, nélkülük nem tudnék menni!Hulman Gábor:Az autósporttal, viszonylag korán, olyan 15 évesen kerültem kapcsolatba egy barátom révén, aki akkor már versenyzett. Hamar megfertőzött. Ekkor még nem volt lehetőségem indulni, erre 19 éves koromig kellett várnom.Szerencsésnek tartom magam, mert sok szép eredményt értem el, ebben a nagyon összetett sportban.Voltam országos bajnok kétszer a kategóriámban (akkori 4-es kat.)Országos abszolút 2. helyezett MARB-ban (2017-ben).Rally 2-ben P12-es kategóriában 2. helyezett, valamint ugyan ebben az évben Lada Kupa szintén 2. helyezett (2018-ban).Tavalyi ... Funcs Tomi: Hogyan kerültél kapcsolatba az autósporttal? - Édesapám által kerültem bele ebbe az egészbe, mert ő a 2000-res évekbe szlalomversenyzett, majd mikor meglett a jogosítványom 2014-ben, azonnal vásároltunk egy Ladát.  Milyen eddigi eredményeid vannak? - Sok eredmény nincs, inkább pár közönség díj, szlalomokról. Egyszer lettünk második helyezettek az A. 1.6-ban a Kisvaszari versenyen, és a Bakonyai versenyen harmadikak lettünk. 2023-ban teljesítettük a Mecsek Rallyt, ami gyerek kori álom volt.Sikerült, tehát nagy volt az öröm.Mik a távlati terveid? - Újra építünk ... visszatérést követően az ORC bajnokság futamain vettem részt.Az idei évben szeretnék újra teljes évet versenyezni ORC-ben.Marad a jól bevált Lada VFTSA tavalyi évet sikeresen zártuk egy "beugró navigátorral", akit Kristóf Lillának hívnak.A Veszprém környéki Mikulás Rallyn indultunk december elején.Az időjárás nem volt éppen kegyes hozzánk, vasárnap reggelre leesett több centiméter hó, majd az ónos eső rendkívül csúszóssá változtatta az amúgy már mélyen átázott murvás talajt.Az első két gyorson sikerült jó tempót diktálni annak ellenére, hogy mindkét pályán utolértük az előttünk induló párost.A ... befejező 3 szakaszon azonban olyan mély nyom alakult ki, hogy az utolérés után az előzések roppant nehezen jöttek össze, mivel szinte csak egy nyom volt járható.Az ötödik gyorsasági végén a Lada kategória 3. helyén fejeztük be a versenyt, amivel az egész hétvégét tekintve elégedettek vagyunk.Az idei versenyszezont a romániai havas versenyen, a Covasna Rallyen kezdjük.Köszönöm szépen!Támogatóink: FiAsko SE., Sprint Tüzép, Kaposi International Transport, Pacskó Autószervíz, Exclusive Immo, Oxxo Racing, Legyensáros, Homokszórás Keszthely, Dekorland,Vibex Hús.Fóti Péter: Az autósporttal édesapám által ... verseny autómat. Céltudatosan az Országos Rallye Bajnokság szabályai szerint, hogy abban a sorozatban tudjunk szerepelni. Az autóval három éve megyünk aktívan, az első év tanuló év volt teljesen, hogy mi és pontosan hogyan működik ebben a sportban. Van sok szép eredményünk, és mivel ez egy elég komoly technikai sport, ezért a sikerekkel, szép emlékkel együtt jár a kudarc is! Abból is jutott bőven, de a lendület, a tenni akarás töretlen! 2022-ben az Országos Rally Bajnokság keretein belül, az A 1.6-os géposztály harmadik helyén zártunk, illetve 2023-ban is, ahol viszont nyertünk versenyt is

