próbálgattuk, mit bír a pálya, és összeütköztünk, leállt a gokart, és nem tudtam újra indítani. Ezzel elszállt az esély, hogy a döntőbe jussak, saját hibából estem ki, keserű szájízzel hagytam el Franciaországot” – emlékezik vissza kritikusan Vilo.„Betegség után, fizikailag megterhelő volt a hétvége, de szerettem volna bizonyítani az első forduló után. Jól is kaptam el a rajtot, de az első kanyarban oldalról nem csak lökést kaptam, hanem fel is ugrattak rám. Kiszakadt a kesztyűm és fájt a kezem is, de tovább tudtam menni, és be akartam fejezni a futamot. Pár kör után éreztem, hogy nincs rendben valami

motivációt nektek?- Abszolút. Én a versenyzésért megyek versenyre, nagyon szeretek versenyezni. Ki is nézek, nem kategóriánkba illő embereket is. Erősebb kategóriából kinéztem egy pár VFTS-t, egypár autót, ami fogható. Bár kaptunk tőlük az első gyorson egy-két másodpercet, az összes többin, meg mi adtunk. Föl tudom szívni magam, és a versenyszellem az előjön. Próbálom az erősebb kocsik ellen is fölvenni a harcot. Abszolút motiváló.Mennyire volt ez rallye verseny a km-ket, a távokat nézve, mert rövid szakaszok voltak. Mennyire melegedet el a gumi, nem-e folyt el túlságosan, vagy azért elég csiki ... megvolt? - Hát, én azt gondolom, hogy az utolsó kettő. Azt nem mondom, hogy nem maradt semmi, mert nyilván keveset versenyzünk. Három tréningből megyünk, és nem járunk pluszban pályát, ezért nem is tudjuk olyan jól feldolgozni. Mivel kettőt, hármat lehetett menni, mindig marad benne egy pici, plusz, amit nem mertem átnyomni, vagy átférne talán, vagy később lehetne fékezni. Esetleg másik sebességfokozatban lehetne venni, Úgyhogy marad benne mindig, de az utolsó kettőn, ahogy a Miki mondta, ha Ő a topformájában beülne, akkor csak pár tizedet találna. Tehát nagyon jól meg volt csinálva, jól fel volt ... verseny volt, köszönöm nekik is.Nálatok van-e súlymérés, kocsistól, mindenestül? - Van. Idén minden versenyen van. Volt Tátra Rallyen, és volt most is. A kocsi egy gyári kocsi, és úgy van megépítve, ha egy db pótkereket beteszel, akkor már 30 kg-al a homológ súly felett van, úgyhogy alá nem tudunk menni. Sajnos Miklós és az én esetemben is pár plusz kiló van rajtunk. Lehet farigcsálni, ezen dolgozunk. Minden versenyen kimaxoljuk az üzemanyag mennyiséget, mert van rajtunk egy pici plusz, de ha megtehetünk valamit azért, hogy versenyképesebbek legyünk, azt mindenképpen megtesszük. Kiszámoljuk mindig

Ákossal beszélgetek a verseny előtt.Jó pár éve versenyzel már, csapattál-e ezeken a gyorsokon korábban?- Az olaszfaluin, a Rába Ringen és Nagyvelegen mentem már. Az első kettőn már igencsak régen, 20 éve volt.Nem túl hosszú gyorsokat kaptatok a nyakatokba a szombati napon, viszont jó lobogósak a pályák. Szereted az ilyen jellegűeket?- A mi autónknak nem kedveznek a nagyon nagy átlagsebességű szakaszok, és annyira nem látom értelmét végsebességen száguldani.Vasárnapra jócskán megnőnek a gyorsasági szakaszok hosszai, főleg a Rába Ringé. Szereted a Rába Ringet? - Amikor régen

