2013.03.04. 08:31

Kategóriák: Drag

Címkék: Drag

MNASZ Gyorsulási-Drag Országos Bajnokság Gyorsulási Street Országos Bajnokság Alapkiírás 2013

Küldő: MNASZ

Letöltés

MNASZ Gyorsulási-Drag Országos Bajnokság

Gyorsulási Street Országos Bajnokság

Alapkiírás 2013

Készítette az MNASZ Drag Szakági Bizottsága

Jóváhagyta az MNASZ Intéző Bizottsága

Kiadja az MNASZ Titkársága

TARTALOMJEGYZÉK

MEGHATÁROZÁSOK ........................................................................................................................ 6

1.1

1.2

SZABÁLYOK .............................................................................................................................. 6

BAJNOKI RENDEZVÉNY ............................................................................................................ 6

ÁLTALÁNOS SZABÁLYOK .................................................................................................................. 7

2.1

2.2

2.3

2.4

2.5

KIÍRÁS....................................................................................................................................... 7

RENDEZÉS ................................................................................................................................ 7

RENDEZŐ ................................................................................................................................. 7

RÉSZTVEVŐK ............................................................................................................................ 7

HIVATALOS SZEMÉLYEK ........................................................................................................... 7

A Rendezvények tisztségviselői ....................................................................................... 7

A Rendezvények közreműködői ...................................................................................... 8

2.5.1

2.5.2

2.6

2.7

2.8

IDŐMÉRÉS................................................................................................................................ 8

NEVEZŐK.................................................................................................................................. 8

VERSENYZŐK............................................................................................................................ 8

Versenyzői licencek ......................................................................................................... 8

Licenc-korlátozások ....................................................................................................... 10

2.8.1

2.8.2

2.9

2.10

2.11

OSZTÁLYOK, KATEGÓRIÁK ..................................................................................................... 10

CSAPATOK.............................................................................................................................. 10

HIVATALOS JELZÉSEK, REKLÁMOK A VERSENYAUTÓKON ..................................................... 10

Rajtszámok .................................................................................................................... 10

Reklámok ....................................................................................................................... 10

2.11.1

2.11.2

2.12

2.13

2.14

TILTOTT RENDEZVÉNYEK ....................................................................................................... 10

EGYÉB RENDELKEZÉSEK ......................................................................................................... 10

MÓDOSÍTÁS, JOG FENNTARTÁS ............................................................................................ 11

VERSENYPÁLYA .............................................................................................................................. 12

3.1

3.2

VERSENYTÁVOK ..................................................................................................................... 12

VERSENYPÁLYA RÉSZEI, BERENDEZÉSEI................................................................................. 12

Pályatestek .................................................................................................................... 12

Gumimelegítő-zóna ....................................................................................................... 12

Rajt-előkészítő (stage) ................................................................................................... 12

Rajtlámpa....................................................................................................................... 12

Fotocellák ...................................................................................................................... 12

Célvonal ......................................................................................................................... 13

3.2.1

3.2.2

3.2.3

3.2.4

3.2.5

3.2.6

3.3

DEPO ...................................................................................................................................... 13

IDŐMÉRÉS...................................................................................................................................... 14

RENDEZVÉNYEK ............................................................................................................................. 15

5.1

5.2

5.3

5.4

5.5

5.6

A VERSENYEK ÁLTALÁNOS JELLEGE, LEBONYOLÍTÁSA .......................................................... 15

IDŐTERV................................................................................................................................. 15

NEVEZÉS: ............................................................................................................................... 15

ADMINISZTRATÍV ÉS MŰSZAKI ÁTVÉTEL: .............................................................................. 15

EDZÉSEK: ................................................................................................................................ 16

VERSENYEK DÖNTŐ FUTAMAI: .............................................................................................. 16

DÍJAZÁS .......................................................................................................................................... 19

PONTOZÁS ..................................................................................................................................... 20

7.1

7.2

7.3

PONTOZÁS A PROFI ÉS A STREET OSZTÁLYBAN..................................................................... 20

ÉVES ÖSSZESÍTETT PONTOK A BAJNOKSÁGBAN, ÉRTÉKELÉS ................................................ 20

CSAPATVERSENY ÉRTÉKELÉSE ............................................................................................... 21

DÍJÁTADÁS ..................................................................................................................................... 22

8.1

8.2

VERSENYENKÉNTI DÍJAZÁS .................................................................................................... 22

ÉVES ÖSSZESÍTETT DÍJAZÁS ................................................................................................... 22

ÓVÁS .............................................................................................................................................. 23

10.

11.

12.

12.1

TILTÁS, BÜNTETÉS ..................................................................................................................... 24

FELELŐSSÉG ............................................................................................................................... 25

MŰSZAKI ELŐÍRÁSOK ................................................................................................................. 26

VERSENYAUTÓK ..................................................................................................................... 26

Általános szabályok ....................................................................................................... 26

Street osztály általános szabályai .................................................................................. 26

Profi osztály általános szabályai .................................................................................... 27

A versenyautók kategóriái ............................................................................................. 30

12.1.1

12.1.2

12.1.3

12.1.4

12.2

VERSENYZŐI FELSZERELÉSEK ................................................................................................. 33

Street osztály ................................................................................................................. 33

Profi kategóriák ............................................................................................................. 33

12.2.1

12.2.2

13.

14.

1. SZ. FÜGGELÉK: ....................................................................................................................... 35

2. SZ. FÜGGELÉK ........................................................................................................................ 38

Az MNASZ Drag Országos Bajnokság 2013. évi kiírása

1. MEGHATÁROZÁSOK

1.1 SZABÁLYOK

A Drag Országos Bajnokság versenyeinek lebonyolítása az FIA Nemzetközi Sportszabályzatában

és annak Függelékeiben, az Általános Előírásokban, az MNASZ Szabálykönyveiben és az MNASZ

jelen, 2013. évi Drag Országos Bajnoki Alapkiírásában és az ezekhez évközben kiadott

módosítások alapján történik

1.2 BAJNOKI RENDEZVÉNY

Olyan, az MNASZ versenynaptárában szereplő, versenykiírással rendelkező egy- vagy több napos

bajnoki esemény, amely csak egy rendezvény keretében, a jelen szabályok szerint bonyolítható

A rendezvény lebonyolításának elemei:

technikai és adminisztratív gépátvétel

időmérő futamok

döntők

díjkiosztó

A versenyek keretén belül betétprogramként vagy társrendezvényként motoros gyorsulási

versenyek is lebonyolíthatók.

A Bajnokság minden futamának Versenykiírással kell rendelkeznie, amelyet a mellékletként

megtalálható minta versenykiírás szerint kell elkészíteni és az MNASZ Drag Szakágának kell a

versenyt megelőző 30 nappal jóváhagyásra megküldeni. A kiírás a jóváhagyás után válik

hivatalossá és azután publikálható.

2. ÁLTALÁNOS SZABÁLYOK

2.1 KIÍRÁS

Az MNASZ a 2013. évre mint I. osztályú nemzeti bajnokságot kiírja az MNASZ Drag Országos

Bajnokságot (továbbiakban: Bajnokságot) és Drag Street Országos Bajnokságát , amely megfelelő

pályalicenccel rendelkező pályákon bonyolítható ¼ mérföldes (402,33 méter) drag (gyorsulási)

versenysorozat.

A Bajnokság formája nemzeti bajnokság, amelyben külföldi sportszervezetek versenyzői is

rajthoz állhatnak, de csak magyar licenccel rendelkező versenyzők vesznek részt az év végi

értékelésben és az év folyamán megszerzett pontjaik alapján helyezést csak ők érhetnek el.

2.2 RENDEZÉS

Bajnoki Rendezvényt kizárólag az MNASZ-nél rendezői licenccel és aláírt rendezői szerződéssel

rendelkező sportegyesület vagy sportszervezet rendezhet, amely vállalja, hogy a Bajnokságot,

illetve azon belül valamennyi Rendezvényt a jelen Szabályok szerint, valamint az MNASZ-szel

kötött rendezői szerződés feltételeit betartva megrendezi, lebonyolítja.

2.3 RENDEZŐ

A Rendezőknek minden egyes rendezvényt a jelen szabályok szerint kell megrendezni,

lebonyolítani, továbbá be kell tartaniuk a sportesemények lebonyolítására vonatkozó, sport

törvényben meghatározott törvényi és egyéb rendeleti előírásokat is.

A Rendezőkre vonatkozó MNASZ szabályokat vagy előírásokat megszegő Rendezőt a Drag

Bizottság büntetéssel sújthatja.

2.4 RÉSZTVEVŐK

Résztvevők a 2013. évi bajnokságban azon csapatok és versenyzők, akiket az MNASZ Drag

Szakágra érvényes nevezői licenccel rendelkező tag-egyesületei neveztek, részükre a kívánt

kategóriának megfelelő versenyzői licencet váltottak.

A Résztvevők jogosultak a Bajnokságban részt venni, ott bajnoki pontokat szerezni, és ezáltal az

éves, összesített pontversenyben helyezést elérni.

2.5 HIVATALOS SZEMÉLYEK

A Rendezvények teljes időtartama alatt minden hivatalos személy a Szabályok szigorú

betartásával köteles eljárni, és a Rendezvény rangjához méltóan viselkedni. Hivatalos személyek

a2013. évi Bajnokságban, illetve ezen belül az egyes Rendezvényeken a Nemzetközi Sportkódex

10. fejezetével összhangban, és azt kiegészítve a:

tisztségviselők, és a

közreműködők

2.5.1 A Rendezvények tisztségviselői

Tisztségviselők a2013. évi Bajnokságban, illetve ezen belül az egyes Rendezvényeken a:

Felügyelő Testület vezetője

Felügyelő Testület tagjai (Nem kötelező)

Versenyigazgató

Versenyigazgató helyettes(ek) (Nem kötelező)

Technikai Felügyelő

Időmérés és értékelés vezetője és beosztottai

Az eddig felsorolt tisztségviselők csak az MNASZ Intéző Bizottsága által minden év elején

kiadott listájában szereplő személyek lehetnek.

