. Hogy érezted magad a hétvégén?- Szuperul!! Kezdenek az izmaim ráállni a Gokart vezetésre, de még a pár napos izomláz azért megvolt.Nagy Matyiról pár szó: Huszonkilenc éve rallyzik, főleg Tomi testvére navigált neki, sőt a felesége is diktálta egyszer az itinert neki. Korábbi navigátorai még: Németh Péter - Szelep, Deák Tamás, Farkas István. Ladacrossban kezdte a pályafutását, utána Mészáros Iván rendezésében RTE versenyeken indult. Versenyautói, Ladákból és Mitsubishi EVO-k-ból kerültek ki. Jelenleg a Peugeot Kupában versenyzik az Országos Rally bajnokság keretein belül. Gyerekkora óta szeretett

Bátyi Barnabás - Bacsik RolandFRT.HU KupaSpeed Rally TeamLada 21012021.02.13.Villámkérdések a fiúkhoz:Miként is történt nálatok a pályabejárás? Bátyi Barnabás: Úgy mentem el a versenyre, hogy bohóckodunk egyet téligumival hátul, de aztán a második körre feltettük a slicket és nem is volt annyira gáz a pálya. Mondtam Rolinak, hogy akkor menjünk időre, és megnézzük, mit tudunk kihozni a nem oda való guminkból.Bacsik Roland: Érdekes volt, mert lefelé a versenyre menet, megbeszéltük, hogy felrakjuk a téligumikat, aztán jól érezzük magunkat. Ez így is történt, le értünk, és hátra raktunk 2 télit ... , mert nem láttuk értelmét a slickeknek, főleg hogy volt 4db egyforma M-es A048, ami semmit nem fogott a -11 fokban.  Viszont az első edzőkörön rájöttünk, hogy Barninak nem való a téligumi. Így visszamentünk, kicsit megvagdostam a gumikat, hogy jobban melegedjen, meg jobban fogjon.Miként abszolváltátok a három mért kört? Bátyi Barnabás: Szerintem kihoztunk magunkból és a Ladából a maximumot. A dobogó 3. helyéről 2mp-el csúsztunk le, de egyébként nagyon jól szórakoztunk. Jó lett volna még vagy 3-4 kört menni.Bacsik Roland: Mivel nem tudtunk gumit melegíteni, csak nagyon minimálisan, így az első

Mire is, miért is? Ezekre a kérdésekre kaphat választ a lentebbi cikkben.Beni szereti az új kihívásokat és a gokartban szerzett tapasztalatokkal a tarsolyában szakágat váltott. Vágyott már az új kihívásokra, új pályák, új autók megismerésére, ezért elkezdett zárt karosszériás autókkal versenyezni.- Elsőként egy Lada Szamara típusú rally autóval FRT.HU kupán ismerkedett. Ez ismerkedés annyira jól sikerült, hogy junior kategóriában első és második helyeket szerzett Tokodi Imre és Vékony Norbi navigálásával. Tehát hamar beülte és megszokta a bukócsöves

Dián Máté is már többször vett részt ezen a rendezvényen, ami számára már túlmutat a hobbyn is. Radó Rally Suli színeiben a már megszokott Subaruban tekergette a kormányt, ami eredményben a 3. helynek felelt meg, de a körök közötti szünetekben sem unatkozott, hiszen édesapja mellett a navigátor szerepét töltötte be, hogy ezt a tudását is mélyítse. Az első két körhöz képest a 3. és a 4. kiemelkedően jól sikerült számára, hiszen közel 30 másodpercet tudott az idején javítani, amivel már a nagyon között is helyt állna. Tervezetten a következő FRT futamon, mely februárban kerül megrendezésre is ... , mikor nem a pályán koptattuk a gumit, akkor éppen az Ladát mókoltuk, ami nem boldogított, de azóta már megoldottuk, az akkor felmerült és ideiglenesen kiküszöbölt hibákat. Így nem csüggedek, hiszen itt szeretném, ha minden kiderülne, ami a versenyautó gyenge pontja, nem pedig a bajnokságban, úgyhogy a tesztje folytatódik februárban ugyanitt a reptéren. Köszönöm a riportot és további jó felkészülést kívánok!Partnereink: Biotech USA, P92 RDI Kft., IEJ Zrt. – Így élj jobban, Cannabis Energy Drink, Gumicentrum Kft., Centrum Logistic Kft. Göd, Centrum Oil Kft. Göd, Festék Mester Kft., 3DreamSoft