verseny.Hevesi István: Sziasztok. Nagyon szépen köszönöm a rengeteg üzenetet, sajna nem tudtam elolvasni (több 100 lehet).  Kemény volt ez a pár nap, még a fekvés is fájt.Szerencsére ma már fel tudtam kelni és a házon belül még mozogni is tudok. Szilveszter rally első napja után nagyon belázasodtam, fulladtam stb.. és korán reggel valami csoda folytán, valahogyan feljutottam a Hungaroringre, de az útra már nem nagyon emlékszem. Janival szerettünk volna másnap is rajthoz állni, de mivel nem kaptam levegőt, így kihívták ránk a mentőt és kórházba vittek. Köszönöm mindenkinek, aki ott volt és

mentek, többször is pár másodperccel elmaradva csak a győztestől. Aki jártas ebben a sportban, tudja, mennyit számítanak a körülmények, így ezek után még értékesebbek az elért helyezések! Nagy gratula nekik, nagyon büszke vagyok rájuk!A Ritmus ASE együttműködő partnerei: CS-Process Kft, Sun&Fun Holidays, Hetech Trend Kft, Multifilm Kft., Autóflex Kft, Krisped Kft, Multiprogres B.R. Kft, All4office kft,  Droidx Kft, Sütödetech Kft, Airvent Zrt, ZFW Hortiservice Kft,  Villumen Kft, Aqua-Start Kft,  Copy and More kft. , CATA.Fotó: MGR Images- Várkonyi Szabolcs -

elégedett vagyok az autóval a maga keretei között!A jobb 1-ben Getz András diktálta az itinert. Lesz folytatása ennek az "együttműködésnek" vagy egyszeri alkalomról volt szó?- András barátom most került először (Egy mezőkövesdi kört leszámítva) az autósport közelébe, Ő inkább a motocross-ban van otthon, azt műveli. Beszélgettünk a verseny után, amit sajnos fel kellett idejekorán adnunk, hogy lesz-e folytatás. Igen. Abban maradtunk, hogy még megyünk pár ilyen kisebb versenyt, aztán meglátjuk. Készülünk ebben a felállásban a Tereprali Bajnokságra is egy Nissan-al, de ez majd egy következő beszélgetés

úgy rajthoz állni, hogy több időnk van a felkészülésre, de így is nagyon élveztük, hogy versenyezhettünk. Sokat tanultunk az autóról, a verseny előtti teszten több gumit is ki tudtunk próbálni, amiket a következő ralikon tudunk hasznosítani és rettenetesen feltöltött minket ez a pár nap. A Fogasy–Berendi páros 2019-es eredményeiRebenland Rali (Ausztria): kiestekLavanttal Rali (Ausztria): Mitropa Kupa 3., abszolút 8.Opatija Rali (Horvátország): Mitropa Kupa 2., abszolút 4.Velenje Rali (Szlovénia): Mitropa Kupa 4., abszolút 5. Baranya Kupa (Magyarország): Mitropa Kupa 2., abszolút 4. A Mitropa

pályáról, de ott már tudtuk, hogy számunkra ez a verseny is véget ért…Hogyan tovább?- Jelen pillanatban nem tudjuk, hogyan tovább… Úgy indultunk el ezen a versenyen, ha most sem sikerül, akkor ennyi volt! Ami nem megy, nem kell erőltetni. Persze azért a lelkünk mélyén érezzük és tudjuk, hogy nem adhatjuk fel! Ez az életünk, és nyilván jó pár ember röhög rajtunk, hogy ennyit szerencsétlenkedünk. Szeretnénk újra átélni azt az érzést, amikor kupával a kézben távozunk a versenyről!Akkor egyelőre nem tudod, hogy mikor álltok ismét rajthoz?- Most még sajnos nem tudom megmondani, hogy mikor indulunk

A 2018-as szezon Ciprusi ERC futamán egy Suzuki Swift versenyautóval az ERC3-ban a bronzérmet szereztétek meg ,majd egy beugró navigátorral a Veszprém rallyet is a 3.helyen zártátok a 6. kategóriában.Tavaly ültetek együtt utoljára közösen versenyautóban  Géczy Tomival, mi lesz az idén ? - A szokásos Veszprém rally következik a Magyar Rallye Bajnokságban ezért ismét versenyautóba pattanunk Tomival és megpróbálunk gyorsan és hibamentesen végigmenni ezen a kiváló murvás futamon.Utoljára 2016-ban mentetek Kozma Lacival ezen a versenyen Peugeottal.-Igen , azóta eltelt pár év de a szívem