További tisztségviselők a:

Verseny titkár ( nem kötelező )

Pályabírók vezetője

Gépes beavatkozó szolgálat vezetője, és személyzete

Gépátvétel vezetője ( aki lehet egy személyben a technikai felügyelő is ) és

beosztottai

Versenyorvos, és egészségügyi személyzete

Sportbírók és ténybírók

Médiafelelős (Nem kötelező)

Szakági megfigyelő

Valamennyi versenyre a Drag Bizottság delegálja, a Felügyelőkkel azonos mozgási feltételeket

kell részére biztosítani. Részt vehet a Felügyelő Testület ülésein, de felügyelőként nem

működhet. A verseny értékelését az MNASZ megfigyelők részére kiadott szempontok és

értékelőlap szerint végzi. Jelentését a verseny befejezését követő egy héten belül köteles

elküldeni a Drag Bizottság vezetőjének.

Költségeit a Drag Bizottság fizeti

Versenyigazgató-helyettes a Drag Bizottság döntése alapján a Pályabírók vezetője is lehet.

2.5.2 A Rendezvények közreműködői

A Rendezvények közreműködői a Rendező, és az állandó, épített versenypályák esetén a

versenypálya felügyelete alá tartozó, és erre felkért személyek, akik a Rendezvény

lebonyolításában közreműködnek.

2.6 IDŐMÉRÉS

A Bajnokság rendezvényein az időmérést legalább 1/1000 pontossággal kell végezni. A

Bajnokságban értékelt versenyeken csak a Drag Bizottság által jóváhagyott időmérő-rendszer

használható.

2.7 NEVEZŐK

Nevezési joga van a 2013. évi Bajnokság valamennyi rendezvényére azoknak a

sportszervezeteknek (továbbiakban: Nevezők), amelyek a 2013. évre Drag Szakágra érvényes

Nevezői licencet váltottak az MNASZ-nél, illetve bármely más ország ASN-je (Nemzeti

Sportszövetség) által nemzetközi nevezésre jogosító licenccel rendelkezik

2.8 VERSENYZŐK

A Bajnokság versenyeire a Nevezők által nevezett versenyzők. A Bajnokságban azon versenyzők

értékelhetők, akik rendelkeznek az MNASZ által 2013. évre érvényes, Drag Szakágra kiadott „A”

vagy „B” licenccel. Továbbá azon külföldi versenyzők, akik rendelkeznek a saját ASN-jük által

2013-ra érvényes, nemzetközi drag licenccel.

2.8.1

Versenyzői licencek

A licencek kiváltásának korhatára az FIA előírásai szerint.

Egyedi elbírálás szerint, a Drag Bizottság ajánlása alapján az MNASZ Intéző Bizottsága

által felállított döntőbizottság határozata szerint adható

„A” licenc

Jogosít:

az FIA naptárában szereplő bármely nemzetközi drag versenyen, valamint az

Országos Bajnokság illetve bármely külföldi nyílt bajnokság rendezvényein versenyzőként

való részvételre

Érvényes:

Valamennyi kategóriában történő indulásra

Jogosultak:

azok a versenyzők, akik

2011 vagy 2012. évben „A” vagy „B” licenccel rendelkeztek, a Bajnokságban pontot

szereztek és az elbírálásban figyelembe vett évadban a Bajnokság versenyeinek

legalább 50%-án elindultak

A Drag Bizottság saját elbírálása, vagy más szakági vezető ajánlása alapján engedélyt

kap

„B” licenc

Jogosít:

az Országos Bajnokság, illetve az ország területén megrendezett nemzetközi drag

versenyeken versenyzőként való részvételre

Érvényes:

Valamennyi kategóriában történő indulásra

Jogosultak:

azok a versenyzők, akik

2011 vagy 2012. évben „A” vagy „B” licenccel rendelkeztek

2010-ben „C” licenccel rendelkeztek és a kategóriájukban bajnoki pontot szereztek és

az évadban a Bajnokság versenyeinek legalább 50%-án elindultak

2011. vagy 2012. évben a Street Országos Bajnokságában pontot szereztek és az

évadban a Street -sorozat versenyeinek legalább 50%-án elindultak

A Drag Bizottság saját elbírálása, vagy más szakági vezető ajánlása alapján engedélyt

kap

„C” licenc

Jogosít:

az Országos Bajnokság, illetve az ország területén megrendezett nemzetközi drag

versenyeken versenyzőként való részvételre

Érvényes:

Street kategóriában történő indulásra

Jogosultak:

azok a versenyzők, akik

Érvényes jogosítvánnyal rendelkeznek

Junior licenc

Jogosít:

az Országos Bajnokság, illetve az ország területén megrendezett nemzetközi drag

versenyeken versenyzőként való részvételre

Érvényes:

AP9 – Drag Junior kategóriában történő indulásra

Jogosultak:

azok a versenyzők, akik

életkora 14 és 18 éves kor között van, rendelkeznek a szülők által aláírt Szülői

felelősségvállalási nyilatkozattal a licenc kiadásához

Napi licenc

Jogosít:

az Országos Bajnokság versenyein versenyzőként való részvételre

Érvényes:

Valamennyi kategóriában történő indulásra

Jogosultak:

azok a versenyzők, akik

az adott versenyen a licenc-kérelmet kitöltve, valamely Nevező által benyújtva

rajtengedélyért folyamodnak.

Napi licenccel versenyző eredménye a Bajnokságban nem vehető figyelembe, kivéve, ha a

Bajnokság következő fordulójáig érvényes, éves licencet vált. Ekkor a Napi licenccel teljesített

versenyen szerzett pontjait is úgy kell tekinteni, mintha azokat már éves licenccel rendelkező

versenyzőként szerezte volna.

2.8.2 Licenc-korlátozások

Az MNASZ Drag Bizottsága valamennyi licenc kiadásánál fenntartja magának a jogot, hogy a

versenyző részére kiadott licencek esetében arra különböző korlátozásokat írjanak elő a

kategóriákra vonatkozóan

2.9 OSZTÁLYOK, KATEGÓRIÁK

A Bajnokság Profi osztályban kerül kiírásra. A Street osztály versenyei a Street Országos

Bajnokság részeként kerülnek megrendezésre.

2.10

CSAPATOK

A Bajnokságban résztvevő Profi sportolók csapatot szervezhetnek további két, Street Országos

Bajnokságában induló versenyző bevonásával.

2.11

HIVATALOS JELZÉSEK, REKLÁMOK A VERSENYAUTÓKON

2.11.1 Rajtszámok

A rajtszámok elhelyezését minden esetben a Rendező határozza meg. Elsődleges helye a

szélvédő felső sarkában, az időmérők rajtnál elhelyezkedő állása felőli oldalán.

2.11.2 Reklámok

Minden versenyző köteles a Rendező által átadott reklámokat az autóján viselni a

Rendezvény teljes időtartama alatt. Ezek elhelyezkedéséről az adott verseny kiírása nyújt

tájékoztatást.

Reklámok elhelyezésének tilalma - A Rendező megtilt bárminemű reklám elhelyezését a

versenypályán, a depó területén. A tilalom alól kivételt képeznek azok a reklámok, amelyek a

szállító járműveken festve vannak, továbbá a versenyjárművön, a versenyző és szerelő

ruházatán vannak elhelyezve. - Amennyiben a Rendező tiltott reklámmal találkozik, azonnal

intézkedik azok eltávolításáról. Mód van azonban reklámok kihelyezésére, a Rendezővel

egyeztetett módon, amennyiben nem sérti azok meglévő vagy alakuló reklám- és

szponzorációs szerződéseit.

2.12

TILTOTT RENDEZVÉNYEK

Az MNASZ Általános Szabályai szerint (lásd: MNASZ felépítése, működése, általános szabályai IV.

fejezet 1.4 pontja)

2.13

EGYÉB RENDELKEZÉSEK

A rendezvényen mindenki a saját felelősségére vesz részt.

A versenyen a versenyző köteles betartani azt, amit a versenykiírás, és az alapszabály

tartalmaz. Ami a szabályzatban, kiírásban nincs kimondottan engedélyezve, illetve

jelen pillanatban szabályozva, az tiltva van. A versenyzők a szabályokkal kapcsolatban

írásban javaslattal élhetnek, melyet a verseny szervezője a következő rendezvényig

elfogadhat, vagy elutasíthat.

A versenypálya berendezéseivel való ütközés, amennyiben nem műszaki probléma

okozta hiba miatt történik (beleértve az időmérő berendezést), azonnali kizárást von

maga után, továbbá a versenyző köteles viselni a verseny rendezőjének oldalán

felmerülő valamennyi kárt.

-A rendezvény területén a KRESZ szabályai érvényesek, a megengedett maximális

sebesség 40km/h (kivéve a versenypálya aktív szakaszát).

A rendezvény teljes területén tilos gépjárművel való pörgés és gumifüstölés, kivéve

az erre fenntartott területet!

A versenyző a versenytáv megtétele után, köteles a lehető leghamarabb a depo

területére visszaérkezni, a megengedett sebességek betartása mellett.

A versenyző köteles a futam végeztével úgy elhelyezni autóját, hogy az ne

akadályozza az őt követő versenyzők visszatérését, valamint az elvárható szabad

közlekedést a depó egész területén.

2.14

MÓDOSÍTÁS, JOG FENNTARTÁS

A szabály módosításának jogát fenntartjuk. Jelen Alapkiírás módosítását kizárólag a Drag

Bizottság kezdeményezheti. E módosítások az MNASZ Intéző Bizottságának jóváhagyó

nyilatkozatával léphetnek életbe, amelyet a Drag Bizottság ezután az MNASZ honlapján keresztül

publikál a rendezők, nevezők, versenyzők, vezető tisztségviselők, MNASZ egyéb szervezetei felé.

Továbbá lehetőséget nyújt a Rendezők számára, hogy saját rendezvényeik honlapján változtatás

nélkül közzétegyenek, a szélesebb körű tájékoztatás érdekében.

