Keresés

Találatok száma: 156
Előző 7 / 8 Következő
  • 2020.06.26. 18:40
    Express Csomag Logisztika Hungary Kft, Magyar Trans Kft, Heda- Sped Kft, Tau- Trade Bt, SFT Spannsysteme Kft, Alu Casting Support Kft, Progast Kft, Por + Fém Kft, Sárospatak Város Önkormányzata, Tiger Tools Kft, Juhász Média Kft, MUT Hungária Kft, ASAP Hungária Kft, Lotte Kft, RSZ- Kő Kft, HANKOOK Racing Tires- RTH Versenyabroncs Kft, MOL Racing Kft  Rallye2.hu – Salánki Gábor  

    Rally

  • 2020.03.30. 17:55
    Racing Kft..  Rallye2.hu – Salánki Gábor 

    Rally

  • 2020.03.04. 10:25
    Tools Kft, RSZ- Kő Kft, HANKOOK Racing Tires- RTH Versenyabroncs Kft, MOL Racing Kft  Rallye2.hu - Salánki Gábor -

    Rally

  • 2018.11.26. 12:40
    Gergőt faggatom az I. Nyíregyháza Rallye (túlélő túra) után. 2018 második ORB futamán vagy túl. Jól sejtem, hogy örülsz a navigátoroddal, hogy átgurultatok a céldobogón?- Teljes mértékben, nagyon boldogok voltunk az utolsó gyorsasági szakasz után. Nem kis falat volt nekem ez a verseny. Rallye2-ben hozzá voltunk szokva a 80-90 kilométeres versenyekhez, ehhez képest Nyíregyházán 209 kilométert versenyeztünk, nehéz körülmények között. Az első megmérettetés a Kossuth téri rajtceremónia után várt rátok, ahol egyből kategória harmadik hellyel nyitottatok. Miként sikerült így végig

    Rally

  • 2017.12.07. 09:02
    végére?- Sokszor megtréfáltak már minket a veszprémi pályák volt, hogy Rallye2 abszolút első helyén álltunk és az utolsó gyors célja előtt 150 méterrel dobtuk el a vasat. Többszöri technikai bajok féltengely törés, váltóban összeakadt két fokozat, kerék tőcsavarok elszakadtak, szóval nem voltak kegyesek hozzánk ezek a pályák. Egy célba érés is eredmény lenne már a korábbi versenyek tekintetében. Viszont, ha optimista szemszögből nézzük ismerve itt a korábbi időeredményeinket akkor egy serleges helyezés nem lenne rossz.Köszönjük Partnereinknek, hogy az idei évben is velünk vannak

    Rally, Mikulás Rallye

  • 2017.07.29. 20:04
    volt már hajtáslánccal problémája. Nem ez volt az első, hogy féltengely törést szenvedett az autó. De hiába kerül bele a minőségi alkatrész valahogy nem bírja, ennél a kocsinál ez a leggyengébb láncszem.Legközelebb hol láthatnak benneteket a szurkolók? Astrában vagy Ladában fogsz navigálni?- A későbbiekben, hogy hol és mikor fogunk(ok) indulni még nagyon képlékeny. A Zsigulis vonal a Fehérvári verseny után pihenőpályán van, azt hiszem azzal idén már nem fogunk menni. Volt megkeresés a Baranya kupára Rallye2-be, de a munkám miatt azt nem tudom vállalni. Ha az anyagi háttér összejön akkor

    Rally OB

  • 2017.04.11. 22:44
    okunk panaszra, úgy latom új generáció indult a Rallye2-ben, mely még nem volt ennyire erős amióta ismerem.Kommentár Farkas Kálmántól:Már látszik, hogy az oroszlánkörmök élesednek a fiataloknál. Izgalmas versenyek elé nézünk. Ésszel tudtam, hogy mindenki jól oda teszi magát, de nem hittem, hogy ennyire. Imádunk küzdeni, mert így valós sport értékű az abszolút első tíz helyezés. Nem kertelek, kicsit lazán vettük a dolgot, jó magam is. (pld átbeszélő hangosítás hiánya stb.) Ennek ellenére a sok apró hiba miatt a párosunk remekül helyt állt. Büszke vagyok rájuk. Tanúság