. Rally Internazionale del Casentino vett részt. Hogy sikerült azt a sok kanyart feldolgozni és visszadiktálni Attilának? Miként sikerült a verseny?- A verseny nagyon jó hangulatban telt. Sikerült egy pontos itinert írni, amit Attila, nagy tudással és tapasztalattal lediktált a gyorsasági szakaszokon, a pályabejáráson. Az autóban szombaton 50 fok volt, ami nagyon kifárasztott minket, de a nagy hőség ellenére, Kategória első és Mitropa Historic harmadik helyezést értünk el.Az 56. Mecsek ralin az ORB3 mezőnyében a Póczik Ákos - Nagy Dániel Lada 2105-el volt a leggyorsabb, a FiaSko SE ... összhang meg van. Számos FRT és Ádándi rallycross versenyen indultak, az autóverseny ranglétra lepéseit meg mászva. Hiába volt szintén női navigátora Hajdú Zolinak is, sajna ők sem értek célba. Náluk mi húzta keresztül a céldobogós vágyakat?- Hajdú Zoltán közel két év kihagyás után döntött úgy, hogy a Bakonyai Rally Sprinten elindul. Az autó a megszokott Lada 2101. Három és fél év után újra Salánki Jozipovics Timi navigálásával versenyeztek. Az abszolút harmadik, azaz előkelő helyen autózva, a harmadik gyorsasági szakasz előtt, egy generátor probléma miatt, sajnálatos módon kiállni ... a harmadik gyorsasági szakasz végéig jutottak, az abszolút második és negyedik helyen versenyezve. Az autóval történt egy technikai hiba, és sajnos nem tudták tovább folytatni a versenyt. Gábor rutinja, teljesítménye, és az autó tudása, biztosíthatná számunkra a dobogó fokainak egyikét. Bévárdi Péter - Kanász Cintiával mindent vittek a Bakonya ralin. Ugyanis kategóriájukban, és abszolútban is nyerni tudtak a Lada 2107-tel. Egy női navigátor elég a győzelemhez, vagy egy jó pilóta is dukál hozzá?- Hát ők már régóta egy párt alkotnak, mind a versenypályán, mind a magán életben, az ... kényszerültek.Volt azért olyan kategória is ahol szerencsét hozott a Női navigátor!- Igen, Szabó Zsolt és Polereczki Ramóna is részt vett a Suzukival Swift-el a Bakonya Rallye-n. Az autón a holtidőben fejlesztésre került egy fontos fődarab, végre megkapta a versenyváltót. Lendületből nem volt hiány, így a verseny végén elégedetten szállt ki a legénység az autóból és megérdemelten vehették át a díjkiosztón az RS4. kategória 3. helyezéséért járó díjakat a szervezőktől.  Pécsi Árkádban az 56. Mecsek Rally előtt, az egyesület színeiben induló Skoda Felicia Kit Car volt kiállítva. Milyen céllal is?- A Mecsek ... Rallye-t rendező társaság felkérésére lettek kiállítva versenyautók, Pécs legnagyobb bevásárló központjában, a sport népszerűsítésére érdekében a nagyközönségnek. Az egyesületünkből Köbli Károly Skoda Felicia Kit Car autójára, Tukacs Ákos Lada VFTS-ére és Lakatos Attila Skoda 100-as gépére esett a választás, mely két hétig volt megtekinthető, több másik kuriózumnak számító versenyautóval egyetemben, az üzletközpont központi helyén. Hálásan köszönjük a szurkolók biztatását!Együttműködő Partnereink: Szakács Trans Kft., Bóly Szer Kft., Csepo és Fiai Kft., Dominimsz Kft., Dráva Lemez, Ezüsthajó

Vége a bajnokságnak, vége a KZ Invest kupasorozat 2021-es szezonjának. Nagyon sokféle következtetést vontunk le ebből az évből. Talán a legfontosabb az ,hogy egy Lada is képes megszorongatni egy Bmw M3 versenyautót. Nagyon jó csata zajlott egész évben Bészi és Yondi között. Látványos és gyors autózást mutatott be mindkét pilóta. A két nagy vesztese az évnek már ha fogalmazhatok így Szőllősi Tamás a 3.kategóriában és Gellén Ferenc Lada Cup-ban ugyanis az utolsó futamon elért egyel rosszabb eredmény miatt csúsztak vissza egy helyet a dobogón. Viszont ezzel ellentétben a Dakar ring nyerteseinek ... meglepetéssel és ajándékkal esetleges nyereménnyel kiszolgálni. Kérünk benneteket ,hogy akár névvel ,akár név nélkül adjatok ötleteket a jövőre nézve ,természetesen a józanész határain belül, hogy ti min változtatnátok esetleg mit szeretnétek a versenyeinken akár pontozásban akár bármiféle szabályrendszerben. Köszönjük az évet nektek ! Hamarosan jelentkezünk az éves díjkiosztó időpontjáról és helyszínéről. Addig is jó Rally Hungary-t mindenkinek !Abszolut kaba 1nyh kaba 2dakarössz1Szikszai Bészi4003020902Tóth József2004010703Gyurkó Tibor3001615614Kiss Norbert161563405ifj Nagy

Credobus Eger Rallye 2019.Parkánszki Balázs - Poczang ValérDynamic Rally Team S.E. - Lada 2105  A pénteki gépátvétellel kezdődik meg számodra és Valér navigátorod számára a Credobus - Aquaprofit Eger Rallye 2018. délután, a Dobó téren a Rajtceremóniával, amit a Szuperspeciál követ, Egerszalók – Eger között . Mi a cél az első napon?- Sziasztok! Cél a cél, mint mindig, valamint a pár hónapos kihagyás után és a versenykilométerek hiánya miatt összeszokni az autóval. Valérral sem mondhatjuk magunkat   ... ;összeszokott párosnak, így aztán lesz feladat, szem előtt tartva, hogy a jó hangulat meg legyen az autóban. A Mikulás rallyn már mentünk együtt, ott a hangulattal nem volt gond.Szombaton hat gyors vár rátok három különböző szakaszon. Van-e kedvenc szakaszod, ha igen, melyik és miért?- A három gyorsból kettőt ismerek és mentem is már rajta. A szuhai szakasz ebben a formában ismeretlen még számomra, ellenkező irányban már navigáltam rajta, technikás, nagy múltú pálya. Jó, hogy ezeken is versenyezhetünk.Kiemelni egyiket sem tudnám kedvencnek, az egész Eger rally