. Nem is tudok olyan körülményt, ami nem volt más az Ő megszokott versenyzéséhez képest. Nem voltak jó időeredményeink, de most nem is volt ez a cél. Az volt a cél, hogy tisztelegjünk Bálint Gabriella emléke előtt. Ladából átülni, ez kemény virtust jelent. Gyengébb az autó, ez is tény. Nem hátul hajt, hanem elől, és nehezebb is. Akkor az itinert máshogy kell a Papp Tominak olvasni, mint Berényi Lacinál. Összegezve egy hatalmas vakrepülés volt, de kiválóan megoldották a legények. Technikai gond mentes volt a versenyetek?- Ha már kérdezed, igen volt technikai gondunk. Mégpedig lényeges. Az ... jó verseny volt, és kiváló pályák. Annyi változás, és bizonytalanság volt az elmaradt Budapest rally óta, hogy kész csoda történt a teljesítést illetően. Nem kell mondanom, hogy az egész csapatra rányomta a bélyegét ez a borzalmas eset, Nem tértünk még magunkhoz. Mi is emberek vagyunk. Én magam is hibáztam a fékkel kapcsolatban, mint csapat főnök, de nem is csoda. Azért a szervízcsapatnak, és autó felkészítéséért köszönet mindenkinek, hogy sikeresen beértünk a célba. Végig vittük a reklámokat, melyet külön köszönünk partnereinknek, akik: SPURI Az autó energiaitala, Jégszilánk Kft, VIP-REX

Galambos Gábor - Pap TamásSztárt Alkot Kft - Opel Adam R2Aquaprofit Eger Rallye 2017.11.03-05. Azt látom, hogy a Pap Tomi navigálása mellett, most Egerbe a Galambos Gábor a pilóta. Tudhatjuk-e, hogy miért?- Igen, mert Berényi Laci most ezt a versenyt kihagyja, érthető családi okokból. Ráadásul, nem is lett volna esélyünk a bajnokságot megnyerni, mert az egész évben az autóval kínlódtunk. Most sem az igazi az Opelünk. Nem az erősségéről híres. A gyárral pedig folyamatos egyeztetésbe vagyunk, de még ők sem értik. Miért is indultuk ennek ellenére?- Mert imádjuk a rally-t, és hátha verseny ... közben rájövünk valamire. Most is állítottunk a gépen, illetve a motor paraméterein. Vagy jó lesz, vagy rosszabb. Nincs, mese menni kell vele, tesztelni. Egyszer csak rájövünk arra, mitől rosszabb, mint a Hoffer Zsoltié. Ki kell buknia a különbségnek. Annyi már bizonyos, hogy a motoron belüli a probléma. Sajnos revízióra, totál szétszedésre az Opel gyárnál kell 2 hónak. Nem volt idő erre még. Persze ha tudjuk, hogy elmarad a Budapest Rally, akkor már kész lenne! Ezzel elég sokat buktunk. De azt hiszem mindenki! Mégis mi az elvárás a Galambos Gábortól?- Először is, most mód nyílik, igazán a ... azért, mert látnom kell mit ér az állítgatás. Nem igazán fontos, mert most magunknak megyünk, és ugye a Gábor a Lada után eléggé más viselkedésű autóba vezet. Tesztelésre pedig nem tartom igazán alkalmasnak az 1-2 km-es szakaszokat, csak az igazi versenytávokat. Mi lenne a legjobb, a verseny végén?- Először is épségben beérjenek a fiúk, valamint műszaki probléma ne legyen az Opellel. Egyelőre, azért igaz a mondás, miszerint: „Van nekem egy Opelom, mindig aztat kopelom! „Köszönöm minden reklámozó partnerünknek a támogatásukat: SPURI Az autó energiaitala, Jégszilánk Kft, VIP-REX habarcs

