Marcell és Karesz, avagy az Opel sosem kop el, főleg nem egy Mikulás Rally-n. Kezdhetném így a bevezetőmet a 21. TAXI4 Mukilás Rallye 2017 után.

Hétvégén újra versenyautóba ülsz pilótáddal Molnár Zsoltival, hogy a rátok váró hat gyorsot az Opel Astrával teljesítsétek.

24. Veszprém RallyMolnár Zsolt - Radványi JózsefZsomar-Ker Kft. - Opel AstraRadványi József navigátort kérdezem a verseny után.

Hat gyorsasági szakaszon összesen 78 verseny kilométer vár Berényi Lacira és hű navigátorára Pap Tomira. Ez kevés vagy sok a fiúknak és az Opel Adam R2-nek?- Telhetetleneknek kevés, nekünk pont közepes, de volt már itt 68km is. Ha 100km lenne akkor igazi taktikai verseny alakulna ki, amibe jók vagyunk. Ekkor azonban biztos, hogy másfél szeres szorzójú verseny lenne! Ezeket a hosszúakat is kedveljük, mert a kitartást többre tartom, mint a most bele mindent. Aztán pedig a szerencse majd segít! Szerintem ez is a fejbe dől el egy kicsit!Aszfaltról murvára, murváról aszfaltra megy a csapatod ... sem egy hatalmas! Tehát van mit javulnunk. Bőven van még vásárolni való az Opelhez!Erre a versenyre mit is kell átalakítani, kicserélni, hogy "murvás" versenyautó váljék az Opel Adam R2-ből?- Hú-ha, nagyon sok mindent, de nem is a futómű, fék és egyebek az idő rabló csere, hanem azok összehangolása! Minden menet tulajdonság felborul. Gondoljunk arra, hogy az irtózatos gumit feltesszük, a kartervédő dupla súlyú, más a stabilizátor elől hátul, és a fékrendszer. Ha két pótkerékkel szeretnél menni, arra is ki kell találni a dinamikát. Sőt a fogyasztása is megnő a kicsi gépnek. És nyilván lassúbb is ... , amit az út és látási viszonyok megengednek. Nos….miért nevetsz?......... Volt már olyan, hogy a zivatartól és a sártól ki sem láttak az autóból.Vagy netán a saját porukba futnak bele a visszatérő úton. Minden lehet! Még az is lehet, hogy levegő szűrő nem bír ki két gyorsot sem. Ki tudja? Sajnos Opeléknél nincs erre másik szűrési szisztéma. Ez is kiderül ezzel mi lesz! De az biztos, hogy sodródásból lesz elég, hisz nagyon szeretik a kilinccsel előre menetet. Persze a nézők nagy örömére. Azt ígérem, hogy lesz elég látvány, hisz ekkor figyelnek ránk a nézők, aminek pedig a reklám partnereink nagyon Interjú Farkas Kálmán csapatvezetővel a 24. Veszprém Rally előtt.Berényi László - Pap TamásSztárt Alkot Kft - Opel Adam R2Veszprém Rallye2017.07.07-09.

? - Mindenkinek, aki szereti az adrenalint, a gyors, különleges autókat, szörnyeket. Aki szereti a jó tapadást és a gyorsulást.Szurkoljunk közösen Ádámnak és a sporttársainak kiskunlacházán a reptéren április elsején a Dragracing Gyorsulás / Smoke & Charm 5.ODT / Opel találkozón.- Hajósi Miklós -  Dragracing Gyorsulás / Smoke & Charm 5.ODT / Opel találkozó Kiskunlacháza 2017 április 1.Interjú Ádámmal az április elsejei versenye előtt.

