héten megjött az alkatrész, amivel az autó végre készen állt a futamra. De volt ’B’ tervünk is arra az esetre, ha nem jön meg az alkatrész: beleülünk a Ladába... - Az első gyors rajtjánál eltört a bal féltengelyünk és hosszú utat kellett volna megtenni egy kerék hajtással a szervizig. Így kiálltunk! Mióta versenyzek, ez volt a legrövidebb versenyem! Nem volt mit tenni, a kocsit megjavítottuk, összecsomagoltunk és haza mentünk. Tatabánya Rallyen ismét támadunk! A Rali - Túra Bajnokság utolsó ... helyük. Így viszont nagyon készülnek az évadzáró versenyre, ahonnan eddig csak jó emlékeket őriznek. Köszönet a Kanyik Rally Team támogatóinak: Kanyik Autó Szerviz, Exclusive Change, Exclusive Tours, Kvint-r Kft, Selénia motor olaj magyarországi forgalmazója az Elaforg Kft, Schőn gumiszerviz, Pentolt Kft, Peremicki István – info@pirirc.hu ... Kanyik Rally Team 2013 Ifj. Kanyik Antal - Balló Pál - Fiat Grande Punto R3D RTE – CYEB Tatabánya Rallye 2013 – Beszámoló Ismét harmadikként a célban! Eseménydús felkészülés és egy befejezetlen verseny előzte meg ifj. Kanyik Antalnak és Balló Pálnak az idei Tatabánya Rallyen M/2-es kategóriában elért harmadik helyezését. Az Esztergom Rallyen kiállni kényszerülő páros mellé ezúttal odaszegődött a szerencse és a célvonalon mosolyogva száguldhattak át. Lássuk, mi is történt Esztergomban: Ifj. Kanyik Antal: - Nagyon jó kis versenynek ígérkezett az idei Esztergom Rally. Sok szép emlékem van ... verseny hetén szerda este jött meg a kettő új féltengely. Össze raktam az autót, kipróbáltam, hogy nem feszül-e és, hogy minden rendben van. Körülbelül 5 km-et mentem vele, amikor eltört a nyeles tengely, ami az Eger Rally előtt lett berakva és egy gyári Sadev volt. Nem tudtam, hogy sírjak vagy nevessek! Behúztuk a Puntót a műhelybe és aznap éjjel szétszedtem. Aztán azon gondolkoztam, hogy a Ladával nevezek be a kategóriánkba. Másnap átjöttek a szervizes fiúk, megvitattuk a dolgot és arra a döntésre jutottunk, hogy össze rakjuk az autót egy olyan tartalék nyeles tengellyel amiben 800 verseny km van Küldő: Kanyik Rally Team Kategóriák: Rally

HUN/HUN SVK/SVK SVK/SVK HUN SVK/SVK SVK/SVK SVK/SVK SVK/SVK HUN/HUN SVK/SVK HUN/HUN HUN/HUN HUN/HUN HUN/HUN HUN/HUN HUN/HUN HUN/HUN HUN/HUN HUN/HUN HUN/HUN HUN/HUN Egyesület Maximmun Racing Team Rufa Sport Skoda Rallye Team Hungary Melico Racing Botka Rallye Team Kft L Racing s.r.o. M3 Autó kft/TBR Racing Slovakia Rally Systém Part Time Hungary 2012 Kft CMM Media Sport s.r.o. Styllex Motorsport Spici Rallye Team Rolling Reklám Kft Dynamic Rallye Team Hadik ASE / XIQIO Racing L Racing s.r.o. MHH RT-Msport AMS Turán Motorsport SE Maxx Rallye Team Ba-Ro Motorsport KL Rally Team KL Rally Team Rally ... & Racing MSE Hideg Rallye Team Laroco MSC Subaru Komarno Rally Team Extrém Sport Team Kft Tatai Aréna SE Maricsek Racing Team Kft Maximmun Racing Team Turán Motorsport SE Botka Rallye Team Kft Maxx Race Team Kft Part Time Hungary 2012 Kft Turán Motorsport SE L Racing s.r.o. L Racing s.r.o. AS-Rallyesport Európe Kft BaRo Motorsport Tobak Team Hungary Kft Kalti MSE SRT Kft Érdi Rallye Team Dynamic Rallye Team Spici Rallye Team MAFC AMS MR Autosport r.t. Melico Racing Krupa SE AK Delta Sport László Racing Kft Car Tools Kft Radoslaw Pogan Budapesti Rendészeti SE Krzystof Schenk László Racing Kft ... Ba-Ro Motorsport L Racing s.r.o. L Racing s.r.o. KL Rally Team László Racing Kft KL Rally Team Subaru Komarno Rally Team Krupa SE L Racing s.r.o. L Racing s.r.o. RASMAR Rally Team Rasmar Rally Team TMC Rallyesport Kladivo Racing László Racing Kft Főtaxi SC Car-Tools Kft Zsoma-Ker Kft AS-Rallyesport Európe Kft Dynamic Rallye Team HBRK ASE Dynamic Rally Team Maximmun Racing Team Félix Stock Kft SRT Kft Márka Citroen Škoda Skoda Citroen Mitsubishi Subaru Škoda Mitsubishi Mitsubishi Škoda Ford Mitsubishi Mitsubishi Subaru Mitsubishi Subaru Subaru Ford Mitsubishi Mitsubishi Mitsubishi Mitsubishi ... Mitsubishi Subaru Mitsubishi Mitsubishi Mitsubishi Mitsubishi Mitsubishi Mitsubishi Mitsubishi Mitsubishi Subaru Audi Mitsubishi Suzuki Suzuki Honda Citroen Mitsubishi BMW BMW Subaru Citroen Nissan Suzuki Honda Renault Renault Peugeot Citroen Citroen Peugeot Škoda Honda Honda Honda Seat Ford Peugeot Škoda Honda Honda Lada Lada Lada Opel Lada Lada Lada Lada Honda BMW Típus WRC Fabia S2000 Fabia S2000 C4 WRC Lancer Evo IX R4 Impreza R4 Fabia WRC Lancer Evo IX Lancer Evo IX Fabia S2000 Focus WRC08 Lancer Evo IX Lancer Evo IX R4 Impreza R4 Lancer Evo IX Impreza WRC Imreza R4 Fiesta S2000 Lancer Evo IX Küldő: Eger Rallye Kategóriák: Historic, Rally