Az előző murva rallyn az ISEUMON sikeresen célba értetek igaz volt egy kis szerelés ott, de a Veszprém Rally sajna kifogott rajtatok. Mi is történt, hogy három gyors sem adatott meg nektek? Ennyire igénybe vette a pálya a kocsit?Szia Hajóka, Üdvözlöm a portál olvasóit!- Szombathelyen igaz a superrally keretein belül, de sikerült célba érnünk. A veszprémi futamot bizakodva vártuk a kocsi felkészítése után egy technika problémáktól mentes versenyben reménykedtünk. A pályabejárás során sikerült a gyorsaságikat jól felírni. Mindketten mentünk már ezeken a pályákon, nem voltak ismeretlenek a ... volt már hajtáslánccal problémája. Nem ez volt az első, hogy féltengely törést szenvedett az autó. De hiába kerül bele a minőségi alkatrész valahogy nem bírja, ennél a kocsinál ez a leggyengébb láncszem.Legközelebb hol láthatnak benneteket a szurkolók? Astrában vagy Ladában fogsz navigálni?- A későbbiekben, hogy hol és mikor fogunk(ok) indulni még nagyon képlékeny. A Zsigulis vonal a Fehérvári verseny után pihenőpályán van, azt hiszem azzal idén már nem fogunk menni. Volt megkeresés a Baranya kupára Rallye2-be, de a munkám miatt azt nem tudom vállalni. Ha az anyagi háttér összejön akkor

Interjú Nedecki László autóversenyzővel, a HELL 23. Miskolc Rally előtt.Nedecki László - Kovács GézaLada VFTS - HBRK ASEÓzd Rally 2016.09.03-04.A hétvégén egy megújult Lada VFTS-el állsz rajthoz a HELL 23. Miskolc Rally-n. Mit is tudhatunk a VFTS-ről, miben is újult meg? - Az autó teljesen újjá lett építve, megkapta az új szabályoknak megfelelően a kiegészítőket a fehér mágus minden frissítést belerakott. Külsőben nem sokat változtattunk bár sok új ötlet felmerült, de maradtunk a régi jó megszokott vadkutya külsőnél. (A titkos összetevőket természetesen nem áruljuk el)Prológgal ... lesz embert, gépet próbáló. A remek gyorsasági pályák miatt sajnos ezt a hosszú etapot be kell vállalni, pedig a szervezők próbáltak rövidíteni egy szakaszt oda-vissza megrendezni, de sajnos így is igen hosszúra sikerült.Az üzemanyag felhasználás kb. 200-250 liter lesz. Ez a verseny a 2017-es rally szezon nyitója. Miképp is szeretnétek szerepelni rajta?- Cél természetesen a győzelem, ami nagyon szép ajándék lenne a szülinapos navigátornak (Kovács Géza). Természetesen elégedettek lennénk a dobogó bármelyik fokával, de tudjuk, hogy ez nagyon nehéz lesz, hiszen szép létszámmal indulunk a ... kategóriában és mindenki esélyes a dobogóra.Természetesen  balesetmentesen célba érni és tisztességesen helyt állni a legfontosabb. Sportbaráti üdvözlet:Nedecki "vadkutya " László és navigátora Kovács GézaTámogatóink segítségét köszönjük!Fram-Corr Kft., Incorr-Metal Kft., Kék kereszt Kisállatklinika "Lódoki", Tomi-dekor, Elek-dekor, Lonax, Gyöngyösi Gumiszerviz, Kazinc Gumi Bt. "Szaniszló Tibor", Vadkutya család, Vadkutya Rally Team.- Hajósi Miklós -www.hajoka.hu

lehető legszélesebb íven, leggyorsabban lehet kanyarodni. Mesélnél az eddig rally-s pályafutásodról, eredményeidről?- Ez az autós szenvedély pici gyerekkoromtól végig kíséri az életemet. Első rallye-s élményeimet Trabantokkal szereztem, amiket egyetemi ösztöndíjból tartottam fenn a 90-es évek végén. Néhány évig Papp Robinak navigáltam egy Ladában, majd Rádli Józsival és egy Peugeot 306-sal teljesítettem életem első 1. osztályú bajnokságát 2004-ben. Következett Szabó Bencével és a Start-Autó Suzuki Teammel a Suzuki profi csapata, akivel volt szerencsém menni a Suzuki Ignis kupában és a Super

