Kazár-Szőke - Ismerkedés és pontgyűjtés
Ismerkedés és pontgyűjtés
Szerdán este megérkezett Olaszországból a Citroen Xsara WRC, amely egészen a 9.
Eger Rally végéig Kazár Miklóst és Szőke Tamást szolgálja majd. A bajnoki címvédő és
régi-új navigátora a teszten tovább barátkozott a technikával, hogy az idénynyitó
hétvégén minél eredményesebben szerepeljenek. Kazár Miklós szerint nagyon sokat
jelent, hogy már volt egy randevújuk a WRC-vel, így már sejtik, hogy mire számíthatnak.
- Nagyon pozitív élmény volt számunkra az olaszországi teszt - tette hozzá a bajnoki
címvédő. - Ezek az autók úgy vannak kialakítva, hogy könnyen lehessen kezelni, és
még gyorsabban tudjunk vele közlekedni. Az első tapasztalatok után úgy vélem, hogy
ezzel úgy lehet majd versenyezni aszfalton, mint a Mitsubishivel murván. Nagy előnye
volt a kinti tesztnapnak az is, hogy megismerhettük a kezelőszerveket. Nem az Eger
Rally előtti napokban kellett megtanulni, hogy mi hol található az autón, ezen már túl
vagyunk bő két hete. Így most már csak a sportszakmai dolgokkal kell foglalkoznunk.
Valamennyi egri futamon rajthoz álltam, így rengeteg belső kamerás felvételünk van a
szakaszokról. Ez egy pokolian gyors történet lesz, ezért valamelyest egyszerűsítettünk
az itinerünkön is. Természetesen szeretnénk nyerni, de nagyon hosszú a bajnokság.
Elsődleges célunk, hogy a mostani hétvégén célba érjünk és a lehető legtöbb pontot
gyűjtsük. Az időjárás kiszámíthatatlansága a verseny kimenetelének egyik fő
meghatározó eleme lesz. Vizes, havas, de akár száraz pályák is fogadhatnak
bennünket. Sok múlik majd azon, hogy miként mérjük föl a körülményeket.
Szőke Tamás szerint ebből a szempontból egy orosz rulett várható Egerben. Minden
teljesen kiszámíthatatlan, így az is, hogy a WRC mekkora előnyt jelent majd számunkra.
Ettől függetlenül hatalmas várakozás előzi meg az esztendő első bajnoki futamát.
- Nagyon időjárásfüggő lesz ez a hétvége - nyilatkozta Szőke Tamás. - Rengeteg múlik
majd a gumikon és a beállításokon. A Citroen Xsara WRC-nek 215 km/h a
végsebessége, de ezt biztos, hogy nem lehet majd kihasználni. A turbó lévén a
kigyorsítás a kanyarsebesség és a fékerő tekintetében lehet némi előnyünk, ami esős
körülmények között akár el is tűnhet. Lassan fogunk kezdeni, de amint belaktuk az
autót, versenytempóra kapcsolunk. Az olaszországi próbaút fantasztikus élményt
nyújtott számunkra, már most beleborzongok, hogy milyen érzés lesz a Dobó Téren
mindenkinek megmutatni a hazánkban most debütáló versenyautót.
Kazár Miklós szerint is kuriózum lesz ebből a szempontból az előttünk álló hétvége,
aminek egy igazi nemzetközi csapattal vágnak neki.
- A mérnökünk nem olasz, hanem francia lesz - folytatta mosolyogva a tavalyi abszolút
magyar bajnok. - Nagyon érti az autót, kisujjában vannak a beállítások. Erre szükség is
lesz, hiszen csak így lehet esélyünk ismét a bajnoki címért harcba szállni. Rendkívül
nehéz év vár ránk, a tavalyi ismeretében nyugodtan mondhatom, hogy apró dolgok
dönthetnek majd a sorozat végén. Természetesen igyekszünk majd a közönségnek is
megfelelni, hiszen az ilyen gyors és látványos autókra kíváncsi mindenki. Ötven
tesztkilométer után a kezünkben és a lábunkban igyekszünk majd a versenyen is
bizonyítani. Azt viszont tudomásul kell vennünk, hogy a WRC tekintetében még nincs
akkora rutinunk, mint egy-két riválisunknak. Éppen ezért nem szabad türelmetlennek
lennünk, pontokat kell gyűjtenünk, mert minél több van belőle, annál nagyobb álmaink
válhatnak valóra a szezon végén.
A 9. Eger Rallye (ORB) programja
Április 5. (péntek), Ünnepélyes rajtceremónia,
Eger, Dobó Tér, 19.30
Április 6. (szombat), gyorsasági szakaszok
GY1 - Egerbakta - Sirok, 15.03 (az első autó rajtja)
GY2 - Terpes - Egerbakta, 15.28
GY3 - Terpes - Sirok, 17.51
GY4 - Terpes - Sirok, 19.47
Április 7. (vasárnap), gyorsasági szakaszok
GY5 - Szarvaskő - Egerbocs, 13.06
GY6 - Bátor - Bükkszék, Terpes, 13.24
GY7 - Egerszólát - Egerszalók, 14.10
GY8 - Szarvaskő - Egerbocs, 15.57
GY9 - Bátor - Bükkszék, Terpes, 16.15
GY10 - Egerszólát - Egerszalók, 17.01
Ünnepélyes célceremónia, Eger Dobó tér.