3. VERSENYPÁLYA

A drag versenyek pályáinak az alábbi feltételekkel kell teljesítenie: - Két párhuzamos pályatest, sík

területen. Minimum 15m szélességben a két pálya összesen. - A pályát a nézőktől betonfallal vagy

szalagkorláttal, vagy kettős kordonnal kell elválasztani, 10m bukótérrel, legalább a belső oldalon fém

kordonnal. - A pályán szilárd burkolatú, egyenes kifutó részt kell kialakítani a cél után, amelynek

minimális hosszának meg kell egyeznie a kijelölt versenytávval.

3.1 VERSENYTÁVOK

Minden kategóriában a versenytáv 1/4 mérföld azaz 402,33 méter vagy 1/8-ad mérföld azaz

201,16 méter az egyes versenyeken a Versenykiírás szerint.

3.2 VERSENYPÁLYA RÉSZEI, BERENDEZÉSEI

3.2.1 Pályatestek

A futamokon minden alkalommal két versenyzőnek van lehetősége indulni. A két pályatest

közös rajtprocedúrán vesz részt, de az időmérés függetlenül zajlik. A futamokon nemcsak

párban indulhatnak a versenyzők, egyéni futamokra is van lehetőség és a döntők alatt is bye

futam esetén egyedül kell szabályos futamot produkálnia a versenyzőnek. A felezővonal vagy

a pálya szélét jelző vonal kerékkel való érintése vagy keresztezése a futamból való kizárást

jelent.

3.2.2 Gumimelegítő-zóna

A Rendezőnek lehetősége van a versenytávot megelőző pályatesten kordonnal elzárt módon

gumimelegítő-zónát kialakítani. A gumimelegítő-zónába a versenyzők csak a rajtbíró (start

marshall) vagy segítő sportbírójának engedélyével léphetnek be, miután az előző

versenyző(páros) a rajtot elhagyta.

3.2.3 Rajt-előkészítő (stage)

A rajtbíró egyértelmű utasításaival engedi be a versenyzőket a rajt-előkészítőbe, miután

meggyőződött róla, hogy a versenypálya teljes hosszában akadálymentes, az előző

versenyző(páros) áthaladt a célvonalon

3.2.4 Rajtlámpa

A rajtlámpa jelzi azokat a funkciókat, melyekre a versenyzőknek szükségük van a rajtponthoz

való beállásra, illetve a rajt pillanatának helyes megválasztására. Tehát ez a lámpa sor jelzi a

versenyzőnek, hogy elfoglalhatja helyét a rajtvonalon, illetve, hogy mikor van szabályos

rajtpozícióban. Ezen felül a lefutó fényjelzés alapján a zöld lámpa felvillanása jelzi a rajt

pillanatát. A rajtlámpa piros fényének felvillanásával jelzi, ha esetleg a rajt szabálytalan volt.

(beugrás vagy visszagurulás a rajt pillanatában). De a rajtlámpa jelzi ki a versenyben elért

futamgyőzelmet is.

3.2.5 Fotocellák

A versenypályán pályatestenként legalább 6 db fotocella található, mely végzi az adott

mérési pontban a versenyjármű érzékelését. Ezek a következőképpen helyezkednek el:

3 db fotocella a rajtban: pre stage(1), stage(2) és guard beam(3) ez a 3 vonal érzékeli

a versenyző helyes pozícióját a rajtponton, illetve a rajt pillanatában érzékelik a

beugrást és a visszagurulást, továbbá a reakció idő mérésére és az időmérés

indítására szolgálnak.

1 db fotocella 60 lábnál

1 db fotocella a célvonalon (1/4 vagy 1/8 mérföldön)

1 db fotocella a célvonal előtt 20m-rel, a célvonali sebesség méréséhez. A sebesség

értéke az utolsó 20 méter átlagsebessége.

3.2.6 Célvonal

A célvonalat a versenyzők számára egyértelmű, látható módon jelölni kell (pl. kockás zászló

elhelyezésével). A célvonalnál egy ténybíró felállítása is szükséges, hogy esetleges idegen-

tárgy általi téves eredmény érvénytelenítését szükség esetén kezdeményezze.

3.3 DEPO

A Rendezőnek kötelessége a Versenyzők számára depo-területet biztosítani, ahol a versenyzők

autóikat az időmérő és verseny-futamaik közötti időben tárolhatják, szervizelhetik. A depo

területére csak a következő járművek léphetnek be:

versenyautók

azok szállítására szolgáló járművek

a versenyautók szervizelésére szolgáló alkatrészeket, szerszámokat szállító járművek,

amennyiben erre a rendezőtől engedélyt kapnak, melyet a jármű szélvédőjére

felragasztott matrica igazol

a verseny hivatalos személyeit szállító járművek

a verseny lebonyolításában közreműködő személyzet mozgását segítő járművek

4. IDŐMÉRÉS

Minden egyes időmérési pontban a mért eredmény ezred másodpercnyi pontosságú.

A nettó idő mérését a stage(2.) fotocella sugarának felépülése vagy a guard beam(3.)

átszakítása indítja. A nettó idő mérése is csak szabályos rajt, azaz pozitív reakcióidő

esetén lehetséges.

A reakció idő mérése a zöld lámpa felvillanásától a nettó idő mérésének kezdetéig

tart.

A bruttó idő a nettó idő és a reakcióidő összege.

A rendezőnek lehetősége van félpályánál, 330, 660, 1000 lábnál részidőt és

sebességet mérnie a versenyzők tájékoztatására.

5. RENDEZVÉNYEK

5.1 A VERSENYEK ÁLTALÁNOS JELLEGE, LEBONYOLÍTÁSA

A verseny adminisztratív és technikai átvétellel kezdődik. A versenypályán az aktív szakasz

időmérő edzéssel kezdődik, melyen mindenki részt vehet, aki nevezett a versenyben, és

megfelelt az adminisztratív és technikai feltételeknek. Az időmérő edzés során legalább 1

érvényes mért időt kell teljesíteni ahhoz, hogy valaki a döntőbe kerülhessen. A döntőbe a

kategóriánkénti legjobb nyolc időt (ET) teljesített versenyző kerül be. A döntő futamokon az

induló párosból az kerül ki győztesen, aki szabályos rajtolás után előbb halad át a célvonalon.

A futamok alkalmával, a rajtnál fotocella együttes működik, az edzések alatt az időmérő

berendezést a zöld jelzés után mindenki maga indítja. A versenyek döntő vagy edző futamaiban,

viszont aki a zöld jelzés megjelenése előtt belép, vagy netán visszagurul, a futama

érvénytelennek tekintendő.

5.2 IDŐTERV

A verseny a Versenykiírásban meghatározott időterv tervezet szerint zajlik. A körülmények és a

nevezés létszámától függően a versenyvezetés az időtervet módosíthatja, ezt a hivatalos

hirdetőtáblán ki kell függesztenie és hangosbeszélőn a versenyzőkkel közölni kell. Az időmérő

edzések vége azonban nem módosítható a nevezés Versenykiírásban meghatározott utolsó

időpontját követő 60. percnél korábbi időpontra, hogy a szabályosan nevezőknek lehetőségük

legyen edzéskörük lefutására.

5.3 NEVEZÉS:

A nevezést a kitöltött és aláírt nevezési lapon lehet leadni a verseny napján, a

helyszínen az adminisztratív átvételen. Amennyiben van nevezési díj, akkor azt az

adminisztratív átvételen kell befizetni az adott verseny Versenykiírása szerint.

A versenyző a nevezési lap aláírásával kijelenti, jelen szabályzatot, az adott verseny

Versenykiírását elfogadja és a rendezvény ideje alatt nem áll alkoholos vagy

kábítószeres befolyás alatt. A verseny vezetőségének bármikor joga van ezt

ellenőrizni a rendezvény ideje alatt.

Egy versenyző több versenyjárművet is nevezhet különböző kategóriákba, viszont egy

kategóriában csak egy versenyjárművel versenyezhet.

Egy járművet csak egy kategóriába lehet benevezni adott versenynapon és azt csak a

nevezést leadó versenyző vezetheti, kivéve a rajtbírótól kapott felhatalmazás alapján

a tesztfutamokat.

A versenyjárművet a technikai szabályok alapján egy adott kategóriába sorolják, a

versenyző ott jogosult indulni. Feljebb nevezésre nincs lehetőség, csak az AP4 és a

Speciál kategóriába az időlimit megfutása után.

Amennyiben egy verseny alatt a versenyjármű eltér a nevezéskor leadott állapottól (

autó, versenyző, feltöltés, meghajtás vagy a megváltozott lökettérfogat más

kategóriába sorolná), és a módosítás után nem jelentkezik ismételt gépátvételre és

kategorizálásra, amit a verseny sportbírói bármikor ellenőrizhetnek, akkor a

versenyző kizárásra kerül.

Profi kategóriák versenyzői nevezésüket legkésőbb 4 órával a döntők megkezdése előtt

kötelesek személyesen benyújtani. Ez alól csak a verseny rendezője adhat felmentést

különösen indokolt esetben.

5.4 ADMINISZTRATÍV ÉS MŰSZAKI ÁTVÉTEL:

Az adminisztratív és műszaki átvételre a depó területén kerül sor Versenykiírás szerint.

Tilos a gépátvétel után a versenyjárművön gumicsere és komputer-programozáson kívül

más átalakítást végezni. Ha az autón más módosítás történik, legyen az műszaki hiba

elhárítása alkatrész-cserével, a versenyzőnek ismételten jelentkeznie kell műszaki

gépátvételre, ahol jóváhagyják az átalakítást/cserét. Ezen eljárás betartásának

elmulasztása a versenyző versenyből való kizárását vonhatja maga után.

A műszaki gépátvételen és azt követően a versenyautón mindig viselnie kell a

rajtszámát.

A rajtszám nélküli vagy más rajtszámával történő indulás kizárást von maga után.

Az elveszett rajtszámot azonnal jelezni kell.