SOLID Racing Team – 50. Mecsek Rallye 2016.10.07-08.Gyenes András - Horváth Levente, VAZ 2101 Egy nagyon jól szervezett, pörgős, változatos körülményekkel teli versenyen vagyunk túl új navigátorommal.Az összeszokással az első méterek után látszott, hogy nem lesz gond. Így is lett, sőt egy kiváló versenyt tudhatunk magunkénak leszámítva a 12. gyorsasági szakaszt, ahol a Lada differenciálműve megadta magát, így feladni kényszerültünk a megmérettetést.Elszóltam magam, amikor azt mondtam a szakaszok közti szervizben, hogy a fék elmelegedésén kívül semmi baja az autónak. Technikai sport lévén ... sajnos előfordul ilyen.A legjobban az első versenynap sötétben megtartott versenykilométereit élveztük, valamint a másnapi álom gyorsaságiként emlegetett orfűi 22 km-es szakaszt.Nagyon hálás pécsi szurkolótábor gondoskodott a jó hangulatról a pályák szélén, élmény volt előttük autózni. Levente kiváló navigátori munkát végzett és élvezte a hátsókerék hajtást a Honda után. Most egy kis pihenő következik a Szilveszter Rally-ig és ott újra támadunk.Köszönjük a szervizeseink munkáját és a Solid Racing Team segítségét - tette hozzá Gyenes AndrásNagy örömömre szolgált, hogy ezt a Jubileumi Mecsek Rally-t

Június 11-én szombaton hét gyors várt rátok 81 kilométer versenytávval.Várpalota - Jutaspuszta - Kislőtér.Gondolom ezek már nektek jól csengő rally szakasz nevek. Milyen élmények vannak az emléktárotokban ezen gyorsokon? Mennyire technikásak ezek a pályák?- Az igazat megvallva nagyon rég mentem ezeken a pályákon, de régi vágyam volt hogy egy öszkerekes autóval tudjak itt versenyezni. Nagyon jó ritmusa van szinte mindegyik pályának és a rendezők is kitettek magukért hogy jó minőségű pályák fogadjanak minket. Természetesen a második körre sokat romlott a minősége de úgy gondolom, hogy még így ... volt feladni a versenyt. Nagyon szomorú voltam mert szinte biztosan be tudtunk volna jönni a harmadik helyen.Legközelebb hol találkozunk veletek?- Székesfehérvár rallyn mindenképp szeretnénk indulni, idén két versenyt lehet mínuszolni, ha jól tudom nekünk meg volt ez a kettő. Az autó felkészítése folyamatban van, jól állunk vele és ha minden jól megy elő vehetjük a Ladát is hogy össze rakjuk és azt is megjárassam már nagyon hiányzik.Köszönjük szponzorainknak hogy az idei évben is velünk vannak: ItSelf Kft., Procert Kft., Horváth Kft., T-Forex Kft., Lénárt Tech Kft., Zabos Kft., Scarpa Pizzeria

Nedecki László - Kovács GézaLada VFTS - HBRK ASE22. HELL Miskolc Rallye az Avalon kupért2016.04.29-30.Már elcsendesedett a VFTS Lada motorja, nehéz, technikai gondokkal tűzdelt 22. HELL Miskolc Rally-t tudhattok magatok mögött a navigátoroddal és a szervizcsapattal.Nedecki László: - Igazi pörgős verseny volt VB-s szintű pályákkal, minden elismerésem a rendezőknek. Mint köztudott Magyarország legjobb pályái B.A.Z.-megyében találhatók. Nagy élmény volt ezeken a pályákon autózni.Minket hoztak ki elsőnek, de átlagolva voltak az idők egy baleset miatt.Kalandok természetesen voltak a technikai ... dobogóról. (itt szeretném megköszönni a sportbíró maximális hozzáállását)Az esti gyorsokat nem nagyon szeretem a sötét nem a barátom, szeretek tisztán látni mindent.Hát igen a szakácsunk az volt csak a kaja elmaradt (fejlődik a team) .A vadkutya Rally Team az egyik leguniverzálisabb csapat az ORB-ben mindent képesek megszerelni, megsütni és megenni ja és meginni. !!!!!!!!!Ha újra rajtolhatnék hát igen akkor tesztelném az autót és a váltót nem a versenyen ismerkednék  a technikával.A hazai pálya az maga a csoda és dicsőség, hogy végre végig tudtam menni ezen a fantasztikus pályán élesben.Nagyon jó ... érzés a hazai közönség előtt megmutatni magunkat. (KÖSZÖNÖM minden pálya mellett  álló rally fanatikusnak a biztatást !!!)„ Ezt a gyorsasági szakaszt kb. 8 éve nem sikerült teljesíteni .”Szombathelyen irány a murva remélem sikerül minden és hasonló jó szervezésű verseny lesz, és kiváló minőségű pályák mint az elmúl évben.Támogatóink segítségét köszönjük! Fram-Corr Kft., Incorr-Metal Kft., Kék kereszt Kisállatklinika "Lódoki", Tomi-dekor, Elek-dekor, Lonax, Gyöngyösi Gumiszervíz, Kazinc Gumi Bt. "Szaniszló Tibor", Vadkutya család, Vadkutya Rally Team. - Hajósi Miklós -www.hajoka.hu

