leszakadt az ég. Jégesőben teljesítettük a gyorsasági 2/3-át, és párától tejfehér üveggel a felét. Nem kellett itt sem jó időeredményre számítani, örültünk hogy beértünk időre a szervizbe, akkora víz volt mindenhol. Szervizeseinknek külön köszönet hogy a kb 5 cm mély hideg vízbe is nagy lendülettel feküdtek be a kocsi alá hogy ismét versenyképessé tegyék. Intermedia gumit raktunk fel és nekivágtunk a két utolsó gyorsaságinak. Itt már sikerült azokat az időket autózni mint a többi BMW-snek, így igazolódni látszik a Z4 projekt életképessége. Sokat kell még fejlődnünk, keveset kell még az autón is ... kipihenten vághattunk neki az utolsó 4 gyorsaságinak. A szervizben még gyorsan vágtak egy minimális mintát a szárazra való gumira ahol nagy derültséget okozott Bedő Ákosunk (KSpeed Motorsport) azzal hogy szinkrongumivágásban igencsak leiskolázta szintén tapasztalt padavanját. Az első Királdi körgyorson még soha nem mentünk, az első körön még ismerkedtünk a helyenként vizes, idegen pálya adottságaival. Itt már közelebb volt az időeredményünk a két másik BMW idejéhez, de még mindig volt lemaradás. A következő Sátai gyorsaságin aztán megtörtént amit nagyon nem vártunk és ... szurkoló lenne hiszen az igazi régi nagybetűs rally-pályákra mindenképpen elmegyünk (remélem nem marad el). Aztán a Z4 következő ORB-s fellépése a szintén jó hangulatú Baranya kupa lesz. Nagyon jó lenne valahogy menni Veszprémben, én gyakorlatilag aszfalt nélkül nőttem fel (autós értelemben) jó lenne látni hogyan is állunk 20 évvel később. De ez még egyenlőre nagyon képlékeny, a Z4 biztos nem lesz murvára eresztve, a régi autónk "csak" rally2-ben felel meg, még azt sem tudom hogy az Én licencem oda jó-e, illetve mehetek-e ott. de ha igen akkor szerintem ránézünk mi erre a Veszprémre is!Köszönjük

belsőkamerás felvételt akkor egy kicsit átérezhet velünk! Minden verseny valamilyen sztori köré épül, már várjuk, hogy a 2013-as Miskolc Rally milyen témát ad nekünk, mivel ez mindig csak ott derül ki! De egy BIZTOS, BÁRMI is történik mi nagyon jó hangulattal fogunk versenyezni, és nagyon fogunk örülni mindenkinek, akiktől kikapunk, akiknél gyorsabbak leszünk, azoknak a nézőknek akik szemmel láthatóan szeretnek és ha lenne ilyen akkor azoknak is akik nem szívlelnek minket. Mi játszani mentünk és megyünk minden versenyre! - Az elöl morog hátul kapar BMW Z4 M-etekkel volt-e

Elérkeztünk a 2013-as versenyévadhoz, mik voltak a 2012-es tervetek és mennyiben teljesültek?- A 2011-es évad után, mikor sikerült egymás után két külön bajnokságban is a dobogó legfelső fokára állni. Az összetett bajnokság éjszakai értékelésében a 3. helyen végeztem. Elég komoly elvárásaink voltak magunkkal és a technikával szemben.  Bíztunk benne, hogy végre minden összeáll, és nem kell technikai gondokkal küzdeni. Sajnos a tavalyi év ezt nem tette lehetővé, mert szinte minden versenyen volt valami a Z4-gyel és elég sokat küzdöttünk! A javítások közül az egyik legemlékezetesebb a diffi ... csere volt Máriapócson, de a kuplung által okozott fejtörés is megmarad egy életre. Az  BMW E30-cal Tökölön elért 3.hely, jó befejezése volt az évnek, bár az sem volt egyszerű, mivel egyszerre két versenyen (drift, gymkhana) kellett helyt állni!Küzdelmes évet zártunk, sok tapasztalattal, ami még elszántabbá tett minket a 2013-as évre.  2013-ban milyen technikával indulsz?- Az idei évben új autóval indulunk, melynek részletei még titkosak. Az autó építése folyamatban van, és reméljük, hogy az első versenyen már tudunk vele indulni. Mely bajnokságban szeretnétek versenyezni és