Lillával beszélgetek a versenyzői múltjáról, és arról, hogy miként is fertőződött meg a benzingőzzel. Horn Lilla: Ez az egész történet 2019-ben kezdődött. Akkor láttam először a Niki Lauda életéről szóló filmet, és tulajdonképpen ez indított el bennem valamit, amiről akkor még fogalmam sem volt, hogy micsoda. Ezután keresgettem, hogy létezik-e Forma 1-es verseny Magyarországon, és nagyon hamar rá is bukkantam, hogy abban az évben lesz is majd nyáron. Így 2019-ben kilátogattunk a Forma 1-re a szüleimmel, ugyan nem a versenynapra, hanem az edzésre és az időmérőre, de azonnal megfertőzött a

. Persze tudjuk, hogy ez a verseny már nem számít bele a bajnokságba, a szurkolóink miatt azonban nem tehetjük meg, hogy ne tegyük oda magunkat és ne próbáljuk meg itt is a legjobb formánkat hozni.”A legjobb forma elérése érdekében a versenyt megelőző pénteki teszten is részt vett a csapat, melyről mosolyogva mesélt Mixi: “nagyon örülünk, hogy itt vagyunk és újra mehettünk ezzel a fantasztikus autóval. Jó volt ilyen zord körülmények között, esős időben is kipróbálni. Ennyire saras, nagyon csúszós felületen még nem tudtunk menni, de hamar ráéreztünk! Újra meglepett mennyire jól dolgozik az autó az

. Nyilván sokat kell meg menni ahhoz, hogy hamarabb tudjuk teljsíteni az elvárásokat ami az igazi versenyképes köridőkhöz kell majd, de amúgy jó tempóban fejlődtünk szerintem! A csapattal maximálisan meg vagyok elégedve és nagyon jól éreztem magam, a kondícióm is jónak bizonyult a forma autóhoz, úgyhogy összességében megvagyok elégedve magammal és minden egyébbel is.”Olivér Michl:„Szerintem jól ment a teszt. Szépen haladtunk a két napon keresztül és sokat fejlődtünk miközben én és a csapat is sokat tanultunk az F4-es autókról. Természetesen van még bőven rengeteg dolog amit még

legjobban élvezni az osztrák hétvégét, hiszen egyrészt a sógorok F1-es aszfaltcsíkja az egyik kedvenc pályája, másrészt a 110%-osra sikerült Hungaroringi versenyhétvége után az MNASZ OB és a CEZ Formula Renault Kupa bajnoki tabella élén állva, maximálisan motiváltan készülhet a második fordulóra. Amennyiben az újabb Renault a Hungaroringhez hasonlóan továbbra is olyan megbízhatóan teljesít, akkor tovább növelheti a győzelmek számát és az előnyét a bajnokságban. Viszont először száguldhat majd ezen a pályán gokartos újoncunk Szabó Nikolas aki rögtön egy kettős futamgyőzelemmel kezdte forma autós

rendezésében. Megnyertük a versenyt, és már terveztem a következő Drag Bike-t, ami rengeteg örömet szerzett itthon és külföldön egyaránt a nézőknek és nekünk is.Tizenhat évesen, amikor egy német magazinban láttam egy Dragstert (ami pontosan olyan forma és szín volt, mint a mienk), jött az elmebeteg gondolat, hogy nekem kell egy ilyen! Tizenegy évvel ezelőtt találkoztam egy hasonszőrű elmebeteggel, Szabó Zsolti barátommal, aki rögtön azt mondta, hogy vegyünk egy olcsó vázat közösen, építsünk bele egy motort, és kezdjük el. Így leváltotta a Drag mocit a Dragster. Építettünk bele egy motort, ami az első ... szívómotorral, nitro nélkül mindkét Dragster 7.8mp-t megy.Sajnos évekig nem volt ellenfelünk, mivel külön kategóriába tettek minket az akkor még egyetlen, karosszériás Drag autótól. Mivel mi versenyezni szerettünk volna másokkal is, nem csak az idővel, így jött a kósza ötlet, hogy építsünk egyet… Valami különlegeset akartunk, és amikor rátaláltunk egy lepukkant ’61 Morris Minor Panel van karosszériára, rögtön tudtuk, hogy ez lesz a forma. Sok év kitartó munka és elkészült a Morris Drag autó. Sajnos már nem mi versenyzünk vele, de nem sokára látható lesz a pályákon a kis közönség kedvenc.  Nagyon