Mesélnél az első méterekről, hogy hol és mivel is tetted meg? Illetve miként is kerültél a Mogul Csapathoz?-  A 2014-es év júliusában a Kiskunlacházi FRT Rallye Kupasorozatban kezdődött az autóversenyzői karrierem, amikor bekerültem a Mogul Csapathoz Pilótaként. Ez volt az első bemutatkozásom is, és egyben az első éles versenyem is, egy Kupás Opel Astra volánja mögött. Magamhoz képest jól vettem az akadályokat és teljesítettem a pályán. Minden körömben egyre jobb időket autóztam. A nap végén a Csapat Főnökömmel kiértékeltük a teljesítményemet és az volt a véleménye, hogy megvan a ... tehetségem a versenyzéshez, csak sok-sok tapasztalatra, tudásra és kilométerekre van szükségem a fejlődéshez, verseny körülmények között. Ezen a napon valóra vált életem legnagyobb álma.Minden versenyemen élvezetből autózok. Három versenypályán is csiszolhattad a tudásod abban a tudatban, hogy célod, Gyorsasági autóversenyzővé válni. Mely pályákon csapattál és kik is segítették a fejlődésedet?- A 2014-es év júliusától megindult a Pilóta pályafutásom.  A következő hónapokban az FRT- Kupasorozatban indultam az Astra és az Opel Tigra volánja mögött. Október közepén két napos teszten voltunk ... az Opel Astra-val a Pannóniaringen, ahol sikerült esőben és száraz pályán is tesztelnem, összesen közel 700 verseny kilométert tettem meg. Novemberben és decemberben az FRT-n kívül a Kakucsring Kupán vettem részt az Astrával, ahol szintén jó eredményeket értem el és sikeresen megküzdöttem a különböző időjárási körülményekkel a pályán. Miként is értékeled a 2014-es versenyévedet?- Összegezve a 6 hónapot, amit különböző versenypályákon, más-más időjárási körülmények között és két különböző típusú, lóerejű, de mégis hasonló felépítésű autókkal tettem meg, kiválóan sikerült az idei évem Évértékelés:Versenyző: Kovács SanyiCsapat: Mogul Racing TeamSzerelők: Nivó MotorsportVersenyautók: Opel Astra – Opel TigraVersenyhelyszínek: Pannóniaring, Kakucsring, Kiskunlacháza.Egy igen tartalmas autósportos évet tudsz magad mögött a Mogul Csapat tagjaként.- Igen, ez így igaz.

Karácsony előtt már csak egy versenyen veszel részt a Mogul Csapattal.Ismét a Kiskunlacházi FRT Kupán, folytatod a versenykilométerek gyűjtését.Szépen abszolváltad a Kakucs Ringi versenyt, most pedig a tempósabb lacházi pálya vár rád az Opel Tigra volánja mögött.Mond, melyikkel szeretsz jobban versenyezni és miért?- Igen, ez így igaz.Ez nagyon jó kérdés! Nem tudok különbséget tenni a két autó között. Mindkét versenyautót nagyon szeretem. Attól függ, melyik pályán versenyzek.Az Opel Astrá-ról tudni kell, hogy éveken keresztül a gyorsasági autósportban mentek vele olyan pályákon, mint a ... Hungaroring, Pannóniaring, stb. Az Astra Kupasorozatban használták. Jelen esetben a Kakucsring-i pálya is ilyen. Az FRT-n is használtam, még az autóversenyzői pályafutásom legelején, amikor ismerkedtem a pályával, az ottani körülményekkel és magával a versenyautóval. A legutóbbi FRT-n is vele mentem, mivel a Tigrá-m az utolsó edző köröm végén műszaki hiba miatt megállt alattam.Az Opel Tigrá-ról tudni kell, hogy kifejezetten Rallye versenyautó. Éveken keresztül többféle rallye versenyeken vettek részt vele. Az FRT Kupasorozat Rallye-nak minősül, ezért itt már a Tigrá-t használom. Az FRT Kupán is ... zavaróak számomra. Két edzőköröm van, azok elegek ahhoz, hogy tökéletesen berögzítsem magamba az adott pálya vonalvezetését.  Amikor a versenypályán vagyok, minden körülöttem lévő hatás megszűnik, csak a  pályára koncentrálok és a megfelelő vezetéstechnika alkalmazására, hogy minél jobb köridőket tudjak menni. Az Opel Tigra egy erősebb versenyautó, mint az Opel Astra. Elég-e a két edzőkör, hogy átszokj rá?- A két versenyautó hasonló felépítésű, úttartású.A Tigra erősebb, mint az Astra, ezáltal nem kell lendületből beesni a kanyarokba, hanem a kigyorsításoknál is mindig van Kovács Sanyi - Opel TigraMogul CsapatFRT Kupa2014.12.14.Interjú Kovács Sanyi autóversenyzővel, a hétvégi FRT Kupa előtt.

