Megint a váltó tett keresztbe

A Suzuki Swift GTi váltója ismét a rosszabbik arcát mutatta, s
meggátolta, hogy a fiúk célba érjenek az április 24-25-ei, második bajnoki
fordulón. Ráadásul a futamot úgy kellett feladniuk, hogy a 8. gyorsasági
szakasz után már vezették a historic mezőny H1 kategóriáját.

Merencsics
Árpád: Sajnos nem úgy alakult a miskolci versenyhétvégénk, ahogy
terveztük: itt sem értünk végig… Nehezen
indult számunkra a derbi, azt éreztem Tomin, hogy kissé dekoncentrált, ami
hátráltatott bennünket az igazán gyors menetelésben, ráadásul néha abszolút
magamra kellett hagyatkoznom vezetés közben. A 2. kör előtt megbeszéltük a
problémákat, volt is egy kis javítás, s folyamatosan lépkedtünk előre – de az
elsődleges cél akkor is az volt, hogy teljesítsük a kijelölt távot, pontokat
szerezzünk. A 3. kör rajtjában is csak ez lebegett a szemem előtt, hogy csak
guruljunk végig és érjünk be a célba – akkor jött a fekete leves…

Míg Egerben az egyik csapággyal volt a gond a váltóban,
addig a múlt hétvégén valószínűleg az egyik fogaskerék fogazhatott le, és ettől
felrobbant a váltó a Suzukiban. Elfolyt az olaj, ezért kénytelenek voltunk
félreállni a 9. szakaszt követő etapon. Édesapámmal konzultáltam ezután, hogy
tudjuk, hogy állunk a versenyben. Ő azt tanácsolta, hogy ha tudunk, menjünk
tovább, mert akkor már vezettük a kategóriánkat – ráadásul úgy, hogy a historic
mezőny legkisebb autója a miénk volt. Beindítottam tehát az autót, kapcsoltam
egy sebességet, s azon nyomban megcsapta az orromat az égett szag, s láttam,
hogy mögöttünk füst borít el mindent. Ekkor mondtam azt, hogy itt a vége a mi
futamunknak.

Nagyon sajnálom, hogy most is ilyen szerencsétlenül
alakultak a dolgaink, hiszen így rögtön két versenyt kellett nulláznunk. Most
kicsit matekolunk a folytatást illetően, de az előzetes tervek szerint
legközelebb Székesfehérváron állunk majd ismét rajthoz.

Kapcsos
Tamás: Úgy érzem, elég jól sikerült feldolgoznunk a Miskolc
környéki pályákat, ami azért is volt nagyon fontos, mert nemhogy én, de Árpi
sem versenyzett még ezeken a szakaszokon. Nem mondom, komoly kihívást jelentett
az összes, de közben nagy élvezetet is nyújtottak. A verseny napján sajnos
ismét nem tudtam 100%-on teljesíteni, a fáradtság és a meleg igencsak
megviselte a szervezetemet, dekoncentrált lettem. Komolyabb problémát ez nem
okozott, s a 2. körre azért már jobban toppon voltam, de sajnos a 9. gyors
végén jelentkező műszaki gond miatt ismét fel kellett adnunk a küzdelmeket. Ha
nem fejezheti be egy versenyző az egyik futamot, az önmagában is elkeserítő, de
ha mindez úgy következik be, hogy az élen állt, akkor halmozottan sajnálatos a
dolog.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Büttner & Co, Komplex, Kori ’96 Kft., Nyilas GSM Kft.,
Somogy Lift Kft., Agrivál Kft., Bionvell, MOST Médiacsoport, RádióMost, Zsirai
Pincészet, Evolution, Innovitas, Cortesia Group, V4 Transport, Sigillanda,
Kyocera, Excel IT, The Body Shop, Merencsics Autó Kft.

- Solid Racing Team -