Rallycross Nyílt Országos Bajnokság 2013. évi alapkiírása - 1. módosított

RALLYCROSS NYILT

ORSZÁGOS BAJNOKSÁG

2013. évi ALAPKIÍRÁSA

Készítette: az MNASZ Offroad Szakági Bizottság

Jóváhagyta: az MNASZ Intéző Bizottság

Kiadja: az MNASZ Titkárság

Utolsó módosítás dátuma: 2013. március 14.

TARTALOMJEGYZÉK

1. MAGYARORSZÁGI RALLYCROSS VERSENYEK ÁLTALÁNOS

FELTÉTELEI ............................................................................................... 3

1.1

VERSENYEK KIÍRÁSA ............................................................................. 5

2

RALLYCROSS NYÍLT ORSZÁGOS BAJNOKSÁG

ÁLTALÁNOS SZABÁLYAI ........................................................................ 7

2.1

2.1.1

2.1.2

2.2

2.2.1

2.2.2

2.2.3

2.2.4

2.2.5

2.2.6

2.2.7

2.2.8

2.2.9

2.3.

2.3.1.

2.3.2.

2.3.3.

2.3.4.

2.3.5.

2.3.6.

2.3.7.

2.3.8.

2.3.9.

2.4.

2.4.1.

2.4.2.

2.4.3.

2.4.4.

2.5.

2.6.

2.6.1.

2.6.2.

2.6.3.

2.6.4.

2.7.

ÁLTALÁNOS ELŐÍRÁSOK ....................................................................... 7

Az RNOB résztvevői ...................................................................................... 7

Az RNOB versenyein elfogadott járművek ..................................................... 9

AZ RNOB VERSENYEINEK RENDEZÉSI FELTÉTELEI .......................... 9

AZ RNOB versenyeinek kiírása ..................................................................... 9

Az RNOB versenyek pályái és jellemzői ...................................................... 10

Az RNOB versenyek sportszakmai alaplétszáma ......................................... 11

A versenyek dokumentumai ......................................................................... 11

Nevezések ................................................................................................... 12

Hivatalos jelzések a járműveken .................................................................. 14

Átvételek...................................................................................................... 15

Betétprogramok ........................................................................................... 16

A versenyek lebonyolítása ........................................................................... 16

EGYÉB ELŐÍRÁSOK.............................................................................. 20

A

VERSENY LEÁLLÍTÁSA

,

ÚJ RAJT

............................................................... 20

R

AJTELJÁRÁS

........................................................................................... 21

H

IBÁS RAJT

.............................................................................................. 21

B

ALESETEK

.............................................................................................. 22

Z

ÁSZLÓJELZÉSEK

..................................................................................... 22

E

GYÉB SZABÁLYOK

................................................................................... 22

K

ÖRMUTATÁS

........................................................................................... 24

R

AJTAKADÁLY JELZÉSE

............................................................................. 24

L

EINTÉS

................................................................................................... 24

PARC FERME - EREDMÉNYEK - ÓVÁSOK ........................................... 24

P

ARC FERME

............................................................................................ 24

V

ERSENYEK ÉRTÉKELÉSE

......................................................................... 25

E

REDMÉNYEK

.......................................................................................... 26

Ó

VÁSOK

-

FELLEBBEZÉSEK

........................................................................ 26

DÍJAK – KUPÁK ..................................................................................... 27

AZ RNOB ÉVES ÉRTÉKELÉSE ............................................................. 28

E

GYÉNI ÉRTÉKELÉS

.................................................................................. 28

C

SAPAT ÉRTÉKELÉS

................................................................................. 29

M

ÁRKA CSAPAT ÉRTÉKELÉS

...................................................................... 29

E

GYÉB KUPASOROZATOK ÉRTÉKELÉSE

....................................................... 29

AZ RNOB ÉVES DÍJAZÁSA .................................................................... 29

3

4

5

6

VERSENYKIÍRÁSOK STANDARD FORMÁJA ..................... 30

PÁLYALICENC ........................................................................... 34

VERSENYEN ALKALMAZANDÓ BÜNTETÉSEK ................ 34

EGYEBEK ..................................................................................... 35

1.

SZ

.

MELLÉKLET

: RALLYCROSS N

EMZETI

T

ECHNIKAI

S

ZABÁLYOK

................................ 37

2

SZ

.

MELLÉKLET

: N

EVEZÉSI LAP

..................................................................................... 43

2

1.

MAGYARORSZÁGI

ÁLTALÁNOS FELTÉTELEI

RALLYCROSS

VERSENYEK

A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség (továbbiakban: MNASZ) szabályai

szerint Magyarország területén rallycross versenyt megrendezni és

lebonyolítani, valamint ilyeneken részt venni, csak az MNASZ Offroad

Bizottsága (továbbiakban: OFRB) által elkészített, jelen „Rallycross

versenyek szabályai" (továbbiakban: RCVSZ) előírásai szerint lehet.

Ez az alapelv az MNASZ valamennyi tagjára, szervezetére, bizottságára,

ezek tagjaira, alkalmazottaira, valamint az MNASZ által kiadott licencek

tulajdonosaira és ezek segítőire érvényes és mindenki által betartandó.

Ezen alapelv megszegőivel szemben a OFRB-nek joga van az évi

versenysorozat alatt tapasztalt hiányosságok alapján, a nevezőt, a

versenyzőt, a rendezőt pénzbüntetéssel sújtani, amennyiben ezt nem fizeti

meg, akkor az OFRB vezetője a licenc visszavonását kezdeményezheti az

Intéző Bizottság felé.

Magyarország területén a következő rallycross versenyek szervezhetők az

MNASZ feltüntetett szervezeteinek, illetve tisztségviselőinek engedélyével.



Az FIA által jóváhagyott nemzetközi sorozatokhoz tartozó rallycross

versenyek. (A bejelentést engedélyezi a MNASZ Intéző Bizottsága, a

versenykiírást jóváhagyja az OFRB vezetője, ellen jegyzi az IB

vezetője.)



Nemzetközi meghívásos rallycross versenyek. (A bejelentést

engedélyezi a MNASZ Intéző Bizottsága, a versenykiírást jóváhagyja

az OFRB vezetője, ellen jegyzi az IB vezetője.)



Magyarország

Rallycross

Nyílt

Országos

Bajnokságához

(továbbiakban RNOB) tartozó rallycross versenyek. (A bejelentést

engedélyezi az OFRB vezetője, a versenykiírást jóváhagyja és

engedélyezi az OFRB vezetője.)



Az országos bajnokság futamait külföldön is lehet rendezni, egy külföldi

rendező által rendezett verseny keretén belül. Ilyen esetben meg kell

nevezni a magyar rendezőt, akinek a magyar nyelvű kiírást el kell

készíteni. Ezt a versenykiírást az OFRB vezetője hagyja jóvá.

A verseny rendezőjének lehetősége van arra, hogy a felsorolt versenyek

közül többféle versenyt egy rendezvény keretében szervezzen, amennyiben

valamennyi érintett versenyfajta szabályainak az ilyen összevont

rendezvény megfelel.

A felsorolt versenyek rendezésére, lebonyolítására és az azokon való

részvétel feltételeire az alábbi szabályok érvényesek:

a)

Az FIA által jóváhagyott nemzetközi bajnokságok és sorozat-versenyek

adott szabályai és ezen keresztül az FIA Nemzetközi Sportkódex. (Pontos

és részletes leírásuk megtalálható az FIA hivatalos kiadványában.)

3

b)

Jelen „Rallycross Versenyek Szabályai" és az FIA Nemzetközi

Sportkódex szabályai. (Pontos és részletes leírása megtalálható ebben a

kiadványban.)

c)

A verseny rendezője által elkészített, a jelen RCVSZ előírásaival

összhangban lévő és az OFRB vezetője által jóváhagyott - az adott

versenyre kiadott - versenykiírás. (Pontos és részletes leírásuk megtalálható

az adott versenykiírásban.)

d) MNASZ média jogaira vonatkozó szabály

A TV és média jogok szabályozására a vonatkozó MNASZ szabályokat

valamennyi hazai rendező és nevező köteles betartani. A szabályozás

alapelveit a Rendezői Szerződés és annak 1. számú melléklete tartalmazza.

e) Rendezői licenc

Az MNASZ versenynaptárába - az adott naptári évre - csak olyan

rendezvény kerülhet, illetve csak olyan rendezvényt lehet MNASZ

versenyként megrendezni, amelynek kérelmezője az adott versenyévre

érvényes rendezői licenccel rendelkezik és megfelel az FIA és az MNASZ

egyéb hatályos szabályzataiban foglaltaknak

f)

A jelen szabályok betartását az OFRB vezetője a versenykiírások

jóváhagyása, illetve megfigyelők útján ellenőrzi:



OFRB megfigyelő

Valamennyi versenyre az OFRB vezetője küldheti ki, a

sportfelügyelőkkel azonos mozgási feltételeket kell részére biztosítani.

Részt vesz a Felügyelő Testület ülésein, de felügyelőként nem

működhet. A verseny értékelését az MNASZ megfigyelők részére

kiadott szempontok, és értékelőlap szerint végzi. Jelentését a verseny

befejezését követő 48 órán belül köteles elküldeni az MNASZ

titkárságára és az OFRB vezetőjének. Költségeit az OFRB fizeti.

(szállás, útiköltség, tevékenység idejére sportfelügyelői díj)

Versenyzők összekötője

Az OFRB megfigyelő részére rendszeresített MNASZ értékelő lap

szerint értékeli a versenyt. Jelentését a verseny befejezését követő 48

órán belül köteles elküldeni az MNASZ titkárságára és az OFRB

vezetőjének. Költségeit a rendező fizeti, tevékenységi idejére sportbírói

díjszabás szerinti költségtérítést kap.

Alapvető feladatai:

A résztvevő versenyzők informálása és kapcsolattartás a rendező, a

Felügyelő Testület, a versenyigazgató és a résztvevők között. Ezen

feladatok ellátásával olyan személyt kell megbízni, aki a szabályok

kellő ismeretével, és az OFRB által kiállított engedéllyel rendelkezik.

Részt vesz a Felügyelő Testület ülésein, hogy a döntésekről megfelelő

tájékozottsága legyen.

4



Annak érdekében, hogy az összekötő személye a résztvevők számára

jól ismert legyen:

- jól megkülönböztethető mellényt vagy ruhát kell viselnie,

- személyét a versenyzői értekezleten be kell mutatni,

- fényképét az információs táblára ki kell helyezni.

Jelenléte a verseny alatt:

Készítenie kell egy tervet a rendezvény ideje alatti elérhetőségéről,

melyet a hivatalos hirdetőtáblán közzé kell tenni. Ennek az időtervnek

tartalmaznia kell a tartózkodási helyét:

-

az átvételek alatt

-

Felügyelő testületi üléseken

-

rajthelyen

-

döntők után park-fermé közelében.

Tájékoztatási feladatai:

A versenyzők kérdéseire a verseny szabályaival és a verseny

lefolyásáról pontos szóbeli tájékoztatást ad, kiigazítja a versenyzői

félreértéseket. Ismertet minden pótlólagos információt a kiírásról és a

verseny lebonyolításáról.

Feladata, hogy a Felügyelő Testület elé ne kerüljenek olyan kérdések,

amelyek megfelelő magyarázattal is tisztázhatóak, kivéve óvásokat.

Az összekötő nem adhat olyan tájékoztatást és nem tanúsíthat olyan

magatartást, mely bármely résztvevő részéről óvásra adhat alapot.

g)

A versenyeken elkövetett szabálytalanságokkal kapcsolatban

általános szabályozást az Autósporttal Kapcsolatos Általános Előírások VII.

fejezet tartalmazza.

h) Technikai szabálytalanság következményei:

A szándékos és jogtalan előnyszerzésre irányuló technikai szabály-

talanságon rajtakapott és jogerősen kizárás büntetésre ítélt

versenyzőt az OFRB-nek legalább további egy bajnoki futamon való

indulástól el kell tiltania. Az eltiltás maximum egy évig terjedhet.