rajthoz állunk!Ki tölti be a navigátori pozíciót?- A tesóm, Szőke Niki fog ezen a versenyen is navigálni.Helyezést illetően mi a tervetek?- Mi már akkor nagyon boldogok lennénk, ha célba érnénk! Ez az elsődleges most!Tudtál tesztelni?- Tesztelni sok lehetőségünk sajnos nem volt, pár km-t tudtunk menni közúton.Köszönöm szépen András, és nagy kalappal nektek a hétvégére!- Köszönjük szépen! Illetve köszönjük a szüleinknek és partnereinknek a támogatást. Reméljük vasárnap este találkozunk, és együtt ünneplünk a céldobogón! Reklámpartnereink:Pet Pack Kft., Fémtiszta Kft., Lajosházi Csaba E.V., Jász és

Credobus Eger Rallye 2019.Parkánszki Balázs - Poczang ValérDynamic Rally Team S.E. - Lada 2105  A pénteki gépátvétellel kezdődik meg számodra és Valér navigátorod számára a Credobus - Aquaprofit Eger Rallye 2018. délután, a Dobó téren a Rajtceremóniával, amit a Szuperspeciál követ, Egerszalók – Eger között . Mi a cél az első napon?- Sziasztok! Cél a cél, mint mindig, valamint a pár hónapos kihagyás után és a versenykilométerek hiánya miatt összeszokni az autóval. Valérral sem mondhatjuk magunkat  

még jó pár nagyon gyors és R5-ösben sokkal rutinosabb pilóta indulásának.Makai Gergely:Már nagyon várom az idei szezon kezdetét, ez lesz a 20. közös versenyünk Szabival. Reméljük, hogy egy jó felkészülési verseny lesz a Kumrovec rally számunkra a Rebenland rally előtt, szeretnénk visszarázódni a versenyzésbe és természetesen tovább barátkozni a Skoda Fabia R5-el. Új pályákon, megnövelt kilométerrel várnak minket a horvátok, egyre színvonalasabb ez a verseny is! A 2019-es szezonkezdetről képekkel és videókkal jelentkezünk csütörtöktől a helyszínről, kövessetek minket és szurkoljatok, hogy egy jó

Gergőt kérdeztem a rali után.Szilveszter Rallye - 2018.12.27-29.Véget ért a háromnapos Szilveszter Rallye számodra és a csapatod számára. December 27-én egy délutáni teszttel indítottál Tiánnal. Mire volt ez elég?- Szia! Aznap döntöttük el, hogy elindulunk a teszten, megnézzük milyen lett az autó. Vizes körülmények között tudtunk tesztelni, amiben rengeteg sáros rész is volt. A keskeny út kialakítása miatt letették az autókat az aszfalt mellé, így csupa sár lett pár lassító. Mindenesetre sokat segített, kicsit megmozgattuk magunkat és  az autót!Másnap délelőtt két gyors várt rátok

. Bár a mezőny évről évre nagyobb, szeretnék az első 5-ben végezni, ami 12 R5, egy WRC és jó pár, gondolom jól felhúzott Mitsubishi mellet nem lesz könnyű, de mindenképpen megpróbáljuk. Maga a verseny is egyre jobb, most már a shakedown-on kvalifikáció is lesz az első 15-nek, szóval olyan lesz, mint egy nagy verseny! Idén kör jellegűen lesz megoldva a gyorsasági, remélem ez nem okoz gondot senkinek, nem fogja befolyásolni a végeredményt. Geri barátom éppen beesik Ausztráliából, remélem nem a gyorsokon fog vissza akklimatizálódni az  európai időhöz!Makai Gergely:Az ausztrál szezonzáró

