igazán sikerült felprogramozni, majd talán még a verseny előtt ezt orvosolni tudjuk. Mindenképpen szükségünk van még a finomítgatásra, hogy jól muzsikáljon az autó. Ami még nem érkezett meg, az az új turbó. Az valahol még úton van, de ki tudja merre. Tehát az maradt sajnos most a régi. A csapat felállás ugyanaz, mint tavaly? - A csapatban nagy változás igazából nem lesz, mert már tavaly is pár versenyen Mátéval mentem, és idén is ő fog mellettem ülni. Egy kivételével, mert olyan későn jött ki a versenynaptár, hogy az egyik futam egybeesik a nyaralásukkal. Jó lenne hamarabb tudni a dátumokat, mert Küldő: Tiba Anita

, hogy kicsivel többet üljünk a versenyautóban, ha az időnk engedi majd. Jó lenne pár sprint vagy MARB futamra eljutni. Ezek szép tervek, aztán az idő elkezd ellenünk dolgozni, ahogy szokott. Nehéz munka mellett az biztos. Meglátjuk mi fér majd bele a 2017-be. Mi történik a versenymentes időszakban? - A Citroent addig szépen felkészítjük, meg közben magunkat is egy teljes éves versenyzésre. Unatkozni nem fogunk, mert a munkában már beindult a hajtás. Ha felkerül egy végleges versenynaptár, akkor pedig már könnyebb lesz szervezni a dolgokat, hogy időben elkészüljön minden. Reklámpartnerünk: Cornexim

versenynaptár már bíztató, de azért reméljük, hamarosan több minden kiderül a következő szezonról. Mert igazából még mindig nem tiszta minden a rali körül. Rendezzék, és irány a verseny.” – zárta rövidre Árpi a monológját. Köszönet a támogatásért: Stantools Kft. Szerszám és Gépkereskedés; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, - Tűz, - Környezet, - Védelmi Kft.; MaGreen Kft - Professzionális Terményvédelem; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Andrásevits Zoltán Egyéni Vállalkozó - FACSEMETÉS; Meditó Kft. Játék nagykereskedelem; Global – Roll Kft. Nyomtatvány kereskedés; Kami Ker Kft Küldő: Tiba Anita

mellett. Az egész évet egyben kell látnunk ehhez, és az örökös variálás ebben nem segíti a munkánkat. Mi azon leszünk, hogy minél hamarabb összeálljon a következő évünk, de az, hogy versenynaptár tavasszal jelenik meg, arra most mit mondjak. No comment. Köszönjük a támogatást: Olajszer-Tech Kft.; Omega Transz Kft.; Foam-System Kft.; Újszőlőskert Kft.; Fa-Forg-Tech Hungária Kft.; Katica Vendégház, Viadukt Mérnöki Kft.; Zemplén-Tölgy Kft.; Karádi Rendszerház Kft.; Korloy Inc. Cutting Tools , KZ Invest Kft.; Szöveg: Tiba Anita Fotó: Máté Zsolt Küldő: Tiba Anita Kategóriák: ORB

, ami már annyira sáros és felhordásos volt, hogy nem hiányzott. Összességében elégedetten távoztunk erről a kalandos Mecsek Rallyról. Leadtuk az osztrák versenyre a nevezésünket, amit egyáltalán nem ismer egyikünk sem, de amennyiben meg lesz rendezve, mi ott leszünk, és teszünk egy újabb közös próbát. Ami ettől még fontosabb, az pedig a jövő év összepakolása, és latolgatása, hogy nem-e lenne jobb jövőre egy másik országban versenyezni, ahol minden sokkal összeszedettebb és időben van versenynaptár, és meg is rendezik a kiírt versenyeket.” – jelentette ki Andris. Köszönet a támogatásért: OMP Küldő: Tiba Anita Kategóriák: ORB

Komoly kontingenssel a Mecsek Rally-n! A hétvégén rendezik az Országos Rallye Bajnokság ötödik és a Rallye 2 bajnokság utolsó, hetedik fordulóját, a 48. Mecsek Rallye-t. A Maricsek Racing Team 11 párossal képviselteti magát a versenynaptár legtradicionálisabb futamán. A péntek - szombat lebonyolítású versenyen az ORB mezőnyének 9 gyorsasági szakaszt és 137 versenykilométert kell teljesítenie, míg a Rallye2-es párosok esetében 6 szakasz és 79 gyorsasági km az itinerben szereplő penzum. A Mecsek Rallye útvonala hagyományosnak tekinthető, hisz a korábbi évekhez hasonlóan szerepel a ... küzdelem fog kialakulni. ” A Vargha Bálint - Magyar Gábor kettős a Rallye2 mezőnyét színesíti majd a nemrég felújított Renault Megane Maxi-val. Magyar Gáborék idén először versenyeznek ebben a felállásban: „A terv az volt, hogy idei évben az RTE-ben indulunk, de nem volt rendes versenynaptár és ezért nem is nagyon kapkodtunk a Megane felkészítésével. Az autó teljesen fel lett újítva, a váltó vadonat új, a motor revíziózva lett és bele kerültek a gyári Proflex gátlók is. Idén Bálint egy métert nem ment még és az autó sem futott versenykörülmények között, ezért ismerve a kategóriánk erősségét, ha az Küldő: Sándor Anikó Kategóriák: ORB, Rallye2, Historic

Küldő: MNASZ Kategóriák: Rallysprint