lepték meg a bringásokat és vitték egy-egy körre a látássérülteket, így nem csak tandemkerékpár hátsó, hanem igazi nagy motorok hátsó utasaként is élvezhették a sebesség és szabadság érzését. Az eseményen olyan kiváló sportolók is részt vettek, mint Rozbora András, aki paralimpikon és világbajnok címmel büszkélkedhet, valamint Horváth Lajos Laller, a Dakar motorversenyzője, aki az esemény örökös fővédnöke. A túra során a biciklizésen túl számos program és élmény várt a résztvevőkre. A finom borok kóstolása és a Balaton hűs vizében való hűsölés kikapcsolódást és feltöltődést nyújtott az estéken. A

nagy elismerést vívott ki a gokartsport világában az alapítása óta eltelt több mint huszonöt év során. Az Energy Corse a folyamatos fejlődés és növekedés közben mára már komoly saját gyártói technológiai kapacitást is felhalmozott és a gokartsport összes meghatározó kategóriájába kínálnak versenytechnikát, de a bérgokart pályák is választhatnak technikát az Energy Corse kínálatából. A negyedszázados sportmúltra visszatekintő olasz istállónál korábban a manapság már az F1-ben versenyző Alexander Albon és a kétszeres DTM, az első FIA ETCR bajnok és ralikrossz-világbajnok Mattias Ekström is

, ami hihetetlen érzés. Mindenkinek köszönjük és külön köszönet a Korda Racingnek, hogy bizalmat szavaztak felénk” – árulta el Foczkó Ákos.Mindenesetre a 2019-es abszolút magyar bajnok Vincze Ferenc és navigátora nagyon készült a szezonzáró megmérettetésre. Végig remekül ment a Skoda Fabia R5-ös, de a Zemplén Rallye-n sem jött össze, hogy legyőzzék a nagy riválist, a volt világbajnok Mads Östberget. Végül taktikus, kivárásra alapuló versenyzéssel a harmadikok lettek, ami abszolútban a második helyet jelentette az idei hét viadalon 5 második és 2 harmadik helyet szerző párosnak.„Úgy vélem, nem ... tehetünk szemrehányást magunknak az idei eredményeink miatt. Sajnos a bajnoki cím nem jött össze, de mi lettünk a bajnokság legjobb kettőse, ami azért nagy szó. Nem kell amiatt sem lehajtott fejjel járnom, hogy a korábbi világbajnok, Mads Östberg mögött végeztünk, tőle igazán nem szégyen kikapni. Boldogok vagyunk, ezt kijelenthetem. Terveink szerint diktáltuk a tempót, arra vigyáztam, hogy ne essünk ki, hiszen már a verseny elején eldőlt, másodiknál rosszabbak nem leszünk, viszont ha Mads kiesett volna, akkor megragadhassuk a kínálkozó lehetőséget. Nem tagadom, talán ha hetven százalékot kiautóztam

panaszra, csak a világbajnok és az eddig is gyors, de az ERC csaták után még magabiztosabb Mixiék végeztek előttünk nagyon kis különbséggel. Ferike nagyon szeretne bajnok lenni, erre még van sansz, hiszen a Zemplén Rali 1,5-ös szorzóval zajlik. Engem is lesújtott a verseny végi baleset, részvétem a hozzátartozóknak.A V&Cs Racing együttműködő partnerei:   Sun&Fun Holidays, Generalkommandó, Hetech Trend Kft.,  LD Trans Logisztika Kft., Autóflex Kft.,   Multiprogres B.R. Kft., Sütödetech Kft., Airvent Zrt,  ZFW Hortiservice Kft.,  Villumen Kft., Aqua-Start Kft., Il

Stage-en is Kalle Rovanpera volt a leggyorsabb Ott Tanak előtt, így Rovanpera megszerezte karrierje első vb címét. Rovanpera így minden idők legfiatalabb világbajnoka lett 22 évesen és 1 naposan, átadva a múltnak Colin McRae 1995-ös rekordját, aki 27 évesen tudott a csúcsra érni. Rovanpera mellett Jonne Halttunen a navigátorok között lett világbajnok.20 év után avattak ismét finn világbajnokot, 2002-ben Marcus Grönholm lett a bajnok.A finn toyotás kettős karrierje során Új-Zélandon érte el nyolcadik WRC futamgyőzelmét.

 ha ezzel megnyerjük a bajnokságot, legyen, de azért már mindenki szeretné a csapatból egyszer legyőzni a világbajnok párost!„Ha valaki azt mondja nekem az év elején, hogy idén öt futamból ötször leszek második, köztük az általam nem igen kedvelt murván is, azonnal aláírtam volna. Főleg úgy, ahogy az elmúlt hétvégén odaértünk a dobogóra. Amikor a harmadik szakaszon is defektet kaptunk, azt hittem, itt a vége. Aztán egyszer csak elkezdett működni minden, de a napot olyan hátul zártam majd egy perces hátrányban, hogy esélyt sem láttam arra, hogy egyáltalán pontot szerzek majd. Ilyen