Tilos olyan versenyzőnek és járműnek a pályára lépni, aki az adminisztratív és műszaki

átvételen nem jelent meg, és ott versenyzési engedélyt nem kapott.

Az edzések az adott verseny Versenykiírásában szereplő időtervének megfelelően

kerülnek lebonyolításra

Minden versenyző részére minimum egy mért edzőfutam kerül lebonyolításra.

Minden versenyző csak a saját maga által benevezett autóval teljesíthet mért időt a

versenypályán. Amennyiben másik autóval teszi ezt, eredeti nevezését és az adott autó

nevezését is törli a versenyvezetés.

Lehetőség van más sofőrnek végigfutnia a távot egy autóval, azonban ezt a rajtbírónak

előre kell jelezni, aki teszt-futamként jelöli meg az adott eredményt, az nem használható

fel kvalifikációs eredményként.

Az edzések eredményei folyamatosan követhetők kell legyenek a versenyzők számára

monitoron vagy nyomtatott formában. Amennyiben elektronikusan ez nem tehető meg,

folyamatosan, óránként nyomtatott eredménylistákat kell a továbbjutást mutatva a

hivatalos hirdetőtáblára függeszteni.

A rendező a Profi osztálynak biztosíthat külön edzésidőt, ahol csak ezen osztályok

versenyzői rajtolhatnak.

Az edzések alatt bármelyik street vagy profi osztályba nevezett autó korlátlan számban

indulhat, akár egymás ellen is. A rendezőnek lehetősége van korlátozni az edzésfutamok

számát.

Gokart, motorkerékpár vagy quad - autó ellen nem versenyezhet még bemutató futam

esetén sem.

Edzések ideje alatt a versenyigazgató vagy a start marshall engedélyével lehet utast

szállítani, ám ezen futamok csak teszt vagy bemutató jellegűek lehetnek, a verseny

értékelésébe nem számítanak bele. Az utas ezesetben saját felelősségére tartózkodik az

autóban és tudomásul veszi, hogy csak saját, egyéni biztosításai alapján jogosult

kártérítésre, a verseny rendezője és tisztségviselői semmilyen módon nem vonhatók

felelősségre az esetleges balesetből fakadó sérülésekért, károkért.

A döntő 8-as tábla rendszerben kerül lebonyolításra, azaz minden kategória 8 legjobb

eredményt produkáló versenyzője kerül beosztásra és egyenes kiesés versenyt vív

egymással bruttó idő (a reakcióidő és a versenytáv megtételéhez szükséges idő

együttesen) alapján.

Mivel a továbbjutásban a reakcióidőnek nagy szerepe van előfordulhat, hogy a

futamban vesztes versenyzőnek lesz jobb nettó ideje és sebességértéke. Amennyiben itt

ér el rekordot, az annak ellenére számít, ha ő volt a rosszabb reakcióideje miatt a futam

vesztese

5.5 EDZÉSEK:

5.6 VERSENYEK DÖNTŐ FUTAMAI:

A döntők lebonyolítása bonyolódhat döntő előkészítő terület kialakításával vagy anélkül

a Versenykiírás szerint. Abban, ha van rajtelőkészítő terület, a döntők a versenyzők

beszólításával kezdődnek. Az a versenyző, aki nem jelentkezik a döntő beszólításánál és

autójával nem áll a döntő előkészítő területre, nem jogosult a döntőben indulni. Helyét

az edzés eredmények alapján nem pótolják, de a kvalifikációs helyezésével elért pontjait

megtarthatja Profi osztályban. Amennyiben több mint 8 versenyző kvalifikálta magát az

edzésre, de nem jelent meg mindenki, abban az esetben is a nyolcas tábla alapján kerül

lebonyolításra a verseny, a bye futamokat kötelező a Profi osztályban lefutni. Street

kategóriában a Versenykiírás rendelkezhet másképp. Amennyiben nyolcnál kevesebb

nevező volt az adott kategóriában, akkor a hiányos tábla szabályai alapján történik a

lebonyolítás.

A döntők alatt a versenyző utast nem szállíthat.

Teljes 8-as tábla

- A párosok a következő rendben állnak fel kategóriánként: 1-8, 2-7, 3-6, 4-5. A

negyeddöntő résztvevői a 8-ad döntő továbbjutóiból tevődnek össze. Az 1-8 páros

továbbjutója a 4-5 pároséval, illetve a 2-7 páros továbbjutója 3-6 pároséval. A két futam

győztese adja a kategória döntőjének résztvevőit. A harmadik hely sorsát a

negyeddöntőben elért jobb bruttó idő dönti el.

- a Bye futam olyan futam, ahol a versenyző egyedül áll rajthoz. Ebben az esetben a

továbbjutáshoz, illetve győzelemhez olyan futamot kell futnia, amelyik szabályos, azaz a

rajtban nem ugrik be és önerőből eléri a célvonalat.

- Hiányos 8-as tábla esetében a döntőket a következők szerint kell lebonyolítani:

7 induló esetén:

1-bye (erőnyerő), 2-7, 3-6, 4-5. A negyeddöntő résztvevői a 8-ad döntő

továbbjutóiból tevődnek össze. Az 1 kvalifikáló a 4-5 pároséval, illetve a 2-7 páros

továbbjutója 3-6 pároséval. A két futam győztese adja a kategória döntőjének

résztvevőit. A harmadik hely sorsát a negyeddöntőben elért jobb bruttó idő dönti el.

6 induló esetén:

1-6, 2-5, 3-4. A negyeddöntő résztvevői a 8-ad döntő továbbjutóiból

tevődnek össze. Az 1-6 páros továbbjutója ’bye-futam’, illetve a 2-5 páros továbbjutója

3-4 pároséval. A két futam győztese adja a kategória döntőjének résztvevőit. A harmadik

hely sorsát a negyeddöntőben elért jobb bruttó idő dönti el.

5 induló esetén:

1-bye, 3-4, 2-5. A negyeddöntő résztvevői a 8-ad döntő továbbjutóiból

tevődnek össze. Az 1 kvalifikáló a 3-4 pároséval, illetve a 2-5 páros továbbjutója ’bye-

futam’. A két futam győztese adja a kategória döntőjének résztvevőit. A harmadik

helyezett a negyeddöntőben kiesett versenyző lesz.

4 induló esetén:

1-4, 2-3. A két futam győztese adja a kategória döntőjének résztvevőit.

A harmadik hely sorsát a negyeddöntőben elért jobb bruttó idő dönti el.

3 induló esetén:

1-bye, 2-3. A két futam győztese adja a kategória döntőjének

résztvevőit.

A döntő futamokban a pályaválasztás joga a jobb kvalifikációs helyen bejutott

versenyzőt illeti meg.

-Kizárásra kerül az a versenyző is, aki a döntőben egy futamon történő behívástól

számított 1 percen belül nem jelenik meg a rajtnál. Vis major esetén a versenyigazgató

dönt a várakozási idő emeléséről.

A döntők folyamán, a versenynap 8 legjobb időeredményét futó autó között (függetlenül

a kategóriájától az AP8, azaz dragster kategória kivételével) Super Final elnevezéssel

abszolút döntő kerül megrendezésre. Ezen döntők pontversenye az alapja az éves,

abszolút bajnoki cím és helyezések megszerzésének. Lebonyolítása és pontozása

megegyezik a többi döntő pontozásával. Mivel ez meghívásos döntő, így nevezési

pontszám nem jár.

6. DÍJAZÁS

Minden versenyen a kategória első három helyezettje díjazásban részesül. Amennyiben egy

kategóriában 4 versenyző vagy annál kevesebb nevezett esetén, a rendezőnek lehetősége van csak az

első helyezettet díjazni.

7. PONTOZÁS

7.1 PONTOZÁS A PROFI ÉS A STREET OSZTÁLYBAN

Kvalifikációs helyezés

Ezen felül még a következő pontok szerezhetők meg egy

versenyen belül:

Időrekord

Sebességrekord

3. helyezett

döntőben minden győztes futamért

nevezés (csak profi kategóriában)

Pont

A pontozási rendszer a következőképpen alakul:

A Versenyző a fentebb leírtak alapján kapja a pontokat.

A harmadik helyezett a középdöntőben elért legjobb bruttó idő alapján kerül ki.

A versenynapon minden egyes új kategória időrekordért pont jár. Amennyiben egy

kategórián belül több új időrekord is születik, a legjobb időrekordért jár csak pont.

A versenynapon minden egyes új kategória sebesség rekordért pont jár. Amennyiben

egy kategórián belül több új sebességrekord is születik, a legjobb sebességrekordért jár

csak pont.

A rekordok figyelembe vételénél az alap rekordadatot az évad első 201 és 402 méteres

versenyében elért rekord adatok szolgálják. Vagyis az évad első versenyében elért

legjobb idő és sebesség lesz a rekord, amiért már az első versenyen pont jár a rekord

felállítójának.

Azon kategóriákban, ahol nincsen meg a 8-as tábla, a versenyzőket úgy kell értékelni,

mintha a 8-as táblán jutottak volna el az elért pozícióig, azaz megkapják a fel nem állt

futamok után is a győzelemért járó pontokat.

Az alábbi okok esetén nem jár pont a versenyzőnek az elődöntőben: a középvonal

keresztezése vagy szabálytalan rajt illetve ütközés a másik versenyzővel vagy a pálya ,

időmérő berendezéseivel.

7.2 ÉVES ÖSSZESÍTETT PONTOK A BAJNOKSÁGBAN, ÉRTÉKELÉS

Az év végi összesítésbe az év összes versenynaptárban szereplő versenyének eredménye

beleszámít, mínuszolás nincs, éves összetettbe csak az versenyző lehet helyezett, aki

legalább a kiírt versenyek 50%-án részt vesz

Holtverseny esetén a több, jobb helyezés dönt. Amennyiben ez is holtversenyt

eredményez, akkor az utolsó egymás ellen elért eredmény a döntő, amennyiben ez is

egyenlő, akkor az utolsó futamon elért jobb helyezés dönt.

Az év végi összesítés kategóriánként összesített első 3 helyezettje értékes díjazásban

részesül.