Turák László - Opel TigraMogul CsapatFRT Kupa2014.12.14.Interjú Turák László autóversenyzővel, a hétvégi FRT Kupa előtt.

az egész pálya nyomvonalát, lehet látni az ideális íveket, és amelyik autónak működik a féklámpája, ezáltal a féktávok is láthatóak.Napközben milyen állítási lehetőségek vannak az Opel Astrán, a jobb idő elérés érdekében?- Nagyon fontos, hogy a versenyen az időjárási körülményeknek megfelelő gumikat tegyük fel az Astrá-ra, a megfelelő tapadás érdekében. Ehhez hozzá tartozik, ha a gumi megfelelő, de a tapadás még nincs meg teljesen, akkor a kerekek légnyomását variáljuk.Nagyon köszönöm a Szüleimnek, hogy támogatnak a céljaim elérésében!Köszönet Fekete Lászlónak, a Mogul Racing Team-nek, illetve Kovács Sanyi - Opel AstraMogul Racing TeamKakucsring Kupa2014.12.07.Interjú Kovács Sanyi autóversenyzővel.

Kovács Sanyi - Opel AstraMogul Racing TeamKakucsring Kupa2014.11.16.Interjú Kovács Sanyi autóversenyzővel.

napon, gyorsasági teszten a Pannóniaringen, egy 1.6-os Kupás Opel Astrával. Az ott megszerzett tudásomat és tapasztalataimat fogom alkalmazni a mostani pályán is, de az elérhető sebességem jóval kisebb lesz. Az itteni versenyeken is tudom növelni a technikai tudásomat és hasznos tapasztalatokat szerezhetek. Természetesen a Kakucsring-kupában végig az 1.6-os, Kupás Opel Astrával indulok.Miképp is tudsz informálódni a pálya nyomvonaláról?- Amint értesültem erről a versenyről, elkezdtem információkat gyűjteni az elmúlt években lezajlott itteni versenyekről, a pályáról. Napok óta tanulmányozom a Kovács Sanyi - Opel AstraMogul Racing TeamKakucsring Kupa2014.11.16.Interjú Kovács Sándor autóversenyzővel.

között is zajlanak majd. Nagyon fontos, hogy érezzem az autót, tudjam a viselkedését, helyes ívek, féktávok megtalálása, minél nagyobb tempó és határokon való autózás. - A teszt után, nagy reményekkel vágok neki a következő FRT-s megmérettetésemnek, november 8-án, Kiskunlacházán.Tudom, hogy két külön autó és más más pálya, de mi az, amit kamatoztatni tudsz majd az FRT-n?- A két versenyautó között különbséget kell tenni. A Kupás Opel Astra a gyorsasági szakágban versenyzett, míg az Opel Tigra viszont kifejezetten rally-ra alkalmas. Mind a két autónak megvannak az előnyei és a hátrányai is az ... Kupa-sorozatban, számomra a FŐ CÉL mégsem a serlegek gyűjtése, hanem a tapasztalatszerzés, ezen kívül, hogy minél több verseny kilométer szaporodjon a lábaimban.- Sajnos, a gyorsasági pályákon az évszakok változása miatt és egy adott hőmérséklet alatt már nem lehet tesztelni.- A 2016-os évben szeretnék indulni a Túraautó Gyorsasági Országos Bajnokságban, ezért az FRT-kupa kiváló gyakorlási lehetőség számomra.Kik biztosítják számodra az autót, és a szervizt?- Az Opel Tigra versenyautót Fekete László és a Mogul-Vígh Racing Team biztosítja számomra, a Biztos Szervizhátteret pedig a NIVO Motorsport Kovács Sanyi - Opel TigraMogul - Vígh Racing TeamFRT verseny - Kiskunlacháza2014.11.08.Interjú Kovács Sanyival a Kiskunlacházi FRT futam előtt.Egy két napos, Opel Astrával való teszt után két héttel már élesben is megméretteted magad egy Opel Tigra nyergében Kiskunlacházán az FRT-n.

