aszfaltburkolaton.Persze az sem öröm, ha esőgumival kell az időközben felszáradt pályán autózni, mivel ilyenkor szinte elolvad a futófelület és megfizethetetlen élmény, mikor úgy érzi az ember, hogy háttal fog érkezni minden kanyarba. A két keskeny erdei gyors, Pécsvárad és Trefort-puszta különösen kegyetlen volt a mezőnnyel és a szombati nap utolsó szakaszán talán tíznél több árokban lévő összetört versenyautó intette némi óvatosságra a pilótákat, kit jobban, kit kevésbé. Akik itt köszöntek el egy jó eredménytől, vagy versenyautójuk karcmentességétől azok biztosan megkérdőjelezik ennek a szakasznak az értelmét az ... EUROSOL RACING TEAM HUNGARY életében. Az autóról hamarosan lekerül a már jellegzetes EUROSOL – dekoráció, a motor pedig elindul a Skoda Motorsporthoz egy teljes felújításra. A hófehér Fabia eközben hasonlóan Juho Hanninen 2011-es világbajnoki győzelmét követően minden ízében megújul és várja új gazdáját.Janiék számára biztosan nem lesz érzelemmentes a búcsú pillanata, hiszen egyik korábbi versenyautó sem adott ennyi élményt és örömet, mindezt úgy, hogy az eltelt négy év alatt egyetlen egyszer sem kellett műszaki hiba miatt félre állni a pálya szélére.Csökő Zoltán Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY

meg kell tisztelni az ugratókat annak a párosnak, aki be is akarja a versenyt fejezni. A második gyors a Farkas erdő lesz, ahol majd 17 kilométert tesztek meg murván. Hány pályabejárás engedélyezett számotokra és elég-e az a tökéletes itinerhez?- Jártunk már 2012-ben a Farkas erdei gyorson, jó kis pálya és nagy kihívás.Lesz-e teszt a verseny előtt számotokra?- Igen a hivatalos teszten ott leszünk és próbálunk minél több kilométert megtenni.Támogatóink segítségét köszönjük: AquaprofitZrt., Morsimp Kft., Méta Hungary Kft., Vitalspa, Eurosense, GarAgent kft., Scale.- Hajósi Miklós Interjú Budavári Zoltán Rallyversenyzővel a 2015-ös ISEUM Rallye előtt.Egy rövidre sikeredett Miskolc Rally után vagy, de már az ISEUM Murva Rallye-ra koncentrálsz. Budavári Zoltán Kulcsár Csaba

árpádtetői szakasz. Bakonyán meg kell találni a megfelelő ritmust, hogy igazán gyors legyen az ember. Számomra a Remeterét - Árpádtető inkább egy bátorságpróba, hisz ott el kell hinni, hogy az autó elfordul azzal a sebességgel, amivel mentek. El kell hinni azt, hogy egy erdei úton ennyivel is lehet közlekedni és át kell kapcsolni az agyadat, egy „kitolunk a fizikával üzemmódba”. Ha ez működik, akkor nagyon gyorsan át lehet azon a pályán szaladni. Nekem inkább a technikásabb szakasz az, ami a szívem csücske, de mind a kettőt imádom, mert mindkettő hazai pálya és pécsi lévén örülök, hogy Mitsubishivel is Budavári Zoltán Kovács Szabolcs Kis Ádám

kezdjük el szervezni, hogy márciustól újra versenyautóban tudjunk ülni, és meghódítsunk egy újabb bajnokságot… Meg szeretném köszönni a 2013-as Bajnoki Címet mindenkinek, aki részt vett a munkában, és segítette a versenyzésem. Köszönet: A Támogatóinknak és Kovács Krisztina, Krupa Zoltán, Bagdány István, Poczang Valér, Erdei Zoltán, Fülep Edina, és navigátorom, Szilassy Arnold-nak!Támogatók:AVANZO-TRADE Kft. – The Body ShopB.P.Fit Kft. – www.fitnesstabor.huCSR Média Kft.Drive Music Kft.EGROKORR Festékipari Zrt.ExcelIT Informatikai Szolgáltató és Tanácsadó Kft.Evolution Consulting Képzési és

Racing.hu: Szia Zoli!Erdei Zoltán: Szia :-)Racing.hu: Mi újság veletek, hogy telt a szünet, illetve készültök-e az évadra?Erdei Zoltán: Munkával telt, és készülünk. Az autót teljesen, újra az utolsó csavarig szétszedtük, és minden fődarabot lerevízióztunk. Igazából mondhatom azt, hogy mindenből újat kapott az autó. A motor teljesen fel lett újítva, pénteken hoztam el, de már nagyon várom, hogy beemeljük, és indítsuk. Nem vagyok még apuka, de valami ilyen érzés lehet, amikor először felsír a babád :-D De a cserélt alkatrészek listája nem férne fel egy A/4-es lapra, szóval nem sorolom fel. A ... végáttételtől kezdve a fékolaj tartályig mindent kicseréljük. Szóval megint egy teljesen új autóval fogunk indulni. Miskolcon… :-)Racing.hu: Ne viccelj már! Miskolcon? Egerbe akkor nem jöttök?Erdei Zoltán: Nem. Az egész holtszezon azzal ment el itt a rallye nagy magyar valóságába, hogy valami újat, jobbat, és versenyző centrikusabbat csináljanak. Pénzes úrnak konkrét elképzelései voltak, hogy hogy lesz a rallye felébresztve a kómából. Azt is mondta, hogy ez nem mindenkinek fog tetszeni, hát igen, ebben igaza volt. Évek óta küzdünk mi Rallye2-es versenyzők, hogy a versenyek két napnál tovább ne tartsanak ... ezt most nem vállalom, se pénzügyileg, se lelkileg.Racing.hu: Szóval akkor Miskolc?Erdei Zoltán: Igen, Miskolc mindenféleképpen. Három versenyt terveztünk Ákossalidén: Eger, Miskolc, Budapest. De Eger elesett. 1596 után újra. :-D Szóval maradt ez a két verseny. Miskolc nekem a szívügyem, itt indultunk először igazi rali versenyen, itt vannak a legjobb pályák, és a legfőbb, itt van a legjobb közönség! A Budapest Rallye meg nagyon fontos nekünk, a barátok, rokonok, és a szponzorok miatt. És ha úgy is tűnt volna, hogy Pénzes úrral semmiben nem értek egyet - ami nem lenne igaz- de a Budapest Rallye ... -s elképzeléseit nagyon tudom támogatni.Racing.hu: Ilyen kevés versenyzés mellett nem fog hiányozni a benzingőz?Erdei Zoltán: De. :-) Illetve nem. :-) Vannak ötleteim a holtidők kitöltésére, például segítek Apunak befejezni a veterán autójának a restaurálását, de a rallye mellett háromféle sportot is csinálok egyszerre, és tervben van egy negyedik is, a hoki. ;-) Ezekkel majd levezetem a fölösleges energiákat. :-D De Ákossal így is azért majd megnézünk egy-két hazai futamot, de én idén nagyon szeretnék egy ERC, vagy WRC futamot megnézni.Racing.hu: Végül egy záró kérdés: Ki nyeri idén a ... bajnokságot Rallye2-ben?Erdei Zoltán: Hmmmm szerintem Porkoláb Gergő.Racing.hu: Köszönöm a beszélgetést!Erdei Zoltán: Én is :-) És itt ragadnám meg az alkalmat, hogy megköszönjem Schmidt Gábornak az eddigi sok éve tartó önzetlen támogatását, és sok sikert kívánok neki "külföldiába". :-DErdei Zoltán Erdei Zoltán