2021 Évadnyitó gyorsulási versenyKik is vehetnek részt, ezen rendezvényen?Olyan ember léphet be, aki nevez a versenyre, autóval vagy motorral. Az autós nevezés Profi és Sportman kategóriába, Sportman kategóriába kell egy egész évre érvényes amatőr versenyzői igazolvány, Profi kategóriába kell egy Drag licenc. A nevezett versenyzőkkel bejöhetnek a csapattagok, a csapattagok szükséges létszámát a törvény nem korlátozza. Aki profi licencet vált annak 2021-ben nem kell nevezési díjat fizetni! Bármilyen kérdés esetén akár itt a facebook-on akár pedig az info@dragracing.hu e-mail címen állunk ... rendelkezésre.A második infó, hogy a jelenleg érvényes jogszabályok szerint, csak versenyzők és a csapattagok léphetnek be, viszont MNASZ versenyző szinte bárki lehet, akinek van Profi licence vagy amatőr igazolványa, amit online (ez a jobb) de akár a helyszínen is tudnak igényelni. Pontos leírás itt: https://www.facebook.com/notes/2684853171607536Autókkal és motorokkal összesen 27 kategóriában lehet nevezni. A nevezéseket online is leadhatod az itt található linkre kattintva: https://dragracing.hu/versenyregisztracio/Szóval Dragra fel, vár Kiskundragháza!Fotó: Farkas Zoltán- Hajósi Miklós -

-25 gyors kocsim. Váltóból hamar rájöttem, hogy mit kell megvenni így szerintem max 15-16 db váltót pusztítottam el. A motor? Már régen nem számolom. Mint régi dragracing-os versenyző megszoktak-e keresni a fiatal aszfaltbetyárok a versenyeken a depóban, hogy segíts nekik?- Persze hogy megkeresnek. Akinek tudok segítek a magam módján.Hányadik éved már ebben a drag szakágban, s emlékszel-e a bajnoki címeid számára?- Ha minden igaz ez a tizenhatodik évadom. Eredményeim: 2010 Toyota Road Service 12010 Toyota Road Service absz ‎1Hungaroring: G1 bajnok 2005, 2006, 2007. 2004-benDrag Országos Bajnokság

Vogelsinger Sándort kaptam „mikrofonvégre” a verseny előtt. Sanyi épp olyan gyors választ adott, mint ahogy száguld a ragacson!Régi bútordarab vagy már ebben a sportban. Kinek és miért tudod ajánlani ezt a sportot?- Mindenkinek, kortól, nemtől függetlenül. Remek szórakozás, akár nézőnek, akár versenyzőnek.Milyen autókkal és motorokkal lehet itt indulni?- Bármilyen autóval, motorral lehet indulni, amit a technikai személyzet nem ítél baleset veszélyesnek.Van felragacsolt és ragacs nélküli rajtolási lehetőség is néha. Kinek és melyiket tudod ajánlani?- Nincsen már csak ragacs.Egyre több Drag ... autó és motor tűnek fel a versenyeken. Milyen erőket mozgósítanak meg ezek a szerkezetek? Mivel kíván másabb vezetési stílust, mint az utcai jellegű technikáknál?- A drag autók kategóriánként változó teljesítményűek és nem ritka a 2-3000 lóerös vas sem errefelé. Mindenképpen tisztelni kell a technikát, hiszen ezek a járművek fegyvernek is nevezhetőek. Jó reflexszel, és pici bátorsággal érdemes rendelkezni.Most ugyan nem indulsz, de technikai tanácsot szívesen adsz a jelenlegi és a leendő gyorsulási pilótáknak?- Persze, mindenkinek segítek, ha tudok. Nézd, ott van Kiss Gyuri pont az én régi ... versenyautómmal neki is sokat segítek.Végszóként mennyire korfüggő ez a sport? - Már mondtam, hogy nem az!Szurkoljuk nézőként és versenyzőként is akár, az április 23-i Dragracing Kupa autós-motoros-drag gyorsulási versenyen!„Eleged van már a hétköznapok monotonitásából? Eleged van a munkából, a stresszből, a problémákból? Gondolatban kösd őket egy batyuba és fuss el tőlük messze. Fuss egészen a kiskunlacházi reptérig, ahol nem vár más rád, csak a színtiszta kikapcsolódás”. forrás: https://www.facebook.com/events/201653310240554/- Hajósi Miklós -  2017 Április 23-án Kiskunlacházán kerül megrendezésre Dragracing Kupa autós-motoros-drag gyorsulási verseny.