A rendező a versenysorozat díjazottai részére különdíjakat is átadhat. Az a versenyző aki

az adott évben bármely nem MNASZ által felügyelt, engedélyezett versenyen vesz részt,

nem lehet helyezett az Országos Bajnokságban, az addig megszerzett pontjai törlődnek

és újabbakat nem kaphat.

7.3 CSAPATVERSENY ÉRTÉKELÉSE

A csapatversenybe nevezett 1 profi és 2 street kategóriás versenyző minden egyes versenyen

megszerzett pontjait összesítik, de értékelésre csak az év végén kerül

8. DÍJÁTADÁS

8.1 VERSENYENKÉNTI DÍJAZÁS

A díjak átadására közvetlenül a verseny befejezését követően kerül sor.

8.2 ÉVES ÖSSZESÍTETT DÍJAZÁS

A versenyévad befejeztével közzétett időpontban. A díjazottak külön értesítést kapnak az éves

díjkiosztó megrendezés helyéről és időpontjáról.

9. ÓVÁS

Óvást nyújthat be bármely versenyző a versenyen jelen lévő versenyigazgatónál melyet

a ideiglenes eredménylista kifüggesztését követő 30 percig tehet meg írásban.

Az óvási szándékot azonnal jelezni kell a versenyfutamok közben, hogy a versenybíróság

az óvott fél autóját zárt parkolóba helyezhesse, azonnal, a lefutott futam után. Az óvás

díja 50.000 forint + műszaki óvás esetén 100.000 Ft bontási kaució, amely jogtalan óvás

esetén az óvott felet illeti. Az óvott fél kötelező gépátvizsgáláson jelenik meg a futam

után azonnal, melynek helye a kijelölt zárt parkoló. Amennyiben a helyszínen nem

elvégezhető vizsgálatra van szükség, az óvást elbíráló bizottság dönt a technikai

paraméterek hiteles mérésének menetéről.

Amennyiben az óvónak bebizonyosodik az óvás tárgyát képező szabálytalanság megléte

az óvó fél visszakapja az óvás díját és minden felmerült költség az óvott felet terheli.

Sikeres óvás esetén a versenyző kizárásra kerül.

Az óvás elbírálását egy háromtagú testület végzi, amelynek tagjai: 1 fő a versenyvezetés

részéről, 1 fő technikai személyzet, 1 fő a rendező képviselőjeként. - Minden óvás csak

egy adott kifogást tartalmazhat.

Adminisztratív, illetve szabad szemmel észrevehető, a gép bontása nélkül értékelhető

óvások esetében nincs óvási díj és kaució.

Időmérés és ténybírói jelentés ellen óvás nincs.

10. TILTÁS, BÜNTETÉS

A visszatérő sávban a sebességlimit 40 km/óra, de a rendező a Versenykiírásban ennél

alacsonyabb értéket is meghatározhat biztonsági okokból. A visszatérő sávban csak

fegyelmezetten (akrobatikus mutatványokat - pl. szlalomozás, driftelés, illetve az

indokolatlan megállás - kerülve) lehet közlekedni. Továbbá tilos a visszatérő sávban a

gumifüstölés is.

A sebességlimit túllépése, vagy fegyelmezetlen magatartás és a parkolási rend

megsértése az alábbi pénzbüntetéseket vonja maga után: Minden alkalommal 10.000.-

Ft. A 2. figyelmeztetés vagy büntetés után a Versenyigazgató a versenyzőt kizárhatja a

versenyből!

Be nem jelentett lökettérfogat-növelésen ért versenyző pontjait, helyezéseit

visszamenőlegesen, az évad első versenyétől kezdve törlik - függetlenül attól, hogy

mikortól rendelkezik a nagyobb hengerűrtartalommal -, és a versenyzésből kizárásra

kerül.

11. FELELŐSSÉG

A résztvevők minden harmadik személynek okozott bármilyen káresemény kapcsán,

tárgyi vagy személyi sérülés esetén, amelyekért együttesen, vagy külön-külön felelősek,

felmentik a Rendezőt, a rendezvény hivatalos tisztségviselőit, azok alkalmazottait,

valamint képviselőit mindennemű felelősség alól.

A Rendező semmilyen felelősséget nem vállal a depó területén őrizetlenül hagyott

felszerelésekért és tárgyakért.

12. MŰSZAKI ELŐÍRÁSOK

12.1

VERSENYAUTÓK

12.1.1 Általános szabályok

A gépkönyvvel (MNASZ vagy FIA) rendelkező “N” kategóriás versenyautók a

hengerűrtartalmuknak és hajtásláncuknak megfelelő Street osztály kategóriába sorolandók,

amennyiben megfelelnek a Street osztály előírásainak. Más kategóriájú gépkönyves autók a

Profi osztályba sorolandók.

Az MNASZ Drag Szakága kiadhat az Alapkiírás mellékleteként műszaki előírásokat az autók

biztonságossága érdekében.

12.1.2 Street osztály általános szabályai

A Street osztály kategóriáiba azok a járművek tartoznak, amelyek karosszériája

sorozatgyártásban készült, és a kereskedelemben kaphatóak illetve kaphatóak voltak.

A motor autón belüli áthelyezése nem megengedett a street kategóriákban.

Street kategóriában csak az autó eredeti motorja lehet beépítve. Ez alól felmentés csak

egyetlen esetben adható, ha az autó forgalmi engedélybe bejegyzett átalakítási

engedély szerint is módosított motorizáltságú. A motor beépítésének ezzel együtt meg

kell egyeznie az adott típus eredeti kialakításával, azaz hosszanti-motoros autóban csak

hosszában, keresztmotoros autóban csak keresztben lehet beépíteni az új vagy eredeti

motort.

A motor, futómű és kipufogó-rendszer módosítása engedélyezett. A motor felfúrásos

javítása vagy lökettérfogat növelése engedélyezett, ami kategóriát emel, ha a valós

lökettérfogat átlépi a kategória határát, kivéve, ha ez csak második túl méretre történő

javításból származik. A kipufogó-rendszer kivezetésének a gyári helyen kivezetett véggel

kell rendelkeznie.

Street kategóriában az autó könnyítése max. 1 db fém karosszéria elem cseréje

engedélyezett. Az autónak rendelkeznie kell gyári vagy optikai tuning részeként

módosított kárpitozással, szőnyegezéssel. Rendelkeznie kell a forgalmi engedélyben

szereplő számú üléssel, az ablakok nem cserélhetők műanyagokra. A KRESZ által előírt

biztonságtechnikai elemek az autón kell legyenek. Optikai tuning miatti szélesítések,

kiegészítések azonban elfogadottak a street autókon is.

Az autónak rendelkeznie kell a beazonosításához érvényes forgalmi engedéllyel.

A kategóriákban a feljebb nevezés nem engedélyezett.

Mankókerék használata tilos!

Megváltoztatott motorizáltságú autónak azt az autót tekintjük amelyik az adott motorral

és vagy hajtással nem volt gyárilag szerelve, mely változtatás a forgalmi engedélyben is

szerepel.

Street kategóriákban csak E-jelű, normál gumiabroncs, illetve az alább felsorolt D.O.T

jelzéssel ellátott street gumiabroncsok Mickey Thompson: Sportsman, BFGoodrich : g-

Force Super Sport A/S, g-Force T/A KDW,g-force Sport, Radial T/A ,Cooper Cobra GT ,

Hoosier : Pro Street ,GoodYear : Eagle GT II , Coker Pro Trac, General Tires

engedélyezettek, Valamint az autónak mindkét tengelyén minimálisan a típus műszaki

specifikációjában meghatározott méretű abronccsal és keréktárcsával, illetve mindenhol

az abroncs futófelületén minimum 2 mm mintamélységgel kell rendelkeznie. A

használható legnagyobb méret pedig az, amely még nem lóg ki a sárvédő alól.

Street kategóriában az utólagos feltöltés és a nitro használata engedélyezett, és a

megfelelő feltöltött kategóriába kell sorolni.

Gyárilag vagy utólag turbósított autó

azonban nem rendelkezhet semmilyen további feltöltéssel, kivétel ezalól a gyárilag

kompresszorral és turbóval egyidejűleg szerelt típusok. Minden további feltöltés vagy

az üzemanyaghoz/robbanóelegyhez adott, a kereskedelmi forgalomban kapható

üzemanyatól eltérő adalék, segédanyag, kiegészítő alkalmazása tilos.

A gépátvevőknek el kell utasítaniuk az olyan gépjárműveket, amelyeknek rétegelt

szélvédői oly mértékben károsodtak, hogy az a kilátást akadályozza, és fennáll annak a

valószínűsége, hogy az esemény során, további törést szenvednek.

A támasztó kerék használata minden kategóriában megengedett.

Üzemanyaga csak kereskedelmi forgalomban kapható lehet: benzin, E85, gázolaj,

biodízel, versenybenzin

Amennyiben az autó valamilyen szempontból nem felel meg a forgalmi engedélyében

szereplő adatoknak, úgy vagy teszt, vagy a profi kategória megfelelő osztályába kell

besorolni

12.1.3 Profi osztály általános szabályai

A motor, futómű és kipufogó-rendszer módosítása, utólagos feltöltése engedélyezett. A

kipufogó-rendszernek minden esetben ki kell vezetnie a gázokat a jármű karosszériája

alól, hogy megakadályozza az égéstermék utastérbe vagy kocsiszekrényre jutását.

A profi kategóriákban a motor bárhova helyezhető és nem kell márkaazonosnak lennie,

azaz pl. egy Renault-ban alkalmazható Ford motor is. A motort az utastértől, vezető-

üléstől szilárd burkolattal kell elválasztani. Amennyiben az autóban a motor

áthelyezésre kerül, és ezáltal a gyári tűzfal nem képes ellátni védő feladatát, a következő

minimális biztonsági anyagok használata kötelező. A motort és a hajtáslánc további

elemeit (váltó, kardán, difi) minimum 3 mm vastag vas/acél lemezzel vagy ennek

kiváltására minimum 4 mm vastag kevlár védőpajzzsal kell elhatárolni a vezetőtől.