Munkahelyi elfoglaltság miatt nem állt rajthoz a Mecsek Ralin Gaál József és Gaál Ádám, így az Opel Ascona B 1900-at visszaállították a gödöllői Opel Gaál Márkakereskedés szalonjába.Opel Ascona B Mecsek Rally

- A 2 napos teszt, mind a 2 napján egy 1.6-os Kupás Opel Astrával tesztelek. A csapat és a gyorsasági pálya lehetővé teszi számomra az edzést, hogy megszokjam az autót és megismerkedjek a nem hétköznapi körülményekkel.Mesélnél korábbi autósportos életedről?- Sok-sok évvel ezelőtt kezdődött az autósportok iránti érdeklődésem, szeretetem, amikor beleültem életem első gokartjába, és a pályán órákon át róttam a köröket. Akkor eldöntöttem, hogy Autóversenyző szeretnék lenni. A Gakortozást hobbi szinten űztem, a saját tudásom és képességeim fejlesztésére. Az ország különböző pályáin gyakoroltam. Az ... aktuális pályarekordokat mindig sikerült megdöntenem. Az igazi  komolyabb kihívás  2014. júliusában jött el, amikor is Fekete Lászlótól,  a Mogul-Vígh Racing Team-tól  és a  NIVO Motorsport-tól  Egy Életre szóló  lehetőséget kaptam, hogy a minden hónapban induló Kiskunlacházi  FRT-kupán indulhatok ebben a szezonban.Az idén jó pár alkalommal találkozhattunk veled Kiskunlacházán, ahol egy Opel Tigra versenyautó volánja mögött foglaltál helyet, mint pilóta. - Így van. Ebben az idényben a Kiskunlacházi FRT-kupán indulok. A kezdetekkor egy Kupás Opel ... Astra volánja mögött ültem, majd a magamhoz mérten kiváló teljesítményeim miatt a következő versenytől már egy Opel Tigrával indulhattam.Mesélnél ezekről a versenyekről? - Jelenleg az FRT kupában a kategóriámban induló 19 versenyző közül a 8. helyen állok. Úgy gondolom, hogy az eddigi 3 versenyemen, kezdő Pilótához képest nagyon jól teljesítettem. Sajnos, eddig kevés versenyen tudtam részt venni, mivel idény közben kapcsolódtam be.- Életem legelső versenyén hatodik lettem. A következő versenyen már ötödik helyezést értem el úgy, hogy csak 4 tized másodpercre maradtam le a negyedik helyezéstől. A

Az Opel Adam R2, az egyik legújabb fejlesztésű versenyautó a kategóriájában melyet már több külföldi bajnokságban is sikerrel hajtanak, valamint Németországban márkakupa keretén belül is versenyeznek ezzel a típussal főleg a fiatal, de már komoly versenytechnika után vágyó versenyzők.A Police Rallye Team párosa még csak most ismerkedik az új autóval melyet egy szlovák csapat bocsájt a fiuk rendelkezésére. Az első métereket a Mecsek Rallye előtti hivatalos tesztnapon teszik majd meg a fiuk, hogy megtalálják a legjobb beállításokat.A csapat terve, hogy tisztes helyt állással vigyék végig a kis ... OPEL-t a 48. Mecsek Rallye gyorsasági szakaszain a hétvége folyamán.  Az Opel márka nagy hagyományokkal bír a rallyesportban. A hétvégén a német gyár legújabb versenytechnikája először lép magyar rallye pályára a Police Rallye Team színeiben Hoffer Zsolttal és Szabó Bencével a fedélzetén.Opel Adam R2

Gaál József negyvenéves jubileumot ünnepel a Mecsek RalinNegyven évvel ezelőtt, 1974-ben kezdett versenyezni Gaál József, aki kisebb-nagyobb megszakítással az elmúlt négy évtizedet a nemzetközi és hazai versenypályákon töltötte. Az ünneplésre pedig mi sem lehetne jobb alkalom, mint a historic Eb-futam, a Mecsek Rali, ahol ezúttal is fia, Gaál Ádám navigál neki, az Opel Ascona B 1900-ban.„Nagyon szeretem a Mecsek Ralit. A hetvenes években, amikor elkezdtem versenyezni, a pécsi verseny volt a Rali. Sokat indultam itt hegyiversenyen is. Jók a pályák, szakértő a közönség, mi kell Gaál József–Gaál Ádám, Opel Ascona B 1900Mecsek Rali előzetes2014. október 11.Mecsek Rali Mecsek Rally Opel Ascona