Rég láttunk már rally versenyeken, most viszont megtörik a jég, ugyanis a Szilveszter Rallyn újra tűzállóban láthatunk. Mielőtt erről kérdeznélek, mesélnél az eddigi autósportos életedről?- 1991-ben kezdtem túrában navigátorként Hadik Andris mellett, széria Trabanttal.  Első pillanattól amikor vezettem, el sem tudtam mást képzelni mint a ralit. Időre mentem a Bükkben szakaszokat, még jogsi nélkül, aztán rájöttem, hogy létezik egy ilyen sport. Papp Gyuri jogosítványával mentem ’91-ben, mert én csak ‘92-től kaphattam. 16 éves voltam. Utána ’92-ben már felváltva navigáltunk egymásnak Hadik ... 1999-2001, Ford Escort Maxi 2002-2003, Mitsubishi Evo 5 2004-2006. Aztán a hobby korszakban Lada, Subaru Legacy Turbo, és most BMW M3, Honda Type-R..A navigátoraim akikkel hosszabb ideig mentem és kezdtem a ralit, mind nagy nevek lettek a ralisportban.  Papp Gyuri 3 évig ült mellettem Trabantban, kisebb megszakításokkal. Lassan 30 éve navigál, azóta EB-n, VB-n. Kazár Mikivel 5 évig mentem, 1995-1999-ig. Trabanttól a nagy autókig, azt hiszem őt sem kell bemutatni. Szabó Gábor akivel már igazán (profi) feltételekkel mentem a Forddal és a Mitsuval, ő talán épp ebben a korszakban volt a legjobb ... ralizást. A 2017-es Szilveszter Rallyn egy Honda Civic Type R versenyautó pilóta ülésében láthatunk ismét. Honnan jött a gondolat, hogy ismét versenyautóba ülj és ki fog neked navigálni?- 2006-tól csak hobby jelleggel versenyeztem, olyan autókkal amik érdekesek voltak számomra, vagy épp olyan helyeken amelyek kimaradtak, vagy nagy kihívások egy ralisnak, pl Jänner rally, vagy Scneebergland rally, stb., tehát teljesen nem hagytam abba sosem ,és most sem mondanám azt szívesen, hogy ez egy visszatérés. Három éve próbálok visszajönni komolyabban. Bevallom nagyon nehéz. Nem csak az idő hiánya miatt. Az ... Rally-n!Fotók forrása: Markovics György - Hajósi Miklós - Beszélgetés Markovics Gyurival a múltról, a jelenről és a közeljövőről a 19. Szilveszter Rally előtt.

Nedecki László - Kovács GézaLada VFTS - HBRK ASEEger Rally - 2017.11.03-05.A hétvégén az EGER Rallyn ORC kategóriában indulsz hű navigátoroddal Kovács Gézával, és a Lada VFTS-el. Régen az ORB-ben versenyeztél. Mi miatt indulsz most az ORC-ben?- Mivel hűek maradtuk a jó öreg VSTS-hez ezért kellett ORC-re váltanunk, hiszen ezzel a technikával már csak itt lehet csapatni.Ti az ORC-ben is ugyan azt a távot teszitek meg, mint az ORB-s versenyzők? - Ez ugyan az a bajnokság, teljesen ugyan az a táv, a pálya szakaszok is megegyeznek, csak lejárt homologozációs autókkal lehet menni az ORC ... -ben.Régi legendás pályákon zajlik majd az Eger Rally. Melyik gyors és miért is tetszik neked? - A legjobban a Szakvaskő-i szakasz tetszik a legjobban. Van benne tempós és technikás rész egyaránt, és az út minősége is jó.Itt mennyiszer lehet majd bejárni a pályákat, és elég lesz-e egy jó itinerhez. mert ugye külföldön sokszor csak két felírásból lehet itinert írni.- Nincs korlátozás, többször bejárhatók a pályák. A jó itinerhez kell a jó navigátor, aki mindig feltalálja magát. Reggel fagypont körüli hőmérséklet is várható. Milyen gumikkal készülsz csapatoddal erre a versenyre és ... . "Szaniszló Tibor", Vadkutya család, Vadkutya Rally Team.Sportbaráti üdvözlet: Nedecki "vadkutya" László és navigátora Kovács Géza- Hajósi Miklós -www.hajoka.hu

SOLID Racing Team - 5. Steelvent Ózd Rally 2017.04.28-30.Gyenes András - Horváth Levente, VAZ 2101 A verseny előtt két nappal csütörtök hajnalban elindultunk versenyzőtársammal, Horváth Leventével maximálisan felkészülve, egy kiválóan felkészített versenyautóval a 2017-es Ózd-Salgótarján Rallyra.Ilyenkor pályabejárással és itiner készítéssel zajlik a péntek délutáni prológig a versenyre hangolódás, valamint adminisztratív és technikai átvételekkel.A csütörtöki napunk az Ózd környéki pályák feldolgozásával zajlott és úgy terveztük, hogy a pénteki nap szabadidejében a salgótarjáni szakaszokat ... írjuk fel.Tudni illik, hogy a fent említett átvételeken is előre megadott időben kell megjelennie minden versenyzőnek. Nekünk péntek reggel 8 órára volt jelenésünk a szállásunktól másfél kilométerre lévő autószervizben, bemutatni a jól felkészített Ladánkat. Fél nyolckor még nyugodtan kavargattuk a kedvenc kávénkat, mondván, hogy hová rohanjunk.Ezután beültünk a versenyautóba, ami nem indult be, az első indításkor leszakadt az indítómotor bendixe. Ettől kezdve nekünk megkezdődött az első gyorsasági szakasz.Az autót felrángattuk a trailerre és rögzítés nélkül igyekeztünk a technikai bizottság elé ... . Versenyigazgatói engedéllyel kaptunk szerelési időt a teljes technikai átvétel végéig.Utcai ruhában, szervizcsapat és alkatrészek nélkül (csak másnap érkeztek) megoldást kellett találnunk erre a problémára.10 percen belül az autónk az ózdi Opel szerviz emelőjén lógott és két ottani szerelő segítségével nekiálltunk megjavítani, melyhez az egyetlen ottani Lada alkatrészüzlet segített.11 órakor be is indult a szekér, igen ám, de egy henger nem ment. Újabb szerelés következett, megoldottuk ezt is. Beindult a gép, egy pici problémával, nem volt töltés.Mi jöhet még, kérdeztük magunktól?Az elhúzódó szerelés miatt