A vezető celláját úgy kell kialakítani, hogy az semmilyen módon nem lehet nyitott a talaj

felé, szükség esetén további válaszfalak beépítésével kell megoldani a teljes

elszigetelést.

Az utastérben nem helyezkedhet el semmilyen olyan átmenő cső sem (kivéve a gyári

fűtésrendszer csöveit), amelyekből egy esetleges balesetkor a vezetőnek égési

sérüléseket okozó folyadék szabadulhat ki (hűtőfolyadék, motorolaj, váltóolaj).

Amennyiben ilyen cső elhelyezésére van szükség, azt egy további védőcsőben, vagy

lezárható alagútban kell elhelyezni a vezetőfülkén áthaladó teljes hosszában. (Kivétel ez

alól a versenysportban homológ speciális, többrétegű csövek alkalmazása, melyeket úgy

kell tekinteni, mintha külön védőcsőben futna)

Amennyiben az autó meghajtására lánchajtású motort alkalmaznak, úgy a láncot

legalább 2 mm vastag fém láncvédővel kell borítani becsípődések, illetve véletlenül a

hajtásba kerülő idegen tárgyak távoltartása miatt.

Az AP1-AP7 kategóriákban a küső karosszéria elemek használata kötelező.

A karosszériát úgy kell kialakítani, hogy a vezető celláját mentés céljából legalább két

irányból lehessen megközelíteni. Amennyiben ezen ajtók nyitását müködtető kar,

kilincs, bowden vagy egyéb megoldás nem egyértelműen felismerhető vagy

észrevehető, úgy azt az ajtón feltűnő jelöléssel kell ellátni, ami gyorsan azonosítható a

mentőalakulat számára.

Vízhűtő típusa és kapacitása szabadon választható. Elhelyezése tetszőleges, feltéve,

hogy nem nyúlik be a vezetőfülkébe.

Üzemanyag, olaj és hűtővíztartályok. Ezeket tűzfalakkal kell elszigetelni a vezetőfülkétől

oly módon, hogy kilöttyenés, szivárgás vagy egy tartály meghibásodása esetén, a

vezetőfülkébe ne juthasson be a folyadék. Az üzemanyag-tartály töltőnyílás fedele nem

nyúlhat a karosszéria burkolatán túl, és szivárgásmentesnek kell lennie. Üzemanyag

tárolása az autóban több mint 10 C-fokkal a környezeti hőmérséklet alatt tilos.

A könnyítés csak a profi kategóriákban engedélyezett, a karosszéria elemek műanyagra

cserélése, az autó becsövezése nem emel kategóriát. Minden karosszéria elemnek,

beleértve az oldal és hátsó ablakokat, szilárd, minimum 3 milliméter vastagságú

polikarbonátból kell lennie. Szélvédő lehet gyári vagy attól eltérő, de csak ha

polikarbonát alapú és minimum 3mm vastag. Polikarbonát szélvédő esetében minimum

1 darab függőleges merevítést kell alkalmazni. A gépátvevőknek el kell utasítaniuk az

olyan gépjárműveket, amelyeknek rétegelt szélvédői oly mértékben károsodtak, hogy az

a kilátást akadályozza, és fennáll annak a valószínűsége, hogy az esemény során, további

törést szenvednek.

Mankókerék használata tilos! Profi kategóriákban a drag versenyzéshez külön

kifejlesztett, nagy sebességre tervezett vékony kerék használata engedélyezett.

Profi kategóriákban bármilyen slick-gumi használata engedélyezett. - A kategóriákban a

feljebb nevezés nem engedélyezett. Kivételek:

a 402 méteren 10,5s-nál jobb időre képes autó bármely kategóriából felnevezhet az AP4

kategóriába

- a SPECIAL kategóriába engedélyezett a feljebb nevezés, ha az autó elért eredménye

indokolja ezt: 402m-en 9,5s illetve 201 méteren 6.5s alatti időre képes autóknál.

A feljebb nevezés után azonban már nincs lehetőség az évad folyamán visszatérni az

eredeti kategóriába az adott járművel

A 402 méteren a profi kategóriákban 10,0 másodpercnél ( 201métern 6,3 s) gyorsabb

autóknál, vagy, amelyeknél a gépátvétel úgy ítéli meg, bukókeret beépítése kötelező! A

bukókeret minimális kialakítása a következő: A vezető fejvonala mögött maximum 10

centiméterrel kell elhelyezni a főkaput melyet a hátsó toronyhoz vagy az alvázhoz

kitámasztóval kell ellátni. A kitámasztóknak legalább 30 fokos szöget kell bezárniuk a

függőlegessel, hátrafelé kell lefutniuk, egyenesnek kell lenniük, és a lehető

legszorosabban kell illeszkedniük a karosszéria belső oldal-lemezeihez. A kitámasztókat a

tetővonal közelében, valamint a fő bukócső külső, felső hajlataiban, az autó mindkét

oldalán rögzíteni kell. Egy darab átlós elem használata kötelező, mely vagy a főkaput,

vagy a kitámasztókat merevíti. Az átlós elem felső vége a fő bukócsőhöz annak

kitámasztóval való kapcsolódási pontjától legfeljebb 100 mm-re csatlakozhat, illetve a

kitámasztó legfeljebb 100 mm-re kapcsolódhat a fő bukócsőhöz való csatlakozási

ponttól. A felhasznált csövek minimális anyagigénye 38 × 2,5 vagy 40 × 2 mm hidegen

húzott szénacél cső, melynek szakítószilárdsága 350 Nm/mm2. A fő és a kitámasztó

bukócső karosszérián lévő rögzítési pontjait minimum 3 mm-es vastagságú acéllemezzel

kell megerősíteni, melyek felülete minimum 120 cm2, és a karosszériához kell

hegeszteni. A bukócső tartók rögzítését legalább 3 db csavarral kell megoldani.

Hatszögletű vagy hasonló, legalább 8 mm-es átmérőjű csavarokat (melyek minimális

minősége 8.8, az ISO szabvány előírásai szerint) kell alkalmazni. A csavaroknak vagy

önzáróaknak kell lenniük, vagy alátéttel kell ellátni azokat. Ezek a rögzítések minimális

követelmények. Lehetséges a csavarok számának növelése vagy az acél bukócső

karosszériához történő odahegesztése. Ezen biztonsági berendezések használata a

limitidő első elérésétől kötelező az adott gépjárművel versenyzőnek, még akkor is ha

ezután lassabb valamiért.

Methanol vagy nitrometán meghajtású autók esetében kívülről és belülről egyaránt

működtethető, hitelesített, automata oltókészülék felszerelése kötelező

A FIA J függelék 253. fejezet 7.pontjának megfelelő kézi tűzoltó készülék vagy beépített

rendszer használata ajánlott, illetve az áramtalanító használata minden Profi

kategóriában ajánlott.

Az autóban bármiféle feltöltéshez használt palack (a hivatalos rögzített tűzoltópalack

kivételével), minden esetben a lökettérfogatnak és hajtásmódnak megfelelő feltöltött

profi kategóriába emel.

A támasztó kerék használata minden kategóriában megengedett.

A jármű üzemanyaga az adott motortípusnak megfelelő tetszőleges üzemanyag lehet,

ami kereskedelmi forgalomban beszerezhető. (pl. versenybenzin megengedett, de

otthon készített üzemanyag-keverék ellenőrizhetetlen tulajdonságokkal nem)

Turbódízel autók esetében egyéb hajtóanyag-befecskendezés (víz, methanol, nitro) a

lökettérfogatnak és hajtási módnak megfelelő profi benzines kategóriába sorolását

eredményezi. Amennyiben a gázolaj mellett további két hajtóanyagot használ (pl.

methanol és nitro), úgy az AP4 kategóriába sorolandó

12.1.4 A profi kategóriák súlyhatárainak ajánlott minimál súlya

2013-ban ez csak ajánlott minimális súly (kivétel az 5001 ccm feletti versenyautók, ahol 2013-

ban már kötelező a súlyhatár alkalmazása), a pontos értékeket és a szabályba történő

kötelező megfelelőséget a 2013-ban megmért és kiértékelt pontos súlyok után, csak 2014-

ben vezetjük be

A táblázatban szereplő tömegértékek a versenyautó és a versenyző teljes felszereléssel

együttesen mért minimum tömegét jelentik, melyet a verseny teljes időtartama alatt

bármikor teljesíteni kell a versenyzőnek. Maximum 50 Kg súlyt lehet belerakni az autóba,

megfelelő rögzítés mellett.

Kategória

0-1000 ccm

1001-2000 ccm

2001-3500 ccm

3501-5000 ccm

5001 ccm felett

szívó

700 kg

800 kg

900 kg

1000 kg

1100 kg

feltöltött

750 kg

850 kg

950 kg

1100 kg

1200 kg

12.1.5 A versenyautók kategóriái

1. Profi osztály autó kategóriák:

Használt rövidítések: FWD-elsőkerék hajtás, RWD: hátsókerék hajtás, AWD: négykerék hajtás

Ide tartozó autók: Minden 2 vagy 4 ütemű, soros, V

vagy boxer vagy Wankel elrendezésű, négy

kerékkel rendelkező autó, melyek elsőkerék

hajtásúak, és motorja feltöltővel turbó,

kompresszor vagy nitroval szerelt benzinüzemű.

Vagy a turbó mellett egy vagy több további

feltöltést, üzemanyag hozzákeverést alkalmazó

Diesel. 1500 – Wankel esetében 750 – ccm vagy az

alatti FELTÖLTÖTT FWD

Ide tartozó autók: Minden 2 vagy 4 ütemű, soros, V

vagy boxer vagy Wankel elrendezésű, négy

kerékkel rendelkező autó, melyek elsőkerék

hajtásúak, és motorja feltöltővel turbó,

kompresszor vagy nitroval szerelt benzinüzemű.

Vagy a turbó mellett egy vagy több további

feltöltést, üzemanyag hozzákeverést alkalmazó

Diesel. 1500 – Wankel esetében 750 – ccm feletti

FELTÖLTÖTT FWD

Ide tartozó autók: Minden 2 vagy 4 ütemű, soros, V

vagy boxer vagy Wankel elrendezésű, négy

kerékkel rendelkező autó, melyek 2 hátsó- vagy 4

kerék hajtásúak, és motorja feltöltővel turbó,

kompresszor vagy nitroval szerelt benzinüzemű.

Vagy a turbó mellett egy vagy több további

feltöltést, üzemanyag hozzákeverést alkalmazó

Diesel. 2100 – Wankel esetében 1050 – ccm alatti

FELTÖLTÖTT RWD/AWD

Ide tartozó autók: Minden 2 vagy 4 ütemű, soros, V

vagy boxer vagy Wankel elrendezésű, négy

kerékkel rendelkező autó, melyek 2 hátsó- vagy 4

kerék hajtásúak, és motorja feltöltővel turbó,

kompresszor vagy nitroval szerelt benzinüzemű.

Vagy a turbó mellett egy vagy több további

feltöltést, üzemanyag hozzákeverést alkalmazó

Diesel. 2100 – Wankel esetében 1050 – ccm feletti

FELTÖLTÖTT RWD/AWD

Ide tartozó autók: Minden 2 vagy 4 ütemű, soros,

V, Boxer vagy Wankel elrendezésű, négy kerékkel

rendelkező autó, melyek 2 vagy 4 kerék hajtásúak, .

2000 – Wankel esetében 1000 – ccm alatti

FWD/RWD/AWD szívó benzines és 1600 ccm alatti

szívó vagy feltöltött diesel (motorban a robbanást

nem elektromos szikra okozza ) autó

AUTÓ 1500 ccm ALATTI

FELTÖLTÖTT FWD

JELÖLÉSE: AP1

AUTÓ 1500 ccm

FELETTI FELTÖLTÖTT

FWD

JELÖLÉSE: AP2

AUTÓ 2100 ccm ALATTI

FELTÖLTÖTT

RWD/AWD

JELÖLÉSE: AP3

AUTÓ 2100 ccm

FELETTI FELTÖLTÖTT

RWD/AWD

JELÖLÉSE: AP4

AUTÓ 2000 ccm ALATTI

SZÍVÓ és 1600 ccm

ALATTI DIESEL

JELÖLÉSE: AP5

AUTÓ 2000 ccm

FELETTI SZÍVÓ és 1600

ccm FELETTI DIESEL

SPECIÁL

DRAGSTER

JUNIOR

Ide tartozó autók: Minden 2 vagy 4 ütemű, soros,

V, Boxer vagy Wankel elrendezésű, négy kerékkel

rendelkező autó, melyek 2 vagy 4 kerék hajtásúak, .

2000 – Wankel esetében 1000 – ccm feletti

FWD/RWD/AWD szívó benzines és 1600 ccm feletti

szívó vagy feltöltött diesel (motorban a robbanást

nem elektromos szikra okozza) autó

Ide tartozó autók: Minden 2 vagy 4 ütemű, soros,

V, Boxer vagy Wankel elrendezésű, négy kerékkel

rendelkező autó (kivéve a támasztókerekeket),

melyek 2 vagy 4 kerék hajtásúak, Illetve más egyéb,

a benzintől vagy gázolajtól eltérő üzemanyaggal

működnek.

A speciál kategória módosított alvázzal

rendelkezhet és 30 colnál nagyobb átmérőjű és 375

milliméternél szélesebb kereket használ és 9.500

másodperc ( 201 méteren 6.5 sec ) alatt teljesíti a

402.33 méteres távot.

Ide tartozó autók: Minden 2 vagy 4 ütemű, soros,

V, boxer vagy Wankel elrendezésű, négy kerékkel

rendelkező autó, melyek 2 kerék hajtásúak.

Tetszőleges hajtóanyaggal üzemelnek

(ellenőrizhető tulajdonságokkal és a biztonságos

kezelésükről a versenyző, illetve csapata köteles

gondoskodni) Módosított vagy egyedi, 5,6

méternél hosszabb alvázon épített jármű. 30 colnál

nagyobb átmérőjű és 375 milliméternél szélesebb

kereket használ

Ide tartozó autók: Minden 2 vagy 4 ütemű, soros,

V, Boxer elrendezésű, négy kerékkel rendelkező

autó (kivéve a támasztókerekeket), melyek 2 vagy

4 kerék hajtásúak melyek lökettérfogata nem

haladja meg a 250 cm3-t. A versenyző életkorának

ebben a kategóriában 14-18 év között kell lennie és

csak szülői felelősségvállalással versenyezhet.

JELÖLÉSE: AP6

JELÖLÉSE: AP7

JELÖLÉSE: AP8

JELÖLÉSE: AP9

2. Street osztály autó kategóriák:

Használt rövidítések: FWD-elsőkerék hajtás, RWD: hátsókerék hajtás, AWD: négykerék hajtás

Ide tartozó autók: Minden 2 vagy 4 ütemű, soros, V

vagy boxer elrendezésű, négy kerékkel rendelkező

autó, melyek 2- vagy 4-kerék hajtásúak, és motorja

1400 ccm alatti szívó Otto-motor. Üzemanyaga

csak kereskedelmi forgalomban kapható lehet –

benzin, E85, versenybenzin

Ide tartozó autók: Minden 2 vagy 4 ütemű, soros, V

vagy boxer elrendezésű, négy kerékkel rendelkező

autó, melyek 2- vagy 4-kerék hajtásúak, és motorja

1401-1600 ccm közötti szívó vagy 1000 ccm alatti

feltöltővel (turbó, kompresszor) szerelt Otto-

motor.

Kivétel az 1550 és 1600 ccm közötti lökettérfogatú,

dupla-vezérműtengelyes ( DOHC) motorokkal

szerelt modellek. Üzemanyaga csak kereskedelmi

forgalomban kapható lehet – benzin, E85,

versenybenzin

Ide tartozó autók: Minden 2 vagy 4 ütemű, soros, V

vagy boxer elrendezésű, négy kerékkel rendelkező

autó, melyek 2- vagy 4-kerék hajtásúak, és motorja

1600-2000 ccm közötti szívó vagy 1550 és 1600

ccm közötti lökettérfogatú, dupla-

vezérműtengelyes ( DOHC) szívó Otto-motor, vagy

1400 ccm alatti feltöltővel (turbó, kompresszor)

szerelt. Üzemanyaga csak kereskedelmi

forgalomban kapható lehet – benzin, E85,

versenybenzin

Ide tartozó autók: Minden 2 vagy 4 ütemű, soros, V

vagy boxer elrendezésű, négy kerékkel rendelkező

autó, melyek 2- vagy 4-kerék hajtásúak, és motorja

2001-3500 ccm közötti szívó Otto, vagy 1750 ccm

alatti szívó Wankel. Üzemanyaga csak

kereskedelmi forgalomban kapható lehet – benzin,

E85, versenybenzin

Ide tartozó autók: Minden 2 vagy 4 ütemű, soros, V

vagy boxer elrendezésű, négy kerékkel rendelkező

autó, melyek 2- vagy 4-kerék hajtásúak, és motorja

3501 ccm feletti szívó Otto, vagy 1750 ccm feletti

szívó Wankel. Üzemanyaga csak kereskedelmi

forgalomban kapható lehet – benzin, E85,

versenybenzin

Autó -1400ccm alatt

JELÖLÉSE: AS1

Autó -1600ccm alatt

JELÖLÉSE: AS2

Autó -2000ccm alatt

JELÖLÉSE: AS3

Autó –3500ccm alatt

JELÖLÉSE: AS4

Autó 3500ccm felett

JELÖLÉSE: AS5

Autó Feltöltött 1

Autó Feltöltött 2

Autó Feltöltött 3

Autó Diesel

Ide tartozó autók: Minden 2 vagy 4 ütemű, soros, V

vagy boxer elrendezésű, négy kerékkel rendelkező

autó, melyek 2 kerék hajtásúak és motorja 1600

ccm alatti feltöltött Otto vagy 2 kerék hajtásúak

2500 ccm alatti, módosított motorizáltságú dízel.

Üzemanyaga csak kereskedelmi forgalomban

kapható lehet – benzin, E85, versenybenzin,

gázolaj, biodízel

Ide tartozó autók: Minden 2 vagy 4 ütemű, soros, V

vagy boxer elrendezésű vagy Wankel, négy

kerékkel rendelkező autó, melyek 2 kerék

hajtásúak és motorja 2200 ccm alatti feltöltött

Otto-motor, vagy 1100 ccm alatti feltöltött Wankel,

vagy 4 kerék hajtásúak és motorja 1600 ccm alatti

feltöltött Otto-motorvagy 2500 ccm alatti,

módosított motorizáltságú és/vagy hajtásláncú

dízel. Üzemanyaga csak kereskedelmi forgalomban

kapható lehet – benzin, E85, versenybenzin,

gázolaj, biodízel

Ide tartozó autók: Minden 2 vagy 4 ütemű, soros, V

vagy boxer elrendezésű vagy Wankel, négy

kerékkel rendelkező autó, melyek 2 kerék

hajtásúak és motorja 2200 ccm feletti feltöltött

Otto-motor, vagy 1100 ccm feletti feltöltött

Wankel, vagy 4 kerék hajtásúak és motorja 1600

ccm feletti feltöltött benzines vagy 2500 ccm

feletti, módosított motorizáltságú és/vagy

hajtásláncú dízel. Üzemanyaga csak kereskedelmi

forgalomban kapható lehet – benzin, E85,

versenybenzin, gázolaj, biodízel

Ide tartozó autók: Minden 2 vagy 4 ütemű, soros, V

vagy boxer elrendezésű Diesel üzemű, négy

kerékkel rendelkező autó, melyek 2 vagy 4 kerék

hajtásúak, és motorja szívó vagy feltöltővel turbó,

kompresszor szerelt. Ebben a kategóriában

megváltozott motorizáltságú és/vagy hajtásláncú

autók nem indulhatnak. Üzemanyaga csak

kereskedelmi forgalomban kapható lehet –gázolaj,

biodízel

JELÖLÉSE: AS6

JELÖLÉSE: AS7

JELÖLÉSE: AS8

JELÖLÉSE: AS9

12.2

VERSENYZŐI FELSZERELÉSEK

12.2.1 Street osztály

402 méteren 11,0 másodpercnél (201 méteren 6,8) gyorsabb autók esetében az „E”-

jelű bukósisak használata kötelező

12.2.2 Profi kategóriák

A profi autókban az „E”-jelű bukósisak használata kötelező. Javasolt a minimum

„Motorsport approved” vagy ennél magasabb minősítésű sisak használata

Tűzálló overál használata valamennyi profi kategóriában kötelező. Az overál lehet

homológ vagy lejárt homológizációjú

Elfogadott homológizációk:

FIA 8856-2000

SFI 3.2A/1 és magasabb változatai

SFI 3.2A/1 és SFI 3.2A/3 ruházat esetén hosszú, tűzálló, homológ alsóruházat viselete

kötelező (elemei: felső, nadrág, zokni)

Methanol, nitrometán meghajtású járművek esetében hosszú, tűzálló, homológ

alsóruházat viselete kötelező (elemei: maszk, felső, nadrág, zokni)

Hosszú, tűzálló, homológ alsóruházat használata javasolt minden tűzálló overál alatt

Elfogadott homológizációk:

FIA 8856-2000

SFI 3.3

Homológ kesztyű viselete ajánlott

Elfogadott homológizációk:

FIA 8856-2000

SFI 3.3

Homológ cipő viselete methanol meghajtású autó esetén kötelező, mindenki másnak

ajánlott

Elfogadott homológizációk:

FIA 8856-2000

SFI 3.3

13. 1. SZ. FÜGGELÉK:

Minta versenykiírás:

1. Általános információk:

Az ................................................................... a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség tagja

megrendezi az MNASZ Drag Országos Bajnoskág és Street Országos Bajnokság

.........................futamát.

A verseny hivatalos neve:

A verseny dátuma:

A verseny helyszíne:

A verseny weboldala, eredmények elérhetősége:

A verseny titkárságának címe:

Telefon:

E-mail:

Web:

Nyitva tartás:

Hétköznap:

Versenynapokon:

A versenypálya.

A verseny távja:

A verseny az MNASZ Drag Országos Bajnokságának és Street Országos Bajnokságnak Alapkiírása

szerint zajlik az alábbi kategóriákban:

Profi osztály AP1, AP2, AP3, AP4, AP5, AP6, AP7, AP8 és AP9 kategóriákban, amelynek versenyei a

bajnokságon kívül része a .................................................. sorozatnak is.

Street osztály AS1, AS2, AS3, AS4, AS5, AS6, AS7, AS8, AS9 kategóriákban, amelynek versenyei a

Strett Kupán kívül része a ............................................................ sorozatnak is.

2. Hivatalos személyek:

Versenyigazgató:

Főszervező:

Versenytitkár:

Versenyorvos:

Biztonsági vezető:

Műsorközlő:

Pályabíró:

Időmérők vezetője:

Technikai felügyelő:

3. Nevezés, jelentkezés, átvételek

Nevezési határidő:

Nevezési díj:

Belépő díj versenyzőknek és kísérőknek:

Nevezési lap elérhetősége:

Adminisztratív átvétel időpontja, helye:

Technikai átvétel időpontja, helye:

4. Időterv:

Nevezés és adminisztratív átvétel -tól -ig

Időmérő edzés: -tól -ig

Elkülönített edzés a Profi osztálynak -tól -ig

Edzés lezárása, döntőbe szólítás kezdete

Döntők

Díjkiosztó

5. Díjazás:

Díjazás: Minden versenyen a kategória első három helyezettje díjazásban részesül. Amennyiben egy

kategóriában 4 versenyző vagy annál kevesebb nevezett, a rendezőnek lehetősége van csak az első

helyezettet díjazni.

Különdíjak:

6. Tiltás, büntetés:

A visszatérő sávban a sebességlimit 40 km/óra, A visszatérő sávban csak fegyelmezetten (akrobatikus

mutatványokat - pl. szlalomozás, driftelés, illetve az indokolatlan megállás - kerülve) lehet közlekedni.

Továbbá tilos a visszatérő sávban a gumifüstölés is.

A sebességlimit túllépése, vagy fegyelmezetlen magatartás és a parkolási rend megsértése az alábbi

pénzbüntetéseket vonja maga után: Minden alkalommal 10.000.- Ft. A 2. figyelmeztetés vagy

büntetés után a Versenyigazgató a versenyzőt kizárhatja a versenyből!

7. Felelősség:

A résztvevők minden harmadik személynek okozott bármilyen káresemény kapcsán, tárgyi vagy

személyi sérülés esetén, amelyekért együttesen, vagy külön-külön felelősek, felmentik a Rendezőt, a

rendezvény hivatalos tisztségviselőit, azok alkalmazottait, valamint képviselőit mindennemű

felelősség alól.

A Rendező semmilyen felelősséget nem vállal a depó területén őrizetlenül hagyott felszerelésekért és

tárgyakért.

8. Reklámok elhelyezésének tilalma:

A Rendező megtilt bárminemű reklám elhelyezését a versenypályán, a depó területén, A tilalom alól

kivételt képeznek azok a reklámok, amelyek a szállító járműveken festve vannak, továbbá a

versenyjárművön, a versenyző és szerelő ruházatán vannak elhelyezve.

Amennyiben a Rendező tiltott reklámmal találkozik, azonnal intézkedik azok eltávolítására. Mód van

azonban reklámok kihelyezésére, a Rendezővel egyeztetett módon, amennyiben nem sérti azok

meglévő vagy alakuló reklám és szponzorrációs szerződéseit.

9. Egyéb rendelkezések:

A rendezvényen mindenki a saját felelősségére vesz részt.

A versenyen a versenyző köteles betartani azt, amit a versenykiírás, és az alapszabály tartalmaz. Ami

a szabályzatban,kiírásban nincs kimondottan engedélyezve , illetve jelen pillanatban szabályozva az

tiltva van. A versenyzők a szabályokkal kapcsolatban írásban javaslattal élhetnek, melyet a verseny

szervezője a következő rendezvényig elfogadhat, vagy elutasíthat. A szabály módosításának jogát

fenntartjuk.

A versenypálya berendezéseivel való ütközés, amennyiben nem műszaki probléma okozta hiba miatt

történik (beleértve az időmérő berendezést), azonnali kizárást von maga után, továbbá a versenyző

köteles viselni a verseny rendezőjének oldalán felmerülő valamennyi kárt.

A rendezvény területén a KRESZ szabályai érvényesek, a megengedett maximális sebesség 40km/h

(kivéve a versenypálya aktív szakaszát).

A rendezvény teljes területén tilos gépjárművel való pörgés és gumifüstölés, kivéve az erre

fenntartott területet!

A versenyző a versenytáv megtétele után, köteles a lehető leghamarabb a depo területére

visszaérkezni, a megengedett sebességek betartása mellett.

A versenyző köteles a futam végeztével úgy elhelyezni autóját, hogy az ne akadályozza az őt követő

versenyzők visszatérését, valamint az elvárható szabad közlekedést a depó egész területén.

Kelt, dátum, hely

Főrendező

MNASZ Drag Szakág vezető

14. 2. SZ. FÜGGELÉK

Minta licenckérő lap

MNASZ Drag Bajnokság 2013

Licenckérő lap

Kategória:

Név: . ..................................................................................................................................

Születési hely, idő: ..............................................................................................................

Anyja neve: .........................................................................................................................

Lakcím:...............................................................................................................................

Levelezési cím: (ha eltér)........................................................................................................

E-mail cím: ..........................................................................................................................

Jogosítvány száma:.................................. Kateg: .................Érvényessége:......................

Alulírott kijelentem:

hogy részt kívánok venni az MNASZ Drag Országos Bajnokságban,

a fentiekben megadott adatok a valóságnak megfelelnek,

hozzájárulok ahhoz, hogy megadott adataimat a Szervező nyilvántartás és tájékoztatás

céljából felhasználja, de harmadik személynek ki nem adhatja,

az MNASZ Gyorsulási Drag Országos Bajnokság kiírását ismerem, és azt teljes körűen

elfogadom, a kiírásban foglaltaknak megfelelek,

az MNASZ Gyorsulási Drag Országos Bajnokság egyszeri éves licenc díját ezen jelentkezési lap

leadásakor befizetem,

... .................................... , 2013.....................................

Jelentkező aláírása:

___________________________

Licenckérelem időpontja, helye:

Licenc díj befizetése:

Rendező aláírása:

Rendben

Licenc szám:

DR-

Szülő, illetve gondviselő nyilatkozata 18 év alatti versenyző esetén:

Szülői felelősségvállalási nyilatkozat

Szülő, gondviselő neve:…………………………………………………………............................

Születési hely, idő: ……………………………………………………………………………................

Anyja neve: ……………………………………………………………………………………………………..

Lakcím : ………………………………………………………………………………………......................

Személyi igazolvány száma: ……………………………………………………………………………..

Indulni szándékozó fiatalkorú neve, születési helye, és ideje:

…………………………………………………………………………………………………………………………

Alulírott kijelentem:

hogy a fentiekben megadott adatok a valóságnak megfelelnek,

hogy a verseny kiírását ismerem, és azt teljes körűen elfogadom,

hogy a fent nevezett versenyző a versenyben a saját felelősségemre vesz részt, az esetleges

jogi és/vagy anyagi felelősség engem terhel.

Dátum:

………………..……………………………

szülő, gondviselő aláírása

Tanuk:

Név:………………..………………………

Lakcím:…………………………………..

………………………….…………………...

Név:…………………………………………

Lakcím:…….….…………………………..

…..….………………………………………...

…………………………….…………………

aláírás

…….…………………………………………..

aláírás