jelenteni annak a murvának, ami ott van. Tavaly, hogy minden szép és jó legyen, még a kipufogón is átnyomtuk, és az még jobban szétzúzta az alját. Majd meglátjuk, hogy idén mit dob a gép…pozitívan állunk mindig hozzá. A pályák amúgy elég jók, főleg az első nap, mert ugye nekünk az ORB-nek az murva, de a második nap az aszfaltos az már csak inkább olyan levezetés féle. Kérlek Robi, mondd azt, hogy nem új navigátorral mész. :D - De…igen. :D Ez az év úgy néz ki, hogy már ilyen lesz. Volt a Kürti Tomi, de ő ugye mással is versenyzik, és nehéz összeegyeztetni a dolgokat. Aztán volt a Repka Robi, aki nem Küldő: Tiba Anita Kategóriák: ORB

Az ötödik helyig bukfenceztünk A miskolci futamon meghajtotta a Citroen Saxot a Dankó András – Kaszás Milán duó. Olyannyira, hogy az utolsó gyorsaságin bukfenceztek egyet, de szerencsére a srácoknak semmi bajuk nem lett. Sőt amint visszaborították a nézők őket, már haladtak is tovább, és meg sem álltak a kategória 5. helyéig. Szerintem te készen vagy. :D Mondtad, hogy nyomni fogod, na de ennyire? Mi történt, mert elég látványosan megnyomtátok a Saxot? - Sajnos az első kört technikai hibákkal kezdtük, de a szerviz meggyógyította amennyire csak lehetett a lovakat. Egyébkent csak a 7. gyors ... . Állítható futóművet, szélesített kerékjáratot a 16-os keréknek. Az hogy mikorra készülünk el, még nem tudjuk, de fontosabb hogy stabil legyen az autó az úton. Így ha kell, akkor inkább várunk, de a srácok keze alatt ég a munka. Anyagilag is igen csak ránk fér a pihenő, de a támogatók előtt nyitva a kapu. :D Reklámpartnereink: fodoraukcio.hu.; P92RDI Kft.; Szöveg: Tiba Anita Fotó: Jákób Dániel Küldő: Tiba Anita Kategóriák: Rallye2

lenni, de szélvédő azért van intézve. :D Ja, és a prológos hírnevet idén kihagynám, ha nem baj. A gyorsok videóról való megtekintése folyamatban, és lettek volna ennél jobban tetsző szakaszok, ahol kanyarból-kanyarba kell beesni, de ez van, ezt kell szeretni. Megyünk, és csináljuk. A nullás versenyt ki szeretnénk zárni. Inkább nyomni akarjuk az elejétől, és próbáljuk megtalálni majd az arany középutat, hogy gyorsan menjünk, és legalább a kategória első ötben benne legyünk. A gumikat próbálom szokni, de nagyon sok van még benne, és finomítani kell a féktávokon és a kanyarsebességen, de ezután a ... szerintünk a zsúfolt időterv, aminek reméljük nem az lesz a vége, hogy gyorsokat vesznek ki, vagy balesetek lesznek. Nem festjük az ördögöt a falra, de valljuk be ekkora mezőnyt lebonyolítani egy nap alatt… na. Mi a saját feladatunkkal fogunk foglalkozni nem az övékével. Az a fontos, hogy stabilan pontokat gyűjtsünk, tehát nem a kategória első helyéért megyünk, hanem a másodikért legalább. :D Még új szekrényt nem néztünk az idei kupáknak, mert elég szerényen állunk mindig a versenyekhez, de azon ne múljon… ha kell, találunk helyet a serlegeknek. A csapat azért hozzon pezsgőt, mert ha mi úgy készülünk Küldő: Tiba Anita Kategóriák: Rallye2

