Ott akarnak lenni a célban Egy szépen felújított piros Mitsubishivel fog a rajtvonalhoz állni Kurtos Róbert és Szegedi Máté a Miskolc Ralin. A kocsit tesztelték és abban bíznak, hogy egy tökéletes szezon áll előttük. Ugye, hogy nincs a raliban uborkaszezon? - Nincs olyan soha. Nem unatkoztunk a versenymentes időszakban sem. Darabokra volt szedve a kocsi, semmi nem volt benne csak a bukócső. Szép új piros fényezést kapott a Mitsubishi. Várakozáson felüli lett a kocsi. A motor vadonatúj és a futóművet is sokkal jobban sikerült beállítani, mint eddig. A komputer is új, csak azt még nem Küldő: Tiba Anita

tilos! A rendezvény időtartama alatt a pálya étterme nyitva tart, és a kapható kész ételek mellett büfé jellegű étkezést is biztosítanak. A rendezvényen a bukócső, bukósisak, és a minimum hárompontos biztonsági öv használata kötelező. Lehetőség szerint minden versenyző hozzon magával plusz egy bukósisakot. Abban az esetben, ha az időjárási körülmények havas, vagy jeges időt hoznak, a pálya tulajdonosai garantálják, hogy teljes mértékben síkosság-mentesítik az utat. A zsámbéki Driving Camp vezetés technikai centrumának külső általunk használt pálya modulja 1272,8 méter, szélessége 8 méter. A pálya Küldő: Rallyheart

fokozott figyelmet igényel a versenyzők részéről. Úgy gondolom, a kocsi fogadtatása hasonló lesz, mint az eddigi versenyeken. Emellett a BMW-nknek már van híre Vácott, hiszen a bukócső például itt készült hozzá – ezért mondhatjuk, hogy a Z4-nek is vannak váci gyökerei. Bármi adódjon is a versenyhétvége során, az utolsó leheletünkkel is küzdeni fogunk azért, hogy a kocsit célba vigyük. Partnereinknek köszönjük az együttműködést: NANO-IT-AUTO (www.nanolia.com), Contact-Consult, Montus Futómű Szerviz, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, MCG Europe Kft., Pro Complex Security Küldő: Dynamic Rally Team Kategóriák: Rally

az erdészeti rendőrség által kiszabott esetleges büntetés nem befolyásolja. A pályabejárás alatt elkövetett egyéb szabálysértés jelenthető a Felügyelőknek. A pályabejárásra kizárólag utcai autó használható. Tilos a versenyre benevezett autóval pályabejárást végezni. Pályabejáró gépkocsikra vonatkozó korlátozások: - A kipufogórendszer szériagyártású, melynek maximális zajszintje Magyarországon érvényes érték tűréshatárán belül van - A „J” függelék 253.8.1.-8.34.cikkelyének megfelelő biztonsági bukócső engedélyezett - Két kiegészítő, közútra homologizált fényszóró engedélyezett - Egy könnyű Küldő: MNASZ Kategóriák: Rally OB

az erdészeti rendőrség által kiszabott esetleges büntetés nem befolyásolja. A pályabejárás alatt elkövetett egyéb szabálysértés jelenthető a Felügyelőknek. A pályabejárásra kizárólag utcai autó használható. Tilos a versenyre benevezett autóval pályabejárást végezni. Pályabejáró gépkocsikra vonatkozó korlátozások: - A kipufogórendszer szériagyártású, melynek maximális zajszintje Magyarországon érvényes érték tűréshatárán belül van - A „J” függelék 253.8.1.-8.34.cikkelyének megfelelő biztonsági bukócső engedélyezett - Két kiegészítő, közútra homologizált fényszóró engedélyezett - Egy könnyű Kategóriák: Rally OB

az erdészeti rendőrség által kiszabott esetleges büntetés nem befolyásolja. A pályabejárás alatt elkövetett egyéb szabálysértés jelenthető a Felügyelőknek. A pályabejárásra kizárólag utcai autó használható. Tilos a versenyre benevezett autóval pályabejárást végezni. Pályabejáró gépkocsikra vonatkozó korlátozások: - A kipufogórendszer szériagyártású, melynek maximális zajszintje Magyarországon érvényes érték tűréshatárán belül van - A „J” függelék 253.8.1.-8.34.cikkelyének megfelelő biztonsági bukócső engedélyezett - Két kiegészítő, közútra homologizált fényszóró engedélyezett - Egy könnyű Kategóriák: Rally OB

körben! - Szúrópróbaszerű alkohol és drogteszt pozitív eredménye: Kizárás! - Korai rajt: 5 mp. - A balesetveszélyes közlekedés a depó és a versenypálya területén az adott körből, vagy a versenyből való kizárással sújtható. 5.Géposztályok, gépjárművek: Licences kategóriában csak érvényes MNASZ vagy RTE licenccel rendelkezők indulhatnak!!! Minden kategóriában indulhatnak bukócső nélküli autók is !!! 1. kategória: Licences 2. kategória: 2001ccm felett,turbós,4wd 3. kategória: 1601-2000 ccm.ig 4. kategória : 850-1600ccm-ig 5. kategória : 0-850ccm ig X .kategória: Nyitott kategória.( mindenki aki ... és rajt közötti szakaszon a megengedett sebesség 10km/h!!! A verseny ideje alatt, annak teljes útvonalán a becsatolt biztonsági öv valamint a versenypályán a bukósisak viselése KIZÁRÁS TERHE MELLETT KÖTELEZŐ! ALKOHOL vagy tudatmódosító szer fogyasztása a verseny ideje alatt a versenyzők részére azonnali KIZÁRÁST eredményez!!! 8.Értékelés: Minden kategória 1.-3.- helyezettje illetve az abszolút 1.-3.-helyezettje serlegdíjazásban Részesül. Ez a verseny nem számít bele semmilyen bajnokságba ezért nincs pontozás. 9. Egyéb erre a versenyre vonatkozó szabályok: A bukócső nélküli autókban kizárólag a Küldő: KZ Invest Kupa Kategóriák: Szlalom

............................................................................................................................ 5 Alkatrészek mérése .................................................................................................................... 7 Vízszintes és függőleges mérése ................................................................................................ 7 Hosszúság és szélesség mérése .................................................................................................. 7 Tengelycsonk feletti ívnyílás mérése ......................................................................................... 7 Bukócső falvastagság mérése ... vagy egysíkúságtól való eltérése nem lehet nagyobb, mint 10 mm. Mérés eszközei:, mm beosztású mérőeszköz, vízmérték Pontosság: +/- 2mm. A mérés menete: Egy egyenes pálca egyik végét a tengelycsonk közepére téve és azt vízszintesen tartva egy mérőszalaggal a távolság mérhetővé válik. Mérés közben a mérőszalagot függőlegesen kell tartani. Ezt a mérést az autó mind a négy kerekénél el kell végezni. Bukócső falvastagság mérése A falvastagságot a bukócső nem hajlított egyenes részén kell mérni. A mérést a cső több pontján is el kell végezni. A mérés minden esetben roncsolás mentes. Karosszéria Küldő: MNASZ

Gépkönyv Gépkönyvezés Bukócső Küldő: MNASZ

mindenki figyelmét, hogy ellenőrizze a saját bukócsővének ezt a paraméterét, (a bukócső certifikát részeként becsatolt cső certifikáton/tanusítványon megtalálható ez az információ) hogy a gépkönyvezéseken ez ne okozzon gondot. A melegen húzott cső anyagból készült biztonsági bukóketreceket a technikai ellenőrök nem fogadják el. Javasoljuk, hogy keressék fel a bukóketrec gyártóját ennek a problémának a megoldásával kapcsolatban. ATB elérhetőség E-mail: atb@mnasz.hu Gépkönyv Bukócső Küldő: MNASZ

minimális kialakítása a következő: A vezető fejvonala mögött maximum 10 centiméterrel kell elhelyezni a főkaput melyet a hátsó toronyhoz vagy az alvázhoz kitámasztóval kell ellátni. A kitámasztóknak legalább 30 fokos szöget kell bezárniuk a függőlegessel, hátrafelé kell lefutniuk, egyenesnek kell lenniük, és a lehető legszorosabban kell illeszkedniük a karosszéria belső oldal-lemezeihez. A kitámasztókat a tetővonal közelében, valamint a fő bukócső külső, felső hajlataiban, az autó mindkét oldalán rögzíteni kell. Egy darab átlós elem használata kötelező, mely vagy a főkaput, vagy a kitámasztókat ... merevíti. Az átlós elem felső vége a fő bukócsőhöz annak kitámasztóval való kapcsolódási pontjától legfeljebb 100 mm-re csatlakozhat, illetve a kitámasztó legfeljebb 100 mm-re kapcsolódhat a fő bukócsőhöz való csatlakozási ponttól. A felhasznált csövek minimális anyagigénye 38 × 2,5 vagy 40 × 2 mm hidegen húzott szénacél cső, melynek szakítószilárdsága 350 Nm/mm2. A fő és a kitámasztó bukócső karosszérián lévő rögzítési pontjait minimum 3 mm-es vastagságú acéllemezzel kell megerősíteni, melyek felülete minimum 120 cm2, és a karosszériához kell hegeszteni. A bukócső tartók rögzítését legalább 3 db Küldő: MNASZ Kategóriák: Drag

Bizottsági határozat Az IB hozzájárul, hogy a technikai felügyelők munkáját a versenyigazgatók az MNASZ rendezvényeken a sportbírói munkához hasonlóan értékeljék. 53/2/2013 Intéző Bizottsági határozat Az IB elfogadja a Technikai ellenőrök Kódex-ének tervezett módosításához benyújtott külön javaslatot, mely definiálja, ki lehet technikai ellenőr. 54/2/2013 Intéző Bizottsági határozat Az IB támogatja, hogy az MNASZ-nél kerüljön létrehozásra egy akkreditált bukócső gyártói lista. Ennek szabályozásának elkészítésére felkérte az ATB-t. 55/2/2013 Intéző Bizottsági határozat Az IB támogatja, hogy a Rescue Küldő: MNASZ

befolyásolja. A pályabejárás alatt elkövetett egyéb szabálysértések vagy jelentős mértékű gyorshajtás jelenthető a Felügyelőknek. A pályabejárásra utcai és széria autók egyaránt használhatóak. (RVSZ I. fej. FIA Regionális Rallye Bajnokságok szabályai, 20.1 pontjai szerint) Pályabejáró gépkocsikra vonatkozó korlátozások:  A kipufogórendszer szériagyártású, melynek maximális zajszintje Magyarországon érvényes érték tűréshatárán belül van  A „J” függelék 253.8.1.-8.3.cikkelyének megfelelő biztonsági bukócső engedélyezett  Két kiegészítő, közútra homologizált fényszóró engedélyezett  Egy könnyű Küldő: Teszt Rallye Kategóriák: Rallysprint