versenyen. Ezt követően pedig majd csak júliusban pattanok újra forma autóba, amikor is a Pannónia ringen veszünk majd részt a következő Magyar Autós Gyorsasági Bajnokság futamán. Köszönöm a támogatóim segítségét!SimHouse Szimulátortechnikai Kft., OXXO Energy Drink, P1 Cam, Gokartring.- Hajósi Miklós -www.hajoka.huFotók: Kollár Attila 

Kora délután  indult el az utcai parádé Forma 1-es csapatok felvonulásával: Ferrari (Kimi Raikkönen), Red Bull (Daniil Kvyat, David Coulthard).A csúszás miatt sajnos eltörölték a programunkat, és nem tudtunk pályára kerülni. Idén is rengeteg néző és érdeklődő kilátogatott a majálisra. Beszámoló a 2015 április 24-26.-ai hungaroringi Autós Gyorsasági Országos Bajnokságról. Magyar János:Szombati és vasárnapi eredmények:A szombati és vasárnapi időmérő edzésen mindkét nap az FIA Zóna 4. helyre, illetve a Magyar Abszolút 2. helyre kvalifikáltam magam. A szombati versenyen az FIA

tájékoztatta a jelenlévőket a Pirelli és a Motorsport, valamint az Autogumiplaza.hu kapcsolatáról.„ A Pirelli több mint száz éve gyárt motorsport abroncsokat, és napjainkban a Forma 1 mellett kiemelt projekt arally abroncsok fejlesztése, ami hatással van nem csak a WRC és az ERC világára, de a nemzeti bajnokságokra is. ”mondta Ivacs Bertalan.A versenyzők számára talán a legfontosabb téma a 2015-ben elérhető rally abroncsok bemutatása volt. MezeyTamás tájékoztatójában szó volt a legújabb fejlesztésű FIA homológ rally abroncsokról, köztük természetesen azaszfaltra való RK, a murvás K, KM, XR és nem utolsó

pontosan a gokart pályán), és elég nagy sikereket értem el. Elég sok mindent meg tudtam tanulni a gokartban, amit tudok is kamatoztatni mind a forma autózásnál, mind a túra autózásnál. Én egy elég komoly kategóriában versenyeztem eddig (KZ2-felnőtt kategória, 6 sebességes váltós, 45 LE, a gép önmagában nincs 100 kg, 180 Km/h a végsebessége, és 0-100-ra 2-2,5 másodperc alatt gyorsul). A formula autó nagyon hasonló vezetési stílust igényel, mint a gokartom, így elég hamar otthonosan éreztem magam a Renault-ban.Megkaptál-e minden segítséget a Mogul Csapattól?- Meg, és ezt ezúton is szeretném megköszönni

negyedében egy utcai szakasszal nyit a rali, ahol a pilóták azokon az utakon hajtanak majd, ahol négyszer is megrendezték korábban a Spanyol Forma-1-es Nagydíjat. A pénteki nap főleg murvás lesz, miközben a hétvége hátralévő részében a verseny teljes mértékben aszfalton zajlik majd. A szombati 50 km-es Escaladei szakasszal ünneplik a rali 50. évfordulóját. Ez a Spanyol Rali történetének leghosszabb gyorsasági szakasza, s olyan utakon is zajlik majd, amelyet 2002 óta nem használtak ralizásra.A murvás kezdés nem tesz majd jót a világbajnokságban élen állók részére, hiszen ők takarítják majd az utat a