    Rally2

  • 2016.08.18. 16:57
    nagyon erős autót kaptam. Nagyon érzékeny a VFTS a gázpedál kezelésre ezért  oda kellett figyelnem rá. Elmondhatom hogy VFTS-t is vezettem. Köszönöm Lacinak ezt a lehetőséget, hogy megbízott bennem, hogy ide adta az autót. Örülök hogy rám gondolt hogy és célba tudtunk érni karcmentesen vele. Innen kívánunk a fiammal neki mielőbbi jobbulást a műtét után, és visszatérést a bal1-be.Partnereink segítségét köszönjük! Fém és Műanyagfeldolgozó Kft., Kelet-Épszer Kft., Globál 66 Bt, Norton-4 Kft., Asajah Szinter Kft., Rally-Team Bt Püspökladány, Rallye2.hu, Sprint-Hungária Kft., FO-PU-MIX Kft., Olvisz

    Rallye2

  • 2015.11.12. 17:42
    gyorsaságiról. Az autó amúgy jól szuperált, remélem, hogy versenyképes lett, és jövőre jól fogjuk magunkat érezni benne. Igen kellemeset csalódtunk, jobban teljesítettünk, mint azt vártuk volna!Idén még látunk benneteket valahol?- Igen, még talán egy Szilveszter Rallye szerepel a tervek között, jövőre pedig, ahogy lehetőségeink engedik, egy teljes Rallye2-es évadot szeretnénk teljesíteni! Köszönöm a csapatomnak, csapatvezetőnknek, Kenderesi Árpádnak és szerelőimnek, Kovács Rolandnak és Nirbach Viktornak, a csapatot segítő Mohar Tamásnak, a Ke-Ke Racing Team-nek és a

    Rallysprint

  • 2015.09.30. 13:55
    versenyek.-Inkább szeretem a murvást talajt mint az aszfaltot ,ugyanis jobban lehet improvizálni és többet mozog az autó a laza talajon. Szeretek murván versenyezni  ahol az erőkülönbségek is jobban elvesznek. Vissza a gyökerekhez és egy olyan autóval álltok rajthoz amivel rallye2 magyar bajnok lettél, illetve  egy régi-új navigátort viszel magaddal.-Egy nagyon kedves Román barátomtól béreljük a Civic VTi versenyautóját, akinek a mi csapatunk szervizelt évekig,tehát nem lesz ismeretlen a szerelők számára az autó. Én ugyan sohasem ültem a balos űlésében de majdcsak belerázódok valahogy. Kozma