eredményekkel sikerült zárni a hétvégét?- A célunk az volt, hogy Magyarország bejusson a döntőbe, ezt sikerült megvalósítani! 20 országból a 13. helyen zártuk a szombati kvalifikációs futamot! Volt valami technikai problémátok?- Vasárnap adódott egy pár technikai probléma, így a 15. helyen zártuk a hétvégét, de ennek is nagyon örültünk, hatalmas élmény volt a világ legjobbjaival küzdeni!Hogyan tovább? Következő verseny?- Október 6-án a következő HQC futam lesz amin indulni fogok, aztán pedig az Endurocross OB. soron következő futamát célozzuk meg.Ricsi, gratulálok az eredményekhez, és csak így tovább

versenyen.Mit szólsz a sok kilátogató szurkolóhoz?- Volt egy-egy gyors, ahol kimondottam sok néző volt és ez klassz érzés, sajnos a régi idők már nem lesznek, amikor még a fán is csüngtek…A prológot, hogy sikerült teljesítenetek?- A prológ tetszett. Örülök, hogy a salakpályát így sikerült rendbe hozni, csak az a 2 óra csúszás nem kellett volna bele.Bronzérem a Miskolc Ralin. Gondoltad volna az első pár gyors után, hogy dobogón fogtok végezni?- Természetesen örülök a harmadik helynek, próbáltam folyamatosan javítani a hibáim, a részeredmények azt mutatták, hogy gyorsulunk és látom, hogy sok van még

tudtuk, hogy célba érhetünk.A negyedik hely biztos volt, ezért vasárnap a Power Stage-re készültem, hogy ott azért meg tudjuk mutatni a tudásunkat, illetve be akartam bizonyítani magunknak, hogy igenis van keresnivalónk ebben a mezőnyben. Szerencsére a 20. szakaszon úgy sikerült, ahogy elterveztük, igaz ebben a gyorsban is volt két apró hiba, de megnyertük, úgyhogy mentettünk pár pontot. Remélem, hogy Miskolcon kiköszörüljük a csorbát, mert a borsodi pályák nagyon tetszenek, igaz a hazai pilóták nagyon gyorsak, de bízom benne, hogy megtudjuk nehezíteni a dolgukat a második futamon.”

Nedecki László - Kovács GézaLada VFTS - HBRK ASEEger Rally - 2018.03.23-25.Március 23-25-én kerül megrendezésre az Eger Rally, ahol számodra a régi navigátorod, Kovács Géza fogja diktálni az itinert. Az Eger Rally előtt a RabócsiRingen vettetek részt teszten. Miként is sikerült az?- Nagyon jól éreztem magam, óriási élmény volt, hogy a kisfiammal mehettem egy pályán. Jó látni, hogy az utánpótlás megvan a csapatban. A téli port ideje volt letörölni az autóról. Az időjárás kegyes volt hozzánk és így pontosan úgy sikeredett a nap ahogy terveztük.Jó pár gyors fog rátok várni a Eger

is sikerült az?- Teszteltünk együtt Lacházán, nem volt hangosításunk, így kézjelekkel irányított (remekül), mivel olyan zaj van a kocsiban, hogy sisakban semmit sem hallasz. Jól kijöttünk, talán Ő is érezte, hogy nem lesz baja a jobb1-ben.Jó pár gyors fog rátok várni a Eger Rallyn a két nap alatt. Mely gyorsokat és miért várjátok a legjobban?- Kedvenc szakaszom a Mátraalmás, de az most nem lesz benne, így Egerszalók-Verpelét. Igazából a futóműszaggatókon megyünk jól, ezek Moszkvicsnak valók, idén ilyen nem nagyon lesz, sajnálom. Hóban, sárban, latyakban imádok menni.Az idén ki fog

A Baranya Kupára való felkészülés részeként tesztelted 26-án szerdán a Renault Megane RS-t.Miként is sikerült ez?Juhász Csaba: Lecseréltük az autón a turbót, és annak a működését teszteltük. És kipróbáltunk egy pár futómű beállítást is, mert a Ferencz Racing Technology átdolgozta a lengéscsillapítók hangolását. Az autó vezethetősége javult, de még lehet finomítani apróságokon.A turbót még kedden délután teszteljük, ha jól fog működni, akkor még egy gumi tesztet is beiktatunk. Próbálunk maximálisan felkészülni a Baranya Kupára. Köszönjük Partnereink segítségét! Az "Infovárosok