Népes mezőny, hatalmas csaták a minél jobb helyezésért, jól vizsgázó új kategória – ezek voltak röviden a május végén, a Pannoniaringen elkezdődött Magyarország Nyílt Nemzetközi Gyorsasági Motoros Utánpótlás Bajnokság nyitányának legtöbbször elhangzó jellemzői. Az egyelőre három nemzet részvételével induló pontvadászat a hétvégén máris folytatódik, a legifjabb motorosok ezúttal Dunaszerdahelyen pattannak nyeregbe. Fekete János, a MAMS Gyorsasági Szakágának vezetője elárulta, a fiatalok hozzáállása, az új kategória és az egész lebonyolítási forma még az Alpok-Adria Bajnokság szervezőinek is

 A Hungaroringen megrendezett bajnoki idénynyitó futam után a csapat főnökét és tulajdonosát Tóth Tamást kérdeztük.Hogy állt össze a csapat a 2014-es szezonra? Van ugye „veterán” több bajnoki címmel rendelkező versenyző, valamint mindig kerestek és lehetőséget adtok új fiatal tehetségeknek is.Valóban Eszenyi László a csapat legrégebbi versenyzője, hosszú évek óta kitart mellettünk, nagyon jól tudunk vele együtt dolgozni. Ő egy nagyon tapasztalt sikeres versenyző a hazai forma autós mezőnyben. Több versenyző is megfordult már a csapatban, voltak kezdők és olyanok is akik már más

amikor tehetem, mindig viszek valakit amikor meghívnak, és nem tétre megy a dolog. Örülök neki hogy egy nagy élménnyel gazdagítom őket.Ezek így saját berken belül működtek, míg egyszer a Hungaroringre kaptam meghívást. Gondoltam gyerünk, közel is van tesztelni is kellet, jó célt szolgálunk stb. - Ekkor viszont én kaptam egy szívszorító, de még is óriási élményt. A második körben beültettek mellém egy 12év forma kissrácot, aki vak volt. Bemutatkoztunk, becsatoltunk és goo. A gyerek fejből mondta hol tartunk hányadikba megyünk, most lapjával így- úgy stb. Majd megállt a sor mert utolértük egymást, és

hajtja, nem úgy mint a Hondát. Bizakodó vagyok remélem sikeresen célba érünk.Köszönet a Partnereinknek!Mihidra Kft. Pikktel Kft. Diák Meló. Wolf Montage Kft. Per-Med Bt.Tiszaújváros Transz. Demeter TranszZiad-Med Bt. Technor 93 Kft.Phobex Kft. Mfactory. Spoonsports. Mugen - Power.Bio Balls Hungary Kft. Geszig Kft.Telekupa Kft. Dynea Kft. Forma Autóház Kft. Tarmer Kft.Car - Tools Kft. Mahiti Kft. Észak - Trend - PapírAnno' 97 Bt. DDZ MED Kft. Exias Kft. Global Star. Komplex - DT-Rental. Gácsi Gumi

Hungary Kft. Telekupa Kft. Dynea Kft. Forma Autóház Kft. Tarmer Kft. Császári József EV. Car - Tools Kft. Mahiti Kft.  Észak - Trend – Papír. DDZ MED Kft. Exias Kft. Komplex – D. T-Rental. Baromfitrans. Profi - Tax Center Kft. Termix Bt. Eutin Kft. Eastjob. Joanna. Extend Bt. Ökotransz Kft. Aqua Generál. P.O.P Kft. Autó M3 Kft. Global Star Kft. Bója. Tiszaújváros Transz Kft. Black Point. Castrol.  Baromfiudvar Kft. Távit Kft. Mélyépítő Kft. ASSIST-TREND ÉSZAK KFT. Dexter Transz Kft.- Hajósi Miklós -www.hajoka.hu