Két idei nyert futammal a háta mögött Gyarmati Ariel nem jött el a szombathelyi versenyre, de az Iseum Rallye-tól függetlenül továbbra is 8 pont az előnye a P14-es géposztályban az üldözők előtt. A siófoki autóversenyző Székesfehérváron újra győzni szeretne, már csak a Mitsubishi Lancer EVO 6 futóművén kell egy kicsit dolgozni és máris teljes erőbedobással küzdhetnek a P14 maximális pontszámáért. Gyarmati Ariellel beszélgettünk.Racing.hu: Vezető helyen álltatok a szombathelyi verseny előtt, de mégsem indultatok ott el. Miért nem jöttetek az Iseum Rallye-ra?Gyarmati Ariel: A szombathelyi egy ... szeretnénk szeretnénk rajthoz állni, a Kassa Rallye még kérdőjeles, a bajnokság állásának függvényében majd eldöntjük, hogy mennyire fontos, hogy elmenjünk oda. A Veszprém Rallye is hasonló cipőben jár nálunk: ha a pontok miatt nagyon kell, akkor elindulunk, de ha nem lesz égetően szükséges, akkor megeshet, hogy elmarad a veszprémi szereplésünk. Székesfehérvár után okosabbak leszünk.Racing.hu: Székesfehérvár Rallye, aszfalt és ti újra a nevezők között vagytok. Hogy sikerült a felkészülésetek?Gyarmati Ariel: Igen, ott leszünk és elmondhatom, hogy elég jól sikerült a felkészülésünk. Az autónk alaposan át ... lett nézve, megkapta az általános felkészítést, a revíziókat elvégeztük. Szerencsére a miskolci futamon nem csaptuk oda, nem keletkezett semmilyen kár vagy sérülés az autóban, tehát most csak egy egyszerű, de alapos felkészítést kellett eszközölnünk rajta.Racing.hu: Lesz e lehetőségetek egy kicsit próbálgatni, tesztelni a futam előtt az autót, vagy az első gyorson, ugrotok bele a mély vízbe?Gyarmati Ariel: Igen, ma – pénteken- fogunk egy kicsit menni az autóval, a futóművön szeretnénk állítani, hangolni. Úgy érzem, hogy nagyon sok lehetőség van még benne, véleményem szerint rengeteget tudnánk ... tovább gyorsulni akkor, ha futóművet sikerülne rendesen beállítani. De erre sok-sok időt lehetne és kéne még áldozni.Racing.hu: A székesfehérvári pályákat mennyire ismered, szereted e őket?Gyarmati Ariel: Igen, ismerősek, tavaly már mentem rajtuk. A leginkább a Kőhányás a kedvemre való, az egy igazi remek rallye pálya, de a másik két szakaszt is kedveljük, de az igazi kedvenc mégis a Kőhányás.Racing.hu: Milyen eredménnyel lennél elégedett a verseny végén?Gyarmati Ariel: Az első két futamunkból kiindulva, – amiket sikerült az első helyen befejeznünk- úgy gondolom, hogy Székesfehérvárra is ... murvás verseny volt és a murvás versenyeket az idén mi jó eséllyel kihagyjuk, ezért nem utaztunk el a legutóbbi megmérettetésre. Az első két futamot, Egerben és Miskolcon sikerült megnyernünk a versenyt, ez adott is nekünk némi lélektani illetve pontbéli előnyt és a bajnokság még mindig úgy áll, hogy az Iseum Rallye után és nélküle is az élen állunk, tehát ezek miatt maradtunk távol a futamtól.Racing.hu: Ennek a logikának a mentén akkor Veszprémben sem láthatunk titeket.Gyarmati Ariel: Az alapkoncepció, hogy minden futamon jó lenne, ha ott tudnánk lenni. A Mecsek Rallye-n és a Baranya Kupán nagyon Gyarmati Ariel: Kétszer már győztünk, Fehérváron sem szeretnénk alább adni Gyarmati Ariel

 Gyarmati Ariel: - Mivel az idei pontverseny a Rally2-es bajnokságban nem alakult túl jól, ezért úgy döntöttünk, hogy az első osztályban próbálunk ismét szerencsét. Időben, energiában szinte ugyanannyi az ott való versenyzés, valamint év közben már esett róla szó, hogy teszünk egy kis kitérőt.- A pályákat megpróbáljuk minél részletesebben és alaposabban felírni, ahol lehet, ott felkészülünk az éjszakai gyorsaságikra.  Alapvetően nem szeretek sötétben versenyezni, azonban a mezőny végére vagyunk sorolva, így borítékolható a számunkra kedvezőtlenebb körülmény.- Ami pozitívum Avagy a Garmin Racing Team versenyzői Gyarmati Ariel Németh Gergellyel az oldalán ismét az ORB mezőnyében vág neki a hétvégi mecseki futamnak. Gyarmati Ariel

a lábunkban.”A Gyarmati Ariel-Németh Gergely duó sem bővelkedett a szerencsében: „Inkább a látványra autóztunk, mintsem az időre a prológon, reméljük tetszett a közönségnek. Baleset miatt csak a második szakasztól kezdődött az éles verseny, a BMW-k között első időket mentünk, abszolútban pedig a 3. helyen. A negyedik gyorson 4-5 másodperccel vezettünk a BMW-k előtt, és már az abszolút 2. hely volt a miénk, már ennek a szakasznak az egyharmadát is úgy tettük meg, hogy a váltónk 4-esben ragadt, és sajnos feladni kényszerültünk az igen ígéretes hétvégét.”- nyilatkozta Gyarmati Ariel.Az utolsó