Hétvégén egy FRT futamon vettél részt a Vígh Racing Team-mal. Egy Opel Tigra versenyautóval Kiskunlacházán.- Egy hónappal ezelőtt életem nagy álma vált valóra, amikor bekerültem a Vígh Racing Team csapatába pilótaként. Előtte éveken keresztül hobbi szinten gokartoztam. Nagy tisztelője vagyok az autósportoknak. Úgy érzem, kevés embernek adatik meg, hogy bekerüljön egy profi csapatba. 2014. július 12.-én volt az első versenyem az FRT-kupában. Ekkor egy Kupás Opel Astrával indultam. Nagyon élveztem és annyira megtetszett a versenyzés hogy "rabja lettem". A mostani versenyem volt a második ... augusztus 9.-én ahol a már az Opel Tigrával indultam.Két szabadedzésre volt lehetőséged a négy mért kör előtt. Mennyire és mire volt ez elég számodra?- A szabadedzésen barátkoztunk az autóval, kellett a két kör az ismerkedéshez, de a második körre egész megszoktam és a pályát is memorizáltam.Következett a négy mért futam, és a nap is jól kinézett rátok. Hogy alakultak a futamaid?- A csapattól nagyon sok jó tanácsot kaptam, amit sikerült megvalósítani, és körről-körre gyorsulni. A verseny végére ötödik lettem nem sokkal lemaradva a negyedik helyről. Az idő kedvezett a versenyhez.Ha lehetne mi az, amit Opel Tigra2014.08.09FRT Kiskunlacháza.Beszélgetés, Kovács Sándor autóversenyzővel.

Ez aztán a remek hír magyar szempontból!Ezer és egy dűnén át. Így jellemezték a rendezők röviden és velősen a keddi szakaszt, amelyet előzőleg a hét egyik legnehezebbjének tituláltak. Szedte is az „áldozatait” bőven. Csak az éllovasok közül problémája volt Carlos Sainznak (elektronikai), Lucio Alvareznek (eltört a felfüggesztése) és Robby Gordonnak (jó, mondjuk ő fejre állt). Az Opel Mokkával autózó magyar páros azonban szinte gond nélkül ment végig a dűnéken. Na jó, az elején ásott egy kicsit Szalay és Bunkoczi – de ez lassan már benne van a napi rutinjukban, afféle bemelegítésnek is ... al-Attijah, Lucas Cruz (katari, spanyol, Buggy) 3:28:46, 2. Chicherit, Garcin (francia, Buggy) 36 másodperc hátrány, 3. Peterhansel, Cottret (francia, Mini All4) 1:17 p h., ...19. Szalay Balázs, Bunkoczi László (magyar, Opel Mokka) 1:02:50 óra h.Motorosok: 1. Joan Barreda Bort (spanyol, Husqvarna) 3:41:09, 2. Pain (francia, Yamaha) 8:23 p h., 3. Casteu (francia, Yamaha) 10:42  p h. Kamionosok: 1. Ajrat Margyejev, Ajdar Beljajev, Anton Mirnij (orosz, Kamaz) 4:04:59, 2. Karginov, Devjatkin, Mokejev (orosz, Kamaz) 3:33 p h., 3. Stacey, Detlef, Der Kinderen (holland, Iveco) 6:22 p h, ...30 A Szalay Balázs, Bunkoczi László kettős az idei legjobb részeredményét érte el a Dakar-ralin (ráadásként azon a napon, amelyet előzetesen az első hét legnehezebbjének tituláltak a rendezők), s ez a keddi 19. hely egyben azt is jelenti, hogy az Opel Dakar Team kettőse az összetettben is nagy lépést tett előre – felzárkózott a 21. pozícióba. Szalay Balázs Bunkoczi László Opel Mokka Dakar