Nedecki László - Kovács GézaLada VFTS - HBRK ASEMiskolc Rally 2017.03.29-04.02.Vadkutyával beszélgetek a nagy túlélő túra után.Jól sejtem, hogy most a bronzérem is „aranyosan” csillog számotokra? - Az első gyors első kilométereiben kaptunk egy defektet (valaki úgy gondolta, hogy a látvány mindent megér és kitették a gumit az út közepére), konkrétan a felninkből hiányzott egy darabka. A futóművünket szétütötte a kerék összetartásunk egy gyors egy gumivászonra kopását eredményezte. Ez a defekt sok időt elvett tőlünk, már a rövidebb szakaszon kaptunk 20 másodpercet, majd a következő Garadna ... -Mályinka szakaszon még további 20-30 másodperc hátrányt szedtünk össze.Szerencsére a szervizben a fiúk orvosolták a problémákat a futóművet sikerült majdnem rendbe tenni. (balra nem akart kanyarodni az autó, de a Lada mindenre képes). A pályák elég felhordásosak voltak, amit bizonyít a sok baleset is. A tapadás a legrosszabb minőségű pályán a Kánó-i gyorsaságin volt.  Ismerős pályák voltak számotokra, de mely szakasz izzasztott meg benneteket a legjobban és miért?- A pályák valóban ismerősek voltak, a legrosszabb a Kánó-Imola-Ragály gyorsasági szörnyű aszfaltnak éppen nem nevezhető ... útszakasz. A képek alapján rengeteg néző látogatott ki a gyorsokra, és a célceremóniára. Milyen érzés volt végre a „nép” között csapatni?- Ez mindig fantasztikus érzés, hiszen nézők nélkül nincs rally "mutass valamit a népnek, őket kell megnyerned"!Nagyon jólesik, amikor meghallják a VFTS (VADKUTYA) hangját, és őrjöngve ugrálnak az emberek a pálya szélén. Egy „új” autóval álltatok rajthoz a versenyen. Mennyire sikerült beülni azt és az Ózd rallyra jó „tesztnek” bizonyult a Miskolc Rally?- Az autót teljesen újra építettük a tavaly utolsó versenyre elkészült motort sikerült teljesen beállítani ... győzelemre. Ennek függvényében és az elszenvedett kisebb baleset miatt az időeredmények megmutatták a helyünket, hogy esélyesek vagyunk a dobogón végezni. Természetesen nagyon örültünk Gézával a harmadik helynek, hiszen küzdelmes hétvége állt mögöttünk.Támogatóink segítségét köszönjük!Fram-Corr Kft., Incorr-Metal Kft., Kék kereszt Kisállatklinika "Lódoki", Tomi-dekor, Elek-dekor, Lonax, Gyöngyösi Gumiszerviz, Kazinc Gumi Bt. "Szaniszló Tibor", Vadkutya család, Vadkutya Rally Team.Üdvözlettel:Nedecki László - Kovács Géza - " vadkutyák "- Hajósi Miklós -  ORC Abszolút: 7. hely, P12: 3. hely, ORC-2WD: 3. hely. Ezek az eredményei a Nedecki - Kovács rally párosnak a HELL 23. Miskolc Rallye-n.

évem. Utána csak hobbi szinten űztem ezt a sportot, de tavaly végleg abbahagytam.Hogy jött az autóversenyzés?- A autóversenyzésbe a Sógorom, Tárnok Attila vitt bele, de édesapám és a két testvérem is ezt a sportot űzték. 2 évvel ezelőtt kitaláltuk Attilával, hogy poroljuk le a Szöcskét és induljunk el vele ezen a piaci versenyen, ami most is lesz. Aztán apósom Magocsa János vett egy Rally Lada 2105-öt, azzal pedig indultunk a tavalyi salakos versenyen és ott nagyon megtetszett. Attilával az volt a tervünk hogy idén elindulunk ezeken a versenyeken, én ezzel a Ladával ő pedig a VFTS-vel, de sajnos ... Most nem egy hanem talán három különböző autóval is rajthoz fogsz állni.Mit is tudhatunk ezekről a járművekről?- A terv az hogy, elindulok egy rallycross Szöcskével, amibe egy 1.6 Golf GTI motor van, egy BMW E36 V8-al és egy Lada 2105-tel. De sajnos a Ladának a legutóbbi salak versenyen szétment a motorja, így az biztos, hogy nem lesz kész.Korábban a motorsportban jeleskedtél. Mesélnél az eddigi pályafutásodról, sikereidről?- Három évig motoroztam a gyorsasági szakágban, a magyar bajnokságban. A legjobb évemben 2010-ben a Dunlop Trophy bajnoka lettem és év végi abszolút 5. Ez volt az utolsó