motorok ellen. Ebből fedeztem a motorozáshoz szükséges anyagiak egy részét. 1000.-ft. volt a tét, mindig nyert a Simo! 147km/h volt a végsebessége és 15400 volt a max. fordulat. Ezt követően, a kilencvenes évek elején egy Chevy Camaro-val tettem ugyan ezt, csak a tét nagyobb volt és az akkori leggyorsabb motorok ellen gyorsultam. 760 Le volt a Camaro 300le nitro-val.’94-ben az USA-ban gyűjtöttem tapasztalatot egy Muscle Car és Drag car építő műhelyben. Innen hoztam haza egy lepukkant Drag Bike-t, amivel itthon indultam ’96-ban, az első hivatalos gyorsulási versenyen, a rakparton, a MAMSZ ... rendezésében. Megnyertük a versenyt, és már terveztem a következő Drag Bike-t, ami rengeteg örömet szerzett itthon és külföldön egyaránt a nézőknek és nekünk is.Tizenhat évesen, amikor egy német magazinban láttam egy Dragstert (ami pontosan olyan forma és szín volt, mint a mienk), jött az elmebeteg gondolat, hogy nekem kell egy ilyen! Tizenegy évvel ezelőtt találkoztam egy hasonszőrű elmebeteggel, Szabó Zsolti barátommal, aki rögtön azt mondta, hogy vegyünk egy olcsó vázat közösen, építsünk bele egy motort, és kezdjük el. Így leváltotta a Drag mocit a Dragster. Építettünk bele egy motort, ami az első ... futamon 9.1mp-t ment. Persze fülig ért a szánk, de nem voltunk megelégedve vele. Ennél a Drag mocim is sokkal gyorsabb volt… Egy kis finomítás után 8.8mp, majd jött a nitro és 8.2mp volt az új rekord. Tíz éve ez nagydolog volt. Azóta is folyamatosan fejlesztünk, amennyire pénz nélkül lehetséges, és szép lassan, de jönnek az eredmények. Idáig minden évben sikerült egy picit gyorsabb lenni. Nyolc éve sikerült először 7mp-s időt futni. Jelenleg 7.1mp-nél tartunk, de a legnagyobb eredménynek mégis azt tartom, hogy szinte bárhol és bármilyen körülmények között képesek vagyunk megfutni a 7mp-s időt. Sima ... szívómotorral, nitro nélkül mindkét Dragster 7.8mp-t megy.Sajnos évekig nem volt ellenfelünk, mivel külön kategóriába tettek minket az akkor még egyetlen, karosszériás Drag autótól. Mivel mi versenyezni szerettünk volna másokkal is, nem csak az idővel, így jött a kósza ötlet, hogy építsünk egyet… Valami különlegeset akartunk, és amikor rátaláltunk egy lepukkant ’61 Morris Minor Panel van karosszériára, rögtön tudtuk, hogy ez lesz a forma. Sok év kitartó munka és elkészült a Morris Drag autó. Sajnos már nem mi versenyzünk vele, de nem sokára látható lesz a pályákon a kis közönség kedvenc.  Nagyon ... kedves, jó barátom építgeti és az is lehet, hogy a Hungaroringen már kint lesz.A foglalkozásom kaszkadőr, ami két részből áll: az egyik a filmes munka, a másik pedig a motoros kaszkadőr show-k. Kis csapatunkkal (Bertalan Ádám és Katona Ádám) járjuk a világot és szórakoztatjuk a közönséget motoros, quados, egykerekűs műsorunkkal.A filmekben pedig nem csak motorozunk, autózunk, hanem minden olyan feladatot megcsinálunk Bertalan Ádival, ami a munkánkhoz tartozik. Esünk-kelünk, lelőnek, megvernek, felrobbantanak, felgyújtanak stb. Szóval minden klassz dolgot.Tervek a Drag sportban a jövőre nézve