MAGYARORSZÁG ORSZÁGOS RALLYE BAJNOKSÁGA 2013.ÉVI ÁLLÁS ORB LADA KUPA AZ ORB LADA KUPA FUTAMAI I. II. III. IV. V. VI. 2013. 04. 05 - 07. 2013. 05. 10 - 12. 2013. 07. 12 - 14. 2013. 09. 06 - 07. 2013. 09. 27 - 29. 2013. 11. 07 - 09. Eger Rallye 2013 Miskolc Rallye 2013 Veszprém Rallye 2013 Kassa Rallye 2013 Budapest Rallye 2013 47. Mecsek Rallye 2013 Eger Miskolc Veszprém Kassa (SK) Budapest Pécs Laroco MSE D-Moto Kft. Laroco MSE Laroco MSE Rallye szakág Pécsi Sport Nonprofit Zrt. Hely 1 2 3 4 5 6 7 Vezető neve Versenyzőtárs neve Kovács Zoltán Szabó Gábor Boroznaki Tibor Kiss András Küldő: MNASZ Kategóriák: Rally

MAGYARORSZÁG ORSZÁGOS RALLYE2 BAJNOKSÁGA 2013.ÉVI ÁLLÁS LADA -1600 KUPA AZ R2 LADA -1600 KUPA FUTAMAI I. II. III. IV. V. VI. 2013. 04. 05 - 07. 2013. 05. 10 - 12. 2013. 07. 12 - 14. 2013. 08. 24 - 25. 2013. 09. 27 - 29. 2013. 11. 07 - 09. Eger Rallye 2013 Miskolc Rallye 2013 Veszprém Rallye 2013 Baranya Kupa 2013 Budapest Rallye 2013 47. Mecsek Rallye 2013 Eger Miskolc Veszprém Komló Budapest Pécs Laroco MSE D-Moto Kft. Laroco MSE Marco Racing Team Kft. Rallye szakág Pécsi Sport Nonprofit Zrt. Hely 1 2 3 Vezető neve Versenyzőtárs neve Varga Norbert Jobbik Dániel Kocsis Zsolt Lindi Ibolya Küldő: MNASZ Kategóriák: Rally2

MAGYARORSZÁG ORSZÁGOS RALLYE2 BAJNOKSÁGA 2013.ÉVI ÁLLÁS BMW +2900 KUPA AZ R2 BMW +2900 KUPA FUTAMAI I. II. III. IV. V. VI. 2013. 04. 05 - 07. 2013. 05. 10 - 12. 2013. 07. 12 - 14. 2013. 08. 24 - 25. 2013. 09. 27 - 29. 2013. 11. 07 - 09. Eger Rallye 2013 Miskolc Rallye 2013 Veszprém Rallye 2013 Baranya Kupa 2013 Budapest Rallye 2013 47. Mecsek Rallye 2013 Eger Miskolc Veszprém Komló Budapest Pécs Laroco MSE D-Moto Kft. Laroco MSE Marco Racing Team Kft. Rallye szakág Pécsi Sport Nonprofit Zrt. Hely 1 2 3 Vezető neve Versenyzőtárs neve Balla Tamás Csurja János Halmos Gábor Labocz László Küldő: MNASZ Kategóriák: Rally2

szakaszokon megfordulni TILOS!!! Ez a pályabejárás szabályainak megsértését jelenti. 1. sz. MELLÉKLET: ÚTVONALLAP A módosított ( pontosított) útvonallapot az itiner tartalmazza. 4. sz. MELLÉKLET: RAJTSZÁMOK ÉS REKLÁMOK ORB, SVK, R2 : A rendezői reklám B rendezői reklám C rendezői reklám D rendezői reklám E rendezői reklám E rendezői reklám HIS Bajnokság: A rendezői reklám B rendezői reklám C rendezői reklám D rendezői reklám E rendezői reklám E rendezői reklám rajtszám mellett: rajtszám alatt: bal oldali első ajtó: bal oldali első ajtó: jobb oldali első ajtó: jobb oldali első ajtó: rajtszám felett Kategóriák: Historic, Rally

alkalmazni A, B, C, és D méret 9 www.mnasz.hu atb@mnasz.hu MNASZ ATB Módszertan Tengelytáv mérés Például: Tengelytáv: 2580mm Első túlnyúlás: 780mm C méret meghatározása: 3326,4 < (2580+780) +/- 1% < 3393,6mm. Kompresszió-viszony mérés A kompresszió- viszony: a dugattyú az alsó holtpontból felfelé haladva a felső holtpontig a beszívott levegő-üzemanyag keverék térfogatát hányad részére préseli össze. Mérés a hengerfej levétele nélkül: - a dugattyút a felső holtponton kell megállítani, a szívó- és kipufogó szelepek zárása mellett. - fel kell tölteni az égésteret olajjal a gyújtógyertya ... (benzinmotor), vagy a befecskendező (dízelmotor) furatán keresztül, míg az olaj meg nem jelenik a betöltésnél. - meg kell mérni a betöltött olaj mennyiségét. (V1) - le kell mérni a löketet (C) és a furatot (D), ebből kiszámolni a henger térfogatát. (V2). V2= (0.25 x 3.1416 x D 2 ) x C A kompresszió viszony értéke: : R = (V1+V2) / V1 (megengedett eltérés: 0/-0,15) 10 www.mnasz.hu atb@mnasz.hu MNASZ ATB Módszertan Az eredményt befolyásoló tényezők: - mérési pontatlanság, - az olaj szintjét nehéz, vagy nem lehetséges ellenőrizni a gyertya vagy a befecskendező furatánál, - a motor elégtelen ... + Vj + Vp - Megmérve a löket (C) és a furatot (D) megkapjuk az egységnyi hengertérfogatot (V2). 3. Módszer: A hengerfej lapos, és nincs égéstere. A dugattyúban van égéstér. - A szelepek által keltett égéstér (Vs). A gyújtógyertyát (befecskendezőt) betekerve, felhelyezve egy üveglapot lemérjük a befogadott olaj térfogatát egy hengerfejtömítésen ejtett furaton keresztül. (Vycl) Feltöltjük az üveghengert a betöltőnyíláson, amíg az olaj el nem éri a betöltőnyílást. Megmérjük a befogadott olaj mennyiségét. (Vs 0 ) A betöltőnyílást úgy kell elhelyezni, hogy kiküszöböljük a légbuborékok keletkezését ... . Számolva a szelepek által keltett térfogatot: Vs = Vycl – Vs 0 12 www.mnasz.hu atb@mnasz.hu MNASZ ATB Módszertan - A hengerfejtömítés által keltett térfogat (Vj) Az esetben leírtaknak megfelelően. - A dugattyú felső részében foglalt térfogat (Vo) Az esetben leírtaknak megfelelően. Mérjük meg a befogadott olaj mennyiségét (Vp 0 ) Számítva a dugattyúban levő égéstér térfogata (Vp) Vp= Vp 0 - (0.25 x 3.14 x D 2 ) x Hp A teljes égéstér térfogat V1= Vp- Vj- Vs Megmérve a löket (C) és a furatot (D) megkapjuk az egységnyi hengertérfogatot (V2). V2= (0.25 x 3.14 x D 2 ) x C Kompresszió viszony: R= (V1 ... haladnia a hátsó légterelő legmagasabb pontja felett. A mérőhely lejtése nem haladhatja meg a 10 millimétert méterenként. Hengerűrtartalom mérés Hengerűrtartalom: a hengerben ( vagy hengerekben ), a dugattyú ( vagy dugattyúk ) felfelé és lefelé mozgása által meghatározott térfogat. A motor hengerűrtartalmának megállapításához a hengerfurat átmérő és a lökethosszúság pontos mérete szükséges. Továbbiakban ismertetett mérési módszerrel és eszközökkel a hengerfej leszerelése nélkül is mérhetőek a szükséges méretek. A mért értékek mértékegysége: milliméter, (mm) Hengerfurat átmérő mérése (jele: D Küldő: MNASZ

A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség, az FIA CEZ és a HegCsi Kft szlalom versenynaptára 2013 Március 23. Április 01. Április 21. Május 12. Május 18. Május 19. Június 09. Június 15. Július 07. Augusztus 15. Szeptember 07. Október 05. Október 26. Kiskunlacháza Teesdorf (AUT) CEZ Rakpart KakucsRing Prerov (CZE) CEZ Zlin (CZE) CEZ KakucsRing CEZ Presov (SVK) CEZ Városl d Teesdorf (AUT) CEZ Kiskunlacháza HungaroRing KakucsRing CEZ Az aláhúzott helyszínek tartoznak bele a Magyar Bajnokságba. A vastagon szedettek a CEZ futamok. A helyszínek változhatnak (bár nem szeretnénk), de az id pontok Küldő: MNASZ Kategóriák: Szlalom