Amennyiben a technikai szabálytalanságról bebizonyosodik, hogy

korábbi versenyeken is fennállt, akkor a versenyzőt visszamenőleg is

meg kell fosztani az eredményeitől.

Az RCVSZ jelen szabályaitól való eltérést, évközi szabálymódosítást csak az

MNASZ Intéző Bizottsága engedélyezhet.

1.1

VERSENYEK KIÍRÁSA

Valamennyi versenyre a verseny rendezője a hivatkozott szabályokban

rögzített módon és formában köteles versenykiírást készíteni.

A versenykiírás elkészítése előtt a média és reklám megjelenésekről az

OFRB és a rendező köteles egyeztetni, ezt az ORFB külön szabályozhatja.

5

Minden olyan speciális előírást, amelyet jelen szabály nem tartalmaz, de az

adott versennyel kapcsolatban a verseny rendezője fontosnak ítél meg, az

adott verseny kiírásában kell meghatározni és azt a biztonsági, nézői,

média, valamint sportbírói tervvel együtt elektronikus formában, a verseny

előtt minimum 45 nappal megküldeni az OFRB részére jóváhagyásra.



Nemzetközi verseny rendezője köteles a jelen RCVSZ 3. fejezetében

leírtak szerint a versenykiírást az adott versenyre érvényes

információkkal kitöltve a versenyt megelőző 60 nappal jóváhagyásra

benyújtani és jóváhagyás után közzétenni.



Magyarország Országos Rallycross Bajnokságához tartozó versenyek

esetében az „FIA Rallycross versenyek szabályai" érvényesek, amelyet

a RCVSZ 2. fejezete tartalmaz.



A Magyar Kupa és Junior kupa részére a versenykiírást ki kell

egészíteni a nemzetközi előírásoktól eltérő szabályozásokkal.



A versenyek jóváhagyott kiírásai megjelennek az MNASZ

(www.mnasz.hu) hivatalos honlapján.

A tiltott versenyekkel kapcsolatos szabályozást az MNASZ általános

szabályai tartalmazzák. Ezek betartása valamennyi versenyzőre,

rendezőre, résztvevőre, sportszakemberre és tisztségviselőre

vonatkozóan kötelező. A versenyzőknek, sportbíróknak és

tisztségviselőknek saját felelősségük hitelt érdemlően meggyőződni

arról, hogy a verseny, amelyen részt kívánnak venni, nem tiltott

verseny-e.

Az autóverseny fogalmát és a tiltott versenyen való részvétel

szankcióit a nemzetközi sportszabályok is tartalmazzák.

A külföldön rendezett RNOB futamok esetében jelen kiírás egyes

pontjait a külföldi rendező eltérően is szabályozhatja. Ebben az

esetben a kiírástól eltérő szabályozást részletesen ismertetni kell és

azt az OFRB-nek jóvá kell hagynia.

6

2

RALLYCROSS NYÍLT ORSZÁGOS BAJNOKSÁG ÁLTALÁNOS

SZABÁLYAI

2.1

ÁLTALÁNOS ELŐÍRÁSOK

A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség 2013 évre kiírja a Rallycross Nyílt

Országos Bajnokságot (továbbiakban RNOB) mind egyéni, mind

csapatversenyre, melyeken részt vehetnek, a Közép Európai Zóna országok

(továbbiakban CEZ) licencével rendelkező versenyzők.

Az egyéni verseny az alábbi osztályokban és divíziókban kerül kiírásra:

- SuperCars

- Super1600

- TouringCars

- SuperNational

o

abszolút

3

o

géposztály: 4000 cm

3

o

géposztály: 2000 cm

3

o

géposztály: 1600 cm

- Magyar Kupa

o

abszolút

3

o

géposztály: 2000 cm

3

o

géposztály: 1600 cm

3

o

géposztály: 1400 cm

o

Suzuki géposztály

-

Junior Kupa

Az RNOB keretében megrendezésre kerülő valamennyi versenyt jelen

szabályok szerint kell lebonyolítani. Az RNOB valamennyi résztvevőjének,

(versenyzők, nevezők, rendezők és közreműködők) be kell tartania jelen

RCVSZ előírásait.

Valamennyi versenyt, csak az OFRB írásban rögzített jóváhagyásával lehet

megrendezni. A jóváhagyott verseny (versenykiírás) csak a jóváhagyó

ismételt hozzájárulásával, illetve a már funkcionáló Felügyelő Testület

engedélyével változtatható meg, végrehajtási utasítások formájában.

Az RNOB valamennyi versenyére az MNASZ és a CEZ országok által

kiadott pályabelépők érvényesek. A rendező büntetés terhe mellett köteles a

saját rendezvényén érvényt szerezni ezen előírásnak. Az ide vonatkozó

előírásokat megszegő rendezőket a kaució mértékéig terjedő büntetéssel

sújthatja az OFRB, amely összeg a kaucióból kerül levonásra.

2.1.1

Az RNOB résztvevői

Nevezési joga van az RNOB valamennyi versenyére azoknak a

sportegyesületeknek, sportkluboknak, szakosztályoknak stb., akik 2013 évre

érvényes nevezői licenccel rendelkeznek (a nevező az egyesületéhez

7

tartozó versenyzőket nevezheti az RNOB versenyeire az itt közölt szabályok

szerint), valamint a Közép Európai Zóna országainak licencével rendelkező

versenyzőknek.

2.1.1.1

Az

RNOB

versenyeire nevezhető versenyzők

Az RNOB versenyeire nevezhető, illetve a versenyeken részt vehet minden -

az offroad szakágra érvényes - versenyzői licenccel valamint a Közép

Európai Zóna országainak licencével rendelkező versenyző. Ezen felül az

adott versenyre napi licencet kiváltó minden versenyző. A napi licenc díja az

MNASZ adott évben érvényes díjtételei szerint. A napi licenc kiadásának

feltétele: a licenc igénylő lap kitöltése, a verseny orvosi írásos hozzájárulás

és a szabályismereti vizsga sikeres letétele. A napi licencet váltó versenyző

nem kerül értékelésre a bajnokságban. Abban az esetben, ha a napi

licences versenyző MNASZ versenyzői licencet vált ki a következő bajnoki

futamig, akkor az előző versenyen szerzett pontokat utólagosan is

megkapja.

A Magyar Kupa versenyeire nevezhető minden

11.

életévét betöltött

versenyző, 16.életévének betöltéséig maximum 1600 ccm-es gépkocsival.

Az indulás feltétele az általános versenyzői előírásokon felül, írásbeli szülői

felelősségvállalás, szigorított egészségügyi alkalmasság és az OFRB

kiválasztott testülete előtt letett vezetéstechnikai és alkalmassági vizsga

megléte.

A Junior Kupa versenyeire minden 10. életévét az adott évben betöltő

versenyző nevezhető, aki még nem lépte túl a 18. életévét.

Ezen résztvevők számára az indulás feltétele az általános versenyzői

előírásokon felül, írásbeli szülői felelősségvállalás, szigorított egészségügyi

alkalmasság és az OFRB kiválasztott testülete előtt letett vezetéstechnikai

és alkalmassági vizsga megléte.

Megjegyzés:

Az Offroad szakágra érvényes versenyzői licencek kiadásának

feltétele a 2013 január 1-je után letett rallycross szabályismereti vizsga,

amelyet minden MNASZ licenccel rendelkező versenyző köteles teljesíteni,

majd ezt követően évente megújítani. Mivel a versenyzői licenc AC és RC

sportágra is érvényes, ha a versenyző mindkét sportágban rajthoz szeretne

állni, úgy mindkét sportág szabályismereti vizsgáját teljesítenie kell. A

versenyeken működő Felügyelő testületnek vagy az OFRB-nek jogában áll

súlyos szabálytalanság, vagy nyilvánvaló szabályismereti hiányosság esetén

az érintett versenyzőt ismételt szabályismereti vizsgára utasítani.

A vizsgák időpontjáról és helyszínéről az MNASZ hivatalos tájékoztatást ad.

2.1.1.2

Csapatverseny

Az RNOB versenyein, valamennyi nevező egyesület nevezhet egy, vagy

több csapatot, a csapat 2 vagy 3 versenyzőből állhat. Egy versenyző a

8

bajnokság során csak egy csapatban szerepelhet. Junior versenyzők is

lehetnek csapattagok.

2.1.1.3

Márka csapatbajnokság

Az OFRB 2013 évre a „Márka csapatbajnokság”-ot külön rendelkezésben

szabályozza.

2.1.1.4

Egyéb kupasorozatok

Az OFRB a 2013 évre kiírt egyéb kupasorozatokat külön rendelkezésben

szabályozza.

2.1.1.5

Licencek

Az RNOB versenyeire érvényes magyar licencek első alkalommal csak az

OFRB döntése alapján adhatók ki.

Junior kupában csak a Junior kupára érvényes licenccel lehet részt venni,

mely licenc más kategóriában való indulásra nem jogosít.

2.1.2

Az RNOB versenyein elfogadott járművek

Az RNOB versenyeire azok a járművek nevezhetők, illetve a versenyeken

azok a járművek vehetnek részt, amelyek megfelelnek a jelen RCVSZ és az

MNASZ Autós Technikai Bizottsága (továbbiakban ATB) által 2013 évre

kiadott előírásainak, továbbá FIA Technical Passporttal vagy pedig

érvényes, az ATB által kiállított gépkönyvvel rendelkeznek, külföldi licenccel

rendelkező versenyző a saját ASN-je által, az adott kategóriára kiállított

gépkönyvvel kell, hogy rendelkezzen.

A magyar gépkönyv megszerzése érdekében a versenyzőknek a verseny

kész állapotban lévő verseny gépkocsijukkal az ATB által megadott

időpontok egyikén, vagy az RNOB versenyein, az átvételeket megelőző, a

versenykiírásban

megadott

időben

tartott

gépkönyvezésen

kell

megjelenniük.

2.1.2.1

A divíziók speciális előírásai

Nemzeti technikai előírások a 1. számú mellékletben!

2.2

AZ RNOB VERSENYEINEK RENDEZÉSI FELTÉTELEI

2.2.1

AZ RNOB versenyeinek kiírása

A versenykiírást a rendezőnek a verseny előtt legkésőbb 45 nappal az

MNASZ titkárságára Microsoft Word (.doc vagy .docx) formátumban kell

megküldeni, valamint egyidejűleg az OFRB vezetője részére, jóváhagyásra.

9

A versenykiírás rövidített változatát a CEZ futamok esetében angol nyelven

is el kell készíteni! Amennyiben e határidőig ennek nem tesz eleget, úgy

napi 10.000.- Ft büntetést kell fizetnie, és a versenyzők későbbi nevezését

alapdíjon köteles elfogadni.

Ha a rendező által elkészített versenykiírás 21 nappal a verseny előtt nem

érkezik meg az OFRB-hez, a rendezvény törlésre kerül.

A 2013 évre nevezői licencet váltott egyesületekről, versenyzőkről, azok

címéről az MNASZ titkársága - az aktuális adatok alapján - kérésre címlistát

ad a bajnoki naptárban feltüntetett rendezőknek.

A végrehajtási utasítások (az adminisztratív átvétel kezdetéig a rendező az

OFRB vezető jóváhagyásával, az átvételek kezdetétől a Felügyelő Testület

adja ki) a kiírás szerves részét képezik. Valamennyi végrehajtási utasítást a

verseny hivatalos hirdető tábláján kell kifüggeszteni, valamint a versenyzők

részére írásban átadni, amit ők az aláírásukkal igazolnak.

A jóváhagyott versenykiírást a rendező köteles az alábbiak részére a

nevezőkkel azonos időben küldeni:



















MNASZ Titkárság (e-mail)

Felügyelő Testület tagjai (email)

Versenyigazgató (e-mail)

MNASZ Sportszakmai alelnök(email)

OFRB vezető (email)

Sportbírói Bizottságvezető (email)

Sportfelügyelői Bizottságvezető (email)

Technikai Bizottságvezető(email)

Versenyzők összekötője (email)

A külföldön megrendezésre kerülő OB futamok esetében a rendezői funkciót

a szakág látja el, értelemszerűen alkalmazva a fenti előírásokat.