 Viszont a bajnokságot ők vezetik ezzel a stabil eredménysorral, ami a legfontosabb számunkra.Várkonyi Szabolcs csapatvezető:Ferike nagyon stabilan versenyzik és bár még nem tudott nyerni idén, olyan picik a különbségek a versenyeken, hogy bármikor bármi lehet. Egy pici hiba és vége a versenynek. A Mecsek Rallye előtt is természetesen teszteltünk egyet, több dolgot is kipróbált a csapat. Bár minimálisan, de közeledtünk a világbajnok pároshoz, hiszen az eddigi 17 mp hátrány helyett 13 mp lett a hátrányunk, mindezt a hosszabb versenytávval megfűszerezve, ami nagyjából 0,1 mp/km. Ez nem sok

- ebben a szezonban is ilyen komoly technikával versenyezhetünk. Vannak már jó alapbeállításaink szinte minden pályára. A Topp-Cars Rally Team tökéletes munkát végzett az elmúlt két szezonban, nem volt kérdés, hogy idén is velük indulunk a bajnokságban. Rajtunk fog múlni a jó eredmény. Nem lesz könnyű ez az év sem, hiszen komoly mezőnyben versenyzünk. A norvég világbajnok mellett több, korábbi abszolút bajnok is indul és sokan esélyesek a dobogó bármelyik fokára.”Vánsza Zsolt az elmúlt években főként a bal oldalon volt látható versenyautóban, de nem ismeretlen számára a navigátorkodás, hiszen hat

A sírást pedig a Turán-Bagaméri páros ismételt peche okozza, bár ez most nem az ő hibájuk volt, eltört a kardánban egy új alkatrész, aminek nem lett volna szabad.Várkonyi Szabolcs csapatvezető:Egyfelől nagy boldogság, hogy ezen a versenyen csak a mi versenyzőink voltak képesek a világbajnok Oestberg előtt végezni és szakaszt nyerni. Másfelől szomorú, hogy Turánék bíztató tempója, amit az 1. gyors megnyerésével bizonyítottak, mit sem ért, hiszen már a 2. szakaszon kiestek a kardán törése miatt. A Korda Racingel 2016 óta dolgozunk együtt, ez volt az első kiesést okozó műszaki hiba és itt is

Racing Team által felkészített Citroën C3 Rally2-es versenyautóval fognak rajthoz állni a magyar bajnokságban. Ez ugyanolyan autó, amivel a világbajnok Mads Ostberg is versenyez. A futamok előtt közösen fognak tesztelni, ami egy hatalmas segítség lesz az új autó megtanulásában és a helyes beállítások megtalálásában. „A csapat nagyon segítőkész, hihetetlen belegondolni, hogy egy ilyen hatalmas rutinnal rendelkező párossal fogjuk tudni megbeszélni a tapasztalatainkat. Nem tartom magam egy született tehetségnek, de elég kitartó vagyok és mindig igyekszem hasznosítani azok véleményét, tanácsát, akik

motorral meg is nyertem. 1984-ben a hatszoros világbajnok Ivan Mauger Új-Zélandi pilóta ausztráliába invitált. Ott tizennégy versenyt mentem négy nap alatt. Nyertem több versenyt is kint. A Top nyolcban végeztem. A Mauger által a legtehetségesebbnek tartott európai junior pilótákat látta vendégül. Aramdo Castanga olasz versenyzővel ketten jutottunk ki.1985-ben abban az évben mind a ketten bejutottunk a Világbajnoki Döntőbe. Innentől felfelé ívelt a karrierem, rengeteg meghívásnak tettem eleget. Sorban nyertem a magyar bajnokságokat, háromszor voltam Európa bajnok, háromszor jutottam be a Világbajnoki

sorozat Európa bajnoki címét, valamint Besenyei Péter műrepülő világbajnok a RedBull AirRace versenysorozat egyik megálmodója aki nemrég jelentette be visszavonulását az aktív versenyzéstől az RBAR sorozatban. Besenyei a műrepülés mellett a nagy autósport családban is mindig otthon érezheti magát, hiszen rajong az autósportért kipróbálhatott már sokféle, többek közt F1-es versenyautót is, sőt a kétezres évek elején egy ideig aktívan versenyzett az MNASZ Autós Gyorsasági Szakágban az Opel Astra és a Renault Clio márkakupákban is. Ezt megerősítendő a rendezvény pénteki napján a Magyar Nemzeti