A rallycross népszerűsége nem csak Magyarországon, hanem az egész világon növekvő tendenciát mutat, hiszen a zárt versenypálya biztonságot, színvonalat, kilincsre menő viadalokat és utánozhatatlan akusztikai és látvány különlegességeket szolgáltat a nézőközönségnek.  A Világbajnokság is minden évben bemutat valami új pilótát, ezúton a Rally Világbajnokság királyát, Sebastian Loebot szerződtették a promotőrök, aki a Hansen Motorsport Peugeot 208 versenyautójával vág neki a teljes VB szezonnak. Ha már Hansen Motorsport, akkor itthon is újdonsággal szolgálhatunk, hiszen a tavaly debütáló ... legkisebbek Junior Kupája - már bebizonyították, hogy felnőtteket megszégyenítő módon is képesek versenyezni. Szlovákiában Hangodi Bendegúz (Suzuki) állhatott a dobogó legmagasabb fokára, kíváncsian várjuk a folytatást.Az Országos Amatőr Bajnokság szintén garantált izgalmakat rejt, hiszen több 40 pilóta fog összecsapni az évadnyitón. DIV I. Keleti1600 cm3kategóriában, azaz a Ladáknál Tárnok Sanyiviheti a prímet, de ne feledkezzünk el Emődi Jani bácsiról sem, aki 74 évesenminden idők legidősebb rallycross versenyzőjeként áll rajthoz a viadalon. DIV I. Nyugat1600 cm3-ben Ádám Laci (VW)és a népszerű

eltűntek az erőkülönbségek, ami az eredményünkön meglátszott. Első nap igen előkelő helyen végeztünk a kategóriában, illetve abszolútban is.2016-ban is maradsz a Rally közelében? Mik a tervek?- Igen maradok, sőt ha minden jól alakul 2 autóban is elfoglalom a navigátori széket. Az egyik egy Lada VFTS lesz, amivel a Déli Régió Sprint bajnokságán indulunk az év második felétől, hiszen a kormány mögött egy fiatal barátom Paczur Dominik ül, és csak év közepén lesz meg a jogsija. Szerintem fogunk még hallani róla a következő években. A másik, pedig ha az égiek is akarják, akkor egy Citroen C2 R2 Max lesz ... Először voltál a Szilveszter Rally-n, és rögtön jó eredménnyel távozol.  A  peches évedet elnézve, jó lehet így zárni a szezont.-Igen, első alkalommal látogattunk el a Hungaroringre, és környékére. Nagyon jó tempót sikerült autózni, nem gondoltam volna, hogy ilyen jót megyünk. Tomival gyorsan megtaláltuk a közös hangot, a pályabejárás is nagyon flottul ment, és a verseny ideje alatt is nagyon jó hangulat uralkodott az autóban, illetve a csapatunknál is.Az időeredmények azt mutatták, hogy Neked is, és az autónak is feküdtek a pályák. Hiába voltak nagy turbós autók is, azért ... biztosan. Navigátor téren is kicsit biztosabbak vagyunk, mint az előző években, hiszen már 2015-ben tudtam, hogy 2016-ban kivel fogok versenyezni. Anettával tavaly mentünk már pár versenyen, és előzetesen megbeszéltük, hogy idén együtt fogunk versenyezni.Nagyon szeretném megköszönni az éves közreműködést a támogatóinknak, hiszen nélkülük nem ment volna, ezen kívül a családomnak, a páromnak, hogy kiálltak mellettem, és elviselik a kissé drága hobbinkat. És természetesen a szurkolóknak, akik a pálya mellett szurkolnak nekünk, mert most a Szilveszter Rally-n nagyon sokan integettek, ami nekem külön öröm