mentem ezeken a pályákon, szóval elég jól ismerem őket. Mivel 2007-ben murva bajnok is lettem navigátorként Gyarmati Ariel oldalán így van tapasztalatom a murvás futamokról. Életem első verseny kilométereit is murván tettem meg Mikulás Rallyek alkalmával. Péntek délután Prológgal indul a Bükfürdő Rally. Mennyire szereted a Prológokat?- Nem szeretem őket belülről. Ezeket a pályákat a pilóták tudják fejből, így nekem semmi dolgom rajtuk. De mivel mehet más is a prológon a navigátor ülésben, ezért lehet, keresünk magam helyett valakit, hogy kicsit élvezhessem a kocsi hangját kívülről. Belül is jó

Racing.hu: Az első és legfontosabb kérdésem, hogy hogy vagy?Gyarmati Ariel: Köszönöm szépen az érdeklődést, már jobban és fokozatosan javul az állapotom. Két napja, április 15-én kiengedtek a kórházból, most itthon vagyok. A derekamra nagyon kell vigyáznom, fűzőt hordok és ezt még nagyjából három hónapig viselnem is kell. Fájni nem fáj szerencsére, csak nagyon vigyáznom kell rá. Az egyik lábam viszont el van törve három helyen és bár a másik elvileg eltörve nincs, de mindkettő nagyon-nagyon fáj. Nem is tudok igazából lábra állni, de mint mondtam napról napra javulok, a teljes felépülés ... körülbelül három hónap lesz előreláthatólag.Racing.hu: Két kórházban is voltál az elmúlt nagyjából másfél hétben. Mivel telt az időd az egri és a siófoki intézményekben?Gyarmati Ariel: Egerben három napot töltöttem, aztán átszállítottak Siófokra. A kezeléseken és a szükséges beavatkozásokon kívül rengeteg pihenéssel telt az idő. De azon kívül semmi különös nem történt velem. Nagyon sokan hívtak telefonon, érdeklődtek az állapotunkról jobbulást, felépülést kívántak nekünk és ez nagyon jól esett.Racing.hu: Kanyarodjunk vissza a balesetetekhez. Hatodikban, padlógázon érkeztek lefelé a bátori elágazáshoz ... . Mennyi is volt az annyi? Szemre kb. 200 km/óra lehetett a tempó…Gyarmati Ariel: Nem tudom pontosan, de a maximális sebességünk valóban olyan 190-200 km/óra körül lehetett. Innen kezdtünk (volna) el fékezni. De hogy mennyire lassultunk le? Azt nem tudjuk. Talán 130-140-ig sikerült.Racing.hu: Mi történt pontosan, mit éreztél és tapasztaltál belülről? Hallottunk már fékhibáról, de voltak olyan hangok is, akik azt mondták, hogy egyszerűen csak sok volt.Gyarmati Ariel: Nem volt kicsi a tempó, de mindenképpen volt valamilyen fékhibánk. Amikor ráléptem a fékpedálra, akkor az koppant egy nagyot. Nem tudom ... . Racing.hu: Nagy volt a becsapódás. A helyszínen úgy láttam, hogy folyamatosan eszméletednél voltál. Mindenre emlékszel?  Gyarmati Ariel: Így van. Mindenre emlékszek az elejétől a végéig, nem volt eszméletvesztésem. Kristálytiszta minden pillanat. Az is, hogy kiabálok Istvánnak, hogy nincs fék, nincs fék, ő is emlékszik rá, tehát egyikünknek sem volt emlékezetkiesése. Óriási erővel csapódtunk be, olyan volt, mintha egy bomba robbant volna bennem. A gerincem és a lábam sérült meg. Itt szeretném megragadni az alkalmat, hogy megköszönjem mindazoknak a segítségét, akik a baleset helyszínén és utána is ... a segítségünkre siettek. Köszönöm mindenkinek, aki ott volt és megpróbált segíteni nekünk bármiben, úgy a szurkolóknak, mint a mentőszolgálat embereinek.Racing.hu: Rajtatok kívül a BMW-tek is hatalmasat kapott. Mi lesz a további sorsa?Gyarmati Ariel: Az autó hazakerült hozzánk Siófokra, még aznap este a barátaink hazaszállították. Egyelőre nem tudom, hogy mi lesz vele, biztos lesz még egy-két hét mire olyan állapotba leszek, hogy ha csak egy fél órára is, de ki tudjak menni és egyáltalán meg tudjam nézni az autót. Majd meglátjuk. Elképzelhető, hogy meg lehet javítani a karosszériáját, lehet Egerből már egy hete, a siófoki kórházból viszont még csak két napja engedték haza Gyarmati Arielt, aki Bibliák Istvánnal a jobbján élt át óriási csattanást az Eger Rallye-n, a bátori elágazásban. Szerencsére azóta már Ariel is jobban van. Az esetről sok-sok fotó és videó kering az Interneten, amikhez rengetegen hozzászóltak és találgatnak arról, hogy mi is történt valójában. A felmerülő kérdésekről és arról, hogy milyen is volt a baleset belülről Gyarmati Ariellel beszélgettünk.   Gyarmati Ariel Bibliák István Eger Rallye Gyarmati Ariel Bibliák István