Jari-Matti Latvala franciaországi győzelmével ismét ringbe szállt az egyéni világbajnoki címért, bár csapattársának, a címvédő Sebastien Ogier-nek ezúttal az is elég lenne a világbajnoki címhez, ha egy ponttal többet szerez finn csapattársánál. A Volkswagen már megszerezte a konstruktőri világbajnoki címet, így akár szabad lehet az út a belső csatához. Ogier ott lehet világbajnok, ahol tavaly a Volkswagen első vb címét megszerezte.Az aszfaltos Francia Rali után változást hoz a spanyolországi megmérettetés, hiszen ezúttal ez egy vegyes útfelszínű rali lesz. Csütörtök este Barcelona Montjuic

-vel.A WRC Hankook Trophy-n  világbajnok Didier Auriol, és navigátora Barjou, a Hankook által szponzorált Citroen Xsara Wrcvel, megnyugtató előnnyel vezet a riválisok előtt. A második helyen, annak ellenére, hogy az SS6 elején lángra kapott az autó, a német Armin Schwarz a Karcher szponzorált Citroen Xsara Wrcvel. Mögötte a cseh  Stepan Vojtech egy Peugeot 206 WRC, aztán a visszaesett Tobia Cavallini és Sauro Farnocchia, akik hosszú ideig a második helyen voltak egy hasonló autóval mint Auriol.

ezzel a regnáló világbajnok. Ha csak azért teszik, hogy a hátrányban lévőket felhozzák, akkor az egésznek semmi köze a sporthoz. Mindig is volt egy uralkodó csapat a bajnokságban. Azt leszámítva, hogy mi nyerünk a legtöbbször, köztem és a csapattársam között a difi igencsak karcsú – folytatta így Ogier.A világelső a szabályvoltoztatások mellett még a szerződés hosszabbításával is kénytelen törődni, már csak azért is mert a háttérben megy az udvarlás. A Hyundai konkrét ajánlattal kereste meg Ogier-t, és szeretnék ha már 2015-től a náluk versenyezne a jelenleg még “csak” egyszeres

A verseny 18:30 kor veszi kezdetét, ahol rengeteg érdekes program is várja a kilátogató nézőket. Ez nem csak egy autóverseny, de a belépőjegy mellé Bomba energiaitalt adnak a szervezők ajándékba, és aki esetleg be szeretne ülni egy vérbeli versenyautóba, azoknak is biztosítanak a szervezők lehetőséget. De a nézők között több értékes nyereményt is ki fognak sorsolni, amik között a fődíj egy BMW személyautó használata egy hétvégére. A versenyre meghívást kapott Angyal Zoltán streetfighter versenyző és Stunt világbajnok is, ami igen nagy látvánnyal fog szolgálni a publikumnak. Egyszóval rengeteg

rajtja kissé rázósra sikerült. A rajtnál Bennani meglökte Coronel-t, aki ezután keresztbeállt, és Müller nekiütközött. A bajnoki címvédő versenyének ezzel vége is volt, komoly ütést kapott a Citroen eleje. Az új rajtot követően Bennani, Monteiro, Loeb volt a sorrend, de a kilencszeres rally világbajnok azonnal megelőzte Monteiro-t. Mivel Bennani áthajtásos büntetést kapott, így Loeb-nek nem kellett megeröltetnie magát, persze ennek ellenére megelőzte a Honda-s pilótát. Az első futamot megnyerő Lopez hatalmasat harcolva a 2. helyre hozta fel a Citroen-t, így Müller kiesését kivéve tökéletes

A csütörtök reggeli 3,99 Km-es teszten Ogier volt a leggyorsabb  Volkswagen Polo R WRC-vel megelőzve Mads Ostberg Fordját. Ez az elsőség azt jelenti, hogy Ogier választhatja ki a pénteki rajtpozícióját. Ez a szép eredmény nagyban befolyásolhatja a verseny kimenetelét is. A harmadik helyet elfoglaló Hirvonen is boldog volt, bár őt is meglepte Ogier gyorsasága. A nap meglepetése Tideman szereplése volt, aki a negyedik legjobb időt hozta össze a kvalifikáción. Meglepetés, hogy a tavalyi világbajnok Sebastian Loeb csak a nyolcadik helyre tudta behozni Citroenjét. De mivel a verseny csak a

tekinthetik. Az „ásó szakkör” ezúttal tíz percig tartott. „Már menetrend szerint ástuk el magunkat az első dűnesoron, jöhetett az ásószakkör, utána viszont nagyon megfontoltan és az autót beosztva mentünk végig ezen a rendkívül nehéz szakaszon. Intő jelként szolgált, hogy Carlos Sainzot is láttuk állni a pályán, aztán Robby Gordont és az egyik Minit is. Úgyhogy a síugró világbajnok Adam Malysz-szal együtt autózva jöttünk ki erről a hosszú szakaszról, amelynek még a vége is tartogatott meglepetést – amikor már azt hittük, túl vagyunk a nehezén, olyan magas dűnék közé érkeztünk, hogy a tetejüket is alig