    Román rally

  • 2015.06.17.
    Ez nem a vb! 2015.06.16. Kalandos hétvégében volt része a Sajtós Dénes, Diósi János duónak a Rallye2- es Bajnokság idei negyedik versenyén a Székesfehérvár Rallye-n, ahol szombaton és vasárnap is a hőség mellett a technikai problémákkal is meg kellett küzdeniük. Ritkaság számba megy, amikor már a pályabejáráson elszegődik az ember mellől a szerencse. Így történt ez most a Sajtós - Diósi párossal, akik alatt megállt a pályabejárós kocsi, és addig nem tudtak semmit tenni, míg a szerviz meg nem érkezett a csere autóval. „A Csákberényi gyorsasági elején megszorult a Seat adagolójában a Sári Péter Rallye2
  • 2014.10.14.
    derbire. Segítségére ezúttal is Toma József „Csimpike” lesz, aki tapasztalatával tovább erősítheti az Ádámban rejlő tehetséget. Velenczei Ádám: Igen jól sikerült az ORB-s debütálásunk Kassán, ez pedig plusz motivációt adott számomra a következő, első osztálybeli megmérettetésre, a 48. Mecsek Rallyera. Ez a futam merőben más lesz Kassától: legendás pályákon zajlanak majd a küzdelmek, ráadásul a mezőny nagy része évek óta rója itt a kilométereket. Velük szemben számomra teljesen ismeretlen lesz Pécs és környéke – se sprintfutam, se rallye2-es verseny keretein belül nem versenyeztem még a Mecsekben Maxx Race Team ORB
  • 2014.08.08.
    navigátorommal Pityesszel vágunk neki a megmérettetésnek, remélem neki is nagyon fog tetszeni a várva várt „kisautó”. - Évek óta az RTE-ben versenyeztünk, amit nagyon szerettünk, de idén a Rallye2 látszik a stabilabb sorozatnak, ezért indulunk itt. Remélem, hogy minél többen leszünk a kategóriánkban, kiegészülve Pécs környéki versenyzőkkel. - Minden mecseki pályát kedvelek, sajnálom, hogy a keskenyebb technikás részek most nem szerepelnek a programban, így egy kicsit hegyi versenyes lesz, de mindenkinek ugyanaz a feladat. - Az időjárás egészen érdekes dolgokat művel ezen a héten. Ugyan mentem már egész nap Rallye2
  • 2014.03.04. 09:13
    szivattyúk segítségével el lehet vezetni a csapadékot. Az ovál minősége jó, ha netán tényleg esne az eső, akkor folyamatosan dolgozik majd rajta a gréder, tehát ha sok eső esik, akkor is meg tudjuk oldani az elvezetést, ha pedig kevés, akkor legalább kevesebbszer kell beküldeni a locsoló kocsit a prológ ideje alatt. Racing.hu: Azt már tudjuk, hogy az ORB-re 11 gyorsasági szakasz vár, de mi a helyzet a Rallye2-vel?Adamovits Márk: A Rallye2-nek a szereplése gyakorlatilag behatárolódik a vasárnapi nappal, ekkor tud majd az utánpótlás bajnokság hat szakaszon végigautózni. Racing.hu: A nevezőkről

    Miskolc Rallye, Rallye Országos Bajnokság

  • 2013.10.21. 21:08
    Racing.hu: Szia Attila! Mikor kezdtél az autóversenyzéssel foglalkozni?Mózer Attila: 16 esztendővel ezelőtt kezdődött a szerelem az autóversenyzés iránt.Racing.hu: Láttunk már sok autós szakágban versenyezni... Mózer Attila: Igen,  több szakágban megmérettettem már magam. Kezdődött a rallycrossal, majd két éven keresztül versenyeztem egy Mitsubishivel a Rallye2-ben, ahol mindkétszer a kategória 2. helyén végeztünk, de az Országos Rallye Bajnokságban és az autocrossban is megmutatkoztunk, majd visszatértem a rallycrosshoz, egy Skoda Fábiával.Racing.hu: A nyírádi autocross EB csak egy