Először is gratulálok a kategória harmadik helyhez az Országos Rally Bajnokságban! Kovács Géza navigálásával a Lada VFTS-el álltatok rajthoz a 11. Eger Rallye-n. Tizenhat gyors várt rátok a szombati napon alatt, illetve örömteli célceremónia.De nem volt olyan egyszerű nektek eljutni oda. Mi is történt, hogy szuper rallyzni kellett? - A technika ördöge, hogy az első gyorsasági közepén összeolvadtak a gyertyák. A szakaszról alig tudtuk behozni az autót, hogy szuper rallyzni tudjunk másnap, de a szerelők bebizonyították rátermettségüket és verseny kész állapotba hozták az ... verseny volt csak a Mátrai pályákat el lehetne hagyni mert elég autó és embert próbálóak. Legközelebb hol találkozunk veletek?- Természetesen Miskolcon, mert szintén hazai pályának számít. " Sáta-Sáta ".  Támogatóink segítségét köszönjük!Fram-Corr Kft., Incorr-Metal Kft., Kék kereszt Kisállatklinika "Lódoki", Tomi-dekor, Elek-dekor, Lonax, Gyöngyösi Gumiszervíz, Kazinc Gumi Bt. "Szaniszló Tibor",  Vadkutya család, Vadkutya Rally Team.- Hajósi Miklós -www.hajoka.hu

.- Autósportos pályafutásom 1998 évben kezdődött, amatőr rallycross versenyeken indultam A-s Lada autómmal, pl a Crosskatlan, Simararingen, a legelső versenyemen, első helyezést értem el, és a továbbiakban is legtöbbször dobogós helyen végeztem. Majd 3-4 év múlva váltottam Rally túrára, és autómat is lecseréltem egy VFTS Ladára a továbbiakban ezzel versenyeztem, és a mai napig van VFTS Ladám. Egy pár eredményem:- Az első rallycross versenyem amin első lettem; Debrecen Crosskatlan.2001-ben már indultam Rally-túra bajnokságon Mátra Rallye 2001 Gyöngyös  1 helyezett.2015 március 21-22 Lyukóbánya ... -Parasznya L2 kategória 1.  helyezett, Abszolút 1. helyezett.- Idő közben 2013-ban elkészült egy újabb versenyautóm egy BMW E36 M3, a legutóbbi versenyem ezzel az autóval  2015.03.08.-án volt a Kunmadarasi Power Sprint Tesztnap itt kategória 1 helyezést értünk el. Ezzel egy időben elkészült a 3. versenyautóm BMW E46 M3 az első verseny, amin részt vettünk ezzel az autóval  2015.március 21-22 amatőr rally bajnokság Lyukóbánya - Parasznya L2 kategóriában 1 helyezést értünk el .Volt-e navigátorom? - Igen volt, egy pár éve már Szabó Attila, mióta ő maga, mint pilóta

Kumrovecben rendezték a Horvát Rally Bajnokság első idei futamát, melyen az utolsó szakaszig Kovács Antal (Ford Fiesta R5) vezetett, az utolsó szakaszon azonban  Hideg Krisztián (Mitsubishi Lancer Evo IX) -vel az élre állt és nyert a defektet összeszedő Kovács-Istovics kettős előtt. A két magyar páros között végül 1 másodperc döntött. A kettős magyar siker mellett Szilágyi János és Katarina Husnjak (Mitsubishi Lancer Evo IX) negyedik, Lencse Zoltán és Hofbauer Tamás (Ford Fiesta R5) hetedik, Klausz Kristóf és Csökő Zoltán (Peugeot 208 VTI R2) kilencedik, Borbás Szabolcs és Harmos Gergely ... (Citroen DS3 R3T) 16., Locher János és Somogyi Tamás (Peugeot 106 S16) 38., ifj. Vojtek Gábor és Molnár Zsolt (Lada 2107) 42. helyet ért el abszolút értékelésben.Csak így tovább fiúk ! Vigyétek kis hazánk jó hírnevét minél több külföldi versenyre ! 

Handa Dénes - Tompa MárkLada 2103Szilveszter Rally 2015HungaroringKedden már hat gyorson lehetett bizonyítani, hogy jó versenyzők vagytok. Mennyire sikerült úton tartani a Ladát? - A második, harmadik gyorson csúszkáltunk szinte végig! Nagyon élveztem a külső kört mert izgalmas volt a pálya változatossága tapadás szempontjából! A negyedik ötödik gyorson semmi problémánk nem volt felvettünk egy ütemet azt igyekeztünk tartani! Mi történt az utolsó gyorson, hogy nem értetek célba? - A 6. gyors előtt megakartam nézni hogy mennyi üzemanyag van az autóba de egy apró hiba miatt nem volt gyújtás a ... kocsin ezt orvosoltuk mindent rendben találtunk majd szép lassan ledöcögtünk a gyűjtőbe és ott vettem észre hogy a vizem 92 fok körül mocorog ami nem megszokott tőle! Kiugrottam megnézni megy-e a hűtőventilátor de sajnos megállt tönkrement! A hűtőm elől a takarót levettük úgy voltam vele a külső gyorson eléggé visszafogja hűteni magát! Így is történt de az utolsó szakaszt kihagytam mert azt már nem mertem megkockáztatni hogy ott visszahűl rendesen a kocsi! Összességében, milyen volt számodra a Szilveszter Rally? - Kicsit hiányzott a régi jól megszokott pályavonal! Mindezen felül nagyon jól éreztük