Szinte rögtön az első dűnesorban. Bunkoczi meg is jegyezte: legközelebb a rajt előtt kiküldi Szalayt egy kicsit a sivatagba, hogy szokja a homokot, vagy hogy bemelegedjen a lapátokkal, utána pedig jöhet a rajt. Persze ez csak tréfa volt, hiszen a sivatag kiszámíthatatlan, az ember sohasem tudhatja, mire számíthat. A pilóta éppen úgy választhat rossz irányt, mint ahogy a navigátor – és a sivatagban nem mindegy, tíz méterrel jobbra, vagy balra akarod kerülni az adott homokdombot. Nos, az Opel Dakar Team pilótája hétfőn rossz irányt választott. „Már az első dűnesoron elástuk magunkat és sajnos ... nagyon mély volt a homok, ezért csak úgy tudtunk kijönni, hogy folyamatosan rakosgattuk az autó elé a homokfutót, ami hasznos, csak nagyon lassú. Sok időt veszítettünk, vagy negyven autó és kamion megelőzött, és óriási port csináltak előttünk, mert persze utóbb megpróbáltuk visszaszerezni a pozíciónkat” – mondta Szalay Balázs, aki a szakaszon a 32. helyet érte el az új Opel Mokkával, amely eddig kiválóan bírja a kiképzést. Ami a pályát illeti, az eleje és a vége volt dűnés, és jó néhány autósnak meggyűlt a baja a puha, mély, vendégmarasztaló homokkal, ugyanakkor a szakasz közepe táján olyan ... jó hír, hogy lassan újra belelendülünk a sivatagi autózásba” – mondta Szalay Balázs, akire a mezőny többi tagjával együtt (már aki versenyben van, mert az utóbbi két napban elég sok volt a kieső) kedden a verseny egyik legnehezebb szakasza vár Nazca és Arequipa közt. 3. szakasz, Pisco–Nazca (össztáv: 343 km, ebből szelektív szakasz: 243 km). Autósok: 1. Nasszer al-Attijah, Lucas Cruz (katari, spanyol, Buggy) 2:30:14, 2. Gordon, (amerikai, Hummer) 1:18 p h., 3. Peterhansel, Cottret (francia, Mini All4) 3:52 p h., ...32. Szalay Balázs, Bunkoczi László (magyar, Opel Mokka) 1:04:01 ó h. MotorosokSzalay Balázs Bunkoczi László Opel Mokka Dakar

jelezni, hogy tovább indultál. Utóbb az elveszített időt a táborban jóvá írják. Érdekesség még, hogy ha olyan nagy baleset történik, amelynek következtében a versenyzők nem tudják használni a technikai eszközöket, három perc elteltével a Sentinel automatikusan jelez a szervezőknek. Az ember nem szívesen beszél autóverseny esetében balesetekről, de jó tudni, hogy ha baj van, akkor ott a segítség. A papírmunka után jöhetett a technikai ellenőrzés (már lámpafénynél, itteni idő szerint úgy fél tízkor, magyar idő szerint fél négykor gurult át a pódiumon a vadonatúj Opel Mokka, és nem sokkal utána az MAN ... versenykamion), amely során aprólékosan megvizsgálták a járműveket. Miután az utolsó matrica is a helyére került, a versenygépekkel beálltak a zárt parkolóba, ahonnan majd csak közvetlenül a rajt előtt jönnek ki a járművek. Akkor már élesben.Apropó, esélyek. Amikor Étienne Lavigne-t, a Dakar versenyigazgatóját arról kérdeztük, vajon mit gondol a Szalay Balázs, Bunkoczi László kettős esélyeiről, természetesen nem tippelt. De azt azért elmondta: az egyik legjobb magyar párosról van szó, s hogy reméli, az Opel-csapat sikere motiválja majd a többi magyart is, hogy elinduljon a világ leghosszabb terepversenyén Az éjszakába nyúlt az össznépi pecsétgyűjtögetés, de végül az Opel Dakar Team összes versenyjárműve átesett az adminisztratív és technikai ellenőrzésen – vagyis rajtra kész a csapat, sőt, a fiúknak maradt egy szusszanásnyi idejük a szombati rajt előtt. Dakar Szalay Balázs Bunkoczi László Opel Mokka