2.2.2

Az RNOB versenyek pályái és jellemzői

Pályák jellemzői:

Hosszúság minimum 950 méter, maximum 1400 méter

Szélesség minimum 10 méter, maximum 25 méter

Összetétele:

Kötött felület (aszfalt, beton stb.):

minimum 35%

maximum 60%

Nem burkolt rész: gyep, kavics, föld, homok stb.

Lejtések: 10 %-nál meredekebbek nem lehetnek

Rajt: Legalább 100 méteres egyenes szakasznak kell lennie a rajtvonal

és az első kanyar között. A rajtrács vízszintes, homogén aszfalt, vagy

beton felületű legyen és a felületnek a rajtvonalat követően legalább 30

méter hosszúságban tovább kell folytatódnia. A pálya rajtvonali

szélességét (minimum 14,5 méter) az első kanyarig, illetve az első

kanyarban is meg kell tartani. Az első kanyar sugara maximum 25

10

méter legyen és legalább 45º-os irányváltoztatást kell lehetővé tegyen.

A méréseket a pálya középvonalától kiindulva kell elvégezni.

Cél: A célvonalat úgy kell elhelyezni, hogy innen ne legyen lehetséges

egyenesen és közvetlenül a depóba behajtani.

Jelölés: amennyiben a pálya vonalvezetésében eltérés van (például a

szélesség csökkentésére épített lassító), akkor azt egyértelmű és

eltéveszthetetlen módon kell megjelölni.

Az FIA szabályainak megfelelően kialakításra kerülhet un. JOKER

KÖR, melynek leírása a pálya licencben és az adott verseny kiírásában

található.

2.2.3

Az RNOB versenyek sportszakmai alaplétszáma

































Az MNASZ Intéző Bizottság döntése alapján engedélyezett a

Magyarországon rendezett - nem nemzetközi státuszú - RC OB

versenyek esetében a két sportfelügyelőből álló felügyelő testület

működése

Szövetségi felügyelők (2 fő), plusz 1 fő jegyzőkönyv vezető biztosítása

ajánlott a rendező részéről

Technikai Felügyelő, ,

Pontszerző zóna versenyeken Technikai Felügyelő, és Technikai

ellenőrök (összesen min. 3 fő)

Versenyigazgató

Versenyigazgató-helyettes (Nemzetközi versenyeken)

Értékelésvezető

Pályabírók vezetője

Adminisztratív átvevő (1 fő + a rendező részéről minimum 1 fő)

Időmérők, körszámolók (2 fő)

Rajter / Leintő

Depó kijárat ( 1 fő)

Rajtelőkészítő ( 2 fö)

Körmutató

Joker kör használata esetén ténybíró ( 1 fő)

MNASZ licenccel rendelkező Rescue, 2 fős személyzettel

Pályabírók (posztonként 2 fő) vagy

Amennyiben a rendező biztosítani kíván licenccel rendelkező sportbírókat

a versenyre úgy azt a bíróigényen fel kell tüntetni a következő módon:



A beosztani kívánt bíró neve



Rallycross továbbképzésének a dátuma



Tervezett beosztási helye





2.2.4

A versenyek dokumentumai

2013. évre érvényesített pályalicenc másolat

Versenykiírás és végrehajtási utasítások

11

az FIA Nemzetközi Sportkódex „H" függelék iránymutatása alapján

elkészített biztonsági terv, melyben külön ki kell térni a verseny, a depó

és a nézők biztonságára, továbbá rendelkeznie kell katasztrófa tervvel



sportbírói igény (a költségtérítés fizetésének hely és időpont

megjelölésével)



rendezői létszám és beosztási terv



rendezvény biztosítási díj befizetését igazoló bizonylat másolata

A verseny lebonyolításához a szükséges okmányokat, a verseny

rendezőjének be kell szereznie, és a versenyigazgatónak, valamint a

Felügyelő Testületnek átadni az első ülésen, melyet a Felügyelő Testület

vezetője (külföldi vezető esetén magyar tagja) 48 órán belül le kell adjon az

MNASZ titkárságon. Ezen az ülésen kell a Szervező Bizottság elnökének is

beszámolnia az eddig végzett szervezői, rendezői tevékenység

eredményéről.

2.2.5

Nevezések

Az

RNOB

valamennyi versenyén az egyéni nevezési zárlatnak minimum 20

nappal a rendezvény időpontja előtt kell lennie. A bajnokság valamennyi

versenyére a 2. számú mellékleten megadott egységes elvek alapján

szerkesztett nevezési lapot kell alkalmazni.

A nevezőknek a versenykiíráshoz csatolt nevezési ívet írógéppel, vagy

nyomtatott betűkkel pontosan kitöltve, a nevező és versenyző aláírásával,

valamint a nevező bélyegző lenyomatával ellátva kell a verseny

rendezőjének - postán, vagy faxon - a megadott nevezési zárlatig

visszaküldeni. Ha a nevező rajthoz állási szándéka akadályba ütközik,

köteles azt a rendező felé az akadályoztatás létrejöttekor azonnal jelezni

írásban, - email, fax vagy nyomtatott formában -, legkésőbb az

adminisztratív átvétel kezdetéig. Amennyiben ezt nem teszi meg, az OFRB

10 000,- Ft büntetést szab ki.

A versenykiíráshoz mellékelt csekken kell a nevezési és biztosítási díjat

befizetni, vagy a kiírásban közölt bankszámlára átutalni.

A díjak befizetését igazoló szelvényt, vagy másolatát a nevezési ívvel együtt

kell a rendező részére megküldeni, e nélkül a nevezés érvénytelen. A

nevező köteles megnevezni a nevezési íven az adott versenyre megbízott

képviselőjét, ez a megnevezett az egyetlen olyan hivatalos személy a

nevező részéről, aki a nevezőt képviselheti a verseny rendezője, illetve a

verseny hivatalos tisztségviselői előtt a nevezői licenc birtokában.

A versenyzők a nevezési lap aláírásával hozzájárulnak ahhoz, hogy rajtuk a

versenyek során hivatalos sportszakmai személyek drog-, dopping-, és

alkoholellenőrzést végeztessenek.

A külföldi nevezőknek az FIA Nemzetközi Sportkódex 70. cikkelyében

előírtaknak megfelelően be kell szerezniük az ASN-jük rajtengedélyét.

Egy verseny gépkocsit csak egy versenyző nevezhet és egy versenyző az

adott bajnoki futamon egy verseny gépkocsival csak egy kategóriában

indulhat.

Amennyiben a verseny a rendező hibájából elmarad, köteles a nevezési

díjakat 8 napon belül a nevezőknek visszafizetni.

12



A rendező köteles a versenyre beérkezett nevezési íveket, a verseny

időtartama alatt, kérésre a versenyigazgatónak átadni.

2.2.5.1

Egyéni nevezés

Az egyéni nevezési díj

maximált

összege az RNOB versenyeire:

SuperCars

150,-€.(bruttó)

(vagy

az

adott

verseny

kiírás

elfogadásának napján érvényes MNB közép árfolyamnak megfelelő Ft

összeg)

Super1600

150,-€.(bruttó) (vagy az adott verseny kiírás elfogadásának

napján érvényes MNB közép árfolyamnak megfelelő Ft összeg)

TouringCars

150,-€.(bruttó) (vagy az adott verseny kiírás elfogadásának

napján érvényes MNB közép árfolyamnak megfelelő Ft összeg)

SuperNational

150,-€.(bruttó) (vagy az adott verseny kiírás elfogadásának

napján érvényes MNB közép árfolyamnak megfelelő Ft összeg)

Magyar Kupa

100,-€.(bruttó) (vagy az adott verseny kiírás elfogadásának

napján érvényes MNB közép árfolyamnak megfelelő Ft összeg)

Junior Kupa

70,-€.(bruttó) (vagy az adott verseny kiírás elfogadásának

napján érvényes MNB közép árfolyamnak megfelelő Ft összeg)

A fenti összeg tartalmazza a nevezési díjat, és depó használati díjat is. Az

RNOB futamain minden nevező köteles az MNASZ díjtételekben

meghatározott felelősség biztosítási összeget fizetni.

Késedelmes nevezés esetén:

a Divízióra, illetve a Kupára vonatkozó

nevezési díj duplája fizetendő.

2.2.5.2

Csapatnevezés

A nevezők a csapatnevezésüket legkésőbb az első előfutam rajtja előtt 30

percig adhatják le a verseny rendezőjének a versenyirodán.

A csapatnevezéseket írásban, a csapatot nevező egyesület nevének és

nevezői licenc számának, valamint a csapattagok nevének, rajtszámának

feltüntetésével, és a csapatnevezési díj befizetésének igazolásával kell

megtenni. Más egyesületben igazolt versenyző esetén a két nevező írásos

megállapodását is mellékelni kell.

A csapatnevezés díja:

20.000,- Ft (bruttó), mely összeget a

rendező köteles az MNASZ számlájára a szakág részére átutalni.

A nevezett csapatok listáját és összeállítását az információs táblára ki kell

függeszteni.

13

2.2.5.3

Márka csapat nevezés

Az OFRB 2013 évre a „Márka csapatbajnokság”-ot külön rendelkezésben

szabályozza.

2.2.5.4

Egyéb kupasorozatokba történő nevezés

Az OFRB a 2013 évre kiírt egyéb kupasorozatokat külön rendelkezésben

szabályozza.

2.2.5.5

Biztosítás

MNASZ díjtáblázat és biztosítási információk szerint.

2.2.6

Hivatalos jelzések a járműveken

2.2.6.1

Rajtszámok

A bajnoki évad során, az OFRB határozza meg a versenyzők rajtszámát az

RNOB valamennyi versenyére az év elején az előző évi eredmények

alapján.

A versenyző a rajtszámot az első versenyen veheti át, kötelező a szakág

által biztosított – díjmentes- rajtszámok használata!

A gyakran más rajtszámmal versenyzők, illetve a később belépők a további

rajtszám igényüket az ATB-nél intézhetik.

A bajnokság valamennyi versenyén az OFRB által kiadott rajtszám

használata kötelező. Amennyiben egy versenyző bármely futam rajtjánál

sérült, vagy nem az előírt rajtszámmal áll rajthoz, úgy a Felügyelő Testület

5.000,- Ft pénzbírsággal sújtja.

A rajtszámnak fehér alapon feketének kell lennie, illetve megengedett az FIA

Rallycross Európabajnokság 2012-re vonatkozó szabályainak 11.4 alatt

engedélyezett rajtszám használata. Fehér versenygépkocsik esetén, egy 2

cm széles fekete csíkkal kell körülvenni a fehér hátteret. A fehér háttérnek

legalább 50 cm szélesnek és 38 cm magasnak kell lennie. A számoknak

legalább 28 cm magasnak kell lenniük. Minden verseny gépkocsin lennie

kell rajtszámnak, mindkét első ajtón, és a tetőn kell elhelyezni. A versenyző

6-10 cm magas fehér, álló betűkből kirakott nevét, valamint a nemzeti

zászlaját minden verseny gépkocsin, mindkét hátsó ablak (jobb és bal) alsó

részén kell feltüntetni és ezeken az ablakokon egyéb reklám nem

helyezhető el. Az FIA Sportkódex Általános Szabályai szerint a hátsó

ablakon maximum 8 cm-es matrica elhelyezhető úgy, hogy a szabad kilátást

nem akadályozhatja.

2.2.6.2



Kötelező reklámok

A rajtszám felett vagy alatt, azzal megegyező szélességben 14 cm

magas helyet üresen kell hagyni. A hirdetések két részből is

állhatnak, ebben az esetben a 7x50 cm-es reklámokat a rajtszám

felett és alatt kell elhelyezni.

Az első szélvédő felső részén teljes szélességben 10 cm-es

magasságban az OFRB által biztosított egységes reklámot

(feliratot) kell elhelyezni.



14



Oldalanként 3-3 darab maximum 10 x 30 cm-es reklám

elhelyezéséhez szükséges felületet kell szabadon hagyni, vagy egy

darab ezek összes felületével azonos nagyságrendű területet.