Mielőtt elárulnád, hogy miként is cseppentél be az idén 50 éves Mitropa Rally Cup bajnokságba? Mesélnél az ide vezető hosszú útról?- Az első ladámat 2006-ban sikerült megvásárolnom egy 1200-est, amiben egy Bialkó erőforrás volt. Ezzel kezdtem a pályafutásomat az akkori edelényi rally palyán, ahol 2006 és 2007 ben már egy-két versenyen sikerült jó eredményt elérni. Aztán, úgy gondoltam, hogy az akkori navigátorommal egyben unokatestvéremmel Ruszó Robival megbeszélve 2008-ban meg kell próbálnunk egy RTE futamot, ahol sajnos nem felelt meg az akkori 1200-s Ladám. Így Kovács Dénes ... , az Esztergomi pályákon, amire mai napig tisztán emlékszem. Az évvégi eredmény felülmúlta az előzőt, mert az RTE sorozat H1 kategória, és a H Lada kategória 2. helyét jelentette. Emellett még a BAZ rally eredményei is jól alakultak, abszolút 3. hely, kategóriában pedig az első helyet sikerült megszerezni. Ez jó, és mindemellett bíztató reményeket adott a 2012-s szezonra.A hosszú téli szünet után eljött a 2012-s szezon, ahol már csak az RTE sorozatra koncetráltunk, természetesen célként a bajnoki cím elhódítását tűztük ki magunk elé.Ezt a célt úgy sikerült teljesíteni, hogy hat RTE futamból ... át az autó. Kapott egy új Orbán Motort, új váltót, és egy Mistsubishi hátsó hidat, nem utolsó sorban egy új naviátort Jobbágy Éva személyében.Ezt az évet megújult erővel kezdtük, mert párhuzamosan az RTE, illetve a BAZ rallysprint futamain indultunk. Ennek meglett az eredménye, mert az RTE H1 kategória 4. helyét szereztük meg, ami jónak nevezhető volt a H1 kategóriában.Aztán nagy kedvvel kezdtük a 2011 szezont is, mert ebben az évben mind az RTE, mind a BAZ rally futamain részt kívántunk venni.A 2011-s év, nagyon jól sikerült, mert a sok 2.-ik, és 3.-ik hely után eljött a várva várt győzelem ... négyet sikerült megnyerni egy versenyen másodikok lettünk és sajnos egy versenyen az árokjárás után fel kellett adnunk a versenyt.Tehát, a 2012-s szezon nagyon jól sikerült, mert a H1 kategória 1. hely, és a H lada kupában is meg szereztük a bajnoki címet.A 2013-s évre, az egyetlen kitűzött célünk megvédeni a 2012-ben elért bajnoki címet a H1-ben. Annyira kemény mezőny jött össze a H1 kategóriában, hogy elnevezték "HALÁL CSOPORTNAK"Kicsit rosszul kezdtük a 2013-s szezont, mert Eger rallyn csak kategória 7. helyét szereztük meg. De aztán sikerült visszanyerni az előző évben nyújtott jó és gyors ... énünket. Ami egész évben nagyon-nagyon izgalmas versenyeket hozott.Szeretném megemlíteni a kategória társakat, akikkel egész évben a tized másodpercekért küzdöttünk a versenypályákon. /Jobbágy Peti, Vizelli Karcsi, ifj. Kerék György/ Bízunk benne, hogy a nézőknek is izgalmassá tudtuk tenni a bajnoki címért folytatott versenyzést.A hat versenyből sikerült hármat megnyernünk és így sikerült a címvédés a H1 kategóriában. A H lada kategóriában pedig a második helyet sikerült megszereznünk év végén.Megosztanád a portálolvasókkal, hogy milyen autóval is vágsz neki a hegyi versenynek, és ki fog most neked

2012 Rally2 bajnokaként Miképp próbáltok ráhangolódni erre a nem hétköznapi kihívásra?Sportolunk, futás erőnléti edzés, az autót megpróbáljuk beállítani az aszfalt és a murva közzé. Három különböző márkájú gumink, van ebből is többféle keménységű. Bízunk benne, hogy ennyi gumi közül ráérzünk majd a megfelelőre. Nem vagyok igazán murva menő, az aszfalt az jobban fekszik. Megpróbálunk a lehetőségekhez képest a legjobban menni. Lengés csillapítót tudunk állítani és rugót cserélni az aszfaltos futamokra.Egy Lada versenyautóval, mekkora kihívás ezt a versenyhétvégét maradéktalanul teljesíteni, úgy ... hogy még 14-én délután, egy szuperspeciál is kerül megrendezésre?A „VFTS szét ne ess” szlogenban bízunk, hogy kibírja a gyorsokat. Ez nem egy gyári versenyautó. A murvapályák eléggé elhasználják az autókat. Ha nem lesz nagy hőség, akkor nem fog túlmelegedni a motor, és jókat tudunk majd autózni. Téli autózást kell visszahozni az embernek, mert úgy vezetünk a murván, mintha a hóban mennénk. A Superspecial kimondottan nem jön be, ha sok néző lesz, akkor egy kis gumiégetést is be fogunk iktatni a nézők számára.Ezer éve nem volt Fehérvár rally. Korábban indultál-e itt esetleg? Milyen céllal is ... vesztek részt?Igen Várpalota és környékén anno, de az nagyon rég volt. Szeretnénk nyerni, és a hétvégét legjobban kiélvezni a navigátorrom Kovács Gézával, akivel már több mint tíz éve versenyzek. Vele lettem 2012 F1 kategória és a Lada kupa bajnoka.Milyen versenyzési stílust szoktál képviselni?Elég langyosan kezdek, aztán mikor látom, hogy sokat kaptunk a kategóriatársaktól akkor belegyorsítunk, magyarul megvadulunk és olyanok leszünk, mint a vadkutyák.A Rally1-ben még nem értünk el kimagasló eredményt, a legjobb egy kategória harmadik hely volt. Itt a Rally1-ben rengeteg technikai hibával