    Rallycross, Salak

  • 2013.09.19.
    sportszabályai (RVSZ), valamint a jelen Versenykiírás alapján kerül lebonyolításra. A Versenykiírás módosítása, kiegészítése kizárólag számozott, a rendező vagy a Sportfelügyelők által kiadott végrehajtási utasítások formájában lehetséges. A 2013. évi Regionális Rallye Bajnokság szabályai megtalálhatók az (FIA és az MNASZ honlapján) www.fia.com és www.mnasz.hu 1.2. Útburkolat: A gyorsasági szakaszok útburkolata 100% aszfalt: Rallye2,Historic 304,85 km 6 76,60 km (25,12%) 2 1 1.3. Gyorsasági szakaszok össztávolsága és az útvonal teljes hossza: ORB A verseny távja: 448,70 km Gyorsasági szakaszok száma: 9 ... Gyorsasági szakaszok teljes hossza: 121,9 km (27,16%) Szekciók száma: 4 Szakaszok száma: 1 2. RENDEZÉS 2.1. Címek, melyekbe a verseny beleszámít: A Magyarország 2013. évi Országos Rallye Bajnokság 5. futama A Magyarország 2013. évi Országos Rallye2 Bajnokság 5. futama A Magyarország 2013. évi Országos Historic Bajnokság 5. futama Külföldi résztvevők indulásával engedélyezett nemzeti futam 2.2. ASN engedély száma: K- 464 / 2013.09.18. 2.3. Rendező neve, címe és elérhetősége: Rendező neve: Első Rally Sport Manager Iroda Kft Címe, elérhetőségei: 1141 Budapest Szugló u. 82. Telefon és fax: 88 / 407-639 E ... legfeljebb 2000 ccm F csoport (szabad kategória a motor korrigált lökettérfogata szerint) 1. géposztály: legfeljebb 1600 ccm 2. géposztály: nagyobb, mint 1600 ccm, de legfeljebb 4000 ccm 3. géposztály: négykerék-hajtású és/vagy turbófeltöltővel szerelt autók A Rallye2 versenyeire az N csoportba nevezhetők az FIA homologizációval nem rendelkező, de az N csoportra vonatkozó egyéb előírásoknak megfelelő magyar Suzuki Swift (MAB 35S) típusú, nemzeti homologizációval rendelkező versenygépkocsik. A lejárt A vagy N homologizációval rendelkező versenyautók is nevezhetők, amennyiben megfelelnek a kiadott ... homológizációjuknak, az érvényben lévő N ill. A csoportra vonatkozó FIA és nemzeti szabályoknak, és érvényes gépkönyvük vagy FIA Technical Passportjuk van. A diesel üzemű járművek a valós (szorzó nélküli), lökettérfogat szerinti géposztályban indulnak. A Rallye2 versenyein az A és N csoportban kizárólag a homológ lap VO, VF, VP, ET, ES, ER kiterjesztésen szereplő alkatrészek használhatóak. Az F csoportba és az F csoport megfelelő géposztályába nevezhetőek,versenyezhetnek, és bajnokságban is szerepelhetnek a P csoportos autók, amennyiben megfelelnek a P csoportos versenyjárművekre vonatkozó technikai ... előírásoknak, valamint rendelkeznek a nemzeti homológizációs eljárás szerint elkészített homológizációs lappal, valamint érvényes P csoportra szóló MNASZ gépkönyvvel. A diesel üzemű járművek a valós (szorzó nélküli), lökettérfogat szerinti 1. vagy 2. géposztályban indulnak, de meg kell felelniük a korrigált hengerűrtartalom szerinti minimális tömeg és maximális kerékszélesség előírásainak. A Rallye2 Bajnokságban a V. sz. függelék szerinti gumiabroncsok használhatóak. 4.4.. Nevezési díjak 4.4.1. A Magyar Országos Rallye Bajnokságban és a bajnokságon kívül indulók által fizetendő nevezési díjak: Nevezési MNASZ Rally OB
  • 2013.09.18.