A rendezvény reggel 8 órától délután kb. 16 óráig fog tartani, ahová várjuk a kedves nézőket és a rally szerelmeseit is. A belépés a nézők részére díjtalan az eseményre. Az időméréssel és a rendezvény biztonságos lebonyolításával kapcsolatosan a Kisúji Autó MSE Egyesületet kértük fel, akik nagyon pozitívan álltak a kérésünk elé, és 5 nap leforgása alatt meg is szervezték nekünk 2015.november 22-re (vasárnap) a tesztnapot. 12.00-kezdettel Egyesületi Díjátadó az egyesület legeredményesebb versenyzőinek. (MARB, Rallye2, Nemzetközi, ORB).A rendezőkkel, sportbírókkal, technikai Rescue-val és ... ” Gabi, Ruszkai testvérek, Ruszó Krisztián, SanyiBandiék, Sipiék, Szalontai Attila, Szegedi testvérek, Temesvári Laciék, Tóth Attila, Tóth „Pistix” István, Tóth Tibi, Üveges Sanyi, Vida Peti, Világi Tomi, és még akik kimaradtak, de tőlük elnézést kérek ezért.Meghívott vendégversenyzők: -         Berényi László - Mitsubishi Evo IX - a Rally2 3 szoros Bajnoka-         Balogh „CSIGOLY” Balázs - Lada 2107 - MókamesterA rendezvény ideje alatt fűtött sátorban lehet majd beszélgetni és sztorizgatni, ahol Juhász Zsolti

magam szórakoztatására, kiváló egy salakos ovál. Imádom, amikor bogaras a popsija a sok keresztbe csapatástól. Miért nem saját kocsival vágsz neki? Hogy áll az új paripa?- Az én autóm még sajnos nem készült el még kb. 5-6 hét múlva várható az elkészülte, ezért kölcsön autóval megyek. Lada 2101-es gombszeművel fogom szórakoztatni a kilátogató közönséget. Hol fogsz versenyezni az idei megújult versenyzési évedben?- Itthon, a közeli sprint versenyeken és Rally 2-ben szeretnék versenyezni.Szurkoljunk közösen Tápi-nak, a március 15-i Autós Salakshow-n Debrecenben a Gázvezeték úti

„Matematikai esélyünk van arra, hogy megnyerjük a bajnokságot, de nehéz a helyzetünk. Nyilván nem feltartott kézzel megyünk Ausztriába, megteszünk érte mindent, hogy jó helyen végezzünk. Gondolom Matics Miska a bajnokságot szem előtt tartva fog autózni, de bárkinek lehet technikai problémája, bárki hibázhat, nekünk ott kell lennünk és ki kell használnunk a kínálkozó lehetőséget. Rongits Attila lehet a fekete ló, ő az, aki meglepetést okozhat. Helyzeti előnyben lesz velünk szemben, hisz minden évben indul a Waldviertel Rally-n és azon túl, hogy nagyon gyors, jobban ismeri az ottani pályákat ... , mint mi. Az osztrák szakaszok hasonlóak, mint a Bükfürdő Rallye pályái. Minőségre szinte ugyan olyanok, de az ausztriai szakaszok jóval technikásabbak, kanyargósabbak. Nem adjuk könnyen magunkat, annyit ígérhetek! Az autó jó, bízunk benne, hogy hibamentesen teljesítjük ezt a versenyt és tudunk egy jót autózni.”Kovács Antal és Istovics Gergő 2007-ben már indult a Waldviertel Rally-n, igaz akkor nem ezek a szakaszok szerepeltek a verseny programjában. A legutóbbi két bajnoki nem úgy sikerült a kaposvári kettős számára, ahogy azt eltervezték, így, végre szeretnének egy gondmentes versenyt ... . Elengedtük ezt a bajnokságot, mert amikor a Mecsekben előjött a motor probléma, még végig tudtunk volna menni, de ott úgy döntöttünk, hogy ezért a bajnokságért annyira nem kapaszkodunk. Ettől függetlenül a Waldviertel Rally-n a kategóriagyőzelmet szeretnénk megszerezni!Csütörtökön Ausztriában tesztelünk, reméljük sikerül jól beállítani az autót. Pénteken pályabejárás, ahol igyekszünk egy pontos itinert készíteni, szombaton pedig verseny. Röviden ez vár ránk a hétvégén. „Maricsek Miklós a Mecsek Rallye után visszaül a jól megszokott Mitsubishi Lancer EVO 6/9-be és ezúttal Magyar Gábor diktálja az ... itinert a kaposvári pilótának. „Alig várom ezt a versenyt, mert a horvátországi Porecben is csak kettőt lehetett menni a pályákon, akár csak a Waldviertel Rally-n, és kíváncsian várom, hogy az ottani tapasztalatainkat, azt, hogy egy felírásból és egy ellenőrzésből írunk fel egy gyorsaságit, mennyire tudjuk kamatoztatni. Ausztriában már régen versenyeztem, kíváncsian várom ezeket az új szakaszokat.Ha viccelődünk vele, akkor azt mondhatom, hogy van külön navigátorom aszfaltra és külön murvára. Most a murva navigátorommal megyek, de félretéve a tréfát, kellemes volt Szabolccsal versenyezni remélem ... Stepán Árpád - Bán Viktor kettőssel válik teljesé. A kaposvári – pécsi egység a jól megszokott Lada 2101-sel a P3-17 kategóriában méretteti meg magát.- Mamprobi Média - A hétvégi Waldviertel Rally-val véget ér a 2014-es Országos Rallye Bajnokság. Az ausztriai szezonzárón négy egység képviseli a Maricsek Racing Team-et. A Grafenegg és Krems központú versenyen hét szakasz és 118 gyorsasági kilométer vár a résztvevőkre.Az Osváth Péter - Farnadi Ágnes kettős a 3-as géposztály második helyéről várja a mindent eldöntő, utolsó fordulót. A balatonfüredi pilóta lemaradása 4 pont a kategóriát vezető Matics Mihállyal szemben:

Biggy 2012-ben adott interjújában így mesélt: "Volt ott egy BMW-s legenda Nagy Imre "Áci", akinek a stílusa nagyon tetszett és hamar a kedvencemmé vált. Ő inspirált arra, hogy megvegyem életem első BMW-jét, amivel a rengeteg közúti bírság befizetése után elindultam kisebb versenyeken."A kezdetekről, Áciról és az autóról így mesélt Biggy:"A 90-es évek végén, amikor 13-14 éves lehettem, kierőszakoltak a Simararing nevezetű rallycross pályára, ahol a legnépesebb Lada kategória után, a 2000ccm feletti két kerék meghajtás volt. Itt sokféle autót láthattunk, de a legtöbb autó BMW volt. Itt láttam ... a sztorikat.Sok idő telt el így, majd egy versenyen, mikor szokásomhoz híven ott álltam a kocsi mellett és bámultam őt és az „új” BMW-t  rám köszönt és megkérdezte, hogy van-e kedvem beülni mellé. Ezek voltak életem első méterei BMW-vel!!! Ezek után még nagyobb lett a rajongásom Áci felé! Az iskolában a padra az Ő nevét és a BMW-jének a típusát firkáltam.Ezután többször is beszélgetett Velem és beülhettem mellé. Mesélt sztorikat, mutatott pár fogást, de akkor még ezeket nem nagyon értettem. Ő versenyzett Rally túrában, Rallycrossban, Rally I. osztályban, meg különböző kisebb sprinteken ... , mindenhol nagyon látványosan és eredményesen. Szinte az összes versenyre követtük Őt Miklós Lajos barátommal. Mindig is arról álmodtam, hogy majd a versenyzésemmel én is azt az érzést fogom kiváltani az emberekből, amit Ő váltott ki belőlem.2006-ban beneveztem életem első „komolyabbnak” számító versenyére, ahol Ő is jelezte indulási szándékát; ez volt a debreceni salak körverseny! Nagyon nagy izgalmakkal vártam, hogy végre ott legyen egy listán az Ő neve és az enyém. Sajnos Ő már akkor nem jött el. 2006-ban meghalt. Ez nagyon lesokkolta a rally világát.Ezután pár évvel megvettem életem első BMW-jét

-Szia Balázs ! Mikor is kezdted az autóversenyzést és hol?2002 körül indultam el először egy Püspökladányi szlalom versenyen nagypapám 36 éves kereklámpás 1200-es zsigulijával, amelyről persze ő nem tudott -Kik ültek melletted és milyen autóval mentél?Szlalom és sprint versenyeken próbáltam szerencsét Lada 1200, Renault 5-sel, Clio-val, Suzuki Swift-tel. Első rally sprintjeimet egy cső nélküli , hiteles Suzuki Swift-tel kezdtem Ifj. Tóth János barátommal. (Ő nem az akire ti gondoltok !!!)2007-től Kőhegyi Józseffel (Jozy) folytattam, aki azóta is a navigátorom, a Salgó lesz a 32. közös ... versenyünk. Rally Túraban egy Kupás 1,3-as Suzuki Swifttel kezdtünk, 2010-től Opel Astra Gsi-re váltottunk.-Salgó rally apropóján kerestünk meg téged, hogyan emlékezel vissza aSalgótarján környéki versenyekre? Jártál oda nézni és indultál-evalaha ezen a híres versenyen ?Salgó Rallye és azok a régi szép idők!  Bár nem vagyok öreg a 30 évemmel, de elmondhatom, amióta rally versenyekre járok (1987 óta), szerintem minden Salgó rally-n ott voltam. Még mindig nagyon bennem élnek, ezeken a versenyeken nőttem fel édesapám révén, aki rally versenyző volt a nyolcvanas években és a kilencvenes évek elején ... . Többek között a Salgó rallyn szívtam magamba és és a navigátorom is, azt a rally iránti fanatizmust, ami még most is visz minket előre.  Emlékszem a híres Mogürt-Salgó Rallykra és a híres gyorsasági szakaszokra, mint a Cered Zagyvaróna, Kazár, Kisterenyei  körgyors, Mátralamás-Katalinakna, Mátraháza és a hírhedt akkori gyári vfts-ekre, skodákra, 800köbcentis német trabikra, polonézekre. Szerintem a műsorfüzetek még mindig megvannak. Sajnos az igazi Salgó rallyn nem sikerült indulnom, de volt alkalmam Jozyval és a fent említett hiteles cső nélküli suzukival  Zagyvarónai ... sprinteken elindulni. Így visszagondolva nagyon merészek voltunk,  „fiatalság bolondság”  Emellett 2008-as RTE bajnokság egyik futamán szerepelt a Zagyvaróna-Cered és a Kazár-Salgótarján szakaszok, amelyen egy kupás Suzukival vettünk részt.-Milyen autóval versenyzel és hol, kérlek mutasd be nekünk a típust.A ”versenyautónk” egy 2000 köbcentis 92-es Opel Astra Gsi, amely sokkal közelebb áll az utcai autóhoz, mint egy rallyautóhoz, amely 150Le (reméljük).  N/3-as kategóriában küzdünk vele a Rally Túra bajnokságban. Legjobb tulajdonsága, hogy mindig célba visz minket, muszáj is neki, mert a ... versenyekre és a versenyekről mindig a ”lábán” visszük és hozzuk.-Mesélj az eredményeidről!Első szlalomos, sprintes eredményem 2004-es Hajdú-Bihari Tipp-Autó Kupa éves összesítésben cső nélküli kategóriában első lettem. Azt hiszem, ezt a bajnokságot neked nem kell bemutatnom.  2009-es Rally Túra bajnokság Suzuki kupa győztesei és az N/1 kategória 3. helyezettjei lettünk.  2010, és 2011-ben az N/3 kategória 2. helyét szereztük meg, Tavaly négy futamon sikerült elindulnunk, amelyből hármat meg is nyertünk, így újból ”csak” a 2. hely jutott nekünk.-Mik az álmok,tervek ,jövő?A legnagyobb álmunk

Pénzes Zsoltot, az RSB vezetőjét február első napján a nyíregyházi Rally Pub-ban sokan megtalálták kérdéseikkel: többek között rengeteg érdeklődés érkezett a résztvevőktől a sport rendszámmal kapcsolatban, amire mindenkinek sikerült kielégítő választ kapnia. Megtudtuk, hogy az idei évben marad az F csoport, ahova ki lehet váltani a gépkönyvet, és a leírtak alapján kell az új rendszámforma ügyében eljárni. A határozatban leírtak annyival egészülnek ki, hogy az újonnan megépített versenyautókba szerelt bukóketrec tanúsítványának is lesz egy díja, ami a 2012. évihez képest változatlan marad ... rengeteg változás lehet és lesz is! Idén szervezettebb és biztonságosabb sprint lebonyolítást szeretnénk elérni, ami elsősorban a versenyzők érdekeit szolgálja. Minden sprintversenyen kötelező lesz a rendszámtalan járművekre is biztosítást kötni, aminek díja 4000 Ft/jármű, amit az adminisztratív átvételen kell majd befizetni. Ennek hiányában nem lehetséges a rajthoz állás, a sprintversenyeket pedig az eddigiektől szervezettebben szeretnénk lebonyolíttatni.A Rallye2-ben bevezetésre került a Lada és a BMW kupa is, ahova szeretettel várjuk az ilyen versenyautóval rendelkezőket. Bízunk abban, hogy egy