barátaimmal voltam egy romániai havas versenyen (bár mint csak néző, és szervizes), de mondjuk oda szívest örömest visszamennék a Fostival, feltéve ha a indulás feltételeinek eleget tudnék tenni…2014-es célod a magyar autósportban?- Szeretnék feljebb lépni a képzeletbeli „rally ranglistán”, az RTE- ben versenyezni. Építeni oda egy jó kis ’A’ csoportos Ladát, ami viszont ebben a tekintetben sajna csak kocka lehet, és így megkellene válni az általam oly nagyra tartott és hőn szeretett karikalámpástól.. De ez egyenlőre csak cél, egy álom, mivel az anyagi háttér az mindig a leggyengébb láncszem. Idén eléggé ... - Sziasztok, kb 10- 11 évvel ezelőtt kezdődött, egy félig utcai, félig verseny karikalámpással. Vakmerősködés, a közúton, néhány át hóautózott éjszaka.Na és végül de nem utolsó sorban huszon évvel ezelőtt egy Salgó Rally, ahol elsőként magamba szippantottam a kehes, és a kihegyezett versenykocsik által kifújt benzingőzt. Akkoriban nem volt olyan álmom, se olyan indíttatásom, hogy én valaha ezt csinálni fogom. Talán egy akkoriban rendezett váci szlalom verseny volt a „bűnös”. Gokartban egészen pontosan életemben 2x ültem. Nem az én világom és azt gondolom, hogy nem vagyok egy kimondott ... gokartos alkat!Ha már Rally, mint tudjuk van a jobb és bal 1. Most a bal 1.-ben, a pilóta ülésben láthatunk csapatnia Fostikával. Így volt ez mindig, vagy esetleg kipróbáltad a navigátor ülésben is a Rally ízét?- Nem, soha nem próbáltam navigálni. Játszottam már a gondolattal, hogy talán egyszer ki kellene próbálni, de mind idáig nem volt rá alkalmam, amitől mondjuk nem vérzik a szívem. Alap helyzetben félek a másik oldalon, de mindennek ellenére egyszer biztosan kipróbálom majd, csak hát kell majd hozzá egy megfelelő sofőr is, egy megfelelő versennyel. Mert hát ne egy olyan versenyen kelljen ... debütálnom ahol kanyar, kanyar hátán van, azaz egy TK ha lehet ne, az én lelkemen száradjon…Jómagam a Váci laktanyában az Speed Rally Team rendezésében láttalak a gombszeművel először csapatni. Ott nem igazán száltál le a gázpedálról. Mennyire szeretsz időre illetve a nézőknek autózva menni?- Mindkettőt igazán szeretem, bár attól függ, hogy milyen a verseny jellege, bajnokságba beleszámít-e az adott verseny, vagy netán tétnélküli. Bár nem kérdés, nagyobb élmény a nézőknek autózni. Sokáig úgy volt, hogy Vácon nem lesz sprint, és így ebben az esetben előfutottunk volna a Rally Túra előtt. Pompás Roland a mi Malter Röhl-ünk!Interjú Farkas Roland autóversenyzővel a IV. Vác Rali előtt!A mostanában Rallyra járók, egy szélsebes piros Ladásként ismertek meg téged, egy jól hangzó névvel a rally autóra írva.Mesélnél a mikortól, miért is, milyen céllal ültél csatlakoztál a rallyversenyzők világába?

Mielőtt belevágnánk a riportba, mesélnél eddigi autóversenyzői pályafutásodról?- 1991-ben egy N-es Trabant jobb oldalán kezdtem versenyezni. Az első versenyünket megnyertük kategóriánkban, és abszolútban is 8.-ak lettünk. Ez elég meghatározó volt további pályafutásomban.Ezek után kevés pénz, és sok küszködés következett. 1994-ben próbálkoztam egy N-es 1200-es jobbjában is Rally 2-ben. Aztán 1996-ban beültem Czipa Zoli mellé egy 1300-as A-s kockába.Itt 6 évig ücsörögtem 2. és 1. osztályban.2001-ben átváltottunk egy Skoda Favoritra. Aztán szétváltak az útjaink. Kis kihagyás, család és gyerek ... után 2005-ben belekeveredtem az akkor induló Historic kupába egy MK1-es Ford jobbjában.2006-ban Balogh Zsolti barátom hívott navigálni, akkor épült Skoda S100-ába. 2007-ben megépítettem a saját Lada 1200-esemet Gr.2-es szabályok szerint.2007-2008-ban sok szép sikerem volt mint sofőr.Ebben az időszakban az öcsém Zoli navigált nekem. 2009-ben szétszedtem felújításra az autót, ami mostanáig nem készült el.2009-től Zoli öcsém mellett navigálok, először abban a Skoda Favoritban, amiben 2001-ben ültem C.Zoli mellett, majd 2012 óta egy A csoportos Feliciát próbálunk versenyképessé varázsolni.Két hete ... Trencsényi Józsi kért fel egy helyettesítésre, így ezt elvállalva indultam a Veszprém Rallyn egy N csoportos Mitsubishi Evo 9 -ben. Majd következő héten Juhász Csabi barátom kért meg, hogy segítsem a Lábatlan Rallyn.Két különböző gyorsasági szakaszt kellett háromszor - háromszor teljesíteni. Számodra melyik és miért tetszett, vagy sem?- Számomra ez a Rally egy kis nosztalgia volt, mert a 90-es évek végén sokat versenyeztem ezen a pályán. Számomra a Lábatlani gyors volt kedvesebb, bár ezt az autót nem igazán ide hangolták, de ez volt a hosszabb, és én nem szeretem a rövid gyorsokat. 4 perc alatt sajnos Beszélgetés Bencs Gábor navigátorral, a Lábatlani RTE futam után.Július 20-21-én került megrendezésre, a XIII. Garmin Rallye, Esztergom környéki pályákkal, aminek navigátorként voltál aktív résztvevője egy Magyarországon egyedinek számító Rally autóban! 