Interjú Tamással a hétvégi gyorsulási verseny előtt.Kedves Tamás!Először mesélj kérlek az eddigi autósportos életedről.- Saját autóval a 90-es évek végén álltam rajthoz utoljára, még a hőskorban, a Hungaroring-i  kedd esti/éjszakai futamokon.  A kék Pontiac Trans Am volt az első gyorsnak mondható saját autóm, kb. 600Le volt benne. Gyakorlatilag azóta folyamatosan voltam/vagyok jelen  a drag környékén, már évek óta a megélhetésem is az amerikai autók és ezzel együtt a drag sport körül forog a Tuboly Tech Kft. révén, amelyet ketten az öcsémmel alapítottunk és vezetünk.  Mára ... és  a dragosok egy jó közösség. Lesz-e hasonló Drag jármű kint a versenyen?- Úgy tudom, hogy lesz, ez az autó a doorslammerek-től külön, a  dragsterek kategóriájában indul, és van jó pár dragster idehaza, és a szomszédos országokban is.   Lesz kivel versenyezni!Milyen titkolt céllal érkezel a versenyre?- A titkolt célom az, hogy  be tudjam üzemelni a vasat, és ne  törjem össze magam  és másokat közben. Tudjak egyenesen menni, ne essek le a pályáról, jó legyen a kormányzás, fékek, biztonsági berendezések pl. ernyő.  Nagy sebességnél legyen stabil, ne

esély hogy javítsuk az eddigi időeredményt. Kinek is tudod ajánlani ezt a sportot és miért? - Mindenkinek, aki kitartó, szereti az adrenalint, a sebességet, a gumifüstöt, a jó társaságot, és nyerni akar, mindezt megspékelve a V8-as  spéci motorok aszfaltszaggató erejével és mellkast rengető dübörgésével, az nagyon valószínű, hogy nem tudja ezt megkapni más sportágban! Lesz-e hasonló Drag jármű kint a versenyen?- Napjainkra szép számú Dragster versenyautókkal büszkélkedhet a szakág!Ebben a kategóriában áll a rajthoz a hétvégén információm szerint, a  budapesti nagy futamon debütált ... ,,Predator” Kohári Zoltán magyar drag bajnok  pilótával, ,,Káldy Nova”, ,,Fensetrman-Chevy kupé”, ,,Wattson Fury” , ,,Damla-Mini-Impala”, ,,Darth-Wader” új szívvel, és újdonságként Tuboly Tamás  Altered-je , de ezen felül még várhatóak más ismert hazai,  illetve  külföldi versenyzők is! A mostani felhozatallal megtelik a nyolcas tábla, izgalmas versenyekre  számíthatnak a  rajongók. Milyen titkolt céllal érkezel a versenyre?- Közkedveltté tenni a Goofree-Camaro-t, jó időt menni, és nyerni! 2016-ös versenyzéssel kapcsolatos terveid?- Lehetőség szerint részt venni a Interjú Vida Balázs dragversenyzővel a hétvégi gyorsulási verseny előtt, aki közkedveltté szeretné tenni a Drag Goofree-Camaro-ját, a sporttársak és a nézőknek egyaránt!Pilóta: Vida BalázsDrag autó: "Goofree-Camaro”- dragsterVerseny neve: Poco Loco Gyorsulási verseny OB + FIA-CEZ + Smoke&Charm Országos Diesel Találkozó - 2016.05.14-15. - Kiskunlacháza

Nem unatkoztál az utóbbi hónapokban, a szerelőiddel. Mit is alkottatok, mire is lesz jó a Drag versenyjármű?- A tavaly már pár teszten látott 2012 Chevrolet Camaro-t fejeztük be illetve alakítottuk át egy kicsit a tél folyamán az eddigi tapasztalatok alapján. Ez egy csővázas autó amit a legmodernebb tervek alapján építettünk meg chromoly csövekből úgy, hogy alkalmas legyen a legkomolyabb igénybevételre is. Ezzel szeretnék versenyezni az elkövetkező években, rám van szabva teljesen, minden eszerint készült. Egy Tubolytech Chevy BBC 540 cui Twin Turbo motor hajtja, ezt próbálgattuk ... már 2015-ben a szezon végén, nagyon ígéretes volt.Lesz-e hasonló Drag jármű kint a versenyen?- Egyre több hasonló paraméterű autó épül, ezért is igyekeztem lépést tartani. Érdeklődéssel várom Erdős Csabi korábbi Morris-át, illetve Kohári Zoli új, valamint Tuboly Csabi megújult autóját is. Sőt ma hallottam, hogy esély van arra, hogy egy rég nem látott altered is rajthoz áll majd szombaton Tuboly Tamással, ennek drukkolok a legjobban, hatalmas show lesz ha sikerül.                      ... nem kizárt egy-egy külföldi próbálkozás sem a szezon második felében.Szurkoljunk közösen Zsákai Olivérnek és a Drag szörnyének március 26-án a kiskunlacházi repülőtéren!- Hajósi Miklós -www.hajoka.hu Poco Loco Gyorsulási verseny + Évadnyitó Opel találkozó Kiskunlacháza + Szlalom OB 2016.03.26.Kedves Olivér!Idén egy nem mindennapi Drag szörnnyel állsz rajthoz a Poco Loco Gyorsulási versenyen.

egyenlőre ezt az évet tanuló évnek szánom az ujj motorral . A 2016-os versenyzési terveidről egy pár gondolatot lécci.- Nyilván a célom a bajnokság megnyerése de nem keserednék el ha nem állhatnék a dobogó legtetején . Idén alakítunk versenytársaimmal egy drag sportegyesületet és szeretnénk indulni  csapatversenyben is . Dr. Gszelman Róbert és Májer Csabával szeretnénk ezt összehozni .  Támogatóim segítségét köszönöm: Udvardi Miklós, Dippaint Kft Kiskunhalas.Szurkoljunk közösen Zsákai Olivérnek és a Drag szörnyének március 26-án a kiskunlacházi repülőtéren!- Hajósi Miklós

kipróbálhassák az autójukat, a gyorsulási technikájukat egy drag pályán is.Szerinted milyen a pálya Kiskunlacházán?- Jó!Tavaly kezdtem a versenyzést, sajnos nem tudom korábban milyen volt.A tapasztalatom és a többi versenyző visszajelzése alapján egyre jobb.A rajtnál már vastag a gumi a talajon és a tavalyihoz képest hosszabban is.Egyre profibb lesz.Mi az, ami az álmod a gyorsulási versenyek terén?- Mi az álmom? Először is jól érezni magam.Minél kevesebb idő alatt beérni a célba és hogy legyen lehetőségem ezt technikailag véghezvinni.És persze egy IGAZI drag autót legalább kipróbálni.Mik a 2016-os

még minden, ezen a versenyen is a beállításokra kell még koncentrálnom elsősorban. Kinek is tudod ajánlani ezt a sportot és miért?- Elsősorban a legkitartóbbaknak. Meg kell nézni a drag csúcsát, a top fuel csapatokat. Ők, körülbelül tizenöten, négy órát szerelnek egymást lökdösve, igyekezettől füstölgő kesztyűben, azért, hogy utána (melegítéssel együtt) 30 másodpercre beindítsanak egy motort, amivel teljesítenek egy 4-5 másodperces futamot.  És ezt megcsinálják egy versenynap háromszor-négyszer egymás után, este látni rajtuk, hogy lépni alig tudnak már. Sajnos kis túlzással ugyanez igaz az ... alacsonyabb kategóriákra is, aki komolyan veszi a versenyzést, majdnem ugyanennyi energiát öl egy 12-14 másodperces futamba is.  Mi az, ami az álmod a gyorsulási versenyek terén?- Több embertől hallottam már itthon és külföldön, hogy egy drag versenyző saját maga tervezi, építi, vezeti és javítja az autóját. Ha nem így működik, csak véletlenszerűen és időlegesen lehet sikeres. Nagy igazság van ebben. Szeretnék annyit fejlődni, hogy egyszer én is eljussak erre a szintre. Nincs mért idő célom. Sokkal többre értékelek egy 12 másodperces futamot , aminek a rajtjánál látom, hogy a driver mellett ott

Az eddigi szerepléséhez méltó módon szeretné lezárni az idei szezont Kohári Zoltán a hétvégén. A Tomracing Motorsport Team versenyzője a Hungaroringen rendezendő Drag Országos Bajnokság hetedik, utolsó fordulójában bajnokhoz méltó teljesítménnyel szeretne kirukkolni. Nem lesz egyszerű dolga, ugyanis neki és 2700 lóerős Dragacsának a lehető legkomolyabb kihívója akad: itt lesz a bajnoki fordulóban a santa pod-i Európa-bajnokságon második helyen végző svájci Sascha Pretzsch is. A két pilótán kívül a két Chevrolet is arról dönt, ki a jobb közülük.„Igazi zárása lesz Nem akármilyen ellenfelet kap a többszörös magyar bajnok dragos, Kohári Zoltán és a 2700 lóerős szörnyetege a Dragacs a vasárnap rendezendő Drag Országos Bajnokság hungaroringi záró fordulójára: a santa pod-i Európa-bajnokságon második helyen végző Sascha Pretzsch érkezik. A Tomracing Motorsport Team versenyzője győzelemmel zárná az évet.Drag Országos Bajnokság

Sziasztok!Te, mint sokszor, a gyorsulási versenyen indulsz. Ha jól értesültem még fejlesztés alatt áll a Drag Ford. Azért kicsit hallhatják a kilátogató nézők a brutál hangját? - Igen az autó folyamatos fejlesztés alatt áll, és fog is azt gondolom.A Hungaroringi gyorsulási rész hosszabb lesz a megszokottól. Mennyi is az annyi és kiknek is ajánlod ez a pályahosszt? - Általában 201m-es (1/8mile) versenyek vannak a Hungaroringen, de az idén már láthattunk 402m-t is, és ez a tendencia az utolsó versenyünkre is így marad.Ami egy picit nehezíti a "gyorsabb" autók helyzetét, hogy a fékezőzóna picit ... más, mint a "hagyományos" reptereken.Nem veszélyes, hiszen ha a gyors autók meg tudnak állni, akkor nem lehet baj, de nagyobb körültekintést kíván ez a pálya.Lesz-e lehetőség nézőt vagy szurkolót vinni magaddal, amikor gyorsulsz? - Én sajnos az idén nem tudok Utasokat szállítani, hiszen egyetlen ülés van az autóban és a mostani vázam nem is engedne meg ilyet. Jövőre az új vázzal majd Drag taxizunk.Jövő tavaszra szeretnék egy teljesen új chrome moly vázat. Remélem, márciusra elkészül. Ez már FIA homologizáció alapján épül (igazából S.F.I.), így külföldi épített pályákon is indulhat majd..Hol Kovács Drag Szabolcs

Drag Hungaroring

Te, mint sokszor a gyorsulási versenyen indulsz. Ha jó tudom egy brutál Forddal fogsz nevezni. Mit is lehet tudni róla? Ezzel a technikával az abszolút első helyre pályázol? Kovács Szabolcs: Az autóm egy csővázas Drag. Évek óta finomítgatjuk. igazi bevetése még nem volt.Tavaly márciusban sikerült felborítanom, ami nem is annyira anyagilag mintsem időbe terhelt meg nagyon. Tudtuk az autó gyerekbetegségeit, de azt gondoltam majd év közben szépen rendbe rakunk mindent.Hiba volt.Egy év kihagyás és fejlesztgetés után idén júliusban tudtam az autóval gurulni, mert a rajtja nem volt megprogramozva ... idén a versenyeinkre, az láthatja az Escort-ot munka közben. Nincsenek nagyra törő terveim, végre ismét hobbiként tudunk versenyeket kezelni, ami NAGYON fontos azt gondolom. Egyszer majd szeretnék 7-et menni a kocsival, 300 km/óra körüli célvonalival, de ez egy későbbi project. Tapasztalat kell, mert ez az, amit semennyi pénzért nem tudsz megvenni.Támogatóim: jarmumechanika.hu, www.stefanzortst.comSzurkoljunk közösen Szabiknak 2014.09.13-án, Kiskunlacházán!Helyszín: Kiskunlacháza repülőtér Poo Loco Drag Aréna N47’11.218’ E19’03.949’Online jegy: http://onlinejegy.dragracing.hu/Info: 

Interjú Tóth Józseffel az április 12-13-án megrendezésre kerülő, Szallerbeck Nemzetközi Évadnyitó Honda Találkozó + Drag Országos Bajnokság előtt.

, elemzések videók stb. Ezután kimentünk nézni egy kis versenyt és tanulni a nagyoktól. Este a táborban a velünk szembelévő emberke imádta a AC/DC zenéjét és hajnalig nyomatta, este benyomtam 2 viszki kólát és elaludtam. Vasárnap korán kelés mert 9.20 kor az első futam a kategória leggyorsabb autója ellen egy 2400+ lóerős csőrös methanolos Drag ellen, mit nekem egy ilyen ide a világot, persze ha minden rendben van az autón akkor esélyem sincs, hiszen 0.6 másodperccel gyorsabb mint az én legjobb időm és még előbb is indítják 0,2 másodperccel az index ideje miatt, de minden lehet. Csináltam egy olyan Drag Racing - Nitro Olimpia Hockenheimring,  2013.09-11.Kohári Zoltán, Nitro Olimpián járt a Chevrolet Camaro Z 28-al.Pár szösszenet, a versenyen történtekről.

akaratot és pénzt, szórd meg a tetejét olyan barátokkal és segítőkkel, akik önzetlenül tudnak segíteni, finomabb lenne, ha bele tudnánk keverni szponzorokat, de anélkül is fogyasztható a képlet és már is ott vagy a nevezők közöttMilyen kategóriában indulsz és hányan lesztek benne?- Competition Eleminator kategóriában indulok, ez az egyik kategória ahol kitolhatod a szemét az autónak, itt szinte minden megengedett, ami a gyorsulást elősegíti. Már végleges a nevezési lista és ebben a kategóriában 10 darab olyan gyors vagy gyorsabb autó van mint az enyém, köztük csőrös Dragok is. Német, Svájci, Francia ... egy speciális kulcs hiányzik akkor megáll a versenyzésünk, és minden hiába való az eddig befektetett energiából. Három hete készülünk erre a versenyre és még az utolsó napokban is fogunk az autón dolgozni. Pár szám ami talán a laikus embernek is mond valamit, 400 liter üzemanyagot és 100 liter motorolajat kell kivinnünk erre a versenyre. Rengeteg pótalkatrészt, szíjakat, tömítéseket és még nagyon sok mindent.Mesélnél a Hockenheim-i pálya tulajdonságairól:- Ez a pálya Drag versenyek szempontjából egy Kánaán, mindennel rendelkezik, ami egy jó Drag pályát jellemez, megfelelő a biztonság 402 méteren 2013 Augusztus 9-11 között Hockenheim-ben kerül megrendezésre a Drag Racing - Nitro Olimpia vagy más néven Európa Bajnokság.

egy jónak látszó Drag eladó. Licitáltunk rá az Ebay-en és nyertünk. Holland - Belga határhoz mentünk érte és akkor szembesültem vele hogy vettem egy Chevy Nova SS Drag-ot.Amikor elindult hát bizony nagyon nagy érzés volt ...Az én Drag-om, a sajátom, nem csak nézem benn is ülök hihetetlen.2010-ben boldog tulajdonosa lettem ennek az autónak, volt vele még sok munka .A motort 454 Big Block így lett 400 lóerő, nagyon sok külső és főleg belső munkálatok után rajthoz állt és első versenyen mentem vele 14.1-es idő. Dolgoztunk rajta és kapott nitrót, így lett 700 lóerős így már ment 11.8 is, ezzel ... épített csővázas Drag-ra... Nézegettem sokat a neten és rátaláltam 2 hónap után a mostanira: Chevy 37-es Cupé. Olyan amilyet szerettem volna: csővázas gyárilag épített karosszéria certifikált és ehhez párosult egyedi megjelenés.A téli munkálatok után kész lett, minden működik minden jó.Elsőre ment 11.1 másodszorra 10.8 és így tovább, eddigi legjobb ideje 9.54-es idő 250km/óra kezeletlen pályán. Még sok van az autóba!!! Szezon végére biztosan belemegy a 8-as időbe .A jelenlegi autódról mesélnél?Ez a Chevy Cupé 37, aminek most boldog tulajdonosa vagyok. A Németországi Tom Winter Racing csapatának 1-es ... számú Drag-ja volt. Nagyon szép eredményei voltak,  legjobb ideje: 7.27-es idő 307 km/óra de hozzá tartozik 2200 lóerős motorral. Tudni kell, a Chevy Cupé 37-röl hogy Hockenheim Nitro Olimpia, Santa Pod Nitro Olimpia, és még sok komoly Európai versenypályán elismert és állandó résztvevő volt 5 évig. Mostani adatok az Drag-ról: 468-as Big Block 7800 cm3 V8-as szívó motor + 400 lóerő Nitró mozgatja, a váltó 2 sebességes automata power glide, hátsó híd 9 colos Mark Wiliams gyártmány, mindenből csak minőségi alkatrészek.Még csak tanulom idén ezt a motort, tervek szerint kiautózom és jövőre ... szeretnék egy nagyobb motort ami szívóba 1000 lóerőst, és ha akarom még rátolok 500 lóerő Nitrót.Ennyit a Drag-ról.Ki a példaképed és miért?- Példaképem konkrétan nincs. Azokat viszont nagyon tisztelem akik Magyarországon és külföldön életben tarják ezt a Sportágat, küzdenek a továbbjutásért, lehetőségeikhez képest mindent megtesznek magukért és a sporttársakért.Támogatóid?- Támogató Magyarországon ebben a sportágban NINCS!!!!Mindenki magának teremti meg ami kell.Sajnálatos dolog??!!Pedig szerintem ez egy látványos Sportág, csak sajnos a média nem karolta fel annyira mint amennyit megérdemelne .Nálunk ... is vannak nagyon komoly teljesítményű autók !De ............Szurkoljunk Petinek közösen a DRAG & DRIFT DAY - SLOVAKIA RING-en!- Hajósi Miklós -www.hajoka.huDRAG & DRIFT DAY - SLOVAKIA RING

DRAG  & DRIFT DAY - SLOVAKIA RING 2013 Július 05.Interjú Nagyházi Lőrinc drift versenyzővela Szlovákiában megrendezendő drift verseny előtt.

Drag