A reklámokkal kapcsolatos egyéb előírásokat az OFRB külön

rendelkezésben szabályozza.

A rajthoz állás feltétele a reklámok hiánytalan megléte. A reklámok és a

rajtszámok meglétét és azok megfelelő elhelyezését a technikai

gépátvételen ellenőrzik. A verseny közben sérült rajtszámokat, illetve

reklámokat a versenyzőnek pótolnia kell, melyeket az OFRB biztosít.

JUNIOR KUPA



Fentieken kívül a Junior Kupa résztvevői számára további kötelező

reklámok is lehetnek, amennyiben ezek méretét és helyét a

kupasorozat rendezője (szakággal egyeztetve) március 15.-éig

körlevélben nyilvánosságra hozza.

Átvételek

2.2.7

2.2.7.1

Adminisztratív ellenőrzés



Csak a versenyzőnek kell megjelenniük az adminisztratív ellenőrzésen

a kiírásban megjelölt helyen és időben.



Az ellenőrzés az iratok, a licencek, adott esetben az ASN engedélyek,

stb. ellenőrzéséből áll.



Külföldi versenyen való részvétel kizárólag az OFRB vezetője által

jóváhagyott és az MNASZ szabályai szerinti rajtengedéllyel történhet.



Azok a versenyzők, akik nem jelennek meg a megadott időben az

ellenőrzésen, nem vehetnek részt a technikai átvételen, az edzéseken

és a versenyeken kivéve, ha a sportfelügyelők azt engedélyezik.

2.2.7.2

Technikai átvétel



Minden adott versenyen résztvevő verseny gépkocsit be kell mutatni a

gépátvételen, a kiírásban megadott helyen és időben.

A rendező az ATB-vel egyeztetve meghatározhat egy külön pót

gépátvételi időt azon nevezők versenyjárművei technikai ellenőrzésére,

akik a gépátvétel vége után jelentkeznek. Ebben az esetben a

Felügyelő Testület pénzbüntetést szabhat ki, melynek összege

maximum 25.000,-Ft (bruttó). Ennek időpontját és összegét a kiírásban

kell közölni.

A rendező által meghatározott pót gépátvételi idő után jelentkező

versenyző versenyjárműve a Felügyelő Testület külön engedélyével

átvehető, max. 37 500,-Ft (bruttó) pénzbüntetés megfizetése után.



Minden olyan verseny gépkocsi, amely nem felel meg az FIA

érvényben lévő („J” függelék) és az ASN által előírt biztonsági

szabályzatoknak, nem rajtolhat.

15













A verseny során bármikor kiegészítő technikai ellenőrzések

végezhetők.

A homológizációs dokumentumokat be kell mutatni a technikai

ellenőröknek. (kivétel ilyen irattal nem rendelkező típusok, és Magyar

Kupa, Junior Kupa)

Junior Kupasorozat rendezője köteles a gépátvételen nyilatkozni, hogy

a versenyautókon a sorsolás óta változtatás nem, kizárólag

karbantartás, illetve hibaelhárítás történt.

A versenyzők előírt ruházatát (overall, sisak, kesztyű stb.) a verseny

gépkocsikkal egy időben kell bemutatni a technikai ellenőrzés során.

A technikai átvételen az átvett gépkocsik versenyzője egy rajtszámmal

ellátott úgynevezett „edzés kártyát" kap (ez egy lepecsételt lap vagy

matrica is lehet).

Az átvételen megfelelt versenyzők a versenyen indulónak minősülnek.

2.2.8

Betétprogramok

A rendező a verseny programjába beiktathat a versenyzőket bemutató

felvonulást. Felvonulási eszközt a rendezőnek előre meg kell határoznia a

versenykiírásban, a rendezvény színvonalának megfelelő technikai és

esztétikai minőségben. A felvonuláson a részvétel kötelező a versenyzők

részére, zárt versenyruházatban. A felvonuláson csak a nevezett

versenyzők vehetnek részt. Azt a versenyzőt, aki a felvonuláson nem vesz

részt, a Felügyelő Testület 12.500,- Ft (bruttó) pénzbüntetéssel sújtja kivéve,

ha távolmaradására a versenyigazgatótól előzetesen engedélyt kapott.

A rendező az RNOB egy versenyének hivatalos időtartamára csak olyan

kiegészítő betétprogramokat szervezhet a versenypályára, amit az OFRB

vezetője

előzetesen

jóváhagyott.

Amennyiben

versenyjellegű

betétprogramra kapott jóváhagyást a rendező, úgy annak rövidített kiírását a

hivatalos versenykiírás mellékleteként közölni kell. Az így kiírt programok az

RNOB adott versenyének hivatalos részei, de az MNASZ azokért

felelősséget nem vállal. A lebonyolítással kapcsolatos teendők és

intézkedések a rendező és a versenyigazgató jogkörébe tartoznak.

2.2.9

A versenyek lebonyolítása

A bajnokság versenyein a lebonyolítási sorrend a következő:



Edzések:

a 2.2.9.1 pont szerint

Futamsorozatok első, második és harmadik:



Junior Kupa



Magyar Kupa



SuperNational



TouringCars



Super1600



SuperCars

16

Döntő futamok D, C, B és A sorrendben:













Junior Kupa

Magyar Kupa

SuperNational

TouringCars

Super1600

SuperCars

A divíziók létszámától függően egyes futamok kimaradhatnak.

Az edzés illetve verseny nem tervezhető olyan délutáni időpontra, amikor a

látási viszonyokat a késői befejezés zavarhatja, kivéve, ha a pálya licence

éjszakai világítás melletti versenyrendezésre is érvényes.

2.2.9.1

Edzés

Az átvételek és az edzés, valamint a verseny időpontjának meghatározása a

rendező joga az alábbiak figyelembevételével:



szabadedzéseket és időmérő edzést kell kiírni



a gépátvételek alatt megindíthatók a szabadedzések, de azon csak

azok vehetnek részt akik a gépátvételen megfeleltek



a szabadedzést a versenykiírásban megadott időben, a divíziók

lehetőleg külön futják



a Magyar Kupa és a kupák az edzéseiket külön-külön futják



Az időmérés távja 3 kör, a mérés a második kör kezdetekor indul,

lebonyolítása divizíónként csökkenő rajtszám szerint történik



a versenyzők az edzésen, a technikai gépátvételen kapott edzés-

kártyájuk leadása mellett vehetnek csak részt

Az időmérő edzések alatt minden versenyzőnek legalább egy kört kell

teljesítenie. Ellenkező esetben az első előfutamba csak a sportfelügyelők

döntése alapján sorolható be.

2.2.9.2

Előfutamok

Az edzésen legalább egy kört teljesített versenyzők megszerzik az

előfutamokon való indulási jogot.

Az RNOB versenyein, amennyiben az alábbi divíziókban a gépátvételen 6,

vagy ennél kevesebb verseny gépkocsi felelt meg, - a Felügyelő Testület

döntése alapján - az előfutamokat együtt futják:

Super1600, TouringCars, és SuperNationals

Magyar Kupa és a Magyar Kupában a Suzuki kupa összevonásra

kerül.

A Junior Kupa más diviziókkal és géposztályokkal nem kerül

összevonásra

17

A felügyelők döntése az időmérő edzések vége után 10 perccel

kifüggesztésre kell kerüljön a hirdető táblán.

A verseny végéig minden versenyző valamennyi kör és futamidejét külön-

külön kell mérni, és kifüggeszteni.

Három előfutam sorozat van, maximum 5 verseny gépkocsival egy sorban

minden futamban.

Az előfutam sorozatok előtt a versenyzők kötelesek a rajtrács előtt kialakított

három folyosó előtti zónában tartózkodni azért, hogy a rajt-előkészítő bíró az

aktuális futam mezőnyének kialakításához szükséges indulókat

felszólíthassa a megfelelő folyosóba való beállásra.

Ha egy versenyző bármely okból nem áll rajthoz az adott előfutamban, akkor

erről köteles a versenyzői összekötőt értesíteni a diviziójában rendezendő

első előfutam kezdetéig. Amennyiben ezt nem teszi meg, akkor az adott

versenyző büntetéssel sújtható.

A rajtrácsot minden előfutam sorozatban egyformán kell megszervezni, a

leg-alacsonyabbal kezdve, az elért időknek megfelelően, kivéve a két utolsó

futamot. A futamban legmagasabb sorszámmal bekerülő versenyző

választhat először rajthelyet, majd a második, harmadik…stb.

Az utolsó két futam alkalmával a rajtrácson a következők szerint kell felállni:

















10 verseny gépkocsi marad:

9 verseny gépkocsi marad:

8 verseny gépkocsi marad:

7 verseny gépkocsi marad:

6 verseny gépkocsi marad:

5 verseny gépkocsi marad:

4 verseny gépkocsi marad:

3 verseny gépkocsi marad:

utolsó előtti futam

2-4-6-8-10

utolsó futam

1-3-5-7-9

utolsó előtti futam

2-4-6-8-9

utolsó futam

1-3-5-7

utolsó előtti futam

2-4-6-8

utolsó futam

1-3-5-7

utolsó előtti futam

2-4-6-7

utolsó futam

1-3-5

utolsó előtti futam

2-4-6

utolsó futam

1-3-5

utolsó előtti futam

2-4

utolsó futam

1-3-5

utolsó előtti futam

2-4

utolsó futam

1-3

utolsó előtti futam együtt futják

utolsó futam

együtt futják

Az így kiírt utolsó két futam során nem jelentkező versenyző helyét üresen

kell hagyni.

Előfutamok besorolása:

1.

előfutam: az edzésen elért kör idők alapján

2.

előfutam: az 1. futam eredményei alapján

3.

előfutam: az 1. és 2. előfutam együttes összevont eredményei

alapján

18

2.2.9.2.1



Közös szabályok







Minden előfutamon időmérés történik, és minden egyes futam

leggyorsabb versenyzője 1 pontot szerez, a második 2 pontot stb.

Minden versenyzőnél a három futamból a két legjobb eredményét

veszik figyelembe, a döntőbe való besorolásnál. Az előfutamok

végeredménye - a két futamban szerzett - helyezési számok (pontok)

összegéből növekvő sorrendben felállított lista.

Az előfutamok során, akik:

- kizárásra kerültek az adott futamból, 95 pontot kapnak

- nem indultak az adott futamban, 90 pontot kapnak

- nem fejezik be az adott futamot, 80 pontot kapnak

Minden versenyzőnek részt kell vennie legalább két futamon. Csak a

két futamot teljesített (a kiírásban szereplő körszámot teljesített) és ott

mért idővel rendelkező versenyzők szerezhetnek pontot és indulhatnak

a döntőkben.

Az előfutamok távja min. 4 kör, de maximum 6000 méter.

2.2.9.3

Döntőfutamok

Minden divízióban három döntőfutam van, - kivéve ha a divízióban 20 vagy

több résztvevő szerepel, ebben az esetben lebonyolításra kerül a „D” döntő

is -, összesen 16 verseny gépkocsi számára (D döntő esetén 20). Az öt

legjobb versenyző, aki a legkevesebb összpontszámot érte el az

előfutamokon az A döntőben, a 6-10. legjobb helyezést elért versenyzők a B

döntőben, a 11-16. legjobb helyezést elért versenyzők a C döntőben

vesznek részt. A C döntő győztese részt vesz a B döntőben és a B döntő

győztese az A döntőben. Mindkettő a rajtrács utolsó helyére áll fel. „D”

döntő esetén az öt legjobb versenyző az A döntőben, a 6-10. legjobb a B

döntőben, 11-14 legjobb a C döntőben és a 15-20 legjobb a D döntőben

vesz részt, a D döntő első két helyezettje kerül a C döntőbe, a további

lebonyolítás a fentiek szerint történik.

Ha az előfutamok alapján négynél kevesebb versenyző jut valamely

döntőbe, akkor a jobb időeredménnyel rendelkező versenyző automatikusan

felkerül (hatodikként) a következő döntőbe, és az adott döntőt nem futják le.

A döntőfutamokon a rajtrácsokon hat verseny gépkocsi áll fel, három sorban

(2-2-2). A döntőben legjobbnak minősített versenyző választhatja a pole

pozíciót, és a második leggyorsabb ugyanebben a sorban áll fel, a második

sor és harmadik sor előbb kvalifikált versenyzője is választhat helyet a soron

belül. A többi sor egymáshoz képest el van tolva. / A pole pozíciótól

távolodva. /

A RNOB nem nemzetközi versenyein divíziónként három versenyautó

döntőbe jutása esetén az együttfutások az előfutamokban már

meghatározottak szerint kell hogy történjenek, négy vagy több döntőbe jutott

versenyautó esetén a döntőjüket külön futják.

A döntőfutamok távja min. 5 kör, de maximum 8000 méter.

19

2.2.9.3.1

Közös szabályok

Amikor két versenyző azonos pontszámmal kerül be a döntőkbe, annak az

előfutamnak a pontjai döntenek, amelyeket nem számítottak bele az

összpontszámba. További holtverseny esetén a bármely előfutam során

elért leggyorsabb időeredmény a döntő.

Ha valamely versenyző nem tud felállni a döntőfutamokon a rajtrácsra, a

helye üresen marad és azt másik versenyző nem foglalhatja el. Ha valamely

versenyző nem tud elrajtolni egy döntőfutamon, őt úgy automatikusan az

adott döntőfutam utolsó helyezettjének kell tekinteni az eredménylista

összeállításakor. Ha legalább két versenyző nem tud elrajtolni valamelyik

döntőfutamon, úgy a végső eredmény összeállításakor a döntőfutam utolsó

helyezéseit szerzik meg az adott döntőfutamon elfoglalt rajthelyüknek

megfelelően kivéve, ha kizárás történik. Minden olyan versenyző, aki

helyezést ért el valamely döntőfutamon, bajnoki pontokat kap, az általa a

döntőfutamban elért helyezésének megfelelően.

2.2.9.4

Versenyzői eligazítás

A verseny rendezője az első futamsorozat előtt - a versenykiírásban

megadott időpontban és helyen - a versenyzői eligazításra lehetőséget

biztosít, melynek kapcsán köteles ennek feltételeit biztosítani.

A versenyzői eligazítást a versenyigazgató tartja meg, melyen csak a

versenyre benevezett versenyzők, illetve nevezők vehetnek részt. Az

eligazításon, ha az a verseny kiírásában szerepel, minden versenyző

részére kötelező a részvétel és ennek ellenőrizhetőségére jelenléti ívet kell

kiállítani, melyet a verseny hivatalos dokumentumának kell tekinteni.

Ezen szabály megszegőit a Felügyelő Testület 5.000,-Ft pénzbüntetéssel

sújtja. Ezt a büntetést a rendezőnél kell befizetni, a rendező továbbítja az

MNASZ-be.

A versenyzői eligazítás történhet írott formában is, ebben az esetben a

versenyzők azt az adminisztratív átvételen kapják kézbe, aminek az

átvételét aláírásukkal igazolják.

2.3.

EGYÉB ELŐÍRÁSOK

2.3.1. A verseny leállítása, új rajt

A verseny leállításáról csak a sportfelügyelők, vagy a versenyigazgató

dönthet. A futam leállítását jelentő jelzéseknek ebben az esetben az

alábbiaknak kell lenniük:



Ha a futam végét jelentő jelzést figyelmetlenségből, vagy egyéb más

okból kifolyólag azelőtt adják meg, hogy az élen álló verseny gépkocsi

teljesítette volna az adott futamra kiírt körszámot, a sportfelügyelők új

rajtot rendelhetnek el. Ha a verseny végét jelentő jelzés

figyelmetlenség miatt késik, a végső eredménylistát a versenykiírás

által meghatározott körszám alapján kell megállapítani.



Ha biztonsági okból, vagy hibás rajt miatt szükségessé válik a verseny

megszakítása, úgy arról a versenyzőket a piros zászló rajt/célvonalon

és a bírói posztokon történő bemutatásával értesítik. Ez azt jelzi, hogy

a versenyzőknek csökkentett sebességgel a pálya szélére kell

20







húzódniuk. Ezután a verseny gépkocsiknak közvetlenül a rajthelyhez

kell hajtani. A pályát nem szabad elhagyni és a döntésig a parc ferme

szabályok érvényesek. A sportfelügyelők új rajtot rendelhetnek el.

A versenyigazgató dönt arról, hogy mely járművek indulhatnak az új

rajton.

Ha a rajt során valamely versenyző szándékosan idéz elő új rajtot a

többi versenyző feltartásával, vagy akadályoztatásával, a versenyző a

sportfelügyelők döntése alapján a versenyből kizárható.

Új rajt esetén figyelembe kell venni minden addigi és a megszakítás

során vagy azt követően történt figyelmeztetést illetve büntetést.

2.3.2. Rajteljárás

A rajteljárásnak az itt leírt módját kell alkalmazni mind az előfutamok, mind a

döntőfutamok esetében.

A rajtrács az előfutamokban egy vonalon, míg a döntőfutamokban 2-2-2

eltolt formában kerül kialakításra. A rajtrács sorainak egymástól való

távolsága 6 méter.

Az indítás fényjelző készülékkel, vagy zászlóval történhet:

A fényjelző készülék működése:

A rajt előtti utolsó 5 másodpercet (vagy

Ready to race feliratot

) táblán

mutatják be a versenyzőknek, ebben a pillanatban a kiugrásjelző élessé

válik, majd a rajter felkapcsolja a zöld lámpát. A zöld lámpa kigyulladása a

rajtjel.

A rajtrács minden vonalán elektronikus rendszert kell elhelyezni. Az

elektronikus rendszer és a verseny gépkocsi között 12 +/- 2 cm-nek kell

lennie.

Az időmérés fotocellával vagy transzponderrel történik, századmásodperc

pontossággal.

Amennyiben transzponderes rendszer üzemel, azt előzetesen az OFRB-nek

engedélyeznie kell.

A rendszer működését az adott verseny kiírásában kell rögzíteni. (hol kell

elhelyezni az adót, mikor kell felszerelni, leadni, kaució, és mi a teendő a

transzponderes rendszer meghibásodása esetén, stb.… )

2.3.3. Hibás rajt

A hibás rajtot elektronikus rendszerek segítségével észlelik. Ténybírókat

neveznek ki a hibás rajtok megállapítására. Amennyiben az elektronikus

rendszer nem működik, az előfutamokon a rajtvonal jobb és bal oldalán, míg

a döntőfutamokon a rajtrács minden során áll egy bíró.

Hibás rajt, ha a verseny gépkocsi a zöld lámpa felvillanása előtt áthalad a

rajtvonalon.

Hibás rajt esetén a lámpa automatikusan leblokkol, villogó sárga lámpa és

sziréna lép működésbe. A hibás rajt pozíciót egy kiegészítő lámpa jelzi,

melyet úgy kell elhelyezni, hogy azt minden versenyző a rajthelyről láthassa.

Az előfutamokban az idő előtt rajtoló versenyző, részére bemutatják a

fekete-fehér zászlót valamint 3 másodperc időbüntetésben részesül, amit a

futamban elért eredményéhez adnak hozzá, ezután a rajtprocedúra újra

kezdődik. Annak a versenyzőnek, aki másodszor is hibásan rajtol,

21

bemutatják a fekete zászlót és nem vehet részt a megismételt rajtnál. Az

eredményéhez 95 pontot adnak hozzá. A döntőfutamban a versenyzőt hibás

rajt esetén kizárják. A sportfelügyelők a döntéseik meghozatalának

segítésére használhatnak bármilyen videó, vagy elektronikus rendszert.

Az előfutamok során piros zászlóval leállított futamok résztvevőire az új rajtig

parc ferme szabályok vonatkoznak tilos elhagyni a pályát, tilos a depóba

bemenni, kivéve, ha erre külön utasítást kapnak. A leállítás után a

versenyzők lassú tempóban kötelesek visszatérni a rajthelyre. Minden ilyen

esetben, hacsak a futamok sorrendjét át nem rendezik, új rajt következik.

2.3.4. Balesetek

Ha két, vagy több ugyanabban a balesetben részes verseny gépkocsi nem

tudja folytatni a versenyt, úgy az egymáshoz képest elért helyezésüket a

szerint állapítják meg, hogy milyen sorrendben haladtak át utoljára a

célvonalon, vagy amennyiben a baleset az első körben történik, aszerint,

hogy milyen helyet foglaltak el a rajtrácson.

2.3.5. Zászlójelzések

A zászlójelzéseknek meg kell felelniük az FIA Nemzetközi Sportkódex „H"

függelékében foglaltaknak, a következő kivételekkel:

•

Egy sárga zászlót kell lengetve használni két körön keresztül egyazon

esemény esetén, és csak akkor, ha az nem biztonságos, vagy

lehetetlenné teszi az előzést. Két sárga zászlót kell lengetni, ha az

esemény az ideális íven van. A zászló bemutatása után a versenyzők

addig nem előzhetnek, amíg teljesen el nem hagyták annak a

balesetnek/akadálynak a helyszínét, ami miatt a zászlót bemutatták és

ebben az esetben, nem kerül sor a zöld zászló bemutatására.

Piros, fekete-fehér és fekete zászlók: ezek bemutatásáról általában a

versenyigazgató dönt.

Fekete-fehér zászlót az érintett versenyző rajtszámának bemutatásával

együtt kell alkalmazni. Jelentése: az érintett versenyző vizsgálat alatt

áll. A versenyigazgató által fekete-fehér zászló büntetésben részesített

versenyzőkkel a büntetést írásban is át kell vetetni.

Fekete zászló: az érintett versenyző rajtszámának egy min. 60x80 cm

táblán való bemutatásával együtt kell alkalmazni. A fekete zászlóval

büntetett versenyzőnek az előfutamokban a depóba, a döntőfutamban

a parc fermébe kell azonnal hajtani. A versenyigazgató által fekete

zászló büntetésben részesített versenyzőkkel a büntetést írásban is át

kell vetetni. A fekete zászlót két körön át kell a versenyzőnek

bemutatni.

Egyéb szabályok







2.3.6.

2.3.6.1.

Az edző-, elő- és a döntőfutamok alatt a pályát bármilyen okból elhagyó

versenyzőt, ha nem csökkenti a sebességet, vagy, ha nem az elhagyás

22

helyén, illetve az elhagyás előtti pályaszakaszon tér vissza a pályára és

ezzel jogtalan előnyt szerez, kizárják a futamból.

2.3.6.2.

A menetiránnyal szemben tartósan haladni, kizárás terhe mellett tilos.

2.3.6.3.

Idegen segítség igénybevétele, kizárás terhe mellett tilos. Idegen segít-

ségnek minősül, ha a verseny gépkocsit a versenyzőn és a beosztott

sportbírón kívül bárki megérinti.

2.3.6.4.

A verseny közben a bukósisak levétele az adott futam feladását jelenti.

2.3.6.5.

A verseny teljes időtartama alatt a gumimelegítés nem megengedett.

2.3.6.6.

A verseny gépkocsit a versenypályán - beleértve a versenyzői felvonulást is

- csak és kizárólag a versenyző vezetheti.

2.3.6.7.

A futam leinthető, elhalasztható, vagy megszakítható, illetve a körök száma

megváltoztatható a versenyigazgató által, ha a pályát reálisan nem lehet

teljesíteni, vagy az időjárási helyzet (villámlás stb.), egyéb esemény (pl.

baleset) következtében veszélyt jelenthet. A baleset, illetve baleseti veszély,

továbbá a rajteljárásnál leírtak miatt szükséges futamleállítás kivételével a

versenyigazgató csak a sportfelügyelőkkel történt egyeztetés után dönthet

ezekben a kérdésekben.

Abban az esetben, ha a döntőfutam leállítása a táv 75 %-ának teljesítése

után történik, úgy a futamot értékelni kell.

A futamok elhalasztását, vagy a körszámok megváltoztatását a részt-

vevőkkel időben kell közölni, és a hivatalos hirdetőtáblán végrehajtási

utasítás formájában is ki kell függeszteni.

Abban az esetben, ha a teljes verseny elmarad, a versennyel kapcsolatos

összes elsőfokú döntés az OFRB hatáskörébe tartozik.

2.3.6.8.

A versenyzőknek tilos mindennemű alkohol és bármilyen serkentő, vagy

doppingszerek hatása alatt a verseny teljes időtartama alatt rajthoz állni. A

fenti szabály betartását az OFRB a verseny időtartama alatt bármikor

ellenőrizheti.

Az a versenyző, aki ezen tilalom ellen vét, a versenyből azonnal kizárásra

kerül és a további szankciók megállapítására ügyét a Fegyelmi Bizottságnak

továbbítják.

23

2.3.6.9.

Junior kupában azt a versenyzőt, aki bármely futam során az előtte haladó

versenyző autója hátsó felének (a B oszlop mögött) nekiütközik vagy azon a

részen szándékosan löki, a futamból a versenyigazgató kizárja.

2.3.7. Körmutatás

A rajtnál a rajtvonalról, a futam során pedig a célvonalnál az élen haladó

versenyzőtől kezdve folyamatosan be kell mutatni minden versenyzőnek,

hogy a futam távjából még hány kör van hátra.

2.3.8. Rajtakadály jelzése

Ha valamely versenyzőnek a rajtnál leállt a motorja, vagy bármely okból nem

tud elindulni, kézfeltartással jeleznie kell.

Lámpás indításnál az 5 sec (vagy

a Ready to race

) tábla felmutatásáig

jelzett rajtakadály elhárítására kért idő megadása a versenyigazgató

jogköre, de ez maximum 3 perc lehet.

2.3.9. Leintés

Az előfutamokat a futamra előírt táv megtétele után leintik, amikor az élen

álló versenyző áthalad a célvonalon. Ezután a célvonalon áthaladó

valamennyi versenyző leintésre kerül.

A döntőfutamban leintési kötelezettség nincs.

2.4. PARC FERME - EREDMÉNYEK - ÓVÁSOK

2.4.1. Parc ferme

A verseny döntőfutamai után a leintett versenyzőknek verseny

gépkocsijaikkal közvetlenül, illetve a tiszteletkör megtétele után a hivatalos

parc fermébe kell hajtaniuk, - kivéve azokat a versenyautókat, amelyek egy

balesetben megsérültek, és nem fejezték be a versenyt. A verseny

gépkocsik a verseny ideiglenes eredményének közzététele után még

legalább 30 percig a parc fermében maradnak. A parc ferme feloldására

minden esetben a Felügyelő Testület a versenyigazgató útján ad engedélyt.

Ezen a helyen tilos a verseny gépkocsin bármiféle javítást végrehajtani és

üzemanyagot utántölteni. A versenyautók üzemanyag tankjában a verseny

teljes időtartama alatt, a leintést követően is, minimum 3 l üzemanyagnak

kell lenni, az ellenőrizhetőség miatt.

Parc ferme területnek minősül a rajtrács helye is.

A parc ferme szabályainak a versenyzők részéről történő bármiféle

megszegése versenyből való kizárást von maga után.

A parc ferme megfelelő őrzéséről a rendező köteles gondoskodni, annak

teljes ideje alatt, és a feloldása után még legalább 30 percig, illetve ezen

belül annak teljes kiürítéséig!

24

2.4.2.

Versenyek értékelése

2.4.2.1. Döntőfutamok értékelése

A döntőfutamokat a versenyzők célba futási sorrendje és az általuk teljesített

körszám figyelembevételével kell értékelni. Az előírt körszámot nem

teljesített versenyzők is értékelésre kerülnek az általuk teljesített körszám

alapján, az adott körben a célvonalon való áthaladásuk sorrendjében.

Valamennyi divízió döntőfutamába került összes versenyző értékelésre kerül

úgy, hogy az A döntőben első helyet szerzett versenyző az első, a második

helyezett a második, egészen a C döntő hatodik helyezettjéig, aki a 16.

Az A, illetve a B döntőben el nem rajtolt versenyzők a döntőbe sorolásuknak

megfelelő sorrendben megelőzik a B, illetve a C döntőből tovább nem került

versenyzőket. A 17. helyezettől a besorolást az előfutamokon elért sorrend

határozza meg.

Az itt leírt besorolás adja a versenyen az adott divízióban a versenyzők

abszolút sorrendjét.

2.4.2.2. Egyéni értékelés

Egy adott divízióban vagy géposztályban az alábbi bajnoki pontok akkor

adhatóak, ha a divízióban vagy a géposztályban az átvételeken minimum 4

versenyzőt átvettek, amennyiben ez a feltétel nem teljesül, a bajnoki pontok

fele adható.

Bajnoki pontot mind az abszolútban, mind a géposztályokban az első 16

helyezett versenyző kap, a következő táblázat szerint:

1. helyezett

20 pont

9. helyezett

8 pont

2. helyezett

17 pont

10. helyezett

7 pont

3. helyezett

15 pont

11. helyezett

6 pont

4. helyezett

13 pont

12. helyezett

5 pont

5. helyezett

12 pont

13. helyezett

4 pont

6. helyezett

11 pont

14. helyezett

3 pont

7. helyezett

10 pont

15. helyezett

2 pont

8. helyezett

9 pont

16. helyezett

1 pont

2.4.2.3. Csapat értékelés

A csapatversenyben az érintett csapat 2 legjobb eredményt elért

versenyzője kerül értékelésre.

A csapatverseny értékelésekor, a versenyzők abszolút értékelésben elért

helyezésért kapott pontszámot kell figyelembe venni a csapateredmény

kiszámításánál.

Holtverseny esetén a csapatok harmadik tagjának jobb eredménye számít.

További holtverseny esetén a csapat tagjai között elért legjobb időeredmény

a döntő.

A csapatverseny győztese a legtöbb pontot szerzett csapat, a többiek

csökkenő sorrendben következnek.

25

A csapatok a bajnoki pontokat a következő táblázat szerint kapják:

1. helyezett

20 pont

6 helyezett

6 pont

2. helyezett

15 pont

7 helyezett

4 pont

3. helyezett

12 pont

8. helyezett

3 pont

4. helyezett

10 pont

9. helyezett

2 pont

5. helyezett

8 pont

10. helyezett

1 pont

Egy-egy bajnoki futamon a csapatversenyben bajnoki pontok csak akkor

adhatóak, ha minimum 4 csapatot neveztek, amennyiben ez a feltétel nem

teljesül, a bajnoki pontok fele adható.

2.4.2.4. Márka csapat értékelés

Az OFRB 2013 évre a „Márka csapatbajnokság”-ot külön rendelkezésben

szabályozza, melyet az első verseny előtt minimum 30 nappal

nyilvánosságra hoz.

2.4.2.5. Egyéb kupasorozatok értékelése

Az OFRB a 2013 évre kiírt egyéb kupasorozatokat külön rendelkezésben

szabályozza, melyet az első verseny előtt minimum 30 nappal

nyilvánosságra hoz.

2.4.3. Eredmények

A döntőfutamok eredményeit rögtön a futamok leintése után közlik a

versenyzőkkel.

Minden döntő futam eredményét a leintést követő 10 percen belül a

hirdetőtáblán és a versenyirodán ki kell függeszteni.

A verseny rendezője köteles a verseny után az értékelőktől kapott hivatalos

eredménylistát eredetiben az MNASZ Titkárságára 3 napon belül elküldeni.



Valamint az OFRB vezetőjének és a versenyen résztvevő

egyesületeknek, szakosztályoknak elektronikus formában elérhetővé

tenni.

2.4.4. Óvások - fellebbezések

Az óvási határidő az ideiglenes eredménylisták kifüggesztése után 30 perc.

Az értékelés illetve szabálytalanság elleni óvást az FIA Nemzetközi

Sportkódex XII. fejezetében leírtak szerint kell benyújtani.

Az óvási szándékot a versenyző illetve a nevezője a futam leintése után 10

percen belül kell, hogy jelezze szóban a versenyigazgatónak.

2.4.4.1. Óvási jog

Az óváshoz való jog a nevezőt illeti meg.

Amennyiben az óvás nem megalapozott, az óvási díj egésze, vagy annak

egy része visszatartható. Továbbá ha kiderül, hogy az óvást benyújtó fél

rosszhiszemű, úgy azt az ASN büntetéssel sújthatja.

26

2.4.4.2. Óvási díjak

Az óvási díj: az aktuális MNASZ díjtáblázat alapján.

Az óvási díjat a rendezőnél kell befizetni.

Megbontást igénylő technikai óvás esetén - az óvási díjon felül - a felügyelők

a technikai felügyelő javaslata alapján bontási kauciót írnak elő.

Ha az óvás alaptalan, a szerelési költség is az óvást benyújtót terheli.

Technikai óvás esetén a verseny gépkocsi fokozott technikai ellenőrzésén

részt vehetnek:



az ellenőrzést végző személyek,



a versenyigazgató,



a sportfelügyelők,



az óvott versenyző és szerelője,



az óvott versenyző nevezőjének képviselője, a nevezői licenc

birtokában.

2.4.4.3. Fellebbezések

A nevezőknek joguk van fellebbezésre, ahogy azt az FIA Nemzetközi

Sportkódex XIII. fejezet 180., 181., 182., 185. cikkelye és az MNASZ

szabályozza.

A fellebbezési illeték összege:

az aktuális MNASZ díjtáblázat alapján.

2.5. DÍJAK – KUPÁK

A versenykiírásban a rendező köteles meghatározni a tiszteletdíjazás

formáját és mértékét.

Minimális díjazás:

A divíziók és kupák abszolút sorrendjében a következők díjazása kötelező:







Ha a gépátvételen min. 12 versenyző lett átvéve, az 1-5. helyezettek,

míg

Ha a gépátvételen 11 vagy kevesebb versenyző lett átvéve az 1-3.

helyezettek.

Ha a gépátvételen 3 vagy kevesebb versenyző lett átvéve az 1.

helyezett.

A géposztályok, díjazása



Ha a gépátvételen min. 5 versenyző lett átvéve, az 1-3. helyezettek,

míg



Ha a gépátvételen kevesebb mint 5 versenyző lett átvéve, az 1.

helyezettek,

A csapatversenyek díjazása



Ha minimum 4 csapat nevezett az 1-3. helyezettek, míg



Ha kevesebb mint 4 csapat nevezett, az 1. helyezettek.

27

A nemzetközi verseny díjazásánál az FIA előírásai kötelezőek.

2.6. AZ RNOB ÉVES ÉRTÉKELÉSE

Az RNOB egyes versenyein szerzett bajnoki pontok összegzése alapján

történik egyéni versenyben, divíziónként, géposztályokban és csapatban.

Az értékelésnél a versenyeket a következőképpen kell figyelembe venni:





5-nél több megrendezett futam esetén, valamennyi versenyt, kivéve az

egy legrosszabbat

5 vagy ennél kevesebb megrendezett futam esetén valamennyi

versenyt

A versenyből való kizárást követően kapott eredményeket figyelembe kell

venni és nem lehet azokat mínuszolni.

Ha egy versenyző bármely okból eltiltás alá kerül, az eltiltási idő alatt

megrendezett versenyek részére nem mínuszolhatóak.

A legtöbb pontot szerzett versenyző, vagy csapat a győztes.

Holtverseny esetén:



a több jobb helyezés, (több első, több második…) majd



az együtt futott utolsó versenyen elért jobb helyezés dönti el a

holtversenyt.

Ha ezek alapján sem lehet eldönteni, azonos helyezést kell kiosztani.

2.6.1.

Egyéni értékelés

A divíziók abszolút értékelésében a legtöbb pontot szerzett versenyző, ha

divíziója a bajnoki fordulók több mint

50 %-án teljes pontszámmal

értékelhető volt, elnyeri a

Magyarország Rallycross Bajnoka

címet.

Ha a bajnokság elnyeréséhez szükséges feltételek nem teljesülnek, a

legtöbb pontot szerzett versenyző elnyeri a

Legeredményesebb Rallycross Versenyző

címet.

A géposztályokban a legtöbb pontot szerzett versenyző, ha géposztálya a

bajnoki fordulók több mint 50 %-án teljes pontszámmal értékelhető volt,

elnyeri a

Géposztály Bajnoka címet.

Ha a bajnokság elnyeréséhez szükséges feltételek nem teljesülnek, a

legtöbb pontot szerzett versenyző elnyeri a

Géposztály Legeredményesebb Versenyzője

címet.

Az éves bajnokságban (géposztályban is) csak az a

külföldi licenccel

rendelkező

versenyző értékelhető, aki a legalább 4 versenyen rajthoz állt.

28

Junior Kupa értékelése

A Junior Kupa abszolút értékelésében a legtöbb pontot szerzett versenyző,

ha a bajnoki fordulók több mint 50 %-án teljes pontszámmal értékelhető

volt, elnyeri a

Magyarország

Junior

Rallycross Bajnoka

címet.

Ha a bajnokság elnyeréséhez szükséges feltételek nem teljesülnek, a

legtöbb pontot szerzett versenyző elnyeri a

Junior Kupa Legeredményesebb Versenyzője

címet.

Csapat értékelés

2.6.2.

A csapatbajnokság értékelésében a legtöbb pontot szerzett csapat, ha a

csapat verseny a bajnoki fordulók több mint 50 %-án értékelhető volt, elnyeri

a

Magyarország Rallycross Csapatbajnoka

címet.

Ha a bajnokság elnyeréséhez szükséges feltételek nem teljesülnek, a

legtöbb pontot szerzett csapat elnyeri a

Legeredményesebb Rallycross Csapat

címet.

2.6.3. Márka csapat értékelés

Az OFRB 2013 évre a „Márka csapatbajnokság”-ot külön rendelkezésben

szabályozza.

2.6.4. Egyéb kupasorozatok értékelése

Az OFRB a 2013 évre kiírt egyéb kupasorozatokat külön rendelkezésben

szabályozza.

2.7. AZ RNOB ÉVES DÍJAZÁSA

Díjazás

SuperCars

Super1600

TouringCars

SuperNationals

Magyar Kupa

Junior Kupa

Csapat

Az alábbiak szerint:





Ha az éves bajnokságban min. 12 versenyző vett részt

értékelhetően, az 1-5. helyezettek

ha az éves bajnokságban 11 vagy kevesebb versenyző vett

részt értékelhetően az 1-3. helyezettek.

29









Ha az éves bajnokságban 3 vagy kevesebb versenyző

értékelhetően az 1. helyezett.

A géposztályoknál ha a divízióban abszolút értékelés van,

akkor az 1-3 helyezettek.

Csapat verseny: ha az éves bajnokságban min. 4 csapat vett

részt értékelhetően az 1-3 helyezettek.

Junior Kupa szervezője különdíjakat is átadhat, amennyiben

azokat az első verseny előtt 30 nappal körlevélben

megjelenteti.

3

VERSENYKIÍRÁSOK STANDARD FORMÁJA

A Magyarországon megrendezésre kerülő FIA versenyek (EB, Zóna Trófea,

Zóna) kiírásának meg kell felelni az FIA Rallycross EB és nemzetközi

Rallycross futamok előírásainak, kiegészítve az RCVSZ-ben leírt többi

előírásokkal (pl. más divíziók stb.)

Csak RNOB futamokra a versenyek minimum kiírása a következő:

A verseny neve:

helyszíne:

időpontja:

Tartalomjegyzék:

1. Időbeosztás és helyszínek

2. Rendezés

3. Rendező

4. Pálya

5. A verseny tisztségviselői

6. Nevezés és biztosítás

7. Engedélyezett eltérések

8. Betétprogramok

9. A verseny díjazása

10. Jogfenntartás és az indulók felelőssége

11. Környezetvédelmi előírások

12. Biztonsági előírás

13. A kiírás jóváhagyása

1. Időbeosztás és helyszínek:

A kiírás kiadásának időpontja:

A nevezés fogadásának kezdeti időpontja:

Nevezési zárlat (postabélyegző kelte):

Nevezési zárlat emelt díjjal:

A versenyiroda helye és nyitvatartása:

30

Gépkönyvezés helye és ideje:

Adminisztratív átvétel helye és ideje:

Technikai gépátvétel helye és ideje:

Pót technikai átvétel helye és ideje:

Edzés:

Versenyzői eligazítás helye és ideje a résztvevők részére,

amennyiben nem írásban történik

Felügyelő Testület első ülésének a helye és ideje:

A hivatalos hirdető tábla helye:

Betétprogramok:

Szabadedzés kezdete:

Időmérő edzés kezdete:

I. előfutamsorozat kezdete:

II. előfutamsorozat kezdete:

III. előfutamsorozat kezdete:

Versenyzői felvonulás, ideje, módja

Döntők kezdete:

Ideiglenes eredménylista kifüggesztés ideje: közvetlenül az adott

döntősorozat lefutása után 10 percen belül

Óvási idő: az ideiglenes eredménylista kifüggesztésétől számított

30 percig

Eredményhirdetés: a Supercars „A” döntője után 15 perccel

Díjkiosztó

időpontja:

helyszíne:

2. Rendezés

A Rendező megrendezi a 2013 évre érvényes RCVSZ alapján a

.......................................................... versenyt.

3. Rendező

A verseny rendezője:

Címe:

Telefon / Telefax száma:

Versenyiroda:

Címe:

Telefon / Telefax száma:

31

4. Pálya:

Hely:

Telefon:

Hosszúság:

A pálya szélessége a rajtnál:

Legnagyobb szélesség:

Legkisebb szélesség:

A pálya összetétele:

Helyszín:

Joker kör:

5. A verseny tisztségviselői:

Felügyelő Testület vezető:

tagok

Technikai felügyelő:

Versenyigazgató:

Versenytitkár:

Gépátvétel vezető:

Időmérés és értékelés vezetője:

Biztonsági főnök:

Versenyzők összekötője:

Versenyorvos:

OFRB megfigyelő (ha van):

6. Nevezések és biztosítás

Az RCVSZ 2.2.4.1 pontjában leírtak szerint.

7. Engedélyezett eltérések:

Az RCVSZ 2.1.2 és 2.1.2.1 pontjában leírtak szerint.

8. Betétprogramok

(versenyjellegű betétprogram esetén annak rövidített kiírását

mellékleteként közölni kell)

9. A verseny díjazása

Az RCVSZ 2.5 pontjában leírtak szerint.

10. Jogfenntartás

11. Környezetvédelmi előírások

Valamennyi versenyzőnek rendelkeznie kell egy legalább 4x5

méteres műanyag fóliával a csapat számára fenntartott helyen, ahol a

verseny gépkocsin munkálatokat végeznek, azért, hogy elkerüljék az

esetleges szivárgások okozta szennyezéseket, valamint egy 150 l-es

szemetes zsák, a hulladékok gyűjtésére.

32

12. Biztonsági előírás

Minden versenyzőnek a saját depó területén el kell helyezni egy

minimum 2 kg. töltésű üzemképes poroltó készüléket!

13. Kiírás jóváhagyása:

MNASZ engedély száma:

OFRB jóváhagyás kelte:

OFRB vezető

33

4

PÁLYALICENC

Az MNASZ vonatkozó szabályai szerint.

5

1

2

3

4

5

VERSENYEN ALKALMAZANDÓ BÜNTETÉSEK

A szabályzat 4. cikkelye szerint nem engedélyezett

autót neveztek be

Hiányzik az érvényes licenc

A nevezési lapon az ASN engedély hiánya

/Ha alkalmazható /

Be nem fizetett nevezési díj

/Ha alkalmazható/

A jármű nem felel meg az FIA biztonsági

előírásainak, illetve a versenykiírásba

leírtaknak

Adminisztratív átvételen dokumentum hiánya

Technikai átvételen dokumentum hiánya

A technikai ellenőrök által elhelyezett jelzések

hiánya,

vagy meghamisították, illetve erre kisérlet történt.

Technikai átvételre későn érkezés

Valamely futamon a versenyző későn áll fel

autójával a rajtrácsra és a versenyigazgató úgy

ítéli meg, hogy ez zavarja az esemény

lebonyolítását

Első hibás rajt: Előfutamon

Döntő futamon

Rajtengedély megvonása

Rajtengedély megvonása

Rajtengedély megvonása

Rajtengedély megvonása

Rajtengedély megvonása

Rajtengedély megvonása

Rajtengedély megvonása

A versenyből való kizárás

6

7

8

9

10

FT döntés

A futamból való kizárás

11

Fekete-fehér zászló, plusz 3

sec. időbüntetés, futam

időhöz adva.

Fekete zászló kizárás

A futamból való kizárás

+95 pont

Kizárás a versenyzőt a

döntő futamban utolsóként

értékelik.

FT döntés

A futamból való kizárás

A futamból való kizárás

FT döntés

5000.,- Ft

12

Ismételt hibás rajt: Előfutamon, ugyanazon

versenyző által

Döntő futamon, bármely

versenyző által

Zászlójelzések figyelmen kívül hagyása

A pályajelzéseket elmozdították, vagy a pályán

kívül közlekedtek idő nyerése céljából.

Idegen segítség igénybevétele tiltott helyen

Parc Fermé szabályok megsértése

A versenyzői eligazításon való hiányzás

13

14

15

16

17

34

18

19

20

A verseny során a FIA biztonsági és

viselkedési előírásainak be nem tartása a

versenyző részéről (lásd FIA „L” függ. IV.

fejezet)

Nem megfelelő gumi hőmérséklet

(szabálytalan gumimelegítés)

Joker kör nem teljesítése

Versenyből való kizárás

FT döntés

Futamban: 30 mp.

Döntőben : utolsóként

értékelve a nem indulók elött

Futamban: FT döntés

Döntőben: utolsóként

értékelve a nem indulók előtt

FT döntés

Joker kör több min egyszeri teljesítése

21

A rajthoz nem álló versenyző nem jelzi a

futam kezdete előtt a tényt a versenyzői

összekötőnek

Kontakt versenyzők/autók között a

leintés után

22

FT döntés

Továbbá a sportfelügyelők saját hatáskörükben, vagy a versenyigazgató javaslatára

döntést hozhatnak a szabályzatban nem meghatározott bármilyen kérdésben és

büntetéseket szabhatnak ki a Kódex-ben, az EB szabályzatban és a jelen

szabályzatban foglalt kritériumoknak megfelelően.

6

EGYEBEK

A versenyek rendezői kötelesek az adott versennyel kapcsolatos minden

dokumentáción a következő logókat feltüntetni és az MNASZ zászlóját a

rendezvényen méltó helyre felhúzni, elhelyezni.

Nemzeti verseny esetén



MNASZ zászló



MNASZ embléma



Az OFRB által előírt logó

Nemzetközi verseny esetén



FIA zászló



MNASZ zászló



MNASZ embléma



OFRB által előírt logó

A hivatalos és szabályos emblémák eredetije az MNASZ titkárságától térítésmentesen

e-mail mellé csatolva be-szerezhetők.

A zászlók kaució ellenében a Titkárságtól kölcsönözhetők bérleti díj nélkül.

35

Azokat a rendezőket, akik ezen szabályt megszegik az OFRB a kaució összegéig

terjedő büntetéssel sújthatja.

Budapest, 2013. ………. ….

Budai Ferenc

Szakágvezető

Kiadja: MNASZ Titkárság

36

1. sz. melléklet: RALLYCROSS Nemzeti Technikai Szabályok

1.

SuperCars

- az „A” csoportba homologizált verseny gépkocsik, vagy a szupertúra kocsik

az FIA „J" függelék „A" csoport előírásainak megfelelően (251 - 255. cikkely),

ahol az FIA „J” függelék 279. cikkelyében leírt módosítások megengedettek

(kivéve Kit Car és World Rallye Car). Összkerék hajtás esetén maximális

korrigált

hengerűrtartalom

3500ccm,

kétkerék-hajtás

esetén

a

hengerűrtartalom nincs korlátozva.

- lejárt „A", „N" és „B" csoportos, illetve lejárt, de az FIA által

meghosszabbított „A" és „N" csoportos homologizációval rendelkező

verseny gépkocsik, ahol az FIA „J” függelék 279. cikkely 2. és 3.

szakaszában felsorolt módosítások megengedettek. Összkerék hajtás

esetén maximális korrigált hengerűrtartalom 4000ccm, kétkerék-hajtás

esetén a hengerűrtartalom nincs korlátozva.

Öntött és vágott gumiabroncs is használható. (FIA 2008-es szabályai

szerint)

Részt vehetnek:

-

FIA SuperCars-nak megfelelő versenyautók

-

Lejárt homológizációjú versenyautók (volt DIV 4) melyek megfelelnek

alábbi szabályoknak:

o

műszerfal szabad,

o

Turbószűkítő és a biztonsági felszerelések az FIA

SuperCars-nak megfelelően

o

Katalizátor kötelező

o

Zajszint max. 100dB(A)

2.

Super1600

- az „A" csoportba homologizált verseny gépkocsik, vagy a szupertúra kocsik

az FIA „J" függelék „A" csoport előírásainak megfelelően (251 - 255. cikkely),

ahol az FIA „J” függelék 279. cikkelyében felsorolt módosítások

megengedettek. Első kerék hajtás, max. 1600 ccm-es normál feltöltésű

motor.

A meghosszabbított homológizációjuk lejárta után a versenygépkocsik

további 4 évig részt vehetnek.

Az érvényes FIA előírások szerint. Öntött és vágott gumiabroncs is

használható. (FIA 2007-es szabályai szerint)

3.

TouringCars

- az „A" csoportba homologizált verseny gépkocsik, vagy a szupertúra kocsik

az FIA „J" függelék „A" csoport előírásainak megfelelően (251 - 255.cikkely),

37

ahol az FIA „J” függelék 279. cikkelyében felsorolt módosítások

megengedettek. Hátsó kerék hajtás, max. 2000 ccm-es normál feltöltésű

motor.

- Versenygépkocsik az FIA „J" függelék 2008-ra vonatkozó Divízió 2

szabályainak megfelelően. Első kerék hajtás, max. 2000 ccm-es normál

feltöltésű motor.

A meghosszabbított homológizációjuk lejárta után a versenygépkocsik

további 4 évig részt vehetnek.

Öntött és vágott gumiabroncs is használható. (FIA 2008-es szabályai

szerint)

Részt vehetnek:

-

FIA TouringCars-nak megfelelő versenyautók

-

Volt divízió 2-es (N csoport) versenyautók melyek megfelelnek alábbi

szabályoknak:

o

hengerűrtartalma max. 2000ccm és első-kerékhajtásúak,

o

2008-as Divízió 2-re vonatkozó előírásoknak

o

műszerfal szabad,

o

Katalizátor kötelező

o

Zajszint max. 100dB(A)

4.

SuperNationals

- az „A" csoportba homologizált verseny gépkocsik, vagy a szupertúra kocsik

az FIA „J" függelék „A" csoport előírásainak megfelelően (251 - 255.cikkely),

ahol a 279. cikkelyében felsorolt módosítások megengedettek (kivéve Kit

Car és World Rallye Car). Két kerék hajtás, max. 4000 ccm-es normál- vagy

turbó feltöltésű motor.

- lejárt „A", „N" és „B" csoportos, illetve lejárt, de az FIA által

meghosszabbított „A" és „N" csoportos homologizációval rendelkező

verseny gépkocsik, ahol az FIA „J” függelék 279. cikkelyében felsorolt

módosítások megengedettek. Két kerék hajtás, max. 4000 ccm-es normál

vagy turbó feltöltésű motor.

SuperCars

szabályainak

megfelelő

versenyautók

az

alábbi

engedményekkel:

-

Katalizátor használata nem kötelező

-

Műszerfal szabad

-

Ha nem az eredeti tank van beszerelve, vagy nem az FIA által

homológizált biztonsági tartály akkor egyedi készítésű tartály is

használható, melynek kapacitása max. 20 liter. Lejárt homológizációjú

tartály a lejárat után +4 évig használható

-

Gumiabroncs szabad

-

Feltöltés szabad

-

Zajszint max. 100dB(A)

38

-

-

Visszacsapó szelep használata ajánlott, és az üzemanyag tartály

szellőző vezetékét ajánlott az FIA előírásoknak megfelelően

kialakítani

Levehető kormány használata fokozottan ajánlott

5.

Magyar Kupa

- az "A" csoportba homologizált verseny gépkocsik, vagy a szupertúra kocsik

a "J" függelék "A" csoport előírásainak megfelelően (251 - 255. cikkely), ahol

az FIA J függelék 279. cikkelyében

2. és 3. szakaszában

felsorolt

módosítások megengedettek (kivéve Kit Car és World Rallye Car). Két kerék

hajtás, max. 2000 ccm-es normál feltöltésű motor.

- lejárt "A", "N" és "B" csoportos, illetve lejárt, de az FIA által

meghosszabbított "A" és "N" csoportos homologizációval rendelkező

verseny gépkocsik, ahol az FIA J függelék 279. cikkelyében felsorolt

módosítások megengedettek. Két kerék hajtás, max. 2000 ccm-es normál

feltöltésű motor.

- homológizációval nem rendelkező verseny gépkocsik, melyek érvényes

gépkönyvvel rendelkeznek. Két kerék hajtás, max. 2000 ccm-es normál

feltöltésű motor.

SuperNationals előírásainak megfelelő versenyautók az alábbi

kiegészítésekkel:

-

Max. hengerűrtartalom 2000 ccm

-

Az FIA 1992-es J függelékenek megfelelő bukócső használata

elfogadott, de új építésű cső esetén be kell tartani az érvényben lévő

előírásokat

A Magyar Kupában csak a H kapcsolású váltó használható!

A Magyar Kupában a homológizációs lap szerinti „ VK”,”VR”,”KS”

kiterjesztéseiben szereplő motorok használata tilos!

Változó szelepvezérlés, és változtatható hosszúságú szívócsövek

használata az FIA J függelék előírásai szerint TILOS!

A Magyar Kupában 2014-től a maximális hengerűrtartalom 1600 ccm, és

kizárólag „E” betűs gumival lehet részt venni.

6.

Suzuki géposztály

A magyar kupa előírásainak megfelelő gépkocsik az alábbi szabályok

betartása mellett:

- 1989-2004 között gyártott Suzuki Swift 1.3 8v (3 vagy 5 ajtós

karosszériával) használható

- minimális tömeg pilótával és felszerelésével együtt 860kg

39

- fékrendszer kialakítása szabad a gyári első tárcsa (238mm), a hátsó

fékdob, és az első féknyergek megtartása mellett

- futóműnél csak ebben a típusban használt szériaalkatrészek

használhatóak, de a szilentblokkok rugalmas anyaga szabadon cserélhető

- széria lengéscsillapító belső kialakítása szabad,

rugók a darabszámot

megtartva szabadon cserélhetők.

- dőlésállító csavar szabad

- 1.0 és 1.3 kivitelek váltói használhatóak, mindenfajta módosítás nélkül,

váltók plombálása kötelező

- kipufogó a leömlő után szabadon választható

- hengerfej és a szívósor közé a szakág által biztosított szűkítő beépítése

kötelező

- kizárólag 13” felni használható, „E” betűs gumival

7.

Junior Kupa

A kupában kizárólag a ReTaHáz Kft. Tulajdonát képező és a Kft. által

felkészített és szervízelt Suzuki Swift 1.3 8 szelepes, 1992 és 1996 között

gyártott autók vehetnek részt.

Bármely alkatrész cseréje, felújítása kizárólag a ReTaHáz Kft képviselőjének

engedélyezett.

2013. febr. 25.-ig a sorozatra jelentkezett új versenyzők között sorsolják,

hogy az adott évben ki melyik versenyautóval fog versenyezni.

A Junior Kupa autóinak minimális tömege a verseny bármely pillanatában

820kg, versenyzővel és felszerelésével együtt.

Amennyiben szükséges a pótsúlyt az ülés alá a padlólemezre kell rögzíteni.

Pótsúly 2,5kg-os lépcsőkben helyezhető el.

8.

Minimális tömeg

Versenyzővel és felszereléssel együtt.

40

SuperCars

800

ccm-

ig

800

ccm

felett-

1000

ccm-

ig

1000

ccm

felett-

1400

ccm-

ig

1400

ccm

felett-

1600

ccm-

ig

1600

ccm

felett-

2000

ccm-

ig

2000

ccm

felett-

2500

ccm-

ig

2500

ccm

felett-

3000

ccm-

ig

3000

ccm

felett-

3500

ccm-

ig

3500

ccm

felett-

Super1600

TouringCars

FIA

Régi

szerint

DIV 2

-------

-

------

--

SuperNationals

Magyar

Kupa

670 kg

Junior

kupa

-------

-

--------

--------

620 kg

770 kg

770 kg

770 kg

750

kg

710 kg

770 kg

-------

-

860 kg

860 kg

860 kg

850

kg

800 kg

860 kg

820 kg

1000 kg

1000 kg

1000

kg

950

kg

890 kg

1000 kg

-------

-

1100 kg

--------

1030

kg

1050

kg

970 kg

1080 kg

-------

-

1130 kg

--------

-------

-

------

--

1070 kg

--------

-------

-

1210 kg

--------

-------

-

------

--

1150 kg

--------

-------

-

1300 kg

--------

-------

-

------

--

1240 kg

--------

-------

-

1380 kg

--------

-------

-

------

--

1320 kg

--------

-------

-

41

SuperCars

Homológ

Ülés

Öv

Üzemanyagtartály

Beépített Tűzoltó

készülék

Kézi Tűzoltó

készülék

Sisak és maszk

FIA szerint

Kötelező

Homológ

Homológ

Homológ

Lejárt

Homológ

Homológ

Homológ

----------

Super

1600

Homológ

Homológ

Homológ

Kötelező

-----------

TouringCars

FIA szerint

Homológ

Homológ

Homológ

----------

Kötelező

Régi DIV 2

Homológ

Homológ

Homológ

----------

Kötelező

SuperNational

s

Lejárat +5év

Lejárat +5év

Lejárat +4 év

----------

Kötelező

Magyar Kupa

Lejárat +5év

Lejárat +5év

Lejárat +4 év

----------

Kötelező

Lejárt

homológ *

Lejárt

homológ *

Lejárt

homológ

-----------

Lejárt

homológ

Junior

Kupa

Homológ

Homológ

Széria

----------

Kötelező

Lejárt

homológ *

Lejárt

homológ *

Lejárt

homológ

-----------

Lejárt

homológ

Homológ

Homológ

Homológ

Homológ

Homológ

Homológ

Cipő

Homológ

Homológ

Homológ

Homológ

Homológ

Homológ

Overáll

Alsó ruházat

Kesztyű

FRH rögzítő

Homológ

Homológ

Homológ

Homológ

Homológ

Homológ

Homológ

Homológ

Homológ

Homológ

Homológ

Homológ

Homológ

Homológ

Homológ

Homológ

Homológ

Homológ

Használata fokozottan ajánlott

9. Biztonsági felszerelések (minimális)

Junior kupában nyakmerevítő párna használata kötelező

* 2013 ban az „E” jelű sisak és a zárt magasszárú cipő használata

elfogadott.

10. Gumiabroncs

Azokon a hazai rendezésű OB. futamokon, melyek egyúttal nem pontszerző

Zóna futamok is, engedélyezett a slick gumik használata (Gumiabroncs

szabad) minden kategória versenyzői számára.".

11. Üzemanyag

A Magyar Bajnokság 20132 évi futamain FIA „J” függelék 252. cikkely 9.

pontjának megfelelő üzemanyag, vagy a kereskedelmi forgalomban

kapható, szabványnak (MSZ CWA15293) megfelelő E85 használható.

12. Aljavédő

Az FIA J függelék 279.fejezet 3.2.5 pontjának anyagra vonatkozó részének

betartása 2013 bajnokság folyamán ajánlott.

42

2 sz. melléklet: Nevezési lap

43