19. Miskolc Rally & XI. Ózd Rally 2013 action HD19. Miskolc Rally - Bükkszentlászló - BükkszentkeresztKazár Xsara WRC startHajóka.hu fanok és hangos autók19. Miskolc Rally & XI. Ózd Rally Crashes 2013Miskolc Rally 2013 (Lada tetőn)Ózd Rally 20132013 ózd rte gy 3 Molnár Feri Czinege LaciTurán Focus WRC start

., kategória III. és a Lada kupa I. helyezéssel.- Miként készülsz fel a szlalom versenyekre?Arra törekszünk, hogy a kocsi és a vezető egy egészet alkotva hozza ki magából és a gépjárműből a legtöbbet, a siker elérése érdekében.- Hallottál már a rakparti szlalomról korábban?Még nem, de a koromból adódóan az akkori Budapest Rally prológjához tudnám hasonlítani, amin én is részt vettem, mint néző.Az autódról mesélnél?A Lada az egy 2107-es, VFTS Szélesítésekkel. 1,6-os A-s Frenky féle motor kb. 120Le. Higany féle tolókerekes váltó, Heggesztett difi.Elől keményített futómű, zöld szilentekkel hátul teljesen ... versenyzésed során hol indultál és milyen eredményekkel?Navigátorként számos versenyen részt vettem, amely versenyeken többek között Ozibiusz Roland, Köböl Ferenc, Boroznaki Tibor és a Zúzó Racing több tagjával is alkottunk egy párost. A eddigi helyszínek között Szirák-Vanyarc, Sáta-Sáta, Petőfibánya is szerepelt, ahol az utóbbi versenyen kategória IV. helyezést értünk el. Sofőrként még csak bontogatom a szárnyaim. Gyöngyösvisontán kategória III. illetve Lada kupa III. helyezést értem el. A tavalyi évet viszont sikeresebben zártam ugyanezen a pályán csak kicsit extrémebb körülmények között abszolút V

, beértünk a célba és karcmentes a Lada – Zoltánnak nem kell szereléssel kezdenie az újévet. Méltó zárása volt a Szilveszter Rally a 2012-es versenyszezonnak. Jövőre pedig újra támadunk a Rali Túra és az SRT Sprint Bajnokságban!Holecz László: Pénteken egy esti gyorsasági várt ránk, de sajnos az sem sikerült valami jól. Alig mentünk pár métert, és rögtön háttal érkeztünk meg az egyik kanyarba, a Lada lefulladt és alig tudtunk újra életet lehelni bele. Ez nagyon elvette a kedvünket, ami másnapra is megmaradt: reggel sem kezdtünk jól, amiben nagy szerepe volt annak, hogy rossz gumit választottunk. A ... Holecz „Kicsy” Krisztián – Holecz László, Lada 2105Méltó évzárás Kicsy-módraTestvérével az oldalán láthattuk a Szilveszter Rallye rajtrácsán Holecz „Kicsy” Krisztiánt. A Maricsek Racing Team fiatal pilótája nem a legjobb ritmusban kezdte az évzáró futamot, ám a szombati nap folyamán egyre jobb időket tudott autózni a Lada 2105-tel. A 188 főt számláló mezőnyben a Holecz „Kicsy” Krisztián-Holecz László duót végül a H3 kategória 20., az abszolút értékelésben pedig a 87. pozícióban intették le a Hungaroringen.Holecz „Kicsy” Krisztián: Péntek este már azt hittem, hogy Colin McRae szerepébe ... második gyorsasági szakaszon azonban megéreztük a ritmust, és egyre jobb időket autóztunk. Nem csak az eredményünk, hanem a jó hangulatunk is folyamatosan fokozódott. Kicsyt is sikerült megnyugtatni, lazábban vette a dolgokat, mint általában, így pedig nagyon jól szórakoztunk. Hiányzott már nekem ez a parádés rally-feeling! Bízom benne, hogy jövőre ugyanitt találkozhatunk!Partnereinknek köszönjük az együttműködést: CSR Média, Rally Café, Club Mouseoleum, Rubra Art Lounge, XLavina, István Attila biztosítási menedzser, Gyümölcs Nagyker Vác, ProtoTyp 7690, Ákos Glass, 2M Design, Rise NRG ... annyira csúszott a pálya is, hogy inkább nem kockáztattuk meg azt, hogy összetörjük a kocsit. Így csak egy 300 forintos alkatrészt kell majd kicserélni, míg ha folytatjuk, akkor akár jelentős anyagi kárt is okozhattunk volna az autón.Sajnálom, hogy ilyen rövidre sikeredett a közös szereplésünk, de már beszéltünk róla, hogy majd újra megpróbálnánk együtt. Az viszont, hogy mikor és milyen körülmények között tudjuk ezt megtenni, még a jövő zenéje. Most maximálisan a munkámra és a Dynamic Rally Teamnél betöltött csapatfőnöki teendőimre koncentrálok, de természetesen, ha időm engedi, 2013-ban is