    sportszabályai (RVSZ), valamint a jelen Versenykiírás alapján kerül lebonyolításra. A Versenykiírás módosítása, kiegészítése kizárólag számozott, a rendező vagy a Sportfelügyelők által kiadott végrehajtási utasítások formájában lehetséges. A 2013. évi Regionális Rallye Bajnokság szabályai megtalálhatók az (FIA és az MNASZ honlapján) www.fia.com és www.mnasz.hu 1.2. Útburkolat: A gyorsasági szakaszok útburkolata 100% aszfalt: Rallye2,Historic 304,85 km 6 76,60 km (25,12%) 2 1 1.3. Gyorsasági szakaszok össztávolsága és az útvonal teljes hossza: ORB A verseny távja: 448,70 km Gyorsasági szakaszok száma: 9 ... Gyorsasági szakaszok teljes hossza: 121,9 km (27,16%) Szekciók száma: 4 Szakaszok száma: 1 2. RENDEZÉS 2.1. Címek, melyekbe a verseny beleszámít: A Magyarország 2013. évi Országos Rallye Bajnokság 5. futama A Magyarország 2013. évi Országos Rallye2 Bajnokság 5. futama A Magyarország 2013. évi Országos Historic Bajnokság 5. futama Külföldi résztvevők indulásával engedélyezett nemzeti futam 2.2. ASN engedély száma: K- 464 / 2013.09.18. 2.3. Rendező neve, címe és elérhetősége: Rendező neve: Első Rally Sport Manager Iroda Kft Címe, elérhetőségei: 1141 Budapest Szugló u. 82. Telefon és fax: 88 / 407-639 E ... legfeljebb 2000 ccm F csoport (szabad kategória a motor korrigált lökettérfogata szerint) 1. géposztály: legfeljebb 1600 ccm 2. géposztály: nagyobb, mint 1600 ccm, de legfeljebb 4000 ccm 3. géposztály: négykerék-hajtású és/vagy turbófeltöltővel szerelt autók A Rallye2 versenyeire az N csoportba nevezhetők az FIA homologizációval nem rendelkező, de az N csoportra vonatkozó egyéb előírásoknak megfelelő magyar Suzuki Swift (MAB 35S) típusú, nemzeti homologizációval rendelkező versenygépkocsik. A lejárt A vagy N homologizációval rendelkező versenyautók is nevezhetők, amennyiben megfelelnek a kiadott ... homológizációjuknak, az érvényben lévő N ill. A csoportra vonatkozó FIA és nemzeti szabályoknak, és érvényes gépkönyvük vagy FIA Technical Passportjuk van. A diesel üzemű járművek a valós (szorzó nélküli), lökettérfogat szerinti géposztályban indulnak. A Rallye2 versenyein az A és N csoportban kizárólag a homológ lap VO, VF, VP, ET, ES, ER kiterjesztésen szereplő alkatrészek használhatóak. Az F csoportba és az F csoport megfelelő géposztályába nevezhetőek,versenyezhetnek, és bajnokságban is szerepelhetnek a P csoportos autók, amennyiben megfelelnek a P csoportos versenyjárművekre vonatkozó technikai ... előírásoknak, valamint rendelkeznek a nemzeti homológizációs eljárás szerint elkészített homológizációs lappal, valamint érvényes P csoportra szóló MNASZ gépkönyvvel. A diesel üzemű járművek a valós (szorzó nélküli), lökettérfogat szerinti 1. vagy 2. géposztályban indulnak, de meg kell felelniük a korrigált hengerűrtartalom szerinti minimális tömeg és maximális kerékszélesség előírásainak. A Rallye2 Bajnokságban a V. sz. függelék szerinti gumiabroncsok használhatóak. 4.4.. Nevezési díjak 4.4.1. A Magyar Országos Rallye Bajnokságban és a bajnokságon kívül indulók által fizetendő nevezési díjak: Nevezési Rally OB
  • 2013.09.18.
    sportszabályai (RVSZ), valamint a jelen Versenykiírás alapján kerül lebonyolításra. A Versenykiírás módosítása, kiegészítése kizárólag számozott, a rendező vagy a Sportfelügyelők által kiadott végrehajtási utasítások formájában lehetséges. A 2013. évi Regionális Rallye Bajnokság szabályai megtalálhatók az (FIA és az MNASZ honlapján) www.fia.com és www.mnasz.hu 1.2. Útburkolat: A gyorsasági szakaszok útburkolata 100% aszfalt: Rallye2,Historic 304,85 km 6 76,60 km (25,12%) 2 1 1.3. Gyorsasági szakaszok össztávolsága és az útvonal teljes hossza: ORB A verseny távja: 448,70 km Gyorsasági szakaszok száma: 9 ... Gyorsasági szakaszok teljes hossza: 121,9 km (27,16%) Szekciók száma: 4 Szakaszok száma: 1 2. RENDEZÉS 2.1. Címek, melyekbe a verseny beleszámít: A Magyarország 2013. évi Országos Rallye Bajnokság 5. futama A Magyarország 2013. évi Országos Rallye2 Bajnokság 5. futama A Magyarország 2013. évi Országos Historic Bajnokság 5. futama Külföldi résztvevők indulásával engedélyezett nemzeti futam 2.2. ASN engedély száma: K- 464 / 2013.09.18. 2.3. Rendező neve, címe és elérhetősége: Rendező neve: Első Rally Sport Manager Iroda Kft Címe, elérhetőségei: 1141 Budapest Szugló u. 82. Telefon és fax: 88 / 407-639 E ... legfeljebb 2000 ccm F csoport (szabad kategória a motor korrigált lökettérfogata szerint) 1. géposztály: legfeljebb 1600 ccm 2. géposztály: nagyobb, mint 1600 ccm, de legfeljebb 4000 ccm 3. géposztály: négykerék-hajtású és/vagy turbófeltöltővel szerelt autók A Rallye2 versenyeire az N csoportba nevezhetők az FIA homologizációval nem rendelkező, de az N csoportra vonatkozó egyéb előírásoknak megfelelő magyar Suzuki Swift (MAB 35S) típusú, nemzeti homologizációval rendelkező versenygépkocsik. A lejárt A vagy N homologizációval rendelkező versenyautók is nevezhetők, amennyiben megfelelnek a kiadott ... homológizációjuknak, az érvényben lévő N ill. A csoportra vonatkozó FIA és nemzeti szabályoknak, és érvényes gépkönyvük vagy FIA Technical Passportjuk van. A diesel üzemű járművek a valós (szorzó nélküli), lökettérfogat szerinti géposztályban indulnak. A Rallye2 versenyein az A és N csoportban kizárólag a homológ lap VO, VF, VP, ET, ES, ER kiterjesztésen szereplő alkatrészek használhatóak. Az F csoportba és az F csoport megfelelő géposztályába nevezhetőek,versenyezhetnek, és bajnokságban is szerepelhetnek a P csoportos autók, amennyiben megfelelnek a P csoportos versenyjárművekre vonatkozó technikai ... előírásoknak, valamint rendelkeznek a nemzeti homológizációs eljárás szerint elkészített homológizációs lappal, valamint érvényes P csoportra szóló MNASZ gépkönyvvel. A diesel üzemű járművek a valós (szorzó nélküli), lökettérfogat szerinti 1. vagy 2. géposztályban indulnak, de meg kell felelniük a korrigált hengerűrtartalom szerinti minimális tömeg és maximális kerékszélesség előírásainak. A Rallye2 Bajnokságban a V. sz. függelék szerinti gumiabroncsok használhatóak. 4.4.. Nevezési díjak 4.4.1. A Magyar Országos Rallye Bajnokságban és a bajnokságon kívül indulók által fizetendő nevezési díjak: Nevezési Rally OB
  • 2013.05.07.
    Ismeretlen ismerős...    Talán  ez  a  legjobb  cím  a  Sajtós,  Diósi,  Honda  trió  ózdi  versenyeivel  kapcsolatban,  hiszen  minden évben ott voltak, de a célt már nagyon régen, a Rallye2‐es korszakban láthattak meg.    Az  elmúlt  évek  ózdi  versenyei  sok  jót  nem  tartogattak  a  csapat  számára,  hiszen  amikor  a  technika jó volt, akkor is adódtak különböző apró problémák, amik a kiesést jelentették.    "Az ózdi verseny továbbra is "mumus" számunkra, de ezt az átkot az idei évben megtörjük,  hiszen minden adott egy jó versenyzéshez." ‐ kezdte a Rallyheart Rally, ózd Rallye
  • 2013.02.09. 17:59
    menni, hosszú versenyeken, sok kilométert, de ez most nem kivitelezhető. Az hogy hol megyünk, az számunkra teljesen mindegy, mert már nagyon szeretnénk versenyezni. A két napos lebonyolítása miatt valószínűleg a Rali Túrában fogunk próbálkozni, de informálódtunk a Rallye2-es lehetőségekről is. Annak a verziónak valószínűleg a három napos rendezés fog gátat szabni, mert ott még egy plusz nap költségeit kellene előteremteni, az pedig nem kevés. Azt azért szeretném leszögezni, hogy ha sikerülne megszerezni a szükséges költségvetést, akkor nagyon szívesen választanám a Rallye2-t, mert a túrához

    Rali Túra Bajnokság, Rallye Országos Bajnokság

Előző 7 / 8 Következő