mért körre olyan gumival tudjunk menni, ami jól fog ebben a hidegben. Meg talán hamarabb összeraktuk volna fejben a dolgokat, mert a kerekeket is csak péntek este sikerült átgumizni, 10 db kereket vittünk, a 10 db kerekem 5 különböző helyen volt, az autóhoz a bakokért mikor mentem péntek este, még kész sem volt, szóval kicsit érdekes volt, de megoldottuk.Legközelebb hol találkozhatunk veletek?Bátyi Barnabás: Egyenlőre semmit sem tudok mi hogy lesz ebben az évben. Még mindenképpen amatőr versenyeken szeretnénk menni, aztán jövőre ha minden úgy alakul ahogy én akarom, megpróbálunk feljebb lépni

 A srácok kitartása emberfeletti, nem adják fel! Most a Bányásznapi Oroszlány Rallye-n állnak rajthoz, reméljük végre sikerül célba érniük.Szia András! Legutóbb a Székesfehérvár Rallye után beszélgettünk. Mi történt veletek az elmúlt 2 hónapban?- Sziasztok! Az elmúlt 2 hónapunk a Hondáról szólt! Sikerült megtalálni a féltengely törések okát. Remélem, hogy ez már nem akadályozza meg, hogy célba érjünk!Mi volt a féltengely törések oka?- A motortartó bak volt eltörve, és ez okozta a problémákat.A hétvégén kerül megrendezésre az Oroszlány Rallye. Tehát akkor maradt a Honda.- Igen, maradt a

nélkülözhetetlen lámpasorukat. Teljesítették a péntek esti superspeciál szakaszt, majd szombaton még hármat, amelyeken igencsak előremutató időeredményeket sikerült produkálniuk. Ám a Peugeot 208 R2-es versenyautó motortartó bakja eltört, ezért kiestek, de superrallye-val másnap visszaálltak a versenybe. A szervószivattyú is bemondta az unalmast, amit minden máshoz hasonlóan megjavított a csapat, de vasárnap mégis kapitulált, ami alaposan feladta a leckét Daninak, rendkívül nehéz volt tekerni a kormányt. Eközben kaptak két defektet is. Ki akartak állni, de miután már csak három páros volt versenyben a

szakaszokon. Kellően felkészültünk, becsületesen feldolgoztuk a pályákat, volt egy rövid tesztünk is, bár a legkomolyabb teszt az első murvás szakasz volt. Nagyon jól éreztük magunkat, de a második szakaszon a balos kanyarokban furcsa hangokat adott ki az autónk. A Szakasz közepén félreálltam, megpróbáltam kideríteni, hogy mi lehet a probléma, de semmi olyan dolgot nem láttunk, ami miatt fel kellett volna adnunk a versenyt. Továbbmentünk, de 2 km múlva sajnos elszakadt a vezérműszíjunk. Sajnos a motortartó bakunk eltörött, és a vezérműszíjház fedele beleért a vezérműszíjba, ami szépen lassan elkopott Két autóval vett részt a Ritmus ASE csapata  a murvás záró futamon, a  20. Mikulás Rally-n, sajnos azonban csak a Várkonyi-Makai páros Mitsubishi-je látta meg a célt egy trükkös defekt után, míg a Csányi-Wesz páros Peugeot-jának egy eltört motortartó bak okozta a vesztét, miután átugrott a vezérműszíj, tönkretéve a motort.

Ha jól tudom felkerült a száraz karter is az autóba, és a szeghalmon eltört kihajtást is megjavítottátok. Más módosítást hajtottatok végre a Mitsubishi Colt Evo-n?- Télen elkészült két új motorunk, melynek egyike került be a száraz karterrel egyetemben az autóba. Jobb oldalra műanyag ajtó került fel a súlycsökkentés gyanánt. A Motor bakok is átalakításra kerültek, így az alsó kereszttartót is ki tudtuk venni. Ez által legalább tíz kilót nyertünk csak a kereszt tartóval. Az ajtóval is 10 kilót fogyott a Colt. Később a még könnyítéseket fogunk végrehajtani az autón, így gyorsabbak és

segítettek az autó felkészítésben: Hlavács Józsefnek /Parittyának/ Ruszó Róbertnek/Hókuszpóknak/, Mogyorósi Pálnak, Germus Lajosnak/Lali/, Bak Lászlónak/Bakszi/ Orbán Norbertnek.Akik még segítettek /sisak, biztonsági öv, felni, nevezés és adminisztráció/: Körmöndi Szabolcs, Ruszkai Attila, Jobbágy Péter, Kovács Zoltán, Juhász CsabaKöszönöm a Támogatóink segítségét!Támogatók: Goodwill Elektric Kft, Germus Fuvarozés, Bagjos és Társa Kft, Zenita-Ausbau Kft., Korve 2002 Kft, Autóracing Bt, Ekufém Kft- Hajósi Miklóswww.hajoka.hu

Már a második Mitropa Rally Kupa versenyen vettél részt az idén. Sajnos most is közbe szólt a technika ördöge. Mi is történt a Hondával?- Maga a Honda egy megbízható autó, a technikai problémát anyagfáradás okozta egyszerűen eltörtek a motortartó bak csavarjai. Félrebillent a motor eltörte az egyik testkábelt, így vészprogramon ment a Honda. Ilyenkor úgy megy mint egy rossz utcai autó.A szakaszokon voltak murvás részek is. Hogy lehet ezekre gumizni és versenyezni?- A pályabejáráskor megnézzük a pálya állapotát, inkább a guminyomásra szoktunk koncentrálni mert a murvás